純電動汽車無線充電技術龍頭企業

『壹』 純電動汽車無線充電有哪些技術

目前無線充電技術還沒成熟，只適用於手機、手錶等小型設備充電

『貳』 電動汽車續航被人詬病，但現在無線充電就要來了

聽起來是不是很不可思議？無線充電技術雖早就出現，但一直沒有廣泛普及，即使是有些手機品牌如三星等已推出無線充電方式，人們也習慣用有線充電器。不過無線充電汽車這個名詞還是比較新的，廣大車友是不是還有沒聽過的？

汽車無線充電技術是提高純電動汽車價值的關鍵技術之一。對於汽車製造商們來說，無線充電的意義重大。如果能夠全面普及無線充電技術，就能夠極大地提高電動汽車充電的便利性，不管是在充電過程，還是在續航上，都將大大增加人們對於電動汽車的接受度。可以說，成熟發展的無線充電技術，將會是電動汽車佔領市場的重要舉措。

一些星巴克已經提供免費無線充電服務，宜家開始布局無線充電傢具，無線充電在悄然改變著我們的生活。即使我國的無線充電汽車仍稀少，我們也有理由相信，在未來的某一天，新能源和新充電方式將會覆蓋全國。

『叄』 中國准備引入汽車無線充電技術，與美國企業共同製作標准

中國准備引入汽車無線充電技術，與美國企業共同製作標准
中國電力企業聯合會（CEC）批准並發布了一套電動汽車無線充電國家標准，
該標准將基於由馬薩諸塞州無線電力傳輸專家WiTricity共同開發，並獲得專利的磁共振技術。無線充電技術一直是新能源汽車為攻克的難題之一，缺乏標准化始終是無線充電普及的主要障礙。
但似乎在不久的將來，將最終為的解決方案即將浮出水面。
所有電動汽車都將引入該通用解決方案，不僅在中國，而且在全球。
在過去的四年中，WiTricity通過與中國電力科學研究院（CEPRI），中國汽車技術與研究中心（CATARC）和中國電力企業聯合會（CEC）的合作，積極參與了中國電動汽車無線充電標准化過程。
WiTricity擁有1400多項已發布和正在申請中的專利，已宣布20項中國專利是實施國標過程中「必不可少的標准」。
目前，我國汽車製造商及其一級供應商依靠國標委員會來定義在中國部署的無線充電解決方案。
現在，已批準的標準是只是在公共有線充電基礎設施中，發揮了推動力，無線領域基本為0。
WiTricity與國標委員會在幾個重大技術問題上密切合作，包括努力使中國標准與將於2020年和2021年發布的其他國際標准（SAE J2954，ISO 19363，IEC 61980）保持一致。
新標准在GB / T 38775文件的四個部分中進行了描述：
GB / T 38775.1「電動汽車無線充電系統第1部分：一般要求
GB / T 38775.2「電動汽車無線充電系統第2部分：車載充電器與充電設備之間的通信
GB / T 38775.3「電動汽車無線充電系統第3部分：特殊要求
GB / T 38775.4「電動汽車無線充電系統第4部分：電磁環境限值和測試方法
在過去的幾年中，WiTricity與中國汽車製造商和一級供應商合作。
獲得WiTricity技術許可的公司包括：
浙江VIE科技有限公司子公司（VIE）
安捷無線科技（蘇州）有限公司（安捷）
VIE已經為OEM提供了無線充電系統的試生產設施，而安捷無線則與Xpeng Motors展示了無線充電功能。
我們現在想知道，WiTricity的技術是否不會使該公司在市場上處於主導地位，這可能會影響此類系統的價格。
當然，另一個問題是，效率。
因為間隔空氣傳輸的功率，通常會額外的損失的至少百分之幾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 如果無線充電發展起來，那電動汽車會大幅度發展起來嗎

其實現在受手機無線充電技術的啟發，有的新能源汽車也配備上了無線充電技術，並且實現了量產，但是終究是少數，主要是道路還不支持無線充電，這才是尷尬的地方。無線充電技術能夠擺脫對於線路的依賴，並且安全性能方面具有更高的安全性，而且能夠讓車主更加的便捷充電，所以會慢慢的成為以後的主流充電模式。

