新能源汽車發言稿

㈠ 中國新能源汽車有何重要意義

在中國，新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上，最受政策鼓勵的，就是純電動車。

為了鼓勵這個創新產業的發展，從中央到地方，政府可謂不遺餘力。

那麼為什麼要選擇純電動和插電混動呢？同樣能實現節能環保、而且解決方案更容易被接受的普通混合動力，為何不在鼓勵范圍之列？

這就要再往深分析一個層次，為什麼要有汽車新能源產業政策？

真的像紅頭文件里說的，是為了節能、環保、消除霧霾？！

錯！

產業政策其實就是和平時代的軍備競賽，是為了讓我國汽車產業崛起，在全球化經濟分工中，占據更有利的地位。

除了經濟考慮，我認為還有國家安全的考慮。

汽車每年會消耗大量的石油能源，而我國一直是一個少油多煤的國家。

燒油多了，不光是個費錢的問題，而是能源上受制於外人的問題。一方面，別人操控國際油價，我們容易吃虧。另一方面，真的打起來，物資運輸被封鎖了，就容易被人掐住咽喉。

把燒油的車，轉化為用電的車，我們就相對降低了對石油的依賴，轉而應用其它形式的能源。

環保，並起經濟發展和國家安全，是相對次要的。

但是這些話，政治不正確，無論對於自己的民眾還是海外的媒體，都不適合公開去說。

於是全球各大政府，在推行電動車鼓勵政策時，不管各自的真實目的是什麼，都號稱自己是為了地球的環境保護。

大家要理解，政府發言人，本來就像企業里的PR部門。你覺得你們企業的PR部門，說的都是大實話嗎？

說到這里，我們知道了，為什麼中國希望把汽車能源從油，變成電。

那麼，順便說一下，為什麼不支持混合動力技術？

曾經，我也認為混合動力技術是個不錯的技術。支持一下挺好的。

但是，國家要考慮的整體利益，不是個人的感受。支持混動，最大的問題就是，豐田等車企在這方面的產品應用領先你20年。你去支持這樣的技術，自己的車企天賦樹，就永遠開不出花了，就像【三體】裡面地球人的科技被智子鎖住一樣——愛打電子游戲的朋友，應該理解我的意思。

相反，堅決避開混動，讓豐田、本田的優勢沒有發揮的空間。這就是表面的全球化市場經濟公平競爭下面，各國通過產業政策、設置市場隱性門檻的暗流一直在劇烈涌動。

現在這種產業政策已經看到了一定的效果，混合動力在國內的發展進度，受到了極大的延緩，目測已經永遠沒有機會成為主流技術了。

㈡ 寫一篇關於如何保障新能源汽車質量的演講稿

可以從以下幾個方面入手來寫:
新能源汽車質量問題的引出
汽車質量問題帶來的危害
汽車質量控制的歷史
汽車質量體系的建立與實施
質量控制體系閉環的建立與維護
其它補充問題的說明
供參考吧。

