新能源汽車行業報告

① 哪個機構的汽車行業報告權威

018年中國新能源汽車產銷量突破100萬輛。在發展新能源汽車的市場策略方面，傳統車企傾向於插電混動汽車，而新興車企則更專注於純電動汽車。2018上半年比亞迪新能源汽車銷量為7.1萬輛，成為最受中國消費者歡迎的國產新能源汽車品牌。總體上，中國新能源汽車性價比有待提升，消費者對新能源汽車的購買意願不高。

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2018年中國新能源汽車產銷量突破100萬輛，產銷規模連續三年位居全球第一，中國已形成完整的新能源乘用車產業集群。然而，目前的中國新能源汽車行業依然不夠完善，充電設備和車牌成為輿情關注最集中的議題。調查發現，有近七成車主對目前新能源汽車的續航能力最為不滿意，表示新能源汽車出現不同程度的里程衰減，並且，充電樁建設不足成消費者不選購新能源汽車主要原因。

以下為報告目錄：

具體報告名稱為《艾媒報告 |2018-2019中國新能源汽車產業研究與投資分析報告》，可在艾媒報告中心查看，至於權威與否題主可自行判斷哦

② 南京新能源汽車行業市場分析

新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展
的潮流與方向必將是新能源汽車。

③ 我國新能源汽車行業發展分析報告

受益於政策的優惠等因素的影響，近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年，由於受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響，我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是，北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評，2019年銷量突破十萬輛。

新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

近年來，由於受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長，2015年產銷增速達到300%以上;隨後仍以50%以上的增速發展。2019年，我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象，產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

④ 眾望所歸的2019年度新能源車型報告

轉眼間2019年就要結束了，相信大家最近都收到了不少社交軟體上的「年終總結」、「2019報告」、「2019年初許的願實現了嗎」這一類的互動話題。對於這匆匆的一年，每個人的體會不同，但對於汽車行業來說，卻經歷了一整年的黑暗時刻。不過，其中也不乏有許多亮眼的新車型，特別是獨具中國特色的新能源領域，在政策推動和技術推進的雙重作用下，仍處於高速發展狀態。而我們也是時候在年終之際，對這一年最值得關注的新能源車型進行回顧。

自主品牌電動車最高水平

廣汽新能源AionLX

廣汽新能源AionLX無疑是今年下半年關注度最高的自主電動車，新車兩驅基準版補貼後指導價格為24.96萬元起，四驅基準版補貼後指導價格為29.96萬元起。從指導價就可看出，AionLX不僅定位品牌中的旗艦車型，更是自主新能源車型中的旗艦車型。

入選理由

考慮到合資的身份，微藍人屬於普通人消費得起的電動車，但它造型有新意並且時尚好看，車廂的功能也比較完善，三電系統成熟可靠，對於市區代步來說非常合適。

2019年對於電動車市場而言，整體銷量未必增長，但卻是值得銘記的。盡管往前看可能面臨波折，但在一年年的前進中我們也能看清更多的東西，更多玩家入場，合資、自主、進口品牌齊發力，隨著技術愈發成熟，整體產品實力大幅提升，真正有實力的產品也終於開始成為市場的主角，我們也對新能源汽車的長期發展有了一個更清楚的認知。

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-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 新能源汽車行業前景

1.提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
2.我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。

3.新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。

4.雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。

5.總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。