只要在以後無線充電技術能夠更加的成熟，使得充電效率變得更快，並且能夠實現邊跑邊沖的充電功能，那麼相信在以後無線充電技術肯定會成為新能源汽車的首選配置技術。所以未來發展前景非常的廣闊，想想以後只要在路上跑就能充電，而不必到處找充電樁、搶充電樁，是不是覺得純電動汽車值得買了呢？但是還是那句話，等真實現了再說吧。

『伍』 無線充電技術的電動汽車無線充電

相比較於國外眾多廠商參與的盛況，國內研究無線充電技術的機構並不多，其中以中興、比亞迪、重慶大學等為代表。其中中興於2013年就開始研發無線充電技術，2014年推出了成熟具體的產品和方案。目前中興的無線充電方案已經開始在部分城市正式投入使用。不同於中興的廣為人知，比亞迪據說在2005年就申請了非接觸感應式充電器的專利，並在2014年賣給猶他大學的一輛純電動巴士上配備了WAVE無線充電墊。至於科研機構的代表重慶大學，據說在2002年開始研究給汽車充電的「大功率無線電能充電傳輸裝置」。
目前在國內，雖然無線充電技術沒有國外成熟，但也已經開始在部分城市、地方投入運營使用，據了解北京已經在研究推廣無線充電微循環公交車，並將於今年下半年在亦庄或是京郊區縣已經有電動計程車的示範區域，開始進行無線充電的示範運行。
無線供電入選廈門市第八批「雙百計劃」，這也是無線充電高新技術項目首次進入福建和廈門，標志著無線供電產業已成為廈門高新產業群的重要組成部分。
2014年我國新能源汽車銷量達7.5萬輛，2015年一季度達2.72萬輛。我國新能源汽車產業的高速增長使得市場對充電樁的需求越來越大，解決充電難題已經刻不容緩。雖然已有車企和充電公司投入興建充電樁，但市場遠遠未達到飽和程度。而且相比較於充電樁，無線充電的建設成本更低，據了解中興的一套無線充電設施建設下來成本大概2萬元左右，並且還不受場地限制等因素的影響。在巨大的市場蛋糕誘惑面前，無線充電此時不分一杯羹還待何時？也許步入商業化還需要時間，但機會永遠是給有準備的人，此時切入並不晚。

『陸』 電動汽車無線充電技術，究竟靠譜么

無線充電依然是一個電感耦合的過程，既電磁感應使得一根導線中的電流變化，引起電動勢通過另一根導線的一端。不過電能浪費太嚴重，轉化率很低，中間如果有金屬顆粒遮擋還會引起事故。我覺著不怎麼靠譜，望採納。

