有坡道輔助的電動汽車

⑴ 朗逸汽車到底有沒有坡道輔助功能在哪裡

就是松開剎車後有兩秒的延時。

HHC坡道起步輔助系統 2010款的都帶此功能的全新朗逸配備獨特的HHC坡道起步輔助系統，無論上坡時停車再前行，或下坡時停車後倒車，松開剎車，2秒內制動系統仍將提供強大制動力，確保車輛行車舒適性及操控安全性。

只有0.幾秒的停頓時間，這個算不上什麼高科技配置，關鍵還是要自己的坡道起步技術練扎實了，這個只是一點輔助，坡道起步其實很簡單，關鍵是你不要慌亂，小坡半聯動油門大一點，坡大不行就帶手剎，我就是朗逸手動，開車這東西還是得學點真材實料...

上坡輔助就是松開剎車後延時兩秒功能，沒有自動駐車功能

坡道起步在松開剎車踩油門的空檔期內這個系統可以保證車子在2秒內不溜車

你好，上坡輔助沒有功能鍵 只是在坡上起步時系統會幫你踩兩秒左右的剎車，能讓駕駛員有足夠的時間換腳踩油門。

⑵ 汽車是電子手剎，配有坡道輔助，但是小角度坡道輔助又不起作用，停在坡道了，但是開啟手剎之腳踩油門，

當初駕照是買回來的么，斜坡起步用半聯動都不會啊

⑶ 手動擋汽車有帶坡道起步輔助的嗎

應該沒有
如果路段對車動力要求嚴格的話
可以買帶4驅功能的
這個手動擋車有

⑷ 長安睿騁CC坡道起步輔助功能（HHC）有什麼作用

HHC系統幫助您在坡道路段更舒適地起步。松開制動踏板後，系統會使車輛短時間內保持靜止狀態，使您有足夠的時間踩下油門踏板起步，從而避免溜車。

需要要注意的是：

●2S後，如果車輛未完成起步或者駕駛員踩油門過小，HHC將不再制動車輛，有可能溜車，存在事故和受傷風險。

●HHC工作時間內，如果打開駕駛員側車門，則HHC立即退出，車輛會溜車。

●HHC功能出廠設置為開啟狀態，如需關閉請聯系長安汽車授權服務網點。

●HHC工作時，有電磁閥工作「咔嗒」聲，屬於正常現象。

●HHC不會主動增壓，若踩下制動踏板力量較小，HHC可能不會工作。

●穩定控制系統（ESC）出現故障，請盡快到長安汽車授權服務網點進行檢修。

⑸ 轎車坡道輔助怎麼用

這個功能通常沒有按鈕，在坡上停車擋位處於前進擋，松開制動踏板，坡道輔助就會自動啟動。一些車輛踩下制動踏板後該功能便會自動啟動。制動時間只有幾秒，若沒有及時給油，會有溜車危險。

在汽車處於靜止狀態、油門未踩下、手剎未拉起的時候，手動擋車型換擋桿位於除空檔外的其它檔位上；自動擋車型換擋桿位於P外的任何位置，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，車輛即可啟動上坡輔助控制。

汽車上坡輔助系統通常是集成於車身穩定系統(ESP）上，如車上的ESP保持開啟狀態，則上坡輔助功能也是保持默認開啟的狀態。有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。

坡道輔助功能啟動之後，車輛的制動系統會在駕駛員腳離開剎車踏板之後的兩到三秒內仍然保持壓力，從而使車輛不後溜。此時駕駛員只需要在制動系統保持壓力的兩三秒內踩油門即可，超過了一定時間不踩油門或剎車，制動系統就會卸掉壓力導致車輛後溜。

(5)有坡道輔助的電動汽車擴展閱讀：

上坡輔助系統使用注意事項：

1、松剎車後，還是要踩油門，上坡輔助的控制時間只有不超過3秒。對於手動擋來說，不踩油門就會溜坡。如車是自動擋的，坡度又不大，掛D擋是會前行的。但遇上坡道很陡，不給油會停住，也會有溜坡的可能。

