新能源汽車制動系統作用

❶ 北汽ev160純電動汽車的制動系統主要由什麼組成

除了傳統車的剎車系統（剎車踏板、剎車總泵、四個剎車分泵、四輪剎車片、剎車油、真空助力泵）以外還有真空泵電機、壓力感測器，剎車助力控制單元。希望能幫到你。

❷ 北汽新能源2014EV系列車型電子制動力分配（EBD）有什麼作用

您的車輛裝配有ABS系統，ABS系統具有電子制動力分配（EBD）功能，為保持制動效能」，EBD將根據車輛負載情況調節分配前後車軸間的制動力。

例如，在輕負載條件下，EBD將對後制動器施加較小的制動力，以保持車輛的穩定性，當車輛處於滿載或被牽引時，EBD將對後制動器施加較大的制動力。

EBD系統集成了一個監視系統，用於在車輛行駛時，定期檢查在啟動器開關開啟時電子組件的工作狀態。EBD監視系統與儀錶板上制動系統故障燈相連接。如果在行駛過程中，或在啟動器開關開啟後，故障燈持續亮，表示制動系統出現故障，並且EBD可能不工作。在此情況下，在安全條件允許下應立刻停止車輛並尋求專業人員幫助。在制動系統警告燈長時間亮起時，請勿駕駛車輛。

❸ 新能源汽車剎車系統原理

新能源汽車的剎車系統跟燃油車的汽車系統基本都一樣。只是真空助力不一樣，新能源汽車上帶有真空泵和真空罐

❹ 汽車制動系的作用和組成分別有哪些

為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。 (1）汽車制動系作用。 ①保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車； ②保證車輛可靠停放。 (2）制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。 1、供能裝置。包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件。 2、控制裝置。產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板。 3、傳動裝置。包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸、輪缸。 4、制動器。產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件。

❺ 新能源汽車有哪些好處

新能源汽車包括有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車，插電混合動力汽車及其他能源汽車。
新能源純電動汽車無污染、雜訊小，有單一的電能源，接近零排放，環保經濟，結構簡單，維修方便，能量轉換效率高，平抑電網的峰谷差，只要有電力供應的地方都能夠充電，方便長距離行駛。
新能源混合動力汽車有一定的燃油經濟性，油耗低，對大氣污染輕，可利用現有的加油站加油，暫不必擔心能源供給。新能源混合動力汽車可單獨關閉內燃機，改由電池單獨驅動，實現「零」排放的好處。解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。還有能源的收集與利用的好處：方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
新能源插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，油耗低，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。
總體來說新能源汽車的好處是減少了對大氣的污染，延緩厄爾尼諾現象導致的氣候變暖。其次新能源汽車的使用，大力推動了太陽能等新能源技術的發展和普及，影響是深遠的。而且國家為了推動新能源汽車的發展和普及，實施了新能源汽車補貼政策。

❻ 北汽新能源lite系列車型制動系統如何使用

車輛的四個車輪均裝有制動器（前後輪均為盤式制動器）。制動助力器可幫助駕駛員降低踩踏制動踏板所需的力度。在緊急制動時，制動防抱死系統（ABS）將幫助駕駛員保持對轉向的控制。

在車輛行駛時，如果將腳放在制動踏板上，會使制動器輕微運作，並產生熱量，從而降低制動器的制動效果並縮短制動器摩擦片的使用壽命並會提高能量消耗，且制動燈一直亮起也會引起後方駕駛員對行車的錯誤判斷。

車輛駛過深水後，必須檢查制動器。適度踩下制動器，感覺制動效果是否正常。若有異常，應頻繁地輕踩制動器，直至制動效果恢復正常為止。

駕駛員在制動操作時，需要經過兩個階段，即感覺時間和反應時間。

首先，駕駛員要決定是否踩制動踏板，這是感覺時間。然後必須抬腳並踩下踏板，這是反應時間。

平均反應時間約為四分之三秒。但這只是平均時間，具體操作時間取決於駕駛員，可能一位駕駛員的反應時間更短，但另一位駕駛員的反應時間會長達兩到三秒鍾，甚至更長。年齡、身體狀況、警惕性、協調性和視力都會影響反應時間，酒精、葯物和抑鬱也會產生影響。即使反應時間約為四分之三秒，當車速為100km/h時，車輛也將前行20米，在緊急情況下，該距離可能過長。因此和其它車輛保持足夠的車距非常重要。