㈢ 節能環保演講稿

親愛的朋友：
您好！

洗臉、洗菜、洗衣服用過的水和夏天洗澡的洗澡水儲存起來（盛放在浴缸或大盆或桶內），用於沖廁所拖地板擦門窗等；夏天，當室外氣溫將高於室內時，把門窗關閉，防止室外高溫侵入；在床頭、寫字台、廚房案台、洗手間的上方安裝微風吊扇，餐廳裝吊扇或用落地扇消暑，少用或不用空調。
電飯煲燒米飯時，干湯後再保溫10分鍾就斷電，用余熱蒸飯，可以節約電。晚上空調開兩個小時後關掉，打開耗電較少的微風吊扇就能舒適熟睡一夜了。
將每日洗米水用來洗菜，將洗衣服的水用來拖地，然後再拿來沖馬桶，節省清潔水。每晚睡覺前將風扇定時，使用空調者稍調高一兩度，出門關閉電源。
市民用水超過一定范圍後，水費呈遞增，如每月3噸以內價格正常計算。
將廢棄的塑料飲料瓶裝滿水後放入洗手間的馬桶水箱中，增加水的阻力，每次小便後沖一下，可以節省下不少水。
找一隻用過的乳膠塑料桶，用鐵絲將窗紗穿上然後蒙在桶口上，這樣家裡天天洗菜的水倒入桶內過濾後，既能拖地又能沖洗廁所，可節省不少用水量。
1、建議學生的課本用完不要帶走，留給下一屆學生使用；推行後還可適當減少學費，從點滴中培養同學們的節約美德。
2、燃氣灶燃燒時鍋底和火苗輻射區域外圍會有熱量外泄，既造成能源浪費，夏季還會增加廚房溫度，影響人體舒適度。解決辦法是：以不銹鋼等為原料，壓製成雙層空膽節能熱水鍋墊，中空間距2至5厘米，形狀分平、圓底兩種，並留有注水口，容積2升水左右。在不影響主鍋溫度的情況下，熱水鍋墊內水溫可增加15℃左右，夏季可洗澡，冬季可用來洗碗等。
3、在現有40瓦燈泡的鎮流器上加一節可控器，這樣第一次開燈時燈光比較微弱但能看清物品；若想看書寫作業再開一次就行了。這樣也可以省不少電。
4、在社區引進無水洗車服務，這樣1升水最多可以洗8至10輛車。工具和材料如下：無水洗車亮潔劑一瓶（500毫升可用30~50次），一隻平常可澆花的噴壺，一隻軟毛刷，兩條柔軟棉毛巾，一把蠟拖。
5、有一人寫了40條點子。包括用桑樹葉洗衣服、不使用一次性物品，計劃生育等。
6、吊扇啟動時，先開風速最大的擋，然後再換小擋。
7、不小心衣服碰了油漆，在污處塗上清涼油，然後打肥皂洗兩遍，就干凈了。
8、有車族節約要點。外出時盡量乘坐公共汽車，自駕車外出時車內盡量少放一些物品，這樣可以減少車輛負荷和尾氣排放。車輛卸貨或等人時最好熄火，中速行駛，不突然加速，途中盡量不要急剎車，保證輪胎內有充足的氣，車輛停用時最好不要存放汽油，以免揮發浪費。
9、冰箱節電要點。放在室內涼爽通風的地方，與牆壁應保持一定距離。保持冷凍室內的清潔，及時除霜。不要把熱的溫的食物放入冰箱。開冰箱的時間越短越好。選擇合適的材料包裝冷凍食品。冷凍食品需要食用時可放在冷藏室解凍等。
10、有一人寫了20條金點子。包括自帶牙刷，倡導無水日、舊水龍頭免費換新，在各單位開展節約狀元評選等。
11、安裝分式按鈕的抽水馬桶，按大、小便分別用大、小流量來沖洗廁所，這樣可節約不少自來水。
12、過年過節時不寄紙制的賀卡，改用電子賀卡發問候電郵。名片用紙、辦公用紙、信封等應選用再生紙。
13、晚飯後散步兩小時，既鍛煉身體又節約用電；冬季臨睡前用電熱毯預熱替代空調的作用。
14、住宅樓可分設清水和循環水兩個水管，清水管中的水用於飲食、洗漱等，使用後再流淌到樓下蓄水處時將通過一個智能控制過濾水泵，形成循環水，再把它抽到樓頂水箱，用於沖馬桶、洗拖把、澆花等，這樣既節約了水資源，又減少了污水排放。
15、建議在一些城鄉接合部挖少量水井，市民夏日可使用井水洗滌與沖涼，相信可節省較多的自來水。
16、消防栓由地上立式改為地下卧式，可以有效地防止因消防栓被撞斷而造成的水資源浪費現象。消防栓掩體箱可由瓦工砌制而成，大小、深淺以能順利放入和取出為合適。
17、「智能生態節水設備」，通過技術處理，可以在洗車時實現自來水循環回用，目前已獲國家專利。
18、都市住戶太陽能上下水管安裝非常不統一，且經常發生漏水現象，既影響市容，冬天又容易凍壞。建議開發商在建住宅樓時，將上下水管安裝在牆壁內通往各用戶家，這樣美觀又節能。
