眾泰電動汽車2008

① 眾泰2008這款車現在是否已經停產了

http://proct.auto.163.com/car/car/id=00080BSA0BeQ0BYc0BYd0LCK.html 1.6 MT 標准版(停產) 查看全部 11 張車型圖片 >> 指導價：5.69 萬元 市場價：5.69 萬元 基本信息 排量 1600 車身重量 1145 廂式 兩廂車 標准變速箱 5檔手動 車型尺寸 3900 * 1555 * 1670 mm 油耗 5.6 L/100km 軸距 2420 mm 上市時間 2006年 網友評分 推薦（3312） 82% 不推薦（702） 17% 我來選擇 眾泰很可能停產，升價只是為拋售打掩護按照銷售手段來說，在今時今日又漲又降又再漲的行情里，這是很明顯的「迴光返照」策略。如果他按正常大幅降價拋售將停產車型，很可能給消費者在購買後留下沒有保證的質量維修顧慮，從而造成就算降價也不敢買的現象，因為他質量本來就不好，小毛病一大堆，這是眾所周知的，如果他停產後，零件和維修都會短缺而造成售後昂貴，將來接二連三的小毛病造成的費用昂貴可想而知。所以我覺得他出此銷售策略很有可能就是眾泰這款車在銷售了兩年後，在銷售成績上已經引起了其他汽車生產廠家的興趣從而也在大力大規模去生產小型SUV。造成還沒有實力自我研發和自我改造方面眾的泰集團在眾泰2008這款車已經失去了市場和競爭力。正因為如此眾泰集團把新購進車型作為它們的重要車型，因為當其他廠家新出的SUV的時候，眾泰2008會因為自身的缺點太多，和自身沒有能力改變這些缺點而失去市場，而沒有一點競爭力，眾泰集團也看到了這一點，所以在眾泰2008上市兩年後，也知道該投入新的車型才能為這個市場再爭一席之地了。（有朋友會問，他是整條生產線買下來的，如果停產了，那不是全線虧損，那我回答你，如果你明知道生產了也賣不出去，那你還生產嗎，還生產那不是更拖累更滯銷，更完蛋）。但是如果直接把眾泰降價出售很可能給剩下已經生產的和已經發到銷售商的車造成滯銷。所以他用了一種反向方式（迴光返照），想抓住消費者的心裡，給消費者造成一種假想從而為眾泰2008的停產，並完成銷售打下的掩護。因為我們廣西這邊一樣已經升價，可是你要買的時候一樣可以按原來的價格並且還送東西，很明顯的這是一種銷售手段，如果你現在還在擔心這款車升了價而出手的話，那你可要想清楚了 如果有人要問有什麼眾泰改不了，那我說眾泰2008的駕駛室油門和波箱的設計本來就非常的不合理，他就改不了，還有一大堆的故障和質量問題就為什麼沒有改進，難道我們支持自己國家的品牌，還要支持一個以這樣的質量和這樣的經營素質對待自己國民的自主品牌嗎，你如果說便宜沒好貨，那我覺得你的腦殼就是一個逆來順受的和舊中國奴隸沒什麼區別的主，國外在胡弄著我們，我們自己在胡弄著我們自己。中國要掘起，就要爭取最好，我決不會支持一個這樣的生產素質的廠家。 我引用蒙牛集團老總在（贏在中國）里說過的一句他們集團標准： 小勝憑智，大勝靠德」，以「德」來衡量做人的標准。蒙牛集團在用人原則上強調：「有德有才破格重用，有德無才培養使用，無德無有才限制使用，無德無才堅決不用。」蒙牛集團企業文化突出「以人為本」，以「德」來衡量。 小勝憑智，大勝靠德」，眾泰的確憑借豐田的特銳外殼有了小勝，但是你的大勝不知靠你們現在的質量和是否會有。 ：「有德有才破格重用，有德無才培養使用，無德無有才限制使用，無德無才堅決不用。」這句話不止是在用人方面，用在企業經營方面也是衡量一個企業素質的，但眾泰好象沒對得上幾條。

② 眾泰2008這款車質量怎樣

眾泰原先是國內知名的車身覆蓋件供應商,這次從台灣買回上一代大發特銳的生產線,用上自己車身覆蓋件、國產的發動機、變速箱、裝配件,組裝成純國產的特銳——眾泰2008。根據網上車友的反映,眾泰2008雖然有變速箱漏油等小毛病,但沒有讓人無法忍受的頑疾。車身板件工藝是眾泰2008的長項,內飾工藝的簡陋是它的短板。眾泰2008在SUV市場的銷量也讓人刮目相看,從未低於2000輛,甚至能沖入前四。以5-6萬的價格來說,擁有上一代大發特銳80%的實力,也是值得的。畢竟一汽豐田國產的同一款車,售價最低也要10萬元。眾泰2008的發動機是東安三菱的4G系列,包括1.5和1.3排量,和奇瑞的同排量自主發動機相比,東安三菱的發動機不僅動力數據領先,更有技術成熟的優勢,同時在經濟性、環保性方面也是三菱系列發動機略微占優。
記得採納啊