2、上坡輔助不同於自動駐車，通常情況下是默認開啟。只有在坡路上才能有效。

3、上坡輔助功能基於車身動態穩定系統，是它的附屬功能。當ESP、ABS等功能出現故障時，上坡輔助系統就會失效。

⑹ 汽車上坡輔助有什麼作用

汽車上坡輔助可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

(6)有坡道輔助的電動汽車擴展閱讀

當車輛處於上坡時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統會自動地保持剎車油壓2-3秒的時間，此時車輛就不會因為重力和慣性後溜。當腳踩下油門，系統就會逐步的減小剎車力量。

當HAC對剎車的控制結束後，車輛也隨著你踩油門穩穩的前進。如果不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2-3秒後結束，所以踩油門的動作可以從容不迫。

未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。

參考資料來源：網路-上坡輔助系統

⑺ 聊一聊繽越的上坡輔助功能，讓你更了解它

現在的城市車輛越來越多，地上車位也越來越緊張，所以現在的高樓大廈都已建立起地下停車場，而地下停車場就伴隨著又長又陡的坡道，當你在坡道起步的時候你就會非常想擁有一台有上坡輔助功能的車，而繽越就是這么一輛豪橫的車，今天就和車友們聊一聊繽越的上坡輔助功能。繽越的上坡輔助系統，顧名思義就是在駕駛員在坡道上起步時，在已經松開手剎、松開腳剎時依然保持車輛處於制動狀態，這能夠給駕駛員留出了充足的時間來把腳從剎車移到油門上去，消除了許多新手在半坡起步時對溜車的恐懼。繽越的上坡輔助系統可以自動檢測到車輛自身是否處於坡道狀態，駕駛員將剎車松開的一瞬間，繽越的上坡輔助系統會保持剎車油壓2秒鍾左右，2秒過後系統會逐漸減小剎車的油壓和力度，防止車輛下滑，直到駕駛員給油車輛正常行駛起來。我的繽越的上坡輔助功能使我完全克服了當初考駕照的時候對半坡起步的恐懼，使我在坡道上行駛也入履平地。繽越的上坡輔助功能只有在掛入前進檔(D檔)或者倒檔（R檔）且車輛處於上坡，踩下剎車踏板使車輛在坡道上完全靜止停下時會自動開啟。上坡輔助雖然好用，但是仍要注意以下幾項，第一當你松剎車後，要及時踩油門，因為上坡輔助的控制時間只有幾秒，如果不及時踩剎車依然可能會導致溜車；其次是上坡輔助並不等同於自動駐車，上坡輔助系統只適用於坡道起步，無論駕駛員是否踩油門，只要駕駛員在上坡道松開了剎車，系統就會在幾秒內保持剎車制動，隨後會自動解除，而自動駐車的工作狀態不分地形，只要開啟就會一直工作，當你踩停剎車時開啟，只有在給油後才會解除制動；第三是在下雨，下雪的天氣，最好不要在半坡停車，因為在這種路面輪胎抓地力不足，盡管上坡輔助系統工作，汽車仍然可能會溜坡。以上是我個人對繽越上坡輔助功能的一些淺顯的介紹，如有不恰當的地方希望車友們及時給我指正，想知道更多繽越的功能介紹請持續關注呦。

紅色的氛圍燈，令人熱血沸騰

⑻ 汽車上坡輔助什麼意思

上坡輔助又，名Hill-start Assist Control。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。
上坡輔助系統（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

上坡輔助系統的啟動條件：首先，排擋桿未處於P擋位置(自動擋車型)並且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處於靜止狀態；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。

⑼ 長安純電動CS15EV試駕上坡輔助性能怎麼樣

CS15EV是基於汽油版車型衍生而來的純電動車，外觀內飾空間配置基本同汽油版一樣，所以最大的區別之處在它的動力部分。