19、現在家庭的特點是人口少，且大多是三口之家，由此出現吃菜難問題。菜買少了，花色營養欠佳；菜買多了，造成浪費，建立社區大食堂既可幫上班族減輕家務負擔，又能彌補小家庭的缺憾。
20、各地方區域內建立廢舊品調劑市場。以網路市場為主，並在一些公共場所如醫院、車站、小區、商場門口設立上網平台，以便及時上網購買自己所需的東西；國家對這類買賣行為除按稅法徵收必要的稅費外，不收取任何費用。
21、一次投入4000萬元改造萬輛計程車、公交車，每年可節約燃料費2億元。建議南京市對計程車、公交車進行強制油改氣。方法如下：增加燃氣加氣站，推廣油氣雙燃料汽車。
22、科學處理葯品包裝問題，如今的葯品往往有不必要的多層包裝，建議廠家生產簡裝葯，希望市民抵制精包裝葯品。
23、建議在農村推廣建造大沼氣池，以兩季秸稈為燃料生產沼氣。
24、成立城市有機肥供應公司。現在都市人口的數量非常可觀，也就產生了大量的人體排泄物，多年來這些都通過下水道排放到河流中，污染了環境還浪費了資源，可將此有機肥運到農村代替化肥，節約又環保。
25、建議回收舊傢具，進行再加工後繼續使用。這樣可以節省大量的木材資源。
26、骨灰盒式肖像雕塑。把骨灰盒製成死者的肖像，背面或下面設有一小閥門，把死者的骨灰擺放進去，這樣就能省下很多原本用於安葬死者的土地。
27、在城市的大部分高樓頂上安裝太陽能發電機，節約能源又緩解電力。
28、利用可再生能源潮汐發電。江蘇省有900多公裏海岸線，每日潮漲潮落兩次，高低潮位差達3米多，蘊藏著巨大的能量，現代科學技術完全有能力利用潮汐能發電。
29、建議家庭使用小型蓄能空調機和相變蓄冷材料。在電力供應緊張時，峰谷電價政策的實施為蓄能空調技術提供了廣闊的發展前景。目前我國很多地方都已經用上了大型蓄冷空調，但它們都用在大型的建築物內。而小型的、家用的蓄冷空調卻遲遲未出現。該項目已獲國家專利。
30、利用城市高樓頂部風力資源。風速隨高度而遞增，樓越高，風力越大，其儲備的風能資源就越足，目前大城市20多層的高樓比比皆是，如在高樓頂上建成結構性風口或風洞，高樓頂上可常年全天候具備發電條件，樓頂建風車，既可發電，又是一道風景線。
31、利用月光來照明。凡月光較好的夜晚，可以少開或不開路燈，氣象部門完全可以測出一個亮度系數，在什麼指數下開關路燈。
32、夏天到了，轎車停在室外，人剛進車往往覺得溫度太高，身體非常不舒適。建議用太陽能板做車頂，這樣車子熄火後，讓太陽能轉變成電能，啟動車內空調。
33、「自動超越無軌電車」。城市公交車是城市用油大戶，尾氣污染大戶，若能實現公交車輛電氣化、軌道化，對解決石油危機和城市環境保護都有重大的意義。
34、在道路照明時採用高壓鈉燈電子鎮流器產品。該產品具有良好的節電效果，目前日`本、歐美已經產業化了，面對節能、「電荒」，電子鎮流器有諸多獨特的優點，如光通量恆定，亮度不變，不閃動等。
35、在城市熱島中，修建抽熱塔使熱島變涼島，其外形像一座大煙囪。它利用地表和高空空氣的溫差，把地表的熱空氣抽到高空中去，使得地表形成低氣壓區，高空中的冷空氣就源源不斷地經四周沉降，補充到熱島中來，降低熱島的地表溫度。為減少建設投資，可將抽熱塔附建在高樓之內，把抽熱塔的底部作為停車場用。
36、建議多生產設計自由組合式服裝，即買一件衣服，可自行根據天氣心情個人喜好等，隨時組合拼貼衣領、衣袖、口袋等部件，節省大量好衣料又具時裝效果，可做到一衣多穿，比正反兩面穿還要科學。
37、建議郵政部門不要不停地改變標准信封的印製標准，否則每變換一次，都會產生大量的廢棄信封，造成不必要的浪費。
38、要把建設「節約型社會」當作一次工程，而不應該僅僅停留在口號上，有關部門應從政策、體制等各個方面去監督和實施節約舉措，特別是要推廣節約型器材的使用。
38、不搞城市亮化工程，合理節約使用照明，除非在節假日。
40、社會應形成「節約增值制度」，以獎罰方式提高市民整體節約素質。

