榮光電動汽車價格
① 五零榮光電動汽車換一組電池要多少錢
電瓶的價格大概在每隻一兩千元，便宜的有幾百元，貴的有一兩萬元。不同類別的電瓶，價格也不盡相同。就類別而言，1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池存儲的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。2、干荷蓄電池：全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鍾就可使用。3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。
② 五菱榮光EV雲車展上市，售8.38-9.01萬，最高續航300km
雖然電動車的發展，如今微面車型也開始電動化了。日前，在2020春季雲車展期間，上汽通用五菱基於燃油版的五菱榮光打造的五菱榮光EV正式上市，新車共推出三款配置車型，補貼後的售價區間為8.38-9.01萬元。
從外觀來看，五菱榮光EV沿用了現款五菱榮光長軸版車型的設計，並沒有設計上的改變，前臉造型簡潔實用為主，大燈面積較大，線條比較柔和，窄條幅式前格柵以及趨於矩形的進氣口，讓該車看上去十分耐看。五菱榮光EV會提供普通的微客版和封窗廂式車版，外觀差別主要是後部的車窗，封窗版沒有玻璃窗，為封閉式。
車尾造型依然是我們熟悉的樣子，豎條形的尾燈是標準的微面配置，整個車尾沒有花哨的裝飾。相比普通的燃油版車型，五菱榮光後面增加了EV兩個字母顯示了其電動車的身份。
五菱榮光EV的長寬高分別為4490/1615/1915mm，軸距為3050mm，燃油版的五菱榮光長軸車型尺寸一致，車內的空間表現很不錯。
內飾部分，中控台造型和燃油版基本一致，不同之處在於，換用了旋鈕式的換擋，更具科技感。另外一個重要的地方，這輛五菱榮光EV標配了駕駛座安全氣囊，這在微面車型中算是很不錯的了，相比燃油版的五菱榮光安全性進一步提升。
動力方面，五菱榮光EV搭載最大功率60kW的驅動電機，峰值扭矩為220牛·米。配備容量為41.6kWh和35.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，在NEDC工況下，續航里程分別300km和252km。雖然相比燃油版車型，五菱榮光EV的價格接近翻倍，但是如果用車頻率高的話，不用燒油而用電的成本優勢就要更明顯了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 五菱榮光純電動已上市，沒了發動機的「神車」，還能上秋名山嗎
五菱榮光EV版已上市，此次上市推出的兩款車型分別是--客運版、物流版，它的電池容量為41.9kWh，純電綜合工況續航可高達到300km，那麼說起汽車界，被稱為神車的車型也不在少數，其中帶外號也並不是鳳毛麟角，但是能被稱為秋名山神車，也只有五菱榮光了。
據官方宣布，五菱榮光EV版還進行了高強度路試，驗證達到10萬公里，它的內部電池經過多次火燒、泡水、碰撞、還有震動等方面，實驗驗證也表現出了五菱榮光的EV在不同情況下和不同的路段，讓車主用起來更加的有安全性，
慢慢的車業界全部開始推出電動新能源車，那麼對於電動車，個人還是總覺得有點缺陷，雖然電動的方面車企廠家做的都很齊全，但是開起來還是有點擔心的，畢竟都騎過電動車，下班沒電被推回來也不止一兩次，過程很苦逼。更何況是個汽車。對此，小夥伴們電動汽車有什麼看法，或者對於沒了發動機的電動版的五菱榮光，能不能上秋名山？
④ 五菱榮光電動車正式上市 售價8.38-8.98萬元
易車訊 2020年5月9日，五菱榮光電動車正式上市，售價8.38-8.98萬元。新車提供252KM/300KM兩種續航里程，其中續航252KM產品為封窗版，售價8.38萬元；續航300KM產品提供封窗版和客車版兩款車型，售價均為8.98萬元。
同時，上汽通用五菱還為購車用戶帶來了5重大禮：5000元金融貼息、至高10000元置換補貼、3年3次免費保養（含首保）、3年免費道路救援及免費安裝充電樁服務。
對於廣大奮斗中的創業者來說，產品的裝載能力和使用成本是他們最關注的兩個方面。五菱榮光電動車延續了「五菱家族」超強的運載能力，軸距長達3050mm，承載空間可達5100L，且每公里成本僅需0.1元，絕對是省錢利器。同時，新車享受國家新能源汽車免徵購置稅政策，讓消費者可以輕松入手、創業無憂。
在安全方面，五菱榮光電動車也不落下風。新車標配EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊，讓行車更加安全放心。五菱榮光電動車搭載的42kwh大電量電池不僅經過了火燒、碰撞、擠壓等四十多項嚴苛的測試，而且防水防塵水平達到IP68等級，安全系數領先同級產品。
五菱榮光電動車支持常規交流充電、直流快充兩種充電方式。常規交流充電時，功率可達6.6KW，遠大於同級別車型的3.3KW，7小時即可充滿；使用直流快充時，只需2小時即可充滿，為日常用車預留充裕時間。
