湖南菱帥電動汽車

⑴ 東南汽車菱帥還有沒有了，

東南汽車菱帥這款車早就停產了，目前只能買二手車，但這款車二手車也是很少見到、

⑵ 東南菱帥是從什麼時候上市的生產了幾年就停產了

於是在2003年，大陸的東南汽車引進了這款台灣版的三菱LANCER，並起名為Lioncel（菱帥），06年停產

⑶ 請問東南三菱菱帥汽車每公里的耗油量是多少

以新車手動檔來說，1.6L發動機，5檔手動變速箱。就以夏天開空調來說，路況不堵車，上下班使用，一個月跑1-2千公里（一般人群都是這樣的數據）來說。菱帥百公里平均油耗會在8L以內，當然，是正常使用的情況下，不能急加速急剎車。高手來可，性格比較溫和的話可以少0.5L，也就是說7.5L就夠了。
如果是自動檔的話，那麼上述情況下，百公里平均油耗則要在9-10L。
菱帥汽油一般加93號，現在價格是4.89元/L，對照油耗就知道大概1公里要多少油錢了。
如果是在城市裡經常堵車紅綠燈多的情況下，那麼這就不好說了，到底堵車嚴重不嚴重，時間長不長，紅綠燈多還是少，紅綠燈時間長還是短，城市裡車速可以開到多快，等等，都是會影響油耗量的，而且這些都是重要的因素。所以住在城市裡，都是跑城市道路的菱帥百公里10L的有，15L的也有，甚至更高也就不足為奇了。
另外說明一下，這車最經濟的油耗區間是速速在70-80KM/H。路況允許的話，你盡量把速度保持在這個數值是有助於節油的。另外平路行駛的話，技術過關的話可以經常空檔滑行的。（山路就絕對不允許了！！切忌）

⑷ 三菱標的菱帥和東南標的菱帥有什麼不同嗎

沒有，只是日本
三菱集團
開始授權
東南汽車
集團使用三菱標後才開始生產掛三菱標的車的，
其實都一樣
。現在賣的那種叫
藍瑟
，其實就是換了代的
菱帥
，與此同時也換了下商標而已。

⑸ 曾經的東南菱帥，為何被稱為屌絲賽道神器

曾經的東南菱帥，因為這個的原因所以被稱為屌絲賽道神器。現在的生活條件相比之前真的好得太多，不管是生活質量水平還是經濟收入水平都有了很大的上升。娛樂產品，電子設施以及美食都是非常的越來越豐富了，同時人們對汽車也是非常有研究的，而且現在幾乎每家都會有一輛汽車，甚至更多。曾經的東南菱帥為什麼會被人們稱為屌絲賽道的神器呢，下面小編都告訴大家一下。以上就是小編的看法啦，大家可以看一下，效果還是非常的不錯的。有機會我們看見這樣的車，一定要仔細的觀看一下。非常的有意義的。

⑹ 國產的菱帥和國產lancer(東南身產)的那一個質量好

三菱入股東南汽車以後，lancer就是菱帥的替代產品，掛的是三菱的標志，而不是原來的東南標志．lancer仍然採用菱帥的三菱4G18發動機，但是lancer相對於菱帥改進還是隨處可見的，比如LED尾燈，更大的車內空間等等．

⑺ 國產藍瑟和菱帥有什麼區別型號都是DN7160或DN7161么

東南汽車旗下的菱帥（Lioncel）全面換代，更名藍瑟（Lancer），掛上三菱標志。真的改名換標就國際同步了么？通過以下的圖片、參數對比，讓你了解菱帥、東南藍瑟、最新款Lancer的關系和區別。

一、相關背景

三菱LANCER車系歷經多代，經久不衰，完全得益於在世界拉力錦標賽上叱詫風雲的LANCER EVOLUTION這個專業賽車版本。父憑子貴，因此LANCER也成了優越動力和操控性的代名詞。

看看日本LANCER悠久的歷史：
1973年：第一代Lancer誕生
1979年：第二代Lancer
1982年：第三代Lancer
1983年：第四代Lancer
1988年：第五代Lancer
1991年：第六代Lancer
1995年：第七代Lancer
2000年：第八代Lancer 目前國際市售款式
2005年：第九代Lancer 法蘭克福車展上亮相，即將推出。

