電動汽車手駕裝置改裝

① 殘疾人在汽車安裝手控裝置需要哪些手續

身體狀況檢驗報告、C5駕照、手駕裝置合格證、改裝汽車行駛證，本人身份證，殘疾證，小二吋照片四張

② 四輪電轎車1200W電機改裝1500W電機需要換控制器嗎

電瓶車的定性：屬於機動車 市公安局交警支隊車管所有關負責人說，根據中華人民共和國技術標准《機動車運行安全技術條件》對於車輛類型劃分的定義：機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。目前我市道路上行駛的電動微型轎車均以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，因此這類車屬機動車范疇。機動車上路行駛必須到車管部門申領機動車號牌，否則屬於違法行為。 但事實上，並不是所有的機動車都可以申領號牌。按照國家有關規定，達到一定安全技術標准，被列入國家工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的電動汽車，車管部門才可以上牌。 電瓶車及駕駛人：安全保障性較差 許多購買者在買這類車時往往只從實用出發，或者聽從銷售人員片面介紹，不能完全對車輛是否合法生產，安全性能是否符合國家標准進行核對辨別，導致購買車輛無法正常上牌。由於它們無法登記上牌，也就沒有定期、強制車況檢測等硬性規定，電瓶車的安全技術狀況就無法得到有效監管，尤其隨著使用年數的延長，此類電瓶車上路行駛的安全性非常令人擔憂。 另外，據交管部門調查，電瓶車駕駛人大多數沒有機動車駕駛證，未經過專門的駕駛培訓，對交通法規知識缺乏基本了解，本來自身交通安全意識就比較淡薄，有的甚至用於接送孩子上下學、拉客載人。在道路上行駛時，駕駛技能的掌握、交通安全防範、緊急情況處理等方面都相當欠缺，違反交通信號、佔道行駛、逆行、突穿猛拐、爭道搶行、闖信號燈、隨意轉彎變道等交通違法行為普遍比較突出，存在著較大的交通安全隱患。 電瓶車發生事故難以處理 前不久，一輛電動自動車在市區將一位老人撞傷致死，釀成大禍，騎車人逃逸。像這樣無牌照電動車給受害人及家屬帶來巨大傷害的同時，也給事故處理帶來一定難度。 從破案角度看，由於電瓶車無法上牌，公安交管部門無法及時獲取路面上行駛的電動車的車輛信息和車主情況，造成監管失控，線索難找。從車主角度看，一旦發生事故，交管部門認定其為機動車，那麼同等條件下，承擔的事故責任就比非機動車大，由於沒法購買車輛保險、第三者責任險，經濟損失只有自己全擔。從社會管理角度看，如果電動汽車駕駛人賠償能力有限，或是當事人交通肇事逃逸，給交通事故的調查、處理帶來很大困難，容易引發受害人上訪，甚至影響社會穩定。 電瓶車管理亟待完善 據悉，一方面，國家鼓勵發展新能源汽車，電動汽車應運而生，但真正符合規定的電動汽車，雖然環保價格卻並不便宜。另一方面，國家尚未出台相應的配套管理政策，尤其是對沒有列入《目錄》的電瓶四輪車的管理沒有明確規定，使一些不具備資質的商家在未經審批許可的情況下，貿然生產電瓶車。商家在銷售時，著重宣傳這些電動小轎車不需掛機動車牌，不需辦駕駛證、行駛證就可以上道路行駛的「優勢」，對安全技術指標避口不談，使大量不合法、不合格的電瓶車流入市場。 如何解決好生產、銷售、管理相互脫節的問題，使達到國標的電動汽車依法登記上牌，沒有達國標的一律禁止生產，真正把電動汽車納入整個交通管理大系統中，成為一個亟待解決的問題。 就我市來講，記者日前從市公安局交警支隊了解到，交警部門已聯合市經信委、工商、質監、交通運政等部門研究對此類電瓶車的管理辦法，相關規定不久將出台。為此，交警部門特別提醒：已購買該類電瓶車的車主，切勿非法上路行駛；現在有購買意向的市民，需慎重考慮，不要因無牌無證上路，造成不必要的麻煩和損失。同時，也請廣大群眾不要乘坐無牌無證的「電瓶小四輪」。

③ 電動車非法改裝被交警罰了1000塊合理嗎

回答如下：

合理，《海口市電動自行車管理辦法》明確規定：不得拆除或者改動限速器、腳踏裝置等影響車輛安全的部件、安裝音響 、高音喇叭等產生噪音污染的部件及其他違法改裝、拼裝電動自行車、超標電動自行車的行為；對生產企業、銷售商、維修經營單位以及使用人違反規定改裝、拼裝電動自行車、超標電動自行車部件以及加裝音響、高音喇叭等行為將處以2000元以上2萬元以下的罰款，並收繳其違法裝置。