㈣ 新《規劃》發布，明確中國新能源汽車產業發展路線

自2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》以來，我國在新能源汽車領域的發展取得了巨大成就，但同時也面臨著諸多問題。由此，11月2日國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。為推動新能源汽車產業向更高質量的發展提供更有力支撐。

在發布《2012年規劃》後，經過政府與行業企業的大力發展，我國新能源汽車產銷量連續5年居全球第一。今年「金九銀十」已然結束，多家車企陸續公布10月份銷售數據，比亞迪公告顯示，10月份新能源汽車銷量23217輛，去年同期為12567輛，同比增長高達84.75%。蔚來汽車10月共交付了5055輛汽車，同比增長100.12%；理想ONE在10月交付3692輛，連續3個月刷新單月交付記錄；小鵬汽車10月新車交付3040輛，同比增長229%。從銷量看來新能源汽車已經進入穩定增長期。未來，《規劃》工作的落實將更加助力各大車企，給新能源汽車領域帶來新的機遇和新的挑戰，同時推動並完善新能源汽車與相關產業的融合與發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 在中國，關於新能源汽車的推廣為什麼力度這么大

在中國，關於新能源汽車的推廣為什麼力度這么大？看完你就知道了！

在中國，新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上，最受政策鼓勵的，就是純電動車。

為了鼓勵這個創新產業的發展，從中央到地方，政府可謂不遺餘力。

那麼為什麼要選擇純電動和插電混動呢？同樣能實現節能環保、而且解決方案更容易被接受的普通混合動力，為何不在鼓勵范圍之列？

這就要再往深分析一個層次，為什麼要有汽車新能源產業政策？

真的像紅頭文件里說的，是為了節能、環保、消除霧霾？！錯！

產業政策其實就是和平時代的軍備競賽，是為了讓我國汽車產業崛起，在全球化經濟分工中，占據更有利的地位。

除了經濟考慮，我認為還有國家安全的考慮。

汽車每年會消耗大量的石油能源，而我國一直是一個少油多煤的國家。

燒油多了，不光是個費錢的問題，而是能源上受制於外人的問題。一方面，別人操控國際油價，我們容易吃虧。另一方面，真的打起來，物資運輸被封鎖了，就容易被人掐住咽喉。

把燒油的車，轉化為用電的車，我們就相對降低了對石油的依賴，轉而應用其它形式的能源。

環保，並起經濟發展和國家安全，是相對次要的。

但是這些話，政治不正確，無論對於自己的民眾還是海外的媒體，都不適合公開去說。

於是全球各大政府，在推行電動車鼓勵政策時，不管各自的真實目的是什麼，都號稱自己是為了地球的環境保護。

大家要理解，政府發言人，本來就像企業里的PR部門。你覺得你們企業的PR部門，說的都是大實話嗎？

說到這里，我們知道了，為什麼中國希望把汽車能源從油，變成電。

那麼，順便說一下，為什麼不支持混合動力技術？

但是，國家要考慮的整體利益，不是個人的感受。支持混動，最大的問題就是，豐田等車企在這方面的產品應用領先你20年。你去支持這樣的技術，自己的車企天賦樹，就永遠開不出花了，就像【三體】裡面地球人的科技被智子鎖住一樣――愛打電子游戲的朋友，應該理解我的意思。

相反，堅決避開混動，讓豐田、本田的優勢沒有發揮的空間。這就是表面的全球化市場經濟公平競爭下面，各國通過產業政策、設置市場隱性門檻的暗流一直在劇烈涌動。

現在這種產業政策已經看到了一定的效果，混合動力在國內的發展進度，受到了極大的延緩，目測已經永遠沒有機會成為主流技術了。

顯然，中國不是這場新能源游戲的唯一玩家，也不是補貼力度最大的。

新能源汽車一般來說是指採用非常規的車用燃料（汽油、柴油）作為動力來源，或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。

新能源汽車覆蓋的范圍其實挺廣的，電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等這些都可以看做是新能源汽車。

現在談到新能源汽車，很多時候大家所指都是電動車，甚至有的乾脆將新能源汽車與電動汽車劃等號。

電動汽車再往下分就會分為純電動汽車，混合動力汽車，還有燃料電池汽車。

燃料電池汽車，其實我感覺大家基本都不大看好它。而混合動力，大家一般都願意將它看作是過渡時期的東西，因為純電動汽車是未來，只是技術上尤其是電池技術上一直沒有革命性的突破，所以混合動力有一個過渡時期的空間。

