廣汽傳祺廣汽新能源汽車怎麼樣
① 各位好，有沒有知道北汽新能源車，或者廣汽傳祺新能源車性能質量如何
北汽新能源接連獲得N個大獎，可見其在行業和消費者心裡是極其靠譜的。在「2016年汽車行業用戶滿意度指數測評結果CACSI新聞發布會」上，北汽新能源連續兩年獲得中國新能源車售後服務滿意度第一名！2016年銷量僅次於比亞迪位於第二，比較突出的是北汽EV系列北汽EU系列。
廣汽新能源GE3的整車比例很大，電池設計和其它車型不同，採用車底布局設計，擴展車內空間，適合家用；其次，廣汽新能源GE3的續航性能領先同級別車型，綜合工況下的最大續航里程是310公里，若以60km/h勻速行駛，最大續航里程甚至可以超過475公里。
② 廣汽傳祺新能源汽車哪款好
5KW低速電動汽車增程器
選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
③ 廣汽傳祺這車怎麼樣
廣汽傳祺GS4定位於「國際新派SUV」，於2015年4月18日正式上市。新車共推出8款車型。2016年11月15日，2017款傳祺GS4正式上市，官方指導價為9.98-16.18萬元。作為年代改款車型，新車在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，並增加了四驅車型。廣汽新能源汽車傳祺GS4外觀時尚大方，藍底的LOGO和進氣格柵這兩個獨有的設計，讓這款車更加個性化，整車設計時尚,線條流暢。整體做工和設計都比較好，讓人感到很舒適，真皮座椅，手感很好，坐著也很舒服。還有很多細節也做的很不錯。而且內部空間足夠，無論是駕駛空間，還是乘坐空間都不覺得壓抑。
④ 都說廣汽傳祺車質量不好是真的嗎
真的。
從目前車質網收到的投訴情況來看，廣汽傳祺GS4這款車有部分車主反映變速箱換擋時存在異響問題，目前廠家還未給出解決辦法，建議您再觀察一段時間。
傳祺的誕生及其產品GA5在2010年亞運會期間接送賓客和運動員出色的表現贏國人們對傳祺的肯定，GS5更在白日化的汽車行業競爭中迎難而上，也搏取人們的良好口碑，行內的羨慕嫉妒恨。在平常的交流中，大家都會認為，廣汽傳祺繼承日系和德系汽車的優良技術水平，秉兩「田」的貼心的服務水準。也就是說，廣汽傳祺的質量可與日系德系媲美。以購買國產汽車的價錢購買與合咨品牌一樣的質量，何樂而不為呢？
GA3橫空出世，廠家宣稱：傳祺GA3採用義大利的阿爾法羅密歐品牌車型的底盤，聯合保時捷工程公司研發調校，是依託全球研發、全球配套、全球銷售開發理念，並按照國際標准和流程傾力打造的全球戰略性車型。更是無懼中級車市場的槍林彈雨，劍指合資車，強攻中級車市場，充分體現出傳祺對這款產品的超強信心。五星級C-NCAP防撞，博世剎車安全防護系統，愛信自動變速箱和格特拉克手動變速箱。
對於廣汽傳祺如此的宣傳推廣， 祺友們深信不疑，因為廣汽傳祺前幾年積累下來的口碑絕對是技術實力的體現。於是懷著滿腔的愛國熱情、拳拳的信任感以及對GA3時尚的外型的吸引，祺友們興高采烈將此「座騎」提回家。
起初無數的回頭率，讓我們倍感驕傲之外受寵若驚。然而，不到兩天，細心的手動車友發現，這車在加速時發出一種「滋滋滋」的共振聲， 這聲音似乎是柴油貨車比如五十鈴等特有的，但發生在汽油車上是不應該有的。
於是反饋到4S ,4S對此也承認有此異響，但廠家沒給出解決方案，只能忽悠甚至揶揄一下車友：這是GA3手動車的節氣門發出來的聲音，不屬於質量問題，你們的要求，我們會向廠家反映，如果能夠解決會第一時間通知你們的。 但幾個月，仍沒有收到廠家的回復，這令GA3的祺友們大失所望。惱人的「滋滋滋」異響聲音，困擾不少車主，於是投訴。
⑤ 廣汽傳祺的轎車質量怎麼樣啊
廣汽傳祺近年來發展得挺快的，出的車子總是能吸引一定的關注度，比如前幾年傳祺GS4上市的時候，不錯的造型設計以及動力總成，讓其獲得了很多消費者的青睞，尤其是廣汽集團內部豐田、本田等合資兄弟的影響力加持，以及廣汽傳祺本身在品牌上走的國際化路線，讓人感覺這個品牌還不錯，有點國際范。廣汽傳祺的車，前兩年還是可以的，在造型設計、動力總成、配置水平還有性價比上，都讓人挺滿意，尤其是設計和動力，時尚的外觀、不錯的發動機、愛信的變速箱，都是廣汽傳祺產品的亮點。但是2018年開始，廣汽傳祺漸漸慢下了腳本，推出的產品雖然有關注度，但是銷量都比較慘淡。