『柒』 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些

國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！

誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保

比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大

長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。

『捌』 無線充電概念股有哪些

無線充電概念股 無線充電概念股一覽
1、碩貝德：A股最早進入無線充電的通信天線龍頭
公司是國內通信終端天線龍頭企業。碩貝德（300322）是一家專業從事無線通信終端天線的生產企業，主營業務為無線通信終端天線的研發、生產和銷售。公司致力於為手機、筆記本電腦、AP、移動電視終端、衛星定位終端等多種無線通信終端廠商提供一攬子的天線解決方案。
早已布局無線充電，一旦興起，公司或率先受益。公司2008年進入無線充電產業並成立無線充電產品事業本部，是最早加入無線充電聯盟(WPC)的會員之一。公司在天線設計、低成本製造、終端廠商認證方面具有產業鏈其他廠商難以比擬的優勢，目前已經掌握了雙色注塑、LDS天線、NFC天線、3D封裝、攝像頭模組及無線充電等技術。一旦國內廠商開始齊推無線充電，公司或可率先受益。
2、順絡電子：電感器龍頭，已量產無線充電線圈
公司是國內電感器龍頭。公司主要從事片式電感、片式磁珠、片式壓敏電阻、NTC熱敏電阻器及共模軛流線圈等產品的研發、生產及銷售。公司在電感器此傳統領域，競爭優勢越發明顯，綜合實力已居全球前列。
公司已可以量產無線充電線圈。順絡電子（002138）表示，公司無線充電線圈已經量產，正在市場推廣，如果無線充電市場應用逐步打開，公司或可率先受益。
3、立訊精密：連接器行業絕對龍頭，iwatch 無線充電供應商
以連接器為核心，不斷拓展新的應用領域，向平台型公司發展：公司主營連接器的研發、生產和銷售，產品主要應用於 3C(電腦、通訊、消費電子)、汽車和通訊設備等領域。目前通訊及高端消費電子連接器領域已經逐步放量，並在汽車領域積極拓展，有望成為公司未來重要增長點之一。
iwatch無線充電業務將是公司的下一個成長動力：蘋果推遲到2015年上市的Iwatch將採用無線充電功能，目前公司的無線充電線圈已經通過蘋果認證，另外還將供應無線充電模組，預計將獲得70%-80%的份額。從市場角度看，無線充電不論是線圈還是模組對公司來說都是增量，並且與iwatch匹配的lighting 連接線也是另一個增量。另外，隨著無線技術的普及，未來三星等其他品牌手機也會採用無線充電技術，公司作為技術領先者將受益行業的整體發展。
4、勁勝精密：金屬機殼成功轉型的精密構件商
國內消費電子精密結構件一體化整體解決方案專家：公司專注於消費電子領域精密模具及精密結構的研發和生產。公司通過不斷進行產品線延伸，現在已經初步形成產業鏈整合者雛形，並成功實現向金屬外殼生產商的轉型。目前金屬機殼已全面啟動，是三星、小米、亞馬遜重要供應商。
天線設計和製造技術有望拓展到無線充電、NFC等領域：雖然公司還沒有推出無線充電線圈，但是由於公司在金屬精密結構上的已經沉澱下來的經驗，公司的管理層已經提出了將公司天線設計、製造技術拓展到無線充電、NFC、智能家居等產品領域中的規劃。
5、安潔科技：受益蘋果新品密集發布，收購打開新的空間
公司和蘋果相關度非常高，將受益今年蘋果新品的密集發布。公司蘋果收入佔比在50%左右，傳統上公司是ipad 概念股。另外，公司並購supernova，其主要業務為汽車電子、硬碟、家電產業鏈，此次收購後公司將切入汽車電子、硬碟產業鏈。
新材料導磁片將應用於無線充電。最近公司在積極開發新材料導磁片，公司打算將導磁片結合天線生產，可以有無線充電或無線支付功能。目前公司已經做好樣品，在向客戶積極的推廣。
6、深桑達：
控股股東旗下的桑菲消費通信公司涉足無線充電技術，與深桑達是關聯公司關系，同為控股股東所控制。
7、青島海爾：
海爾「無尾電視」採用了與麻省理工學院合作的無線電力傳輸技術，能夠在不藉助電線的情況下為電視輸送電量，這也是無線電力傳輸技術首次成功應用於電視接收終端。
8、雷柏科技：
近期發布了多款5G無線產品。這是自雷柏推出5.8GHz無線技術以來，首次集中發布5G無線產品。

僅供參考。

『玖』 新能源電動汽車無線充電技術有哪些類型

新能源電動汽車無線充電從基本原理上區分，主要有電磁感應式和磁場共振式。

電磁感應的研究聚焦在感應充電、無線充電、電磁感應和充電站領域；磁場共振的研究聚焦在無線電源、共振頻率、感應系數、天線和發射器領域。

中興、寶馬、賓士等採用電磁感應式技術原理，高通Halo、Witricity 採用磁場共振式技術原理。

還有一種方案是利用智能電網進行無線充電控制，將電動汽車的無線充電管理許可權上交，由智能電網對無線充電裝置進行控制。此種方法可以協調區域內的用電情況，在智能電網管控中通過對電動汽車行駛區域的電力使用情況及電力負荷情況來進行智能的充電及電力的控制，從而保證電網運行效果良好，電力使用情況在電網負荷的范圍內。