當然，實際的制動距離會因路面（如鋪裝路面或沙土路）、路況（潮濕、乾燥、結冰）、輪胎胎面、制動車輛重量和制動力大小的不同而有所差異。

避免在不必要時急踩制動踏板。有些駕駛員開車過於激烈，如急踩加速踏板後又急踩制動踏板，而不是與車流保持同步，這樣的駕駛非常危險。制動器在連續緊急制動之間來不及冷卻，如果經常急踩制動踏板，會加快制動器的磨損。如果與車流保持同步並保持一定的車距，將大大減少不必要的緊急制動，這會改善制動效果並延長制動器壽命。

如果在行車途中真空泵系統故障，應採取正常制動但不要採用點剎，因為即使真空泵系統關閉，制動助力器的助力效果仍可維持一段時間。可以利用這段時間充分制動。而一旦制動助力器的制動助力效果失效，制動時間會延長，且踩制動踏板時要比正常情況施加更大的力。

❼ 電動汽車整車控制系統的作用

新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環保、節能以及駕駛性能等方面具有諸多內燃機汽車無法比擬的優點，其是由多個子系統構成的一個復雜系統，主要包括電池、電機、制動等動力系統以及其它附件（如圖1所示）。各子系統幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互介面，另一方面，各系統還必須彼此協作，優化匹配，這項任務需要由控制系統中的整車控制器來完成。基於匯流排的分布式控制網路是使眾多子系統實現協同控制的理想途徑。由於CAN匯流排具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優點，己廣泛應用於中、低價位汽車的實時分布式控制網路。隨著越來越多的汽車製造廠家採用CAN協議，CAN逐漸成為通用標准。採用匯流排網路可大大減少各設備間的連接信號線束，並提高系統監控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網路系統功能。

下面對每個模塊功能進行簡要的說明： 

1、開關量調理模塊 

開關量調理模塊，用於開關輸入量的電平轉換和整型，其一端與多個開關量感測器相連，另一端與微控制器相接； 

 2、繼電器驅動模塊 

繼電器驅動模塊，用於驅動多個繼電器，其一端通過光電隔離器與微控制器相連，另一端與多個繼電器相接；

3、高速CAN匯流排介面模塊 

高速CAN匯流排介面模塊，用於提供高速CAN匯流排介面，其一端通過光電隔離器與微控制器相連，另一端與系統高速CAN匯流排相接；

4、電源模塊 

電源模塊，可為微處理器和各輸入和輸出模塊提供隔離電源，並對蓄電池電壓進行監控，與微控制器相連；

5、模擬量輸入和輸出模塊 

模擬量輸入和輸出模塊，可採集0~5V模擬信號，並可輸出0~4.095V的模擬電壓信號。

6、脈沖信號輸入和輸出模塊 

可採集脈沖信號並調理，范圍1Hz—20KHZ, 幅度6---50V；輸出PWM信號 范圍1HZ—10KHZ，幅度0—14V。 7、故障和數據存儲模塊鐵電存儲器可以存儲標定的數據和故障碼，車輛特徵參數等，容量32K。 

二、整車控制器功能說明

新能源汽車整車控制器基本上以下幾項功能：

1. 對汽車行駛控制的功能 

新能源汽車的動力電機必須按照駕駛員意圖輸出驅動或制動扭矩。當駕駛員踩下加速踏板或制動踏板，動力電機要輸出一定的驅動功率或再生制動功率。踏板開度越大，動力電機的輸出功率越大。因此，整車控制器要合理解釋駕駛員操作；接收整車各子系統的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋；對整車各子系統的發送控制指令，以實現車輛的正常行駛。 

