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深圳電動汽車移動充電救援

發布時間: 2021-08-03 06:11:08

A. 純電動汽車開到外地沒有充電站怎麼辦這些方法可以用來應急

充電的問題關乎車輛的用車體驗,隨著電動汽車保有量的提升,續航里程的增加,對於電動汽車的使用場景來說也是在不斷的變大,駕駛電動汽車外出,沒有電動站的情況,怎麼辦?

所以,根據現在新能源汽車的發展現狀,電動汽車已經不用懼怕行駛途中沒電了。而且隨著技術的發展,續航肯定也會越來越長,加上電動汽車的配套設施服務越來越完善,對於駕駛電動汽車長途行車或者開到外地解決沒充電站的方案和方式也是有很多,當然在使用電動汽車外出長途的時候,還是需要多關注車輛的續航里程,及時的去充電,不要把電全部耗盡才想起充電,這樣既耽誤時間也影響到用車體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 當我們發現純電動汽車充電異常時該怎麼處理

一、充電站的事故及異常處理的一般原則

(1)限制事故發展,消除事故根源並解除對人身設備的威脅。

(2)處理事故時,首先恢復站用電,保證站用電系統的正常供電。

(3)盡可能保證直流系統的供電。

二、電動汽車充電站的事故及異常處理的程序

(1)發生事故時,當值人員應准確記錄事故發生的時間、保護裝置動作情況及與事故有關的各種現象等。

(2)當值人員應及時、清楚、正確地將事故的有關情況報告上級,同時通知檢修人員趕往事故現場進行事故處理。

(3)對事故時的各種保護裝置信號的復歸,應進行核對並做好記錄。

(4)為了防止事故的擴大,當值人員在下列緊急情況下,可以先行處理,然後匯報:

1)事故將直接威脅人身或設備停電。

2)將已損壞的設備隔離。

3)當站用電全部或部分停電時,恢復其電源。

(5)如果是在交接班時發生事故,而交接班的簽字手續尚沒完成時,應由交班人員處理事故,接班人員協助處理事故。事故處理應做好記錄,復雜的處理操作應填寫操作步驟。

(6)電氣設備停電後,即使是事故停電,在未做好安全措施之前,不得觸及設備或進入櫃內,以防突然來電,造成人身事故。

三、充電站的常見設備事故及異常處理

(1)電動汽車充電站主變壓器的異常運行及事故處理

1)發現變壓器運行中有異常現象(溫度異常、音響不正常等)時,應立即匯報主管部門,設法盡快消除故障。

2)當變壓器出現下列情況之一時,應立即將變壓器退出運行:

a.變壓器冒煙著火。

b.變壓器套管有嚴重的破損和放電現象。

C.變壓器的運行音響明顯增大,聲響時大時小,並伴有爆裂聲。

d.臨近變壓器的設備著火、爆炸或發生其他異常情況,對變壓器構成嚴重威脅時。

e.供電系統發生危及變壓器安全的故障,而變壓器保護裝置拒絕動作。

3)變壓器運行溫度異常升高並超過允許值時,應判明變壓器運行溫度異常升高的原因,並採取措施降低變壓器運行溫度。其檢查步驟如下:

a.檢查變壓器的負載和環境溫度,並與該變壓器在同一負載和環境溫度下的溫度記錄進行比對,以分析溫度異常升高的原因。

b.檢查變壓器冷卻風機的運轉是否正常。

(2)10kV斷路器的異常運行及事故處理。

1)10kV斷路器(以彈簧機構為例)的常見故障及處理方法見表13-5。

2)當10kV斷路器出現下列情況之一時,應立即申請停電,將斷路器退出運行:

a.斷路器支柱式絕緣子或瓷套管嚴重破損,有放電現象。

b.斷路器彈簧操動機構不能儲能。

c.真空斷路器出現明顯異常聲響。

(3)10kV電流互感器的異常運行及事故處理。當lOkV電流互感器出現下列情況之一時,應立即申請停電,對電流互感器的故障進行處理:

1)電流互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

2)套管有嚴重的破損和放電現象。

3)電流互感器的引線接頭發熱變色。

4)電流互感器的二次迴路開路。

(4)10kV電壓互感器的異常運行及事故處理。當10kV電壓互感器出現下列情況之一時,應立即向有關部門匯報,申請將電壓互感器停電處理:

1)電壓互感器高壓熔斷器連續熔斷2~3次。

2)電壓互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

3)瓷件放電、閃絡或破損時。

(5)電動汽車充電站主供電源停電的處理。當充電站主供電源停電時,值班人員首先檢查監控後台的10kV電壓、電流有無顯示,然後再檢查10kV斷路器進線側帶電顯示器的帶電指示燈是否已經熄滅。若判明是線路停電,應立即向有關部門匯報。系統恢復供電後,應檢查充電

站的直流系統運行是否正常。

(6)GCS型400V低壓開關櫃低壓斷路器跳閘後的處理。當充電站的低壓斷路器跳閘後,應對其供電線路及電氣設備進行檢查,通過聲、光、味進行綜合判斷,在故障原因沒有查明前不得強行送電。故障線路可採用先斷開下級負荷,逐級送電的方法排查故障。故障查明後,應對故障線路或故障設備進行隔離,並恢復其他迴路的供電。對有明顯故障的線路或設備,應待故障排除後再恢復供電運行。