③ 眾泰汽車2008和5008哪個好啊

當然是5008好啦。5008是在2008生產平台基礎上經過工廠36項改進而成的。無論是配置，還是做工質量都比照2008有所提高。貴5000塊錢還是值得的。配置增加如硬備胎罩、尾翼、行李架、後門增為電動窗、半制動恆溫空調等等。要看你個人喜好，對所增加配置有無興趣。

④ 2008年的眾泰能買嗎

2008年的眾泰個人不建議考慮，因為2008年的眾泰屬於小眾車型，車子質量，維修保養便利性方面都是問題。

⑤ 眾泰2008EV純電動汽車與永源電動汽車哪個更快上路

眾泰2008EV純電動汽車

⑥ 眾泰汽車2008款耗油一公里多少錢

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。不變道、不超車。在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

⑦ 眾泰2008，這車怎麼樣

眾泰2008 價格：4.99--5.99萬
眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發·特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g15和4g13發動機。此款1.5l排量的發動機一直大量應用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰 2008 的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g15發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。

眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是「自主」而爭執，眾泰廠方也不像國內某些汽車廠家一樣，抄襲了別人還要遮遮掩掩一直強調自己的「自主知識產權」，而是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據官方消息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰 2008 與大發·特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。

動力表現：起步表現不錯，前勁十足；

眾泰 2008 車身很小很輕，因此經過重新調教的 da 4g 15 對它來說可以說是「大馬拉小車」，起步時即使開啟空調，也能獲得相當明顯的推背感。接著往上升擋的時候，變速箱給人的感覺越來越熟悉——很像開金杯的感覺。原來，眾泰給這款小車匹配的竟然是上海齒輪廠生產的用來匹配 491 發動機的變速箱，雖然做過調整，但整體感覺仍然十分相象。

懸架及駕駛感受：總體偏舒適調校，但小震動吸收不錯。

總體來說眾泰的底盤是按照舒適性調校的，在壓過路面的坑窪的時候，懸架對於不平路面的吸收還不錯，車身抖動並不大。眾泰的懸架來自特銳，自然也避免不了的體現了日系風格。整體的抓地性能一般。這是這一級別日系車的通病，眾泰的表現算好，但也屬於正常水平，與同級別日系車類似。

工藝及配件質量：外部工藝不錯，內飾工藝還有待提高；

眾泰的外部工藝確實不錯，板金和接逢都處理的很好，除了改動的前後杠及中網部位略顯蹩腳以外，其他部分的車身工藝與特銳不相上下。 開關車門的感覺也不錯，密封條處理的很好。 內飾的整體造型與特銳也完全一樣，甚至深內飾版本的配色都與內飾相同。整體看上去的工藝水平還算湊合，畢竟原版的特銳內飾工藝也很一般， 但是一些細節上的處理還是表現出這種國產新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢這種細節，總是會被忽略，殊不知許多買家就關注這一點，豈不是因小失大？

總結： 表現對得起價錢。

作為一個初出茅廬的汽車廠家的首款產品，自然還存在很多不足，但眾泰 2008 的總體表現對得起它 5 萬多元的低廉價格，相信如果眾泰廠方不斷提高產品品質，它的銷售前景應該還是不錯的。

重慶4S店地址:重慶市渝中區大坪石油路2號附9號(科技學院後門)
聯系電話:023-66121743 023-61616164

⑧ 眾泰汽車2008和5008現在報價是多少最地5008標配1.3的能多少錢拿下最合適

5008報價在5.38-5.68萬。2008在4.38-5.98萬區間。包牌價6萬左右能拿下.
5008是在2008生產平台基礎上經過工廠36項改進而成的。無論是配置，還是做工質量都比照2008有所提高。貴幾千塊錢還是值得的。配置增加如硬備胎罩、尾翼、行李架、後門增為電動窗、半制動恆溫空調等等。要看你個人喜好，對所增加配置有無興趣。

⑨ 眾泰2008的簡介

眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g18發動機。此款1.6l排量的發動機一直大量應用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰2008的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g18發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。 眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是「自主」而爭執，眾泰廠方是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據廠方消息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰2008與大發特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。