混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指採用傳統燃料，同時配有發動機和電動機的車型，它能改善車輛的低速動力輸出和降低油耗。一般可以有不同的分類方法，舉例兩種比較常見分類方法吧。

按電機輸出占整個系統輸出的比重來分（其實這樣分法是有一定爭議的，下面僅僅為一種意見），也就是按混合度來分可以分為：

微混合動力系統（BSG），是指在傳統發動機基礎上，加裝皮帶驅動啟動電機，一般這個電機都為一般發電起動（stop-start)一體式發電機,用來控制發動機的啟動和停止。

輕混合動力系統（ISG），車輛可以在減速、制動等工況進行能量吸收，採用電機帶動車輛，以節省燃油。一般ISG的混合度在20%以下

中混合動力系統，發動機為主要動力來源，大扭矩助動電機作為輔助動力來源，與主要動力相聯，可以在一定條件下加速時輔助發動機驅動車輛，一般這個比重為30%左右。

完全混合動力系統，一般這樣的系統採用最高能到650V的高壓啟動電機，混合程度比較高，甚至可以達到50%。

外接式（Plug-in）充電混合動力汽車。這個應該就是題主所提的插電式混合動力吧，也有人稱之為增程式混合動力。它其實兼具了純電動和混合動力車的基本特徵，在一定行駛里程內使用純電模式驅動，超過這個里程就會啟動內燃機，採用混合模式驅動。

看完是不是感覺對中國的新能源汽車有了新的理解和見解！

㈥ 如何正確發展新能源汽車產業

隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。新能源前景很好的。

㈦ 新能源行業路在何方電動車百人會論壇（2020）給出了方向！

自從2009年「十城千輛」工程以來，國家一直注重新能源汽車行業的發展與推廣。經過連續十年的快速發展，中國已經成為了規模最大、最有活力的新能源汽車市場。

隨著國家政策的調整，電動汽車產業進入結構調整期，市場出現了較大變化。1月13日，中國汽車工業協會公布的2019年全年銷量數據顯示，新能源汽車銷量120.6萬輛，同比下滑4%，這是自2009年大力推行新能源汽車產業以來出現的首次年度下降。

與此同時，已經來到的2020年是具有里程碑意義的一年。從全局看，是我國全面建成小康社會的決勝之年，我們將實現第一個百年奮斗目標，為第二個百年目標打下堅實基礎。從汽車產業看，是《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》的收官之年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 新能源汽車線束系統高壓線束企業有哪些

新能源領域目前有很多汽車都在做線束加工，國外的安費諾和泰科，國內的晨風綠能也在做，價格會根據實際的製作加工程度來定。請採納，謝謝！

㈨ 模擬聯合國的2分鍾發言稿

5月19日 高油價和全球能源安全 立場文件匯總

5月19日模擬會議

高油價和全球能源安全

立場文件匯總

說明 為了查找方便 在新的會議 發表新的立場文件時 請大家新建主題

現在會議結束 對立場文件進行整理~

高油價與能源安全問題 [德國]

能源歷來是人類文明的先決條件，人類社會的一切活動都離不開能源。對一個國家來講，能源是經濟增長和社會發展的重要物質基礎。隨著科學技術進步和社會工業化程度的不斷提高，能源消耗和優質能源的開發增長迅速，而一些新能源和可再生能源發展落後於經濟的發展，再加上最近幾年油價的不斷上漲，能源的保障程度引起了人們的關注。

因此德國政府本著提倡節約型資源消耗、重視資源的開發效率、強調資源的持續利用的原則提出如下建議：

1 制定國家能源開發長期規劃�

從能源資源和人類技術發展情況來看，21世紀特別是前半葉人類利用的一次能源組成仍將以化石能源為主，但核能、可再生能源的重要性逐漸增加。結合我國資源蘊藏的實際情況，應根據國家中長期發展規劃及國民經濟和社會發展預測，分析世界經濟和能源發展態勢，制定國家能源長期開發計劃，保障國家能源的長期安全。 �

