電動汽車系統結構圖

『壹』 電動汽車的基本結構是哪些

電動汽車的組成包括電力驅動及控制系統、驅動力觸動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源盒電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

『貳』 圖是電動汽車動力部分的系統電路簡圖

圖呢？
（1）電動汽車最大速度行駛時，電動機1小時消耗的電能為：180V*15A*1H=2700WH=2.7度電
此時電動機消耗的功率為：（180/15）^2 * 0.4 = 57.6 w
則電動機內阻的發熱功率為：57.6 W * 1 J/S/W = 57.6 J/S

（2）移動調速電阻滑片，當電壓表示數為150V時，電流表的示數為10A，
此時調速電阻接入電路的電阻值是：150 V / 10 A = 15 歐姆
調速電阻器消耗的電功率與電動機消耗的電功率之比是：15 / 0.4 = 37.5

『叄』 電動汽車充電系統原理圖

由車載動力電池提供能量，並由電機提供動力來實現行駛。電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗後需要補充電量， 通過把電網或者其他儲能設備中的電能轉移到車輛的電池的過程。

電網或者儲能設備中的電能，需要經過充電設備的轉化，以匹配電動汽車動力電池的技術特性才能完成充電。充電設備的轉化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統BMS（Battery Management System）協商，以適當的電壓和電流來完成充電，並且在充電過程中，充電電流會隨著充電進程而減小，初期可以大電流充得快一些，後期小電流充得慢一些。交流慢充：交流充電樁沒有功率轉換模塊，不做交直流轉換，輸出交流電，接入車內，通過車上的充電機轉換為直流電後再輸入電池。充電功率取決於車載充電機功率。目前主流車型車載充電機有2Kw、3.3Kw、6.6Kw幾種。總的來說充電較慢，一般的混合動力車型需要4-6小時充滿，純電動車要8小時以上充滿，充電倍率基本都在0。5C以下。直流快充：直流充電樁內置功率轉換模塊，能將電網的交流電轉換為直流電， 不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池。充電功率取決於電池管理系統和充電樁輸出功率，兩者取小。

『肆』 純電動汽車結構可分成哪幾個子系統

你好，有三個子系統組成，分別是電力驅動子系統，主能源子系統和輔助控制子系統。

『伍』 純電動汽車有哪幾個系統組成

1、動力電池組
2、驅動電機組
3、電控單元組
4、再加上傳統汽車系統

『陸』 比亞迪e6純電動汽車構造原理圖

呵呵 不容易搞到 這些都是核心技術 不會輕易讓人知道的 等以後電動汽車普及了那時候就出來了

『柒』 電動汽車控制系統的分類及結構原理圖

來自欣聯達

『捌』 速求，電動車的結構和原理，要附圖

http://instry.yidaba.com/tool/shengchan/2107123.shtml

『玖』 純電動汽車結構圖和論文

基於UG的電動汽車底盤三維總布置設計系統

摘要】 在大型CAD系統軟體的基礎上,通過兩次開發的手段建立電動汽車三維總布置設計系統,包括動力系統設計、底盤布置、資料庫、性能分析計算等,使底盤的設計與性能分析在同一環境下進行,並且系統保持UG原有的界面風格,從而實現總布置設計、分析計算過程的集成與高度計算機化,提高電動汽車底盤總布置設計效率。

『拾』 奇瑞純電動汽車的結構和工作原理是什麼

電動汽車的定義 純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源,以電動機為驅動系統的汽車(圖2)。 其動力系統主要由動力電池、驅動電動機。