發達國家為什麼電動汽車很少

『壹』 為什麼國外沒有電瓶車

電瓶車有一定的局限性（不能跑長途），而國外的經濟發達，一般消費得起，電瓶車是中國特色。尤其是城鄉結合部。

『貳』 為什麼發達國家都不推廣電動汽車

電動汽車是需要充電的，發電也是需要能源，也要污染（比如火電），還有一個能量轉換率的問題。其實從理論來講，充電型電動汽車無非是不污染使用的地方，而對整個環境來講，與燃油汽車一樣的污染。同時考慮能效的話，差不多。我覺得現在中國這么做有點自欺欺人的感覺。

『叄』 國內電動車與國外電動車相比都有哪些不足與優勢

電動汽車具有顯著的節能減排和燃油替代優勢，近年來部分發達國家政府和相關企業投入力度顯著加大。日本、美國和歐洲多個國家的電動汽車市場相繼在2010年年底和2011年年初開始啟動，電動汽車的產業化進程顯著加速。2012年美、日、西歐等發達國家和地區的電動汽車市場規模快速增長。電動汽車產業進入快速發展通道的跡象愈發明顯。進入2013年，隨著政策扶持力度的有所增強、市場競爭的加劇及產品競爭力的顯著提升，部分發達國家的電動汽車市場規模將保持高速增長勢頭。相比之下，中國電動汽車市場發展步伐有所滯後，亟須加快激活電動汽車市場潛力。

2、其次，充電設備不完善，缺少足夠有效的充電設施；
3、續航里程不足。官方提供的續航里程只能打個7折；
4、後期保養費用高。買了純電就是為了省油，可是後期保養費用能把你省的油補回來；
總體來說，純電動汽車是未來必須，但是需要技術和政策的支持。

『肆』 日本推廣電動汽車應該算比較成功，可為什麼電動汽車在中國就是推廣不起來呢主要困難在哪求專業人士解決

會牽扯到很多利益的。
首先，標準的制定。標准確定了，毫無疑問對行業的發展非常有利，如，統一了充電介面標准（目前已統一），可以廣泛建立充電站，插充會更容易普遍。然而標准一旦統一，之前所做的五花八門的廠家所作出的自己的標准就要作廢，對於這些廠家來說打擊頗為巨大。除此之外，電池尺寸的標准統一，有利於換電，從另一方面可以解決充電時間長的問題。此類問題還有很多，但是要制定出一個標准，並且是長期的標准，對於現在來說是非常困難的。
其次，對節能減排的認知。老百姓考慮到的1是價格，2是方便，3是舒適度。電動汽車和傳統汽車相比，哪怕是補貼之後，價格方面也是不佔優勢的。電動汽車充電時間長，而且充電網點少之又少，私家車庫能夠擁有的人也極少，無法擁有自己獨立的充電樁。電動汽車的因為電池的體積較大，導致車體整體較大，內部空間也無法和傳統車相比，而且皆是國產品牌。諸多約束條件導致老百姓選擇電動汽車熱情不大。
最後，是電動汽車的普及方式。現在的深圳和杭州主要以純電動大巴、混合動力大巴以及純電動計程車為主，但也只有這兩個地方能夠有如此大的規模。北京上海也推出了一些充電站，但多為環衛車郵政車等服務。
更有很多汽車廠家，做出來的僅是樣車，只為拿到國家的項目補貼。
歸根結底，電動汽車的發展是需要巨大的投入的，在有過硬的基礎條件下，自然會越做越有動力，可倘若信心不足，則只能是表面工作，沒有實質進展罷了。
在我個人看來，電動汽車的發展推廣，需要政府用車來作為帶頭，開展電動公交車、計程車作為老百姓了解接觸並認知電動汽車的渠道，開展試駕活動、租車等方面來讓老百姓體驗，在此基礎上宣傳節能減排、節約成本等，並廣泛建立充換電站、電動汽車的維護修理網點、電動汽車的保險條款、電動汽車上牌照以及繳納稅款的相應規定等等，才能夠讓這一新事物逐漸走入老百姓的生活中，走入老百姓的生活中。

『伍』 為什麼電動汽車還不能普及

技術瓶頸 主要是電池的比容量。
基礎設施 充電站不夠

『陸』 新能源電動汽車是發達國家不用的垃圾嗎

不是，現在很多發達國家都在推行這種新型環保的車輛。像美國，就在大力推行特斯拉這種超級純電動車，同時日本，德國、英國等一些發達國家都有相應的電動汽車充電設備，並且在大力推廣。

『柒』 為什麼感覺美國和日本很少有人騎電瓶車

美國地廣人稀收入高，大家都有汽車，日本講究相率，電動車又慢還麻煩，寧願選擇摩托車。電動車已進入中國成千上萬的家庭。無論是城市職員還是老大爺，電動車已成為大多數人的最佳選擇。道路交通十分完美，可方便電動車穿梭。非常方便快捷，無需考慮交通擁堵和停車位。但是，在日本和美國很少有人使用電動車，許多人認為他們在美國和日本禁止電動車，但實際上並非如此。

其次，對於美國人而言，人口密度低的國家的道路交通並沒有受到明顯阻礙，發達國家（美國）的人均收入明顯好於我國，汽油價格也不高。實際上美國人口沒有壓力，對經濟或運輸也沒有壓力。低密度區域的另一個問題是許多住宅區和商業區之間的距離也很遠。電動車在道路上行駛的距離短速度慢，普通的電動車就很難保證能否來回移動，並且充電也很不便利。因此，在日本和美國，電動車並不是出行時的最佳選擇。在中國許多城市，交通擁堵，停車不便，並且出於其他原因，近距離行駛的電動汽車實際上是一個不錯的選擇。

『捌』 電動車在國內常常可以見到，但是國外卻很少見到，這是為什麼

在我們國內，我們很多人出行都喜歡騎電動車出行，因為電動車方便，而且快捷，能夠極大的方便我們出行的效率，但是在國外很多人都是喜歡開車出行，也並不是外國不賣電動車，而是很少人去出售這種交通工具。其實從國外的汽車保有量上來說，目前我國一千個人中，只有一百五十輛汽車左右，而在美國的時候。一千個人中，有八百個人是有車輛存在的。

如果騎電動車過去的話，那麼時間也是非常的長，換句話說就是在國外開車要比騎電動車要方便得多。所以說國外很多人都選擇開車，而不是騎電動車。

『玖』 我實在是搞不懂發達國家為什麼普及不了電動自行車

第一，車少
第二，油價便宜，人均工資高
第三，環保技術成熟，人家國家都是歐四歐五的排放標准，非常干凈了
第四，公共交通發達，四通八達的地鐵、輕軌和公交，不是你發展中國家能比的
人少是最重要的因素吧