⑤ 五菱榮光電動車配置參數怎麼樣，高不高
五菱榮光電動車配置參數方面，整體來說蠻不錯的。五菱榮光電動車是五菱品牌的首款電動物流車，配置和實用性都是比較高的。該車延續了五菱家族超強的運載能力，車身長寬高分別為4490/1615/1915mm，軸距長達3050mm，承載空間可達5100L，且每公里成本僅需0.1元。
五菱榮光電動車標配了EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊，讓行車安全放心。搭載的42kwh大電量電池不僅經過了火燒、碰撞、擠壓等四十多項嚴苛的測試，而且防水防塵水平達到了IP68等級。
在續航上，五菱榮光電動車提供252KM/300KM兩種續航里程，其中續航252KM產品為封窗版；續航300KM產品提供封窗版和客車版兩款車型，可選擇性也是比較多的。
⑥ 五菱首款微型電動車亮相，雙門四座/售價親民
說到五菱，想必這個名字在中國是無人不知無人不曉，特別是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的價格和無與倫比的實用性打開了市場。在如今的汽車市場里，五菱宏光已經全然成為了國民神車，它還上過福布斯雜志封面，被稱贊為地球上最為重要的一款車型，並且五菱宏光這樣的成功是任何一款車型都難以達到的高度。而且五菱旗下還有之光和榮光之類的暢銷產品，早已經在廣泛的鄉鎮市場當中如魚得水。
總結來看這款五菱新車顯然還是要走低端路線，畢竟五菱品牌向來都沒有什麼偶像包袱，低價路線完全可以讓一款產品成為爆款，以五菱的定價策略，預計這台新車的售價將會比寶駿E100、E200等車型更加親民。如果這款小車價格定位合理，將來的市場需求也是不可限量的。
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⑦ 五菱榮光出電動版，續航300公里，7座版拉貨能力強，老司機買嗎
在國內被稱之為神車廠商的五菱，旗下車型涵蓋商用車和家用車，爭奪了各市場中的主力位置，在新能源汽車發展如火如荼的當下，五菱也終於挺進新能源汽車市場，將於4月中下旬推出五菱榮光電動車，續航里程達到300公里。
五菱榮光之所以能成為神車，其中一個重要原因就是過硬的質量。根據官方透露信息，五菱榮光電動車整車進行了超10萬公里高強度路試驗證，電池經過火燒、泡水、碰撞、振動等試驗驗證，產品品質與燃油版車型同樣可靠。
未來，「綠色物流」將成為大趨勢，新能源城市物流車的需求也越來越大。開慣了老五菱的老司機，你們會換電動版嗎？
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⑧ 想買一輛新能源物流車，300公里續航的五菱榮光電動版怎麼樣
首先，不得不說樓主的眼光還是不錯的，買新能源物流車可以說是大勢所趨。從近段時間以來國家出台的「加快新型基礎設施建設進度」的政策就能看出來導向，其中的新型基礎設施建設就包括推廣使用新能源汽車充電樁。與此同時，還發布了新能源購置補貼和免徵購置稅延長2年等政策措施，很明顯就是要加大推廣新能源汽車的使用。
還有一點，就是經常開車進城裡拉貨的，允不允許進城，通不通行，比如說我老家南昌，汽油車限制越來越多了，限號限行，主城區也去不了，電動版的作為國家政策引導的新能源汽車，享受優先的路權，全城都可以隨便跑，這點對於我們拉貨做物流的很重要。
五菱榮光電動車的售後政策，確實挺讓人放心的。廠家給購車用戶免費送一個充電樁還包安裝，還有3年24小時全天候免費道路救援以及3年免費保養，這也讓我們在使用的過程中更加放心、安心。此外，對於電機、電池和電控等核心三電零部件，五菱還提供5年20萬公里的質保，這意思就是買回來5年內除了電費，其他基本不花什麼錢，售後服務是真的做的到位了。
總的來說，電動車是大勢所趨，既有國家政策支持，個人用車成本也更低。五菱榮光電動版的續航里程在競品中是比較領先的，充電也方便快捷，在我看來，是真的劃算，希望這個回答對你有所幫助。
⑨ 五菱首款微型電動車亮相，雙門四座售價親民，適合買菜、接送孩子
說到五菱，想必這個名字在中國是無人不知無人不曉，特別是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的價格和無與倫比的實用性打開了市場。在如今的汽車市場里，五菱宏光已經全然成為了國民神車，它還上過福布斯雜志封面，被稱贊為地球上最為重要的一款車型，並且五菱宏光這樣的成功是任何一款車型都難以達到的高度。而且五菱旗下還有之光和榮光之類的暢銷產品，早已經在廣泛的鄉鎮市場當中如魚得水。
總結來看這款五菱新車顯然還是要走低端路線，畢竟五菱品牌向來都沒有什麼偶像包袱，低價路線完全可以讓一款產品成為爆款，以五菱的定價策略，預計這台新車的售價將會比寶駿E100、E200等車型更加親民。如果這款小車價格定位合理，將來的市場需求也是不可限量的。
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