新能源汽車路邊救援的方法有兩種

⑴ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220救援服務是怎樣的

北京新能源汽車股份有限公司提供全年365天，每天24小時的救援服務，當您的車輛出現故障，並且無法自行處理時，您可以通過下列方法獲得幫助：

●致電當地的北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店；

●致電北京新能源汽車股份有限公司全國救援服務熱線： 400 650 6766，我們會在最短的時間內，派救援隊伍實施救援服務。對於在保修期內所發生的故障，屬於保修索賠范圍的車輛救援服務，為免費救援（含出車費、拖車費），但下列情況除外：

●未經北京新能源汽車股份有限公司及其服務商事先同意的救援活動；

●已在修理廠的車輛；

●因事故、盜搶或人為破壞，以及由此引起任何損壞；

●因故意或過失行為而造成的損失；

●因參加賽車或涉及其他在極限速度下行駛的活動而導致的損壞；

●因加裝未經北京新能源汽車股份有限公司認可的零部件或者未經北京新能源汽車股份有限公司的許可對車輛進行改裝而造成的損壞。

對於在保修期內所發生的故障，但不屬於索賠范圍的車輛救援服務，需要客戶自費，包括出車費、拖車費、工時費和材料費。

⑵ 新能源汽車事故中，若發生火災，應採用什麼火災撲救方法

新能源汽車起火如何應對？

1、正確滅火

在最初的新能源汽車火災中，人們是按常規滅火操作流程完成滅火的。更多時候考慮高壓電傷害，是以高壓電器火災種類救援，但是，鋰離子電池有其化學特殊性，更需要針對性的採取措施。首先，控制火勢的有效辦法，是給電池有效的降溫，避免持續高溫下的熱失控和熱失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《鋰離子電池企業安全生產規范》 5.6.3 中描述，「初起火災可用常見的滅火劑滅火，水是鋰離子電池最有效的滅火劑。」需要注意的是，水需是干凈的清水，同樣也需要考慮有電解質水的導電危險性。

但是，在車輛電池著火的狀態下，電池被封在電池箱內，通過清水很難直接作用在電池上，同時，電池箱體也多在車身底盤下，這給救援帶來一定的困難，所以，TESLA 在設計車身底盤和電池箱體上蓋時，首先考慮的是阻燃性材料應用，隔絕或延緩電池系統燃燒帶給乘員艙帶來致命傷害。

2、加強防範和救援

新能源的安全問題，不是車輛自身能完全杜絕的。廣泛的科普是辦法，亡羊補牢的應急救援也是辦法。

• 國家、社會組織和企業需要聯合作為

我們首先看看美國的作法，在交通應急救援，不管是技術、科普方面，美國都是走在前面的，值得借鑒和學習。美國消防協會（NFPA）早在2010年，就啟動了新能源安全的網上培訓、教學，並得到美國能源部的資金支持。同時，其聯合整車企業，開展針對不同車型的救援技術在線培訓。



• 廣泛的進行科普和培訓

盡管新能源汽車已經推廣多年，但在汽車發展的歷史中，仍然是非常短暫的，屬於新的應用。從技術的不斷成熟，到用戶的普遍接受，不是短時間能夠完成的。

2016年12月26日，公安部消防局給各省、自治區、直轄市消防總隊《印發關於印發新能源汽車滅火救援規程和鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點的通知》：「要求著力加強新能源汽車滅火救援准備工作，研究破解鋰電池生產、倉儲和使用場所火災撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產企業集中的省區、市)公安消防部隊開展了專項調研並組織制定了《新能源汽車火災撲救規程》、《新能源汽車交通事故處置規程》和《鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點》。」

但是法規再多、再完美，也是停留在紙面的東西。更重要的在於社會廣泛認知。這需要通過培訓、宣傳普及相關知識。美國在這方面，做的非常充分。通過在線培訓，視頻示範，與整車企業合作等方式進行普及。

