電動汽車冬天早上是不是打開就走

❶ 冬天三輪電動車有電早上不走中午暖和走什麼情況

因為冷啊，電池裡面是化合物，因為天氣太冷，比如我們這里晚間零下11度，對電池的損害非常大，所以要提回家裡，氣溫回升自然就恢復了

❷ 電動汽車冬天早上不好啟動怎麼辦

你那裡晚上最低溫度多少

❸ 夜裡太冷第二天早上不走了電動車是不是凍壞了

冬天天氣比較冷電動車電瓶不夠用
充電快用電也快，這屬於正常只要勤充電就可以的

❹ 為什麼說新能源汽車一到冬天就「歇菜」

剛充的電又沒了！冬天開新能源汽車，車主有苦無處說，網友：笑話。2018年，當中國車市被貼上"微增長"、甚至"負增長"的標簽時，新能源汽車儼然成為逆勢上揚的少數亮點之一。許多分析人士指出，隨著新能源汽車增長空間日趨擴大、車型種類也愈發豐富，有望將成為支撐車市發展的重要驅動。可是對於新能源汽車的吐槽，以及不信任熱度絲毫沒有減退。

但是這種方法也是可以避免的，首先第一點就是避免長時間的開暖風空調冬天這么冷不開空調是不太人道，但是沒有辦法空調制熱在新能源汽車上非常的耗電，如果你一直開著空調的話，續航能力至少要縮短一半。

❺ 朋友買的電動車，在早晨溫度低時就不走，要在烈日下暴曬一會，溫度高一點了才能走，是怎麼回事

鉛電池受氣溫影響很大的，一般溫度下降一度續行就要少1%，正常情況都是25度氣溫為準的，冬天的時候北方的鉛電池都會出現這種情況，早晚一定要把電池拿回室內。這樣電池就沒事兒了，早上出門直接就可以用，不用等中午曬才可以。

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電動車冬天注意事項:

1、給電池保暖

電池的最佳的環境溫度是在25攝氏度，在冬季寒冷的溫度下，一定要提高充電電壓和延長充電的時間，而且需要採取一定的防凍措施。

2、勤充電，充滿電

冬天的電動車容易把電池用光，所以，如果有條件的話，一定要及時充電，千萬不能虧電使用。每一次給電動車充滿，應該都是充滿電以後再使用。

3、騎行時要善於助力

在有些下坡的地方，盡可能利用慣性，提前斷電然後滑行。在遇到遠處是紅燈時，就可以提前進入滑行，從而減少減速帶來的壓力。

4、重視電池的防潮

電池從室外低溫的狀態進入室內的時候，電池的表面就會出現結霜的現象。為了避免電池出現漏電的現象，應該及時的擦拭乾凈，等電池乾燥以後再充電。

❻ 我的電動車現在冬天早晨後輪就動不了！是不是被凍的呀怎麼處理呢

不是被凍的。出現這種情況是因為電機的機械原因造成「卡死」現象，具體的原因有可能是控制器壞了或者是相位不對，短路。

另外還有相線發熱、絕緣皮融化、相線接觸不良、相線短路，如果是剎車信號線和轉把信號線磨破搭鐵導致道路了，也會導致後輪抱死推不動的。

最好打電話讓維修店開車來拉電動車去進行維修，因為如果強推電動車的話，是會燒掉電動機裡面的元件，元件一旦燒毀，控制器就找不到輪胎的角度，也就無法起到穩定起步的作用了。

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電動車電池壽命早衰原因

1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。

2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機控制器損壞，造成電池短命。

❼ 電動汽車冬季起步需要熱車嗎

電動汽車是不需要熱車過程的，只是要注意的是電動汽車在冬天氣溫很低時特性會下降嚴重，主要是因為鋰電池此時的特性會受到環境溫度的影響，續航能力也會不足，在使用時是需要特別注意的。

燃油汽車基本已經從化油器技術更新換代至電控汽油噴射系統，而電控汽油噴射系統幾乎不會被外界溫度左右，汽車啟動後，轉速也可以在短時間內穩定，所以目前市面上大部分燃油汽車即便不熱車啟動也沒什麼關系。

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電動汽車的設備特點：

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。

電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

❽ 電動車冬天早上騎起來很慢,慢慢騎一會兒後就正常了

這種情況是由於天氣太冷照成的，天氣冷，電瓶裡面的電解液分子不活躍，直接影響到了電瓶供電的性能，車騎一段時間，溫度起來了，電瓶內部電解液就恢復正常性能了。

❾ 電動汽車需要提前熱車嗎

需要提前熱車，不少廠家都設計了電池加熱系統，而電池的熱管理系統的最終目的，簡單地說，就是為了讓電池的溫度達到最適宜的工作溫度。根據電池加熱管理系統來說，有的是插槍加熱，有的是利用電池自身的電量加熱。