電動汽車的鉛酸電池怎麼充電電壓

『壹』 汽車上的鉛酸電池是怎麼充電的

除了快速充電之外,還有一種為慢充電,充電時間為10-15個小時,那些深虧電池就必須進行慢充電,否則充電時間不夠,充電量不足 ,會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作

『貳』 電動汽車鉛酸電池怎麼充電好

電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛盡量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
過半年最好均衡充電一、二次。

『叄』 電動車電池需要充電時電壓

正常情況下（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次，實際使用時可折算成騎行里程。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態。勿大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。掌握充電時間
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。電動車一般都是鉛酸蓄電池，應該隨時保持充滿電，但最影響壽命的是深度放電。也就是盡量不要跑太遠的路，一般不超過20公里就要充電了。

『肆』 電動車用的鉛酸電池，怎麼充電最合理

使用中應如何保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電，因為電池的充放電循環數次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到70％～80％時，再給予充電，對電池地使用壽命有利：

車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，因為此時耗用電流大，對電池不利。

遇到較陡地上坡或路面條件較差時，下車推行（可帶動力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。

經常注意電池的蓄電情況，如有虧電現象，要及時給予充電，以防硫化；

充電時要充至綠燈亮為止，不宜中途停充再行駛，這樣極易產生硫化；

車子長時間不用時，應充飽放置，每月還要給電池補充電一次，以放硫化。
參考資料：http://www.fjddc.com/bbs/index.asp?boardid=23&page=1

另外充電器的質量好壞對電池壽命的影響也是不可小視的，下面的說明你供你參考。

好的充電器為什麼能延長電池壽命？

對於騎行電動車的朋友，特別像配置大馬力電機的朋友，一般半年到一年左右就要更換電池，如何讓電池的使用壽命延長以延長更換電池的周期是每個購車的朋友都十分關心的問題。

要延長電池的使用壽命，除了與騎行習慣、電池品質有關外，關系更為密切是充電器的質量的好壞。一方面，電池雖然原理簡單，但有自己的充放電工作特性（每次的充放電過程都發生著復雜的物理、化學變化），只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復功能的充電器才能真正意義上延長電池的使用壽命；另一方面，充電器幾乎天天和電池充電相伴，不符合電池充電特性的充電器，就等於電池的「枕邊殺手」、「慢性毒葯」，過充或欠充將長期「毒害」電池，時間長了極易出現失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問題，這就是業界常說的「電池不是被用壞，是被充壞的」的說法。

以下是電池在充放電及使用過程中會導致容量衰減的幾個方面因素：

1．在電池使用及充放電過程中，會出現「硫化」現象影響電池容量。

註：硫化亦即電池在使用過程中由於電化學反應，極板會逐漸被堅硬的硫酸鉛結晶覆蓋，導致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。

2．冬夏季電池充電電壓不同，如無合適的能隨環境變壓調整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現行駛里程下降。

註：電池充電電壓和環境溫度成反比關系。

3．由於使用及電池出廠配伍誤差等多種因素，串連電池間將出現電壓不均衡，電池容量將受制於最低電壓的那個電池。

註：因為電池多由3～4個12V的電池串連而成，使用中由於電池出廠配伍誤差等多種因素，將使得電池中出現電壓不一致，而傳統的串連恆壓或恆流充電方式，無法解決電池間電壓不均衡的問題，最終電池容量將受制於電壓較低的那個電池的影響，其他較高容量電池的電量將無法獲得釋放。

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如何選擇好的充電器？

基於上述的電池使用中會產生的問題，針對性的選擇一個好的充電器至關重要，大概要符合如下要求：

1．具有單片機數碼控制，充放電控制參數應符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。

2．具有正負脈沖修復充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結晶，修復極板活性。

3．具有溫度自動補償功能，能根據環境溫度不同，適時調整充電電壓，保證夏不過充、冬不欠充。

4．具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問題，保持電池容量一致性。

5. 常規的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護功能。

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http://fzddc.net/bbs/viewthread.php?tid=159&extra=page%3D1

『伍』 電動車鉛酸蓄電池如何充電

杜絕隨用隨充的誤導，只需根據用電量選擇合理的充電方式。電動車用鉛酸電池沒有記憶效應的，請參照以下進行充放電：
1，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
應杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。
電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式：
第一階段是恆流限壓，比如給48V20AH電池組充電，電流值一般為3A，限壓值為59.2V；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2V限流0.55A，此階段一般2~3小時後斷電。
電動車在長期不使用時，應做到：
1，擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。
2，電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。

『陸』 電動車蓄電池正確的充電方法

鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力
重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/陽光下爆曬/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。
充電時先插電池端的插頭.再接電源端220Ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。
充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。