電動汽車胎套

⑴ 如何安裝電動車輪胎

教大家如何換電動車輪胎。

第一、首先要固定住電動車，由於電動車螺絲長時間暴露在外面，難免會沾上雨水，使得螺絲生銹，而為了能夠順利卸下螺絲，先要在螺絲上噴一些除銹潤滑劑，方便更好的進行操作。

第二、在擰螺絲時，最好帶上手套，難免出現手滑的現象，在擰螺絲時一定要卡住，之後慢慢擰下來，如果有些難擰，可以輕輕敲幾下再去擰。慢慢取下電極絲的一邊，把鏈條、泥瓦、剎車全部拆家。

第三、用氣芯扳手把輪胎內部氣體放完，用手將輪胎的兩端周圈往下按一按，再用一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出一個口子，再用另一個一字螺絲刀慢慢撬開，慢慢去除內胎。注意，當拽到胎嘴時，要按下外胎，輕輕把內胎拿掉，再用手將外胎的另一口與圈慢慢脫離。

第四、在安裝輪胎時，一定要保持內胎與外胎的型號一致，如果一些輪胎有指定的安裝方向，一定要參照指定的方向安裝。在安裝時，將外胎貼住胎扣，慢慢的按就進去，在完全裝上圈時，胎嘴處最好用手按一按，讓胎嘴邊緣不要被外胎壓住。

第五、在安裝車身之前最好看看剎車搖臂是否靈活，必要時需適當加一些機油，起到潤滑作用，輪胎中心與車架中心要保持一致，電極絲，固定車閘絲，泥瓦絲和鏈條等，一定要固定結實。最後調試車閘，固定好電機線。

一般新手初次嘗試需要花半個小時的時間，等孰能生巧後換一次輪胎只需15分鍾，只要學會這些，以後就再也不用擔心輪胎出現問題了。

⑵ 我想買愛瑪電動車14x3.0內外胎全套多少錢啊在哪買有電話嗎

內外胎全換？那你換個真空胎不香嗎？3.0－10的也就五六十塊，比你買內外胎便宜吧，而且還好，對了你先問下售後你那個輪轂能不能上真空胎~能的話就買真空胎啊，網上買好了拿到修車店十塊錢讓人幫你裝下比在店裡拿便宜多了，前幾年一個朝陽外胎就五六十，內胎二三十了

⑶ 電動車怎麼換後胎

電動車，由於後胎總跑氣，而且後輪內外胎也磨損嚴重，所以買了一套內外胎准備徹底更換一下。住的地方不方便找店家維修，而且一般找店家更換少說也需要80元以上，所以就自己動手了，一邊探索一邊研究，終於更換完畢。

工具材料：
10mm開口扳手(或者小型活扳手)、22mm開口扳手（或者活扳手）

中型十字螺絲刀、一字螺絲刀

撬外輪胎的翹板2個（可以網購或自製）

打氣筒

（保養時選擇）干凈棉紗、機油、除銹劑

電動車後輪內外胎一套（注意配套原電動車輪胎尺寸）

操作方法
01
找到後輪的主軸兩側的緊固螺栓，拆卸後，可以拆卸下腳踏板，兩相側同。

02
拆解電機動力線固定架，拆解後剎車連接螺栓，此時應注意對於電機動力線不應用蠻力，防止線纜斷裂。

03
拆解後輪主軸調整螺栓。

04
拆解後輪擋板。

05
將後輪向前稍微移動，將鏈子松動後，從鏈輪上拆解下來。

06
此時就可以將後輪連同後剎車一同取下來了。

07
利用准備好的工具將後輪的內外胎從輪轂上拆下來，注意內胎的那條標志線要放置在和外胎貼合的方向，否則內胎會扭曲，加速磨損。

08
安裝好內外胎後，首先對後胎進行打氣測試，如果沒有漏氣等異常就進行回裝，順序和拆解時相反。

09
注意對後輪主軸的調節，要保證後輪旋轉時輪子不晃動，同時保證鏈條松緊適度。

特別提示
這個工作不難，但是要注意不要講電機電源線損壞。

在對後輪輪軸調節時要開電試驗，看看試試旋轉穩定，試試鏈條松緊是否咬合合理

安裝內外胎時注意不要讓工具將內胎損傷，注意內胎整圈的方向性，使有標記線的部外在貼近外胎

⑷ 我剛在網上買了一套正新電動車輪胎紅底無敵金剛，其它防偽都有是真貨嗎

一般這種價位不是很高的輪胎不會作假，還有一個仔細看輪胎，正宗的輪胎橡膠比較有光澤，而且比較柔軟，不像劣質胎很硬無光澤。

⑸ 電動車用什麼輪胎最好

普通電動車選擇正新、建大、朝陽就可以了。沒有最好，只有更好，只要沒有釘扎，便宜的真空胎也能用很久

⑹ 電動汽車輪胎內部結構是怎樣的

有全銅的電機外部鋼圈和橡膠輪胎。

⑺ 電動車胎是真空好還是套胎好

真空胎好還是有內胎的好：沒有公認的定義， 以下列為真空胎和內胎的各個優勢特點： 真空胎是沒有內胎的，但可以加裝內胎。而有內胎的有的可以改裝成真空胎，大多數是不能改裝真空胎的。 真空胎一般為寬大承載量，平穩度略勝有內胎的（有內胎的輪胎一般窄小安全性能相對弱），真空胎價格比有內胎的「價格貴2倍左右」，而有內胎的廉價實惠。 真空胎補胎多種選擇： 把輪胎拆卸下來，在輪胎裡面像補內胎一樣，進行補胎。 把輪胎的氣門心卸掉，打一瓶自補液後，上回氣門心打氣即可。 用泡沫水找到漏氣處，用真空補條進行補胎。 而內胎只能是拆卸補胎比較單一。

⑻ 相比燃油車，電動汽車對輪胎的要求更高

眾所周知，燃油車和電動車最大的區別就是動力總成不同，說一句電動車就是換套電機的燃油車確實不過分。在燃油車擁護者看來，電動車輕便、環保，也就意味著節省成本，造車的用料肯定比不上燃油車。雖然我以前也是這么認為的，電動車除了電機電池值錢，其它部件肯定比不上傳統的燃油車。於是電動汽車廠商跳出來打我的臉表示，電動汽車對輪胎的要求可要比燃油車高很多。

例如車輪設計在提高效率方面可以發揮重要作用。去年國外有專業的車評人發現，僅在Model3上使用特斯拉的空氣輪轂罩，其效率就提高了3％以上，或約10英里的續航里程。

寫到最後，或許對於我們這群燃油車忠粉來說，對電動車始終是抗拒的，總覺得電動車很撈，電動車除了電池電機，其他配件就是垃圾。相信從輪胎開始，我們要逐漸對電動車改觀了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 電動車換輪胎要多少錢呀大家

輪胎規格，型號，產地決定價格，大約要100元右吧