新能源汽車賽力斯

『壹』 全面試駕賽力斯SF 5 增程式電動車市場從此有了更加豐富的選擇

在新能源純電汽車爆發的當下，增程式電動車的出現，極大緩和了消費者對於純電汽車的各種痛點。而說到目前國內的增程式電動車，相信大家都會想到理想ONE，但理想ONE在造型、座椅布局（6座/7座）、車型定位等方面，都偏向於家用，因此對於年輕消費者來說，還是有著較多的局限性。

需求，是產品的第一生產力。那目前的新能源增程式電動車市場，除了理想ONE之外，還有其他不同類型的增程式電動車可供選擇嗎？為了滿足不同消費者的需求，賽力斯SF5來了！

總結

經過一整天的全面試駕，小編對這位新能源汽車市場的「後來者」不禁刮目相看。在目前的增程式電動車市場，售價24.9-33.9萬元的賽力斯SF5和32.8萬元的理想ONE會有較大的市場競爭。和專為奶爸家庭打造的6座/7座理想ONE相比，賽力斯SF5既能兼顧家庭又能彰顯運動，這是一大優勢。另外，賽力斯SF5的1.5T四缸渦輪增壓發動機，也比理想ONE的1.2T三缸機要讓消費者放心不少。

賽力斯SF5，是賽力斯品牌推出的首款車型，後續小編還會從不同方面為大家介紹一番。在當下的新能源汽車市場，若沒有三板斧，新興品牌都不敢輕易上市，畢竟現在已經不再是早些年可以隨意騙補的時期。在此小編也建議，感興趣的車迷朋友，可以到當地經銷商進行詳細的了解以及試乘試駕，他們肯定是非常願意為大家介紹自己的產品。我們也有理由相信，有著不俗實力的賽力斯SF5，定會成為當下增程式電動車市場的又一重磅車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 動力堪比法拉利增程式電動車賽力斯SF5體驗

在政策的不斷推進下，新能源汽車早已從曾經的小眾選擇，成為了如今消費者選車時一個避不開的的選項。尤其是在有限牌壓力的一線城市，新能源汽車已經成為了意向購車人群的首選目標。但如今的純電動車仍然處在過渡期，諸如里程焦慮和安全性等諸多讓人擔憂的問題仍然存在。於是，各家新勢力車企也在各自擅長的領域大展身手，而賽力斯這個低調又年輕的品牌，也拿出了旗下的首款增程式電動車產品——SF5。

結語

作為一個全新的品牌，賽力斯在發布之前一直比較低調，但其帶來的首款產品卻並未讓人失望。在增程式電動車市場尚未飽和之前，SF5選擇加入這片藍海其實是明智的，因為增程式電動車確實解決了部分傳統電動車難以解決的問題。也會讓用戶的體驗更上一層樓。如果你擔心傳統電動車無法滿足你的需求，卻又受新能源政策的限制，那賽力斯SF5的確是這個級別中不可多得的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 華為推出首款增程式汽車：賽力斯華為智造SF5，有哪些特點

汽車工業可以說是競爭相當激烈，消費者的眼光也越來越挑剔了。華為開始銷售汽車，推出令人興奮的智能生活生態品牌。相信賽力斯華為智能選擇SF5可以很方便的人,家庭、辦公室和旅遊連接整個場景。華為智能選擇了這一步,一方面,因為華為想不斷使旅行更智能,高效和方便的通過技術,另一方面,因為華為幫助汽車公司出售好車,消費者也有了更多的多元化的駕駛體驗。此前，賽力斯華為智能大廈SF5的推出自然成為華為的必然選擇，也再次代表了華為全場景智能生活戰略的升級。

華為與賽力斯的合作是華為的一次新的探索。在華為的時代，華為不僅參與了產品功能定義、質量控制和一致性經驗的開發，並憑借自身的技術優勢打造出高性能電動轎車SUV，還將分享渠道網路和行業經驗，共同探索新的零售商業模式。為用戶帶來更好的智能旅行體驗。相信在未來，賽力斯智能選配SF5不僅會贏得消費者的青睞，也會在市場上獲得良好的銷售。

『肆』 賽力斯華為智選SF5成車友新摯愛，它究竟好在哪裡

賽力斯華為智選SF5把比亞迪唐DM那套外放電功能也整合進來了，不但可以和比亞迪唐DM一樣，在戶外用電，還能給其他電動車補電。注於新能源電動汽車領域。賽力斯汽車品牌於2016年1月在美國矽谷成立，賽力斯華為智選SF5於2019年4月16日接受預定。華為只是給賽力斯提供動力解決方案，因此賽力斯並不是華為生產的。

華為賽力斯sf5油箱容量為56L。4月19日，2021上海國際車展開幕首日，塞力斯正式發布了華為智選SF5車型。共計推出兩款配置，售價分別為21.68萬元（兩驅版）、24.68萬元沖著華為去的，但是華為只做了個自駕電控部分，其實一台電動車，對於普通老百姓來說，續航和快充能力更加重要，所以這股熱度是有限的，短期的。