傳祺GS4還能支撐一下傳祺的門面，其他車型銷量都一般，比如GS8、GM6、GM8、GA6這些車子，都是看起來不錯，但是由於市場定位問題，銷量很一般。這樣的發展就讓人有點覺得，廣汽傳祺是個花架子，因為不管東西再怎麼看起來好，如果賣不好，那肯定是有原因的，比方說車子的定位尷尬，不太符合消費者的需求，或者是性價比不夠，在市場中競爭不過其他產品。買車這件事，我覺得一定要相信市場的選擇，因為作為大宗消費品，汽車的購買相比快消品更理性、決策更謹慎，所以容易形成市場聚集效應，並且參考價值較大，所以買車如果你選擇小眾，那註定你要接受小眾車帶來的不便。廣汽傳祺裡面，GS4這款緊湊級SUV可以考慮，GS8動力匹配不太好，開起來難受，GM6定位尷尬，家用太大，商用有點LOW，GM8想競爭GL8，還不夠資格，但是作為商用MPV，我覺得還不錯，如果你有需要的話可以買。其他轎車，傳祺的轎車沒什麼買的必要了。
⑥ 廣汽傳祺車怎麼樣
買車不僅要看汽車的性能，也要注意到售後服務以及維修保養的便利。傳祺是義大利設計，日本技術，性能也達到合資品牌的水平。
傳祺的底盤和動力總成（兩公升引擎的）都是源於fiat166車系的，外觀還可以，中規中矩，空間還算可以，性價比算得上比較高。
傳祺GA5搭載1.6T黃金動力組合、超低油耗、越級空間，以親民的緊湊級車價格尊享中高級車的駕乘感受。
增程式電動傳祺GA5搭載高能比鋰電池技術、永磁同步電機技術和智能控制技術，實現2.4L的百公里油耗和超過680km的續航里程，憑借先進科技、強勁動力、超低油耗、越長續航及親民價格，為國內消費者帶來全新增程式新能源轎車體驗。
⑦ 廣汽傳祺電動汽車質量如何
廣汽傳祺電動汽車質量總體來說個人認為在國內電動車裡面還是不錯的，不過該品牌電動車保有量算不上大，維修保養便利性不是特別有優勢。
⑧ 傳祺車好不好用質量怎麼樣
如今國內汽車市場競爭愈來愈激烈，合資品牌之間的勾心鬥角，自主品牌的強勢崛起，其中就有廣汽傳祺。廣汽傳祺是廣汽集團為了提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。而廣汽傳祺在最近幾年的表現也是非常突出，很多消費者也是在關注這個品牌，那今天我們就來聊聊廣汽傳祺的品牌歷史，廣汽傳祺的車質量怎樣，還有網友說的廣汽傳祺質量太爛的問題。
剛才也有提到廣汽傳祺就是廣汽集團推出的一個自主品牌，在2010年便推出了第一款車型傳祺GA5，這是一款中高級轎車，還成為了亞運會官方指定接待用車。
GS8的銷量因為「質量門」事件有明顯下降，GS5因為變速箱問題而受到市場冷遇，GS4在C-NCAP碰撞中發動機發生起火。後起之秀的傳祺如今卻有了油風燭殘年之勢，失民心者失天下，如果傳祺在接下來不好好進行反思和整改的話，那走下神壇也是遲早的事。
⑨ 廣汽傳祺怎麼樣
近來在做廣汽傳祺的業務，也就比較注意傳祺這個車型。
初初接觸，感覺這個車太貴了。後來認真對比，發現在幾個做得比較好的國產品牌中，它的性價比居然是最高的。跟榮威550、MG6同排量的相比，貴一點的價格，配置根本不可同日而言。
後來在傳祺工作的朋友，發了一個傳祺出事故的圖給我。80時速撞樹，發動機全毀，駕駛室居然沒有變型，而駕駛員居然也毫發無損。幾年前跟同事看過一個日本車撞水泥柱，一樣的位置，撞的是一樣的深度，駕駛員88了。對傳祺的安全性刮目相看。
那為什麼榮威550、MG6，在路上見到的似乎比傳祺多呢？
個人感覺傳祺定位不當。
榮威550，主打數字化，無疑是以年輕人為目標客戶；MG6，漂亮時尚的外表，還是以年輕人為目標客戶。年輕人，更有勇氣有興趣嘗試新鮮的事物。
反觀傳祺，中規中矩的外表，應該是以三十歲甚至三十五歲以上人群為目標客戶。這個年齡的客戶，更在乎面子。傳祺是夠大，配置夠好，也夠安全，但是開出去大家都不認識，何來面子？還不如買個大概一樣價格的合資車，比如寶來、朗逸、軒逸，或者加幾萬元，買個馬六、雅閣、凱美瑞。
有的人拿傳祺跟榮威750、奔騰B70比。榮威750外觀更象高檔車，威多了；奔騰B70說是馬六的底，報價跟傳祺差不多，好象實際銷售價是低很多的，不過B70似乎買的也不是很好。如果傳祺能搞個手自一體六速變檔，軸距再大10CM，再多幾個車型，市場應該大好多。
廠家應該也意識到品牌的不足，大做廣告，包括亞運會的用車。但是品牌的建立不是一朝一夕，所以傳祺銷售情況的變化，也不是短期之內的事情。