榮威新能源汽車電工師傅

⑴ 上汽榮威新能源汽車的電池防水能力怎麼樣

現在新能源汽車的防水做的都很好，防水不是泡水，正常行駛、短時間涉水是沒有問題的，出廠都是測試好的
望採納

⑵ 榮威Ei5換電版實拍圖 換新電池-動力大幅提升

榮威Ei5是品牌旗下一款純電動旅行車，目前在售車型補貼後售價為12.88-16.11萬元，主要競爭對手包括北汽新能源EU系列、廣汽新能源AionS。網上車市獲取到了一組Ei5換電版的實拍圖。新車搭載一台最大功率為120kW的電動機，相比普通版（85kW）動力得到了提升。新車採用換電模式，並非傳統意義上的快慢充模式，其將現車型搭載的三元鋰電池組更換為了磷酸鐵鋰蓄電池，該電池熱穩定性更好，使用周期也將更長。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4544×1818×1521mm，軸距為2665mm。新車根據不同配置車型提供不同樣式的輪圈、無鑰匙進入、360°全景影像等功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ i6max榮威安裝充電樁掛靠費是多少

i6max榮威安裝充電樁掛靠費是多少？很多朋友想了解電動車充電樁這個項目，但是不知道安裝電動車充電樁的費用是多少？其實這個安裝費用，每個地方的安裝費用也是不一樣，叮叮在鄭州的安裝成本大概在300元-400元左右，接下來給大家介紹下這個安裝費用。
電動車充電樁的安裝費用包括兩方面，這里是算一台的價格，整體下來在1200元-1500元，各地也不一樣。

一、材料費用
材料方面是電線，電線的質量有高有低，一般採用4平方的銅線，就足夠了。電線的購買，也要看具體場景，因為電線的遠近，質量的好壞，也影響著材料的陳本
如果想控製成本，可以再用低一些的，但是不建議這么干，太低的銅線，可能承受力也小一點，就容易引起安全隱患。
還有就是框架的成本，一般是方鋼結構，這個我們有一個安裝標准手冊，長寬高都有明確的數據，可以按照這個標准來進行購買，這個可以在當地五金材料店購買就行了，自己購買，成本可控。
二、安裝費用
拿到叮叮充電樁設備後，需持有「電工資格證」的專業人員進行設備安裝，以免出現危險。每個地方的也不一樣，自己找安裝師傅來安裝即可，也非常簡單。
綜述，安裝電動車充電樁的費用就包含以上兩個方面，大家可以根據自己所在地，進行安裝投放。

⑷ 榮威新能源安全故障DCDC故障,低壓電池不能充電,車子不會走,怎麼辦

1、叫救援，
2、用有電電瓶搭接啟動，
3、電瓶充電達13.4V以上後起動。
相關知識：
1、啟動後，以1500轉充電，20分鍾後，可以供發動一次，30分鍾後可以供次日發動一次，
2、用萬用表測量電瓶電壓，一般電壓低於13.4V，車子很難起動，低於10.5V電瓶就虧電了，
3、電瓶鼓了，通過目測也能判斷，此時，可能電瓶電壓較高，但是，電量少，不足以起動也有可能，
4、電瓶老化，容量下降較多，表現在：一充就滿，一用就沒，空載電壓正常，起動時電壓跌到10V以下。

⑸ 榮威新能源車充電為什麼一直是連接中

要看報警信號是什麼了，一般都是有故障信息顯示的。車的電池或充電樁都可能存在故障。如果個人感覺很難自己解決，還是請樁的廠家派人來看看吧。

⑹ 榮威新能源汽車儀表盤power什麼意思

儀表盤power是電源的意思

⑺ 榮威新能源電動車備用電源在什麼地方開

榮威新能源電動車備用電源在下方。

⑻ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

⑼ 榮威電動汽車充電用多少平方線

外部接線可以計算的，

3000W的功率，電流=3000/220=14A，6000W的也不過28A，

查表，選用2.5平方銅線足夠了。

⑽ 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣

新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」，即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之，電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問：目前國內優秀的電芯供應商CATL（寧德時代）為整車廠提供性能優良的電芯，那不同整車廠的電池系統有何區別？

舉個例子，對於所有的吃貨而言，相同的食材，讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質，這就專業性的差別。那麼，上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣？

1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣

其他整車廠電池系統開發流程

上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS（電池管理系統）由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道，目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。

相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程，其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務，然後打包供應給整車廠，再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。

以被我們熟知的電動汽車為例，其「電」中的電池來自於松下，電驅來自於我國台灣某供應商，只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術，2008年至2015年期間，所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關，由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。

電池包和BMS

電池系統新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組，將模組排列在電池系統殼體內，由電池管理系統、電池熱管理系統，有效地對電池包進行監控管理，確保電池系統使用安全。

什麼BMS？BMS(Battery Management System)，即電池管理系統，電池系統最關鍵的零部件，及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池系統狀態，為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。

2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系

上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系，我們在之前的文章也詳細介紹過，除電芯篩選，電池系統也完全由上汽自主開發集成，充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成，再到完善的售後維護，所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控，並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據，這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。

3上汽掌握電池系統核心技術，電池產品性能及安全性更高

上汽在新能源汽車領域深耕細作年，實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程，而整車碰撞安全需要整車全系統的設計，這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。

正基於以上幾點，上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核，包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗，還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可，電池產品性能及安全性更高，達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。