台灣中華汽車與日本三菱合資，從第五代LANCER開始引進，一直到目前正在銷售的第八代。中華汽車對第八代藍瑟改進吸收後，於2003年開始生產現在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（運動版），Virge iO在發動機和內飾等全面跑車配置，因此和國內藍瑟不具備可比性。以下比較我們都以台灣產的第八代藍瑟（GLOBAL LANCER）代表國際同步的藍瑟。

東南汽車於2003年引進台灣中華的第六代藍瑟改款車型，取名菱帥，英文名稱叫LIONCEL，雖然菱帥經過對車架外形的改造升級，但也僅僅只能算是一個六代半的藍瑟。按照台灣中華汽車和三菱的協議，當台灣生產的車型到更新換代的時候，原來的車型專利就全部轉讓給中華，因此鑒於台灣中華汽車對六代藍瑟擁有完全的自主專利權，將這種車型引進大陸生產，不用再付給三菱授權費。這就是最終引進了這款當時已經很落後車型的原因。

鑒於中國市場巨大的空間和潛力，以及消費者對正宗三菱藍瑟的認可，此番三菱正式直接入股東南汽車，與中華汽車平分東南汽車50%的股份，而不再是做中華汽車背後的巨人，合資後代給我們的第一個車型就是三菱藍瑟。當初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帥和三菱藍瑟的血緣關系。所以在菱帥車型時期，很多國內車主就自行換標為三菱。這次官方換標更名，正式認主歸宗。但是真的就給我們帶來了國際同步的最新車型嗎？

二、參數對比

車型 東南菱帥 東南藍瑟 台灣藍瑟
(Global Lancer)
推出時間 2003年 2006年 2003年
動力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L
車身重量（kg） 1130 1130 1190 1270

尺

寸
長度（mm） 4430 4400 4500
寬度（mm） 1700 1700 1695
高度（mm） 1410 1415 1430
軸距（mm） 2500 2500 2600
前輪距（mm） 1450 1450 1470
後輪距（mm） 1460 1460 1470

引

擎

動

力 型號 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93
產地 東安發動機 東安發動機 台灣 台灣
排氣量（cc） 1584 1584 1584 1834
凸輪軸形式 SOHC SOHC SOHC DOHC
最大功率
（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000
最大馬力
（PS） 100 100 110 140
最大扭矩
（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000
壓縮比 9.5 9.5 10.0 10.5
變

速

箱 類型 MT AT MT AT AT
擋位 5速 4速
手自一體 5速 4速
手自一體 6速手自一體
技術 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III

車 身：由於沿用菱帥底盤，因此可以看到菱帥和東南藍瑟的底盤尺寸毫無區別，無論是軸距還是輪距都比台灣藍瑟小一號。

發動機：雖然東南三菱聲稱藍瑟的發動機在菱帥的基礎上重新調校過，但是根據官方數據來看，無論是功率還是扭矩都毫無區別；而台灣版的藍瑟則有1.6/1.8L兩種排量，即便1 .6L車型發動機都同為三菱4G18，但是比國產的東安4G18還是在參數上高出一頭。

變速箱：東南菱帥和藍瑟均有手動擋和手自一體兩種，台灣只有手自一體一種。單就同為使用INVECS智慧型進化自排系統（電腦自動偵測最佳調節最佳換檔時機），手自一體SPORTS MODE變速箱作比較，東南的是4速手自一體INVECS二代；而台灣藍瑟已經用上了INVECS三代六速手自一體無段變速系統。

三、圖片對比

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

雖然東南藍瑟完全沿用菱帥的底盤，但是在車頭外形上則完全具備了台灣的第八代藍瑟的輪廓特徵。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

菱帥和藍瑟的側面線條和尾部結構保持了完全一致，這次升級幾乎不用改變原有外殼模具，藍瑟的尾燈仍然是扇型結構，但已經換上LED照明燈，壽命更長，對指令反應速度更快。就尾部而言東南藍瑟和台灣藍瑟的區別就是最大的了。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

對比菱帥，藍瑟的內飾煥然一新，三輻方向盤採用真皮帶氣孔，防滑透氣；配以銀色裝飾，更具質感和運動性。但細看後不難發現中控台的結構實際上並沒有變化，只是重新整合了面板布局，出風口改為更富運動感的圓形，手動空調由轉盤改為旋鈕式，以及整體性更好的2DIN音響。比起台灣藍瑟的布局和配置，根本就不是一個數量級上的競爭對手。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