『伍』 增程式電動車中的實力派，賽力斯SF5和理想ONE誰更強

新能源已經逐漸成為了人們購車的首選，因為新能源不僅環保，而且可以享受購車補貼，加上平日里省下的加油錢，新能源的優勢是毋庸置疑的。不過，像純電動的新能源車還是有不少問題要面對，首當其沖的就是續航問題，然後就是充電樁沒有普及。而傳統的油電混動車型身上卻又難以看到新能源的優勢。因此，增程式電動車出現了，該車型的代表就是理想ONE。

相信大家最關心的是它的動力，因為這樣才能更直觀的於理想ONE做出對比。該車搭載了112馬力的增程式發動機，根據配置不同，分別搭配了347匹的電動機以及694匹的電動機。百公里加速最快4.8秒。純電時候的巡航最多150km，可以說表現非常強悍了。目前該車售價為24.9-33.9萬，這個價位大家覺得它和理想ONE誰更強呢？

『陸』 賽力斯是哪個汽車品牌

賽力斯SF5是SERES旗下新電動轎跑SUV，新車將提供兩驅版和四驅版兩個版本，其中兩驅版提供基礎型、里程型、增程型等多個型號，

四驅版提供里程型、增程型、性能型等多個型號。所有車型均採用「先體驗、後定製、再交付」的全新模式。

關於賽力斯汽車的最新消息

2020年10月12日，小康股份公告稱，公司擬向證券投資基金管理公司、證券公司、信託公司等不超過35名特定投資對象非公開發行股票，擬發行股票數量不超過378,230,595股，募集資金不超過27.05億元。

針對募資用途，小康股份明確表示，募資後將用於塞力斯（SERES）智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目以及補充流動資金。

以上內容參考網路-塞力斯

『柒』 塞力斯新能源汽車優缺點

新能源汽車的優點：
1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。
2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。
3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
4、雜訊低。
新能源汽車缺點：
1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。
2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。
3、一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。
現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。

『捌』 賽力斯5上市：我來晚了，請問還有活路嗎

不過賽力斯確實是目前為數不多的擁有純電和增程兩種動力系統自主研發能力的企業。並且這家企業在電池和自動駕駛方面也有所研究。

再加上東風與小康已經簽署了新的戰略合作框架，未來東風集團將向小康集團共享中大型傳統車平台和新能源模塊化架構，小康集團也將共享其電池、電動機和電控資源。並且未來金康賽力斯將被授權使用「東風賽力斯」品牌，重慶市政府也將助力兩家企業進一步有序合作。

如此來看，賽力斯這個品牌可能想「涼」都沒那麼容易。不過對於消費者來說，賽力斯5這款車並不算是其真正能走量的產品，而更像是一款試水產品。所以光擁有實力，缺乏像樣的產品定位，以及自己究竟是什麼身份，將是賽力斯急需解決的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 華為將推出賽力斯華為智選SF5汽車，賽力斯是哪個公司的

華為常務董事余承東正式宣布了華為旗艦店迎來了有史以來第一款智能汽車-賽力斯華為智選SF5。那麼這個余承東近期一直在不遺餘力宣傳的“塞力斯”到底是什麼來頭呢？或許大家對於“塞力斯”這個名字都沒有聽說過，但是要是說起他的另外一個名字，你就會恍然大悟，幾乎沒有人不知道。 塞力斯是小康集團的旗下全資子公司金康新能源的一個中高端新能源汽車品牌 。

華為智選SF5的品質與安全性如何？

從華為與之合作的選擇，便能預見到賽力斯背後的堅實的品質基礎。其背後的兩江智能工廠以工業4.0為製造標准，以平台化、自動化、智能化、數字化為目標，採用德國豪華汽車生產工藝，讓賽力斯 華為智選SF5的製造精度、產品品質達到超一流水準。電池安全上則通過 “監控、報警、防爆、隔熱、降溫”五級安全管理系統，並應用三重電池保護技術，歷經100項+嚴苛電池安全測試的潛艇級電池安全保障也絕對可靠。車身採用高剛性籠式車身結構，鑄就安全防護層。整車彎曲強度最高達18779N/mm,扭轉剛度34974N*m/°， 採用1500Mpa的熱成型鋼。C-NCAP五星安全碰撞標准，充分保證車身強度和碰撞安全，全力保證乘員生存空間，保障安全駕馭的信心！

『拾』 700馬力的賽力斯SF5：心有猛虎/續航無憂

在25-33萬元的新能源SUV中，賽力斯SF增程式電動車的動力方案使其相對於價格相近的電動車，擁有更為自由的補能方式和長續航能力；而它運動化+轎跑SUV的獨特定位，以及很高完成度的車輛設定，也讓它成為新能源SUV中獨樹一幟的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。