2. 整車的網路化管理 

在現代汽車中，有眾多電子控制單元和測量儀器，它們之間存在著數據交換，如何讓這種數據交換快捷、有效、無故障的傳輸成為一個問題，為了解決這個問題，德國BOSCH公司於20世紀80年代研製出了控制器區域網（CAN）。在電動汽車中，電子控制單元比傳統燃油車更多更復雜，因此，CAN匯流排的應用勢在必行。整車控制器是電動汽車眾多控制器中的一個，是CAN匯流排中的一個節點。在整車網路管理中，整車控制器是信息控制的中心，負責信息的組織與傳輸，網路狀態的監控，網路節點的管理以及網路故障的診斷與處理。

3. 制動能量回饋控制 

新能源汽車以電動機作為驅動轉矩的輸出機構。電動機具有回饋制動的性能，此時電動機作為發電機，利用電動汽車的制動能量發電，同時將此能量存儲在儲能裝置中，當滿足充電條件時，將能量反充給動力電池組。在這一過程中，整車控制器根據加速踏板和制動踏板的開度以及動力電池的SOC值來判斷某一時刻能否進行制動能量回饋，如果可以進行，整車控制器向電機控制器發出制動指令，回收能部分能量。

4. 整車能量管理和優化 

在純電動汽車中，電池除了給動力電機供電以外，還要給電動附件供電，因此，為了獲得最大的續駛里程，整車控制器將負責整車的能量管理，以提高能量的利用率。在電池的SOC值比較低的時候，整車控制器將對某些電動附件發出指令，限制電動附件的輸出功率，來增加續駛里程。

5. 車輛狀態的監測和顯示

整車控制器應該對車輛的狀態進行實時檢測，並且將各個子系統的信息發送給車載信息顯示系統，其過程是通過感測器和CAN匯流排，檢測車輛狀態及其各子系統狀態信息，驅動顯示儀表，將狀態信息和故障診斷信息經過顯示儀表顯示出來。顯示內容包括：電機的轉速、車速，電池的電量，故障信息等。

6. 故障診斷與處理 

連續監視整車電控系統，進行故障診斷。故障指示燈指示出故障類別和部分故障碼。根據故障內容，及時進行相應安全保護處理。對於不太嚴重的故障，能做到低速行駛到附近維修站進行檢修。 

7. 外接充電管理 

實現充電的連接，監控充電過程，報告充電狀態，充電結束。 

8. 診斷設備的在線診斷和下線檢測

負責與外部診斷設備的連接和診斷通訊，實現UDS診斷服務，包括數據流讀取，故障碼的讀和清除，控制埠的調試。

❽ 新能源電動汽車為什麼要更新電子系統是什麼意思

目前有不少國家都出台了偏向於新能源汽車的利好政策，甚至有一部分國家還將徹底禁售燃油汽車提上了日程。毫無疑問，在這樣的大趨勢下各大廠商也逐漸提高了對新能源汽車的研發力度。對於那被恩寵了一百多年的燃油車來說，至今都還有一定的上升空間，那麼說到這剛興起不久的新能源，則更有可能帶給人類一大堆的難題和不斷的驚喜了。就目前的形勢來看，新能源汽車的最終方向是要往純電動汽車方面發展，而傳統的造車方法只能起到指引的作用。那麼問題來了，要造好純電動汽車，最重要的幾個因素在哪裡呢？
相對於傳統的燃油車來說，純電動車算得上是一個新興的名詞，在這全新的技術和車型結構之下，便會繼續衍生一些新的名詞。在未來的純電動時代，三電系統將是考察一款車最核心的標准，籠統的講，他們分別是電池、電機、電控系統，下面我們就來簡單的了解下三電系統的作用。
電池系統。這里的電池並不是為車輛照明、空調等提供電能的電池，而是負責提供動力來源的高壓電池。純電動車電池的性能直接決定了續航里程，目前的電池容量、充電時間和體積問題都是需要突破的技術瓶頸。由於目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬於高污染、化學活性極強的化學品，所以電池的安全問題也是值得考慮的因素。
電機系統。電機系統是為汽車提供扭矩的高壓電機（說白了就是給汽車提供力），一台車可以搭載一、二或者四個電機，目前分為交流非同步電機和永磁同步電機兩種。如果要實現高效率，永磁同步電機則更優秀。在電機方面的技術，我們需要從扭矩、抗壓強度、穩定性、耐用性等方面考察。它充當了動力系統的角色，和電池系統一樣，是純電動車最核心的部件之一。
電控系統。雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為復雜，起到了系能源汽車中樞神經的作用。它主要功用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出相應的指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。可以說電控系統猶如人的神經網路一樣紛繁復雜，各部分的信號和指令都需要電控系統來接收和傳遞。
如果說動力系統、傳動系統、底盤是燃油機的三大件，那麼三電系統就是純電動車的三大件。這樣從機械到電子方面的轉換，不僅體現了純電動車的科技性，也是對更高技術和更嚴謹造車態度的要求。
結語：
隨著純電動汽車的逐漸升溫，未來各大廠商必將從三電系統入手，來對純電動汽車市場進行競爭。也許到純電動時代來臨的那一天，我們就能看到各個汽車廠商會像現在介紹自己的發動機技術、變速箱類型和優越的底盤調校一樣，介紹自己牛哄哄的三電系統。而對於消費者來說，逐漸展開對相關技術的了解和相關品牌以及企業的了解，以後便不會在面對純電動汽車時無從下手了。

