新能源純電動汽車哪款性價比高

㈠ 想入手比亞迪純電動車，哪款性價比高

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈡ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

㈢ 新能源車作為車界的新興力量，有哪幾款性價比比較高的電動車

大眾e-Golf外觀基本於現款高爾夫保持一樣，在細節之處做了細微的變化，前臉依舊採用了家族式設計風格，在進氣格柵中還採用了一根藍色線條裝飾設計，而且於兩邊的LED 大燈相連接，看起來運動氣息濃厚，而且拉升了視覺效果，更拉寬了車頭，看起來更穩重時尚。新e-Golf基本延續了7.5代高爾夫的設計，包括具有很強科技感的12.3寸全液晶儀表盤。顯示畫面清晰細膩，而且界面有多處可以自定義。

雪佛蘭、賽歐EV的能源來自容量為21.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池，這種類型的電池有容量大、重量輕等優點，但同時也有低溫效能差、成本高等缺陷。不過它依然是目前國內純電動車型採用最多的類型。賽歐EV通過磷酸鐵鋰電池獲得能量，使它的最大續航里程可以達到130公里。而它的永磁同步電機可以幫助它在10.4秒內從靜止加速到100公里/小時。

㈣ 在現在的車市上，性價比高的新能源汽車有哪幾款

越來越多的新能源車進入市場，人們的選擇越來越多，這自然是件好事，因為「物以稀為貴」，如果多了，處於激烈競爭態勢下，自然是對消費者有利的，產品更好、價格更便宜、服務也更周到，只有這樣才能吸引客戶。所以當前市場上還是不乏有一些性價比較高的新能源車。接下來，我們就來列舉幾款，以供參考。

歐拉黑貓是一款10萬以內具有不錯技術底韻，擁有不錯續航里程，上市時間長，用戶口碑好，實用性強，並且終端還有不錯的優惠力度的一款新能源車型，這款基於長城檸檬架構+咖啡智能生態打造的純電動車，如今已經是長城汽車陣營以及國內新能源領域的代表車型之一，以其時尚可愛的造型和具有親和力的命名而受到不少消費者的青睞。而且這款車擁有301km、351km以及405km三個NEDC續航里程版本，充分滿足不同用戶的用車需求，再加上豐富的配置、出色的智能互聯科技和輕松易上手的駕駛體驗等，性價比沒得說。

㈤ 電動汽車的哪個品牌相對來說性價比較高

8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布，歐拉ORA首款車型iQ也將於下周的成都車展上正式上市。此次品牌發布，是長城汽車繼宣布與寶馬成立合資公司後在新能源汽車方面的又一次重大突破。

有人一直認為長城汽車進入新能源汽車的紅海已經太晚了。但對於長城來說，其實早在十幾年前長城就已經開始布局新能源汽車業務，並投入大量的資源進行基礎研發和產品布局。過去十年裡，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平台和系列產品。

在之後的媒體人證言環節，來自汽車行業的知名自媒體人從媒體角度為大家講解從市場、技術再到用戶等方面比亞迪的品牌理念。接下來的研討會環節，由在座的媒體人自由探討發言，自媒體人們針對比亞迪車型的性能和市場口碑發表了各自的觀點，比亞迪新能源車型出色的品質和性能讓在場的自媒體人贊不絕口。

㈥ 性價比高的新能源車有哪幾款

當下純電緊湊型SUV市場，比亞迪元一直都是出於銷量冠軍的寶座。1-8月間比亞迪新能源在京津冀市場銷量數據同比2018年暴增21.2%。在新能源購車指標配額總量下降、多重補貼政策退坡、市場格局多元化的大背景下，比亞迪新能源仍然能保持兩成有餘的高增幅，實屬難能可貴。這樣出色增長成績，不僅依靠產品矩陣的不斷升級，更憑借比亞迪過硬的品牌力和出色口碑。

㈦ 純電動汽車哪個牌子的好

純電動汽車推薦：廣汽新能源Aion S、奇瑞eQ1、寶駿E100、蔚來ES6、思銘X-NV。

1、廣汽新能源Aion S

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

㈧ 在純電動的新能源車里，有什麼性價比高的車型呢

中國汽車行業發展了近百年，已經有了相對成熟的生產製造經驗以及品質管理方針，都有一套成熟的生產工藝流程，但是很多企業的新能源車型都游離於燃油車的生產以及品質管控體系以外，加上比亞迪新能源的保有量以及完善的售後 是其他任何車企不能比的 以我這三線城市南通來說 比亞迪授權售後我所知道的就有三家 而特斯拉是沒有的 有問題只有去上海！現在國內新能源車做的好的應該是比亞迪吧，其他不太了解吉利和長城也都在做。但我個人建議現在買新能源車還有點早，主要是電池能量密度和衰減問題沒有得到完全解決。估計還得發展個十年八年的到時要好很多。

鉛酸電瓶只要用1c以上快速充電，電瓶會發生質變內阻大幅度降低，就有輸出大電流能力，跑出高速了，而且電瓶容量也大幅度增加。電動汽車成本大幅度降低了。優惠完的秦DM價格在12萬，百公里加速5.9S，你不用管它是國五的如何如何，它叫新能源，上綠牌子，日後哪怕國五車推出市場，你綠牌子也很大概率不受到波及。最低配足夠用了，高配貴了兩萬，不具備什麼性價比。百公里加速4.7S，漢DM是這個價位無敵的存在，甚至可以說50萬以內無對手。五菱宏光Mini性價比高打的是價格。