(7)當繼電保護出現下列情況時,應及時向有關部門匯報,根據上級命令將有關保護及被保護的變壓器停用:

1)繼電保護裝置不正常,有誤動可能。

2)二次迴路出現異常,可能影響繼電保護或自動裝置正常工作時。

3)保護裝置內部發生直流全壓接地。

4)其他危及安全運行的情況。

C. 深圳禁止電動車充電是否合法

對於禁止電動車違規充電的行為是有法可依的,合理合法的。

根據公安部《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》的規定:

三、規范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點,充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電;確需停放和充電的,應當落實隔離、監護等防範措施,防止發生火災。

四、嚴厲查處違規停放充電行為。 物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會,應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查,及時消除隱患。對檢查發現電動車違規停放、充電的,應當制止並組織清理;對拒不清理的,要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。

(3)深圳電動汽車移動充電救援擴展閱讀:

電動車充電的注意事項:

電動車充電應注意「四個不要」:不要長時間給電動車充電,電池老化要及時更換;不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置;不要貪圖便宜購買劣質充電器,要選擇正規廠家的電動車和充電器;不要在樓梯間、過道或房間室內充電。

電動車燃燒實驗證明,電動車燃燒起來,毒煙迅速向上蔓延,樓道很快就會陷入毒煙密布的狀態,把逃生通道切斷。此時,受困人員不要盲目逃生,正確的方式是把房門關閉,如有煙氣竄入可以將毛巾打濕,堵住門縫,並打開外窗排出煙氣,及時報警、等待救援。

D. 目前,深圳哪些地區分布有電動汽車充電站

我住的地方,深圳市朗山路松坪村附近有一個欸,好像是新建不久的。聽別人說是奧特迅公司的,充電站名稱是奧特迅電力大廈充電站(松坪山站),具體地址是深圳市高新技術產業園北區松坪山路3號。

E. 電動汽車移動充電寶福特攜帶型移動充電專利曝光

近日,美國專利局公布了福特於2018年9月提交的一份電動汽車應用相關的專利申請。這項專利為一款攜帶型、靈活的模塊充電設備,可以通過不同的技術適配多種電動汽車以及充電樁。該專利名為「攜帶型充電系統與充電方法。」()。

市場研究公司NavigantResearch首席分析師山姆阿伯薩米德(SamAbuelsamid)表示:「當你用一個傳統充電樁緩慢地給一輛車充電時,你可以把移動充電器串聯起來使用多個電池的容量。如果你需要快速充電,你可以將它們並聯以獲得更高的功率。當然,你也可以用一個移動充電器同時給幾輛新能源車充電。」

除此之外,福特還想過可以將一種新型移動充電器安裝在汽車上用於道路救援,或者裝置在輪子上,在停車場周圍移動,待一輛車充滿後在轉移到下一輛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 純電動汽車用移動充電寶充電靠譜嗎

目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。一般有兩種:低壓慢速充電以及高壓快速充電低壓慢速充電一般使用民用220V電壓就可以直接充電,速度慢,對電池系統損傷較小,適合回家後過夜充電。高壓快速充電用的一般是高壓電,現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站,類似加油站,就是使用高壓快速充電。比如比亞迪E6標稱的15分鍾即可充電80%。當然在家裡也可以快速充電,但是需要配備一個充電站,類似於一個超大的變壓器。

G. 能給電動車充電的「移動充電寶」,是不是解決續航焦慮的新辦法

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 純電動汽車充電時可以進行維修嗎

不可以的,容易造成觸電事故。

I. 電動汽車在充電樁充電時充電樁屏幕上提示充電槍無法連接,如何解決

首先,請您觀察充電樁樁體上標識是否為「南方電網」標識,並且是廣東電網公司運營。若您所在充電站是廣東電網公司運營,請您調整充電槍的角度重新插槍或者更換充電槍重新插槍。拔槍重試後,並確認充電槍插好後點擊開始充電。若仍無法充電,請您提供您的車型及現場情況等相關信息,並先更換另一個充電樁進行充電,如果還是那樣就打95598熱線向坐席詳細反映情況,由工作人員協助解決問題。其次,若您所在充電站非廣東電網公司運營,請您根據「粵易充」手機軟體中顯示該充電站的服務熱線聯系該運營商熱線人員咨詢。

J. 比亞迪推出移動充電服務,1度電30元,天價收費惹來罵聲一片!

近日,比亞迪推出移動充電服務。車主在電量耗盡需要緊急充電時,可撥打客服熱線,系統會派遣服務用車在60分鍾內到達指定地點。

這一服務不僅限於比亞迪品牌車型,任何品牌車型都能夠使用,但是目前僅能通過比亞迪400電話預約服務。

再說幾句

比亞迪的這項服務,出發點雖然好,但收費太貴了,相比其他品牌的收費價格接近翻了一倍,而且所需的時間也相對較長。

好心做好事不一定獲得好評,更何況,如果這「好心」被高價「裹挾」的話,人們就該懷疑比亞迪推出這項服務的真實目的了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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