⑶ 新能源汽車有兩種泄放方式分別是什麼

一種新能源汽車電容電量的安全泄放方法
【專利摘要】本發明公開了一種新能源汽車電容電量的安全泄放方法，當整車KEYOFF後，MCU、VMS延時500ms認定繼電器完全斷開後，MCU通過施加電機D軸電流id為50A，Q軸電流誒零，使電機轉子不產生抖動，通過施加電壓在電機繞組上，消耗掉MCU中電容儲存的電量，完成泄放。本發明通過有負載泄放，能夠縮短泄放時間，提高安全性。
【專利說明】—種新能源汽車電容電量的安全泄放方法
【技術領域】
[0001]本發明屬於新能源汽車安全領域，涉及電容電量安全管理，具體涉及一種用於泄放電容電量的新能源汽車安全控制方法，適用於純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
【背景技術】
[0002]伴隨著全球經濟發展，石油消耗量日益增加，石油作為不可再生資源，正變的日益緊缺，同時在環境污染下，各種能源汽車應運而生，特別是油電混合動力汽車、純電動汽車，在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
[0003]由於純電動汽車動力系統有別於傳統的燃油汽車，動力系統包括電機、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統，因此，對於純電動汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成，其中MCU逆變器控制電機運轉，能量源來自動力電池，由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作，DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電，由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電，當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致，當高壓電池斷開的時候，MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏，如果在泄放期間維修人員在插拔MCU的高壓插接件時，可能會造成觸電的危險，因此在高壓繼電器斷開的時候，必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放，避免人員接觸高壓。

⑷ 汽車行駛過程中卡在路邊,叫了救援,可以報保險理賠嗎

救援的費用需要自己出
如果有車損險的話車輛維修費用可以報保險

⑸ 北汽新能源EX系列車型如何獲得救援服務

北京新能源汽車股份有限公司提供全年365天，每天24小時的救援服務，當您的車輛出現故障，並且無法自行處理時，您可以通過下列方法獲得幫助：

1.致電當地的北京新能源公司授權服務商；

2.致電北京新能源汽車股份有限公司全國救援服務熱線：4006506766，我們會在最短的時間內，派救援隊伍實施救援服務。對於在保修期內所發生的故障，屬於保修索賠范圍的車輛救援服務，為免費救援（含出車費、拖車費），但下列情況除外：

·未經北京新能源汽車股份有限公司及其服務商事先同意的救援活動；

·已在修理廠的車輛；

·因事故、盜搶或人為破壞，以及由此引起任何損壞；

·因故意或過失行為而造成的損失；

·因參加賽車或涉及其他在極限速度下行駛的活動而導致的損壞；

·因加裝未經北京新能源汽車股份有限公司認可的零部件或者未經北京新能源汽車股份有限公司的許可對車輛進行改裝而造成的損壞。

對於在保修期內所發生的故障，但不屬於索賠范圍的車輛救援服務，需要客戶自費，包括出車費、拖車費、工時費和材料費。

⑹ 新能源汽車沒電了怎麼救援

你好，新能源汽車沒電了，可以呼叫救援電話。一般是用大卡車拖走的。希望對你有所幫助，望採納，謝謝。

⑺ 新能源汽車保護接地的方法

可以使用充電器，充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。

⑻ 交通事故搶險救援的實施程序和方法有哪些

交通事故處理程序規定具體內容如下：

根據《道路交通事故處理程序規定》第三十條交通警察到達事故現場後，應當立即進行下列工作：

（一）按照事故現場安全防護有關標准和規范的要求劃定警戒區域，在安全距離位置放置發光或者反光錐筒和警告標志，確定專人負責現場交通指揮和疏導。因道路交通事故導致交通中斷或者現場處置、勘查需要採取封閉道路等交通管制措施的，還應當視情在事故現場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標志；

（二）組織搶救受傷人員；

（三）指揮救護、勘查等車輛停放在安全和便於搶救、勘查的位置，開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈；

（四）查找道路交通事故當事人和證人，控制肇事嫌疑人；

（五）其他需要立即開展的工作。

第三十一條道路交通事故造成人員死亡的，應當經急救、醫療人員或者法醫確認，並由具備資質的醫療機構出具死亡證明。屍體應當存放在殯葬服務單位或者醫療機構等有停屍條件的場所。

(8)新能源汽車路邊救援的方法有兩種擴展閱讀

一、受理報案

公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之後，按照管轄范圍予以立案。

二、現場處理

公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。

三、責任認定

在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

四、裁決處罰

公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、弔扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

五、損害賠償調解

對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標准，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理

部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員製作並發給損害賠償調解書。

六、向法院起訴

如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，並發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

⑼ 汽車緊急救援有哪些方式

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