2 制定化石能源可持續開采規劃�

化石能源具有不可再生性，屬於一次性能源，所以化石能源的持續開采顯得尤為重要，研究和發展開采技術，提高資源的回收率，制定長期開采規劃，避免超強度開采和布局上的不合理性，確保能源資源的遠景接替，要充分考慮經濟、環境和資源的合理配置，避免盲目低效開采、資源結構和布局上的不合理性。�

3 著力能源資源新技術的研究�

大量研究和歷史經驗表明，解決上述能源問題的根本途徑是依靠科學技術進步。

4 研究開發新能源和替代能源資源�

預計到2020年，世界石油產量將逐步下降而消費仍將不斷增加，可能開始出現供不應求的局面，世界油氣資源的爭奪將加劇。應通過國家能源安全模式研究，建立安全預警機制，加大研究和開發新能源和替代能源力度，如核能、太陽能、海洋能、氫能等，確保國家能源安全的戰略儲備。德國必須擴大可再生能源的利用,取代對石油和煤炭的進口依賴。德國2000年制定的《可再生能源促進法》從法律上保證經營者可獲利,激發人們開發可再生能源的熱情。德國幾大企業宣布,將投入330至400億歐元用於發展可再生能源。

近10年來,德國大力投資風力發電,近2年來德國風力發電增長44%,現已有1.5萬個風力發電機,風力發電能力高達1.28萬兆瓦,年發電量達230億度,可滿足上百萬個家庭的電力需求,目前風力發電佔德國電力總量的6%。德國已開始在海邊建巨型風力發電設施,在北部海岸線已安裝5千台風力發電機。

此外德國政府還資助老建築的節能改造，派專家提供上門咨詢並提出改造方案，負擔相當比例的咨詢費用。能耗較大的汽車行業也不斷試驗新的節能措施及清潔能源。由於使用節能技術，2002年，新車的油料消耗量比1990年平均減少20％以上。德國政府十分重視提高民眾的節能意識，全國大約有300個提供節能知識的咨詢點。德國能源機構負責組織全國的節能知識宣傳，目前該機構正在發動一個全國性的家庭節能知識宣傳活動。

德國1998年開始實施「10萬屋頂計劃」,提出從居民屋頂獲取300兆瓦太陽能電力的目標。目前德國已有約0.9%的家庭使用太陽能發電裝置,居民白天把屋頂太陽能電能高價賣給電網,晚上平價買電使用,居民成為電能的生產者和消費者。德國許多城市還建立了大功率太陽能發電站。德國可再生能源在電力消費中的比重從2003年的7.9%上升至2005年的9.3%。政府計劃至2020年提高到20%。

德國希望通過國際合作保證能源供應安全。德國還極力敦促歐盟內部能源市場的完全開放，促進中東歐國家以及獨聯體國家進入西方能源供應系統，並極力促進歐盟與地中海沿岸國家的能源合作。 我們有理由相信在全人類的共同努力下，能源安全問題必將得到很好的解決。

以上只是一部分，還有好多，我給你網站，另外還有的我可以用郵箱和QQ給你，我們就搞過這個的。

http://高油價和全球能源安全：http://st.tfls.net/viewthread.php?tid=292
環境規劃署：http://www.bj11.net/read.php?tid=1711
反毒，納米比亞：http://www.shimun.org/forum/TopicOther.asp?t=5&BoardID=26&id=422

人權教育,秘魯:http://www.fl365.com/gb/nhlaw/bbs/topic.asp?TOPIC_ID=126144&FORUM_ID=91&CAT_ID=9

http://www.un.org/chinese/globalagenda日常議題
http://news.xinhuanet.com/ziliao/2003-02/19/content_735253.htm聯機構

㈩ 怎樣才能使新能源汽車更快發展

發改委新聞發言人孟瑋表示，近年來，發改委出台了一系列政策措施，支持社會力量參與新能源汽車發展，推動新能源汽車、智能汽車的關鍵技術產業化，我國新能源汽車產業發展取得了顯著成效。

發改委新聞發言人孟瑋說，新能源汽車技術水平提高很快，市場規模逐步擴大，但也出現了盲目發展的苗頭，在這樣的背景下，非常有必要強化企業主體責任和政府監管責任，規范和引導市場主體投資行為，加強技術創新和企業合作，防範盲目建設和無序發展。