新能源汽車產業聯盟反壟斷法

⑴ 中國沒有反壟斷法嗎TX已經壟斷即時通訊行業，為什麼不制裁

有反壟斷法，但是就目前這種情況沒有具體的法律可以適用。因為很難說明TX在國內的即時聊天工具中處於壟斷地位，國內還有許多其他的聊天工具，但是這二者之間的糾紛可以適用《反不正當競爭法》的法律法規。他們敢如此這樣大戰而不顧網民的利益，就是利用中國目前在互聯網行業的法律規范的空白來大作文章的。所以我們目前也是很無奈的

⑵ 關於反壟斷法

不算，這個新工藝算是專利吧，一般人可能會覺得，反壟斷法與專利保護是矛盾的，但是兩者內在並不矛盾，反壟斷規制的是排除和限制競爭的壟斷行為，也就是說壟斷本身並不違法，只有經營者濫用自己的壟斷地位打亂 市場自由競爭（反壟斷法的立法目的就在於保護市場公平競爭） 才算違法。所以，只要是不影響公平競爭就不構成壟斷違法。

⑶ 在中國有反壟斷法嗎頒布後有可能解決中國現有的壟斷行業嗎

同學么？反壟斷法在2007-8-30
就頒布了。法律有穩定性，但是也具體滯後性，法律總是在問題出現之後，再來整合的，不過能解決一般的，一些特殊的話，估計還需要通過不斷修改反壟斷法來規范和解決。

⑷ 反壟斷法的實施對汽車行業的影響大嗎

涉嫌觸犯條款：禁止經營者對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價格。——《反壟斷法》第十四條第二款[詳細]

影響：寶馬也有可能10萬元買到
可以舉一個稍微極端的例子，某寶馬經銷商為清理庫存，將店內的幾輛寶馬以10萬甚至更低的價格賣給消費者。由於《反壟斷法》的實施，此舉將不再受到廠家的「制裁」。[詳細]涉嫌觸犯條款： 經營者禁止分割銷售市場或者原材料采購市場——《反壟斷法》第十三條第三款[詳細]

影響：從上海到甘肅買便宜車
當《反壟斷法》實施後，國內汽車銷售市場「禁止跨區域銷售」的限制將有所改觀。比如甘肅某經銷商清理庫存汽車，但當地購買力有限，於是上海的消費者便到此地購車，而消費者和經銷商都可以名正言順地交易，不再被禁止。 [詳細]

涉嫌觸犯條款：行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織不得濫用行政權力，限定或者變相限定單位或者個人經營、購買、使用其指定的經營者提供的商品。反壟斷法第三十二條[詳細]

影響：去北京坐計程車不再只能選現代索納塔、伊蘭特
由於不再限制到指定的廠家購車，投放到北京市場的計程車或將五光十色，可選擇性大大增加。市民完全可以嘗嘗不坐索納塔、伊蘭特計程車的感覺。 [詳細]
涉嫌觸犯條款：行政機關不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規定——反壟斷法第三十七條 [詳細]

影響：4S店模式或將OVER 換個賓士零件不再「僅此一家」
要想配件價格低，維修費透明，就必須打破4S店的壟斷局面。也許，《反壟斷法》的施行能夠讓高檔汽車的售後與維修出現一個新的局面。可以設想一下，以後你的賓士需要維修，完全可以不用去有限的一兩家4S店「挨宰」。 [詳細] 影響大吧！~

⑸ 反壟斷法和托拉斯巨頭之爭，美國政府怎樣拆解了壟斷企業

對於美國企業來說，最擔心觸碰到的紅線是什麼？那毫無疑問絕對是反托拉斯法。在三十多年前，英特爾幾乎獨佔了晶元市場的時候，英特爾的高層反而擔心要觸發反托拉斯法的調查，最終決定將相關專利授權給了AMD，養活了一個對手才逃過一劫。

而即使到了二十一世紀，也幾乎沒有任何一家美國互聯網公司可以算得上“壟斷”，就算真的快壟斷市場了，還得學著英特爾扶持個同領域對手才行。

為什麼美國企業那麼擔心反壟斷法的調查呢？因為美國的反壟斷法要麼不出手，但只要發起調查了，基本上距離企業被拆分的命運就不遠了，沒有任何一個美國企業敢試探反壟斷法的紅線。