④ 電動汽車能不能進行電路改裝改裝需要注意什麼

改裝這一詞對於使用車輛的而言都不陌生，改裝可以按照自己的想法和意願來對於車輛進行對應的改裝，來滿足用車的需求性，隨著電動汽車保有量的增加，購買電動汽車的人也是越來越多，當需要某些功能的時候，能不能對於電動汽車進行電路改裝？
從電動汽車餓的構造上面去進行分析，電動汽車不建議進行電路改裝，電動汽車的電路作為車輛的核心部件關乎著車輛的用車安全，而電動汽車的電路並不像普通的燃油車一樣，採用的是電壓，對於電動汽車而言，涉及到電路內部的高壓電路，一經改裝會影響到整個電路的使用情況，同時在改裝的時候也會影響到電動汽車電路內部的，高低壓線路密封的問題，如果在不熟悉電路的情況下面，貿然的對電動汽車電路改裝是會存在巨大的安全風險。都非常容易留下安全隱患，會導致汽車線路漏電或短路。
從改裝的專業角度上面去分析，電動汽車的技術並不公開透明，一些人員在車輛的電路改裝技術上面也會存在一些差異，同時沒有統一標准，也使得電路改裝以後產生一些附帶的問題如電動汽車電路上面的接線端子在包裹不嚴密的情況下面產生一定的損傷。一些新增的裝置可能會干擾各個獨立的控制模塊工作，從而影響整個系統的正常工作。
總的去看，電動汽車採用的是高壓電氣設備，在車輛的改裝具有一定的安全風險，需要嚴謹合理的線路設計。同時也需要一定的專業知識來做鋪墊，涉及到的原理、知識很多，貿然改造會引發自燃等問題出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 任何手動檔汽車都可以加裝自動離合器嗎

手動擋汽車加裝自動離合器靠譜但體驗很一般，且嚴格定義仍屬於非法改裝。
自動離合器是一項簡單成熟且已經經過十幾年市場驗證的改裝項目，甚至有些量產汽車也使用這種入門級的半自動換擋結構；技術方面並沒有什麼需要顧慮，重點看一看改裝後能帶來哪些升級和降低吧。

1、自動離合器指利用電動機替代踩踏離合器踏板的離合動作，車輛正常行駛中離合器壓緊實現正常摩擦傳動，在需要換擋時則為電機通路拉開壓盤使離合器與發動機飛輪分離；這一控制離合器的過程時間會略長一些，於是就導致了換擋時發動機運行轉速出現較大幅度的下滑，換擋後再加速需要把拉起轉速後才能正常駕駛，這種狀態可以理解為頓挫，改裝自動離合器後幾乎每次換擋都會有明顯頓挫感，體驗比老司機駕駛手動擋的平順表現差一些。

2、改裝自動離合還需要安裝檔桿位置的換擋感測器，該感測器布局在檔桿防塵套內部，貼合後之後通過偵測檔桿位置變化以觸發離合器的自動分離；部分感測器過於敏感會導致檔桿不會作為「扶手」使用，否則輕微的晃動也有可能導致離合器的分離造成更差的用車體驗甚至危險，這就是自動離合器的兩大主要缺點。

改裝自動離合的缺點主要在於換擋平順體驗變差，不過換擋減去了踩松離合器踏板的步驟也確實能省力且能保證不熄火，對於新手司機而言也是有些價值的；舒適體驗的降低和操控難度的下降，二者如何就要自己斟酌了。

注意事項1：改裝自動離合器目前是否嚴格定義為違法改裝還沒有明文規定，但是涉及傳動系統的改裝總是會比較敏感，明顯改裝是會影響車輛年檢的；所以改裝自動離合時要預留切換開關，通過電控方式可以切斷離合器控制電機的電路，一旦斷路後離合器電機失效則只能使用離合器踏板換擋，此時對車輛進行正常操作換擋則不會影響年檢。

注意事項2：任何改裝都存在風險，自動離合器的總成供應商水平參差不齊，如選擇到品質較差的問題件則有可能出現行駛中離合電機失控，車輛也有可能失控導致事故；而因改裝直接導致的事故車險是可以拒賠的，經鑒定後產生的後果都要自行承擔，所以一定要改裝也要找到提供自動離合器品牌可靠且提供長時間質保的產品。

總結：關於手動擋汽車不建議折騰，最好的辦法是把車輛價值發揮到極致，同時也把自己的耐心逼到極致；凡事不要湊合，在達到極限後一步到位更換自動擋汽車是最保險也最省心的方式，跳躍性的升級才能體驗到技術進步的魅力。

⑥ 舊車怎樣改裝成電動汽車

採用電氣發動機系統替代燃油發動機，電氣發動機系統包括電動機、電機控制電路、電機速度控制器，傳動連接機構，固定結構、外殼及動力輸出軸。配備電池組對電氣發動系統提供電能，從而驅動車輛。採用轉換器對原車燈光，雨刷等車輛輔助裝置提供電能，並配備智能充電設備對電池組充電。

⑦ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。

電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。

電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)

電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。

⑧ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。
電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。
電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)
電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛

⑨ 車輛加裝手駕裝置原保險需要變更手續嗎

不用，變車身顏色，過戶，保險人和被保險人的時候就要變更。