國內哪款電動汽車是輪轂電機

❶ 這些廠商的電動車輪轂電機都是哪些廠商幫忙代工生產的呢

NND他們品牌車穩定性，舒適性做的真好，組裝車就是改不出那個水平啊

❷ 本人想製作一台輪轂電機驅動的電動汽車，電動車輪去哪裡選就是輪胎、輪輞、電機都裝好的那種

去距離你最近的電動車生產廠買，價格低一些。或者到當地的電動車行買，價格高一些。
有36伏180瓦400轉分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。
你和他們說清楚要多少伏的多少瓦的就行。

❸ 有哪些汽車採用輪邊和輪轂電機的

輪邊電機已應用在比亞迪K8,K9電動公交客車上，輪轂電機汽車國內外均有研究，但具有商業化的產品目前尚未報道

❹ 求一個電動汽車輪轂電機的廠家。

中科院深圳先進研究院有做。你可以去咨詢一下。

❺ 找一款純電動汽車或混合動力車用的輪轂電機

目前還真是很難找到的，你的理想也是未來家用轎車的發展方向，10kw的轎車輪轂電機很難做到，因為需要的體積比較大，質量也會很大的，這樣對於輪轂輕量化是不利的，而且目前無刷電機對於震動的控制以及同步的控制還不具備相關技術，國內的公路行駛100kg/h的話，電機承受不了的。還有就是高速行駛時的四輪同步問題，左右扭矩不能同步將造成側向不穩定性，嚴重時會發生大問題的。不過有大型礦車使用輪轂電機的，功率可以做很大，但是它不需要高速，也不需要輕量化輪轂，所以沒有問題啦。

❻ 哪款純電動車的驅動方式是用輪轂電機驅動的

小日本的
SIM-LEI一次充電的航程可達333公里
清水浩教授研究輪轂電機驅動電動汽車已有30多年歷史，陸續開發了10台輪轂驅動車，為了解決電動汽車續航能力差、價格昂貴等瓶頸問題，研發小組的專家們將重點放在減輕車體材料重量、提高再生能源效率、採用超低滾動阻力輪胎、大膽使用「魚」型流線型設計將行駛阻力系數降至最低，終於開發出與至今出現的電動汽車不同概念的輪轂電動汽車。

該款輪轂電動汽車外形猶如大海中暢游的「魚」，全長4.7米，車寬1.6米，高1.55米，載人4名，總重1650公斤，一次充電JC08模式下333公里、耗能77Wh/km ，100公里均速行駛模式下308公里、耗能84Wh/km，0→100km/h加速時間為4.8秒，最高時速可達150km/h。未來氣息的儀表盤、19英寸的倒車監視器，所有按鍵集中在方向盤左邊、鋰電池箱如抽屜放在汽車底部。輪轂電機設計可4輪兩驅動、4輪4驅動、8輪8驅動，新車設計和舊車改造均適用。

輪轂電機的設計也與常規輪