在發動機艙上，菱帥和藍瑟的布局和走線上完全一樣，但是藍瑟加裝了帶有碩大三菱標志的發動機護罩，這到是三者中做的最好的，也很對口國人的愛好；但是台灣藍瑟原車配置高流量進氣系統，已經替喜歡改裝的車迷省了一步，也是台灣同型4G18發動機動力更好的原因之一。

小結：

通過以上對比，我們不難看出，東南藍瑟本質上應該說是一款換標改殼的菱帥，與國際同步的三菱Lancer差別還很大。這就帶出了第二個話題。

這款藍瑟值得買嗎？

雖然東南藍瑟在外形上很接近於台灣的第八代藍瑟，但是在一些細節上還是有很多區別和差距的，我們來詳細對比一下：

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的中網是單獨加裝的，而台灣藍瑟有著標準的三菱家族臉譜，中網是和保險杠一體的，視覺上整體性更強；在中網內隔上也有區別，東南版是橫向的，台灣版採用更具動感的斜柵式設計；另外台灣版還在引擎蓋上沿三菱標志引申出一條肌力線，使整個車頭顯得剛勁有力。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟尾燈為24顆LED，單塊扇型尾燈，配以後備箱蓋上的裝飾性紅色反光板。
台灣版尾燈為58顆LED，兩塊式四原組合尾燈。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的側轉向燈由菱帥的橢圓造型改為更具動感的刀刃型。台灣版的側轉向燈則集成在後視鏡上，此外後視鏡還具備了大陸同級車型少有的電動折疊功能。

藍瑟

台灣藍瑟

在方向盤上，台灣版配置相當高，各種功能鍵一應俱全。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟統一配置的手動空調和單碟CD。台灣版配置了7寸屏幕除了播放VCD，還可通過設置在尾箱牌照框上方的攝像頭，實現全彩監控倒車，音響則配置前置磁帶，後置（尾箱）6碟CD/VCD，此外還配備了可視恆溫空調，以及藍牙通訊系統。

藍瑟

台灣藍瑟

台灣藍瑟配備六擋手自一體變速箱，比東南藍瑟多一個Ds運動擋位。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的最高配車型也只是配備了手動調節座椅，而台灣版則配置了無級電調功能。

再對比一下價格：

菱帥 藍瑟 台灣藍瑟
目前市場執行價格 7.98－9.98萬元 10.28－12.28萬元 48.9－54.9萬新台幣
(摺合人民幣12.2－13.7萬元)

* 菱帥價格為目前剩餘車輛市售價格，之後東南會保持雙品牌戰略，同時生產菱帥和藍瑟，菱帥將以低配主攻8萬元以下市場，價格還會進一步走低。

東南藍瑟由九十年代技術的六代半藍瑟改進而來的，配以接近國際同步的八代藍瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱紳MPV只是更換了車身標志，方向盤上仍然還是東南鷹頭標，未免三菱對自己的品牌過於自信。

與其說三菱給國內用戶帶來了藍瑟，還不如說是推出了06款換標菱帥，因為此藍瑟與國際同步的八代藍瑟實在相差太遠。無論是從底盤，動力，還是豐富的配置都比台灣的八代藍瑟差了一大截。

⑻ 我的菱帥車今年耗油特別大，30升才走230公里

費油的原因很多，車重，常時間保持低速，走走停停，發動機積碳，4輪不平衡，等等原因都可能造成油耗增加，還是到4S店詳細檢查的好

⑼ 菱帥汽車油耗多少

看車了不過不會相差太多， 菱帥這個車是比較省油的按現在的油價來講 一公里 「六毛2」 就下來了 高速 ， 綜合的話 差不多就是 七毛5 左右！ 菱帥油箱比較小 35升的 93號 差不多 270就加滿了。 如果車況好的話應該就是這個樣子！ 像樓上說的10個應該不可能就算在市區也不可能除非大修過了 。 我的車就是03年的菱帥 現在37萬公里了發動機動都沒動過。 還有這個車跑高速 90邁 到110 邁 是最省油的！

⑽ 東南汽車菱帥和菱悅是同一款車嗎

我對樓上的幾個朋友回答很無語，我是開菱帥的，菱帥是03年出產，是三菱EVO5代的國產版，和中國東南合資所以除了東南菱帥，03-05年用的是三菱進口發動機，然後06-07就是國產發動機，08年停產，這款車動力大，改裝潛力高，油耗省，價格便宜，哈哈 菱悅是09年出產的好像，他是東南自己出來的一個車型，和三菱進口沒什麼大關系，他是針對了低消費，喜歡改裝的朋友，菱帥和菱悅不是同一款車~