不同電動汽車驅動形式分析
⑴ 純電動汽車驅動布置方式有哪些,請簡要說明其特點
分散能獨立式示意圖
純電動汽車驅動布置主要有兩種形式: 1.集中驅動 2.分散獨立驅動 ，由上圖可以看出，兩種形式的主要區別在於驅動電機的位置及個數。
集中驅動式結構簡單緊湊，適合量產
分散獨立驅動式結構相對復雜，優點是可以獨立控制、實現車輪獨立運轉
⑵ 純電動汽車驅動系統結構形式有哪些分別包括哪些零件
電動汽車定義：純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源，以電動機為驅動系統的汽車。
其動力系統主要由動力電池、驅動電動機組成，從電網取電或更換蓄電池獲得電能。
電動汽車最早的歷史可以追溯到19世紀後期，在1881年8-11月巴黎舉行的國際電器展覽會上，展出了法國人古斯塔夫•特魯夫研製的電動三輪車，這是世界上第一輛電動車輛，它採用多次性鉛酸充電電池和直流電動機，可以實際操作使用，這輛車的誕生具有劃時代的意義。
在接下來的1882年，英國的威廉•愛德華•阿頓和約翰•培里也合作研製了一輛電動三輪車，車的速度是4.4km/h。三位先驅的努力使得在燃油汽車尚未問世之前，電動汽車已經誕生，此後電動車輛在歐美等國家迅速興起。
純電動汽車的結構
傳統內燃機汽車主要由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成。 純電動汽車與傳統汽車相比，取消了發動機，傳動機構發生了改變，根據驅動方式不同，部分部件已經簡化或者取消，增加了電源系統和驅動電機等新機構。 由於以上系統功能的改變，純電動汽車改由新的四大部分組成：電力驅動控制系統、底盤、車身、輔助 系統。
⑶ 根據電力驅動系統結構形式的不同，可將電動汽車分為哪些類型
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、...
⑷ 汽車驅動方式以及各自的優缺點……
前置前驅：
優點：
1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱布置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
缺點
1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為復雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
前置後驅：
優點：
1.在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；
2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
3.發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
4.轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
缺點：
1.由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
2.縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
3.在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
後置後驅：
優點：
1.由於橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；
2.良好的起動和爬坡性能，而且幾乎與負荷狀態無關；
3.由於發動機、變速器和差速器連成一體，所以力的傳遞路線很短；
4.由於前輪負荷小，所以轉向輕便；
5.制動力分配合理；
6.前懸架構造簡單；
7.發動機易於拆卸；
8.車身底板上，沒有隆起的通道或者只有很小的通道；
9.前面可以使用小懸掛。
缺點：
1.直線行駛性能一般（主銷後傾角的出廠值達8°）；
2.側風敏感性大；
3.由於前輪負荷小，在冰面上行駛時轉向困難；
4.轉彎行駛時呈現明顯的過度轉向；
5.發動機懸置需承受的力矩為發動機轉矩乘以總傳動比；
6.由於管路短，排氣裝置設計難度大；
7.發動機消聲問題難以解決；
8.復雜的換擋機構；
9.當散熱前置時，需要很長的水管；
10.由於用強製冷卻，散熱器所需功率大，電動風扇僅在散熱器前置時才能使用；
11.暖風裝置的暖水管或暖風管較長；
12.燃油箱難以布置在安全區域；
13.行李箱空間受到很大限制。
⑸ 目前市場上主流的新能源車是以什麼作為驅動方式
新能源車主要指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分成純電動的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源類型車。
純電驅動車，是指採用單一電池或者是，其他需有畜能蓄電方式，作為唯一動力來源的車輛，驅動電機驅動車輛前行。分為前置、中置、後置三大分類。
混動動力車型。是指用兩個或者是多個不同的區，動能驅動方式來驅動車輛。混合動力形式的目的都是希望內燃發動機汽車順利過渡到純電動車。
燃料電池驅動車。使用燃料電池與空氣發生氧化還原反應，產生電能驅動電機帶動車輛前進的類型。
氫氧發動機機型的。蓄能池，使用青翠動力能源，驅動車輛前進的，它的排出物是以純凈無污染的水。
⑹ 電動汽車和普通汽車的驅動區別
1.電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的
2.普通汽車以石油產品作為能源, 通過在內燃機中燃燒釋放出能量來產生動力, 並由變速器實現驅動控制; 而電動汽車採用蓄電池作能源, 由電動機來驅動並配以調速器進行速度控制。
兩者的最大區別在於動力系統和能源供應系統。最主要的改動是將燃油汽車的內燃機與油箱用匹配的蓄電池、電動機、調速器及相關設備來代替。
⑺ 按照驅動系統的不同純電動汽車可分為哪幾種典型結構
汽車驅動動力分類及優缺點 汽車中所謂的驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。一般的轎車有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。