美國政府是如何擁有拆分托拉斯巨頭的權力的？接下來我們來聊聊美國政府和托拉斯企業間的斗爭。

1，托拉斯巨頭的成長

十九世紀的世界屬於歐洲，但當進入二十世紀後，這就是屬於美國的世紀。在經過南北戰爭、西進運動後，美國進入了資本的快速發展時期，而後在短短幾十年的時間中，美國成為趕超了整個歐洲，成為了世界上最大的資本主義國家。

工業和資本的發展，讓美國快速的富裕了起來。但吃到了美國經濟發展紅利最大蛋糕的，不是普通的美國工人或廣大的中產階級，而是占據美國頂層的一小撮人。

美國高速發展的經濟紅利，並沒有惠及到普通的老百姓，但反倒是高漲的物價倒是普及到了社會每個階層。

以世界上第一個，乃至人類史上第一個壟斷集團——標准石油公司為例。標准石油掌控了全美國超過80%的石油開發到運輸，當時的標准石油集團的掌門人可以驕傲的說一句，美國賣出的八盞油燈中有七盞是來自標准石油。

最終這種非法搶占市場的行為觸怒了美國政府，AT&T通訊公司觸發了反壟斷調查，最終到了1982年這個壟斷了接近整個美國通訊市場的巨頭，也難逃被拆解的命運。

但需要注意的是，美國政府對於反托拉斯法的定義同樣有著一套“雙標”的定義。

當像AT&T通訊公司以及標准石油這類以非法的形式壟斷了整個市場，幾乎沒有給民眾半點選擇，並且妨礙社會發展的托拉斯公司，對付它們的從來都是反托拉斯的鐵拳。但像波音公司這種能和歐洲的空客公司形成良性競爭，能推進相關產業進步的公司甚至會加以鼓勵。

像波音和麥道的並購案，如果按照美國反托拉斯法的標准，不僅應該阻止還應該拆解波音公司才對。但你意想不到的是，美國政府為了推進相關產業的發展，提升和歐洲空客的競爭力，反而在其中促成了波音和麥道的並購案，奠定了波音公司的壟斷基礎。

從這個角度來看，就算是反托拉斯法美國也有著兩套標准，如果能促進行業發展提升美國整體競爭力的，不僅不會阻止反而會暗中促成。但類似標准石油這種，想要躺著賺錢的托拉斯企業，則逃避不了反托拉斯法的制裁。但無論如何，在反托拉斯壟斷的道路上，美國應該是世界上做的最好的一個了。

⑹ 沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成員有哪些

深圳市沃特瑪電池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽車有限公司
3. 長園深瑞繼保自動化有限公司
4. 深圳市越博動力系統有限公司
5. 深圳市普林億威科技有限公司
6. 深圳眾聯能創新能源科技有限公司
7. 深圳市快車道新能源發展有限公司
8. 深圳市藍海華騰技術股份有限公司
9. 深圳市創歐汽車空調有限公司
10. 贏合科技

⑺ 《反壟斷法》高手請進

1 簽訂壟斷協議

2 主體：具有競爭關系的經營者
主觀方面：故意
客體：社會公共利益、市場秩序、消費者利益
客觀方面：分割市場

3 規制：
《反壟斷法》
第13條第一款：「禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議：固定或者變更商品價格。」46條第3款：「行業協會違反本法規定，組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記。」

⑻ 《反壟斷法》對電力,石油,電信等國家壟斷的企業有什麼影響嗎

不可能起什麼作用，知道為什麼中國那麼多壟斷企業嗎？因為整個中國就是個壟斷國家，權利掌握在某些少數人手中，什麼人大代表，哪個是你我選出來的？政治體制已然壟斷，這種體制下的各個產業又當如何呢？凡是國有的，國企之類的，其實都是壟斷企業，因為掌管他們的本質，或者說主體—【國家】本身就是個壟斷體。

⑼ 國內汽車反壟斷法都罰了哪些企業

被反壟斷處罰過的汽車相關企業（包括整車企業、經銷商和零部件企業）已有數十家，這還只是在新車銷售領域，如果擴大到二手車市場，情況估計更加不容樂觀。本文，車轍君就為大家整理下過去兩三年，汽車行業中已經被反壟斷處罰過的案例，大家以小見大，整個大環境如何就大概可知。上汽通用、武漢鄂寶、中達江寶、漢德寶、寶澤4家寶馬4S店等。