全球新能源汽車8月銷量排行榜

『壹』 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二

全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三

導讀

近日，EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月，全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛，較上年同期下降26%。其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿，這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。

累計來看，2019年1-11月，全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛，這意味著2019年的銷量將接近215萬輛，而2018年的銷量超過200萬輛。

分企業來看，特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠；比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛，位居全球第二；而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。

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『貳』 全球新能源汽車廠商排行，除了特斯拉，其他都差不多

日前，ev-sales公布了一個數據，是2020年8月全球新能源汽車廠商排名，以及全球新能源汽車銷量排名。基本上能夠反映出目前世界各個品牌，各個車型的銷量情況。通過這個榜單，也能夠發現一些有意思的特點。本篇文章，我們就一起看看這個榜單。

總結：雖然特斯拉表現強勢，但自主品牌還有機會

雖然特斯拉的表現很強勢，不管是廠商銷量，還是車型的銷量都很強。但是我看到這個榜單的時候，卻認為自主品牌在新能源汽車的較量中依然有很大的機會，目前的情況看，除了特斯拉以外，沒有誰可以站出來說自己是全球第二。也可以說，自主品牌還真的有彎道超車的機會。

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『叄』 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是

根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：

小結

2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付，相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。

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『肆』 8月新能源銷量排名，新勢力F4有三位擠入前十！

號外號外！

8月零售銷量排名來啦！

不過，大體上從這些數據也可以看出新能源市場在逐漸回暖~這是絕對是利好的趨勢。

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『伍』 全球新能源汽車銷量排名(2020年6月)：特斯拉沒有懸念

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年6月，全球新能源乘用車銷量達22.99萬輛，環比上漲59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.71萬輛。

分企業來看，2020年6月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以4.98萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-6月，特斯拉全球累計銷量為17.91萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

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『陸』 全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：大眾、比亞迪追趕特斯拉

全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：三家車企過萬，大眾、比亞迪追趕特斯拉
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近日，EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年4月，全球共售出11.03萬輛新能源乘用車，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用車累計銷量為57.07萬輛，下降12%。
分企業來看，2020年4月，特斯拉以1.48萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠；其次，大眾、比亞迪也均超過了萬輛。1-4月，特斯拉全球累計銷量已超過了10萬輛，達到10.32萬輛，其他企業差距明顯。
分品牌/車型來看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18萬輛新車，是所有單一車型中唯一一款過萬的車型，仍然高居榜首；而1-4月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累銷超過8萬輛的車型；排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為2.28萬輛，與Model 3相差6萬輛之多。
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『柒』 全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：中國品牌無一進入前十

全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中國品牌無一進入前十

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近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年2月，全球共售出11.62萬輛新能源乘用車，同比增長16%，止跌回升，結束了連續7個月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用車累計銷量為26.86萬輛，小幅增長2%。

分企業來看，2020年2月，特斯拉重回全球銷量冠軍寶座，以1.63萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業；而寶馬在上月險勝特斯拉後，本月迅速被其反超，跌落至第二名，銷量僅為特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和寶馬全球累計銷量均超過2萬輛，而其他企業差距明顯；尤其是中國品牌企業，因疫情影響，排名均下滑，前兩月累銷僅上汽進入前十，2月份單月則無一進入前十。

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『捌』 8月汽車銷量排行榜出爐 連續4個月增速超10%

日前，楊總汽車觀察從中期協發布的汽車產銷數據中了解到，2020年8月，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，其中銷量環比增長3.5％，同比增長11.6％。如今隨著市場回暖，汽車銷量連續5個月正增長，已連續四個月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6％和9.7％，降幅較1-7月分別繼續收窄2.2和3個百分點。

中國品牌乘用車：8月銷量65.5萬輛，增長6.3％；1-8月累計銷量408.9萬輛，下降21.3％

汽車出口：8月出口量7.1萬輛，下降19.7％；1-8月累計出口量51.9萬輛，下降21.0％

2020年1-8月中國品牌汽車銷量前十五名排名出爐，其中上汽、長安、吉利、東風、長城占據市場銷量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亞迪在中國品牌銷量排名中排名第11位，銷量同比下滑21.3%。

中國汽車工業協會表示，2020年8月，從行業發展態勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續保持良好的增長態勢;乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動，以及各地出台的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心。

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『玖』 8月新能源車型銷量榜，特斯拉1.1萬台位居第二，第一竟是它

8月份新能源汽車銷量排行榜早已公布，很多人會以為，榜首一定被一家獨大的特斯拉所霸佔，其實不然，新能源銷冠另有他人，而且是一個大家非常熟悉的品牌。那麼8月份新能源汽車銷量榜前三到底是誰呢？我們來一探究竟。

第一名五菱宏光MINIEV

8月銷量15000台

一直秉承"人民需要什麼，我們就造什麼"的理念，我想這是大家對於五菱汽車的第一印象。從五菱之光開始，五菱就用實際行動在感染著每一位消費者，實打實的為人民服務的汽車企業已經不多了。

總結

綜合表現來看，首先價格絕對是新能源車型的一大重點，既然是一個還沒有普及大眾化的全新產物，那就要拿出更具有誠意的價格和產品力，雖然是一個新領域需要開發，但至少內燃機的研發還是要簡單一些的。況且國內還有著眾多政策補貼提供，希望國內企業和眾多造車新勢力能夠利用好這一優勢，用心來造車，而不是用來割韭菜薅羊毛，吃完空餉就拍屁股走人。國家對於新能源行業的政策和補貼對汽車工業起步慢的我們來說是一大機會，至於能否完成彎道超車，等待眾多新能源品牌給大家一個滿意的答卷。

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『拾』 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌

稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。

2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。

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