❾ 北汽新能源lite系列車型電子駐車制動系統包含什麼

」常亮，

●制動尾燈被點亮；

特別要注意的是：

●僅在腳制動器失靈或制動踏板被擋住的緊急情況下，才應當觸發動態制動功能。EPB以及ABS都不可能超越物理規律。在彎度較大、路面不良或冬季的道路上，最大制動可能會導致車輛甩尾或側滑，這樣有發生事故的危險。

5.Autohold功能

當車輛停止在坡上，或者停止在平地上超過2s掛N擋，Autohold系統向駕駛員提供支持，EPB執行駐車。

●打開Autohold功能（AutoHold功能默認處於關閉狀態）前提條件駕駛員車門已關閉，並且車輛已啟動；長按中控台按鈕②（如圖），直至按鈕上的（藍色）指示燈亮起。

需要提示的是：

Autohold功能駐車時，按鈕①藍色指示燈、儀表中的駐車指示燈亮。

●使用Autohold功能駐車

車輛處於行車狀態（車速大於2km/h），踩下剎車踏板至車輛停止，Autohold按照以下策略實施駐車：

1）立即駐車：

a）當車輛踩停時的坡度大於或等於5%；

b）車輛踩停後，主駕駛車門處於打開狀態。

2）延遲駐車：

車輛踩停，並同時滿足以下條件：

a）停車後的坡度小於5%；

b）主駕駛車門關閉；

c）擋位在N擋。

則進入延遲駐車等待階段，等待2秒後，執行駐車；

需要提示的是：

延遲駐車等待期間若主駕駛車門打開，則立即執行駐車。

●關閉Autohold功能

1）長按按鈕②（如圖），直至按鈕中藍色指示燈熄滅，Autohold功能關閉；

2）打開車門，Autohold功能關閉；

3）車輛下電後，Autohold功能會自動關閉。

需要提示的是：

●在潮濕、腐蝕的環境下，如果要長時停車，建議停在平地上，防止由於剎車盤與剎車片生銹，產生銹粘結導致車輛起步困難或無法起步的現象。

●車輛在運輸之前，可以在駐車後，長拉開關3s，讓EPB進行再次夾緊，以防止車輛在運輸過程中發生溜坡現象。

●需更換EPB保險時，必須要確保與原型號完全一致，包括外形和參數，且要確保接插完全到位。

❿ 新能源汽車制動系統的工作原理

你好非常高興回答你的問題，其實新能源的汽車制動，它與燃油車的，這個，汽車制動的原理是一致的，只不過，新能源增加了一個叫，智能回收系統，就是制動能回收系統，他的話相當於是利用驅動電機的一個，轉動的同時，來回收能量，從而達到，一個，自動的一個目的，但是這個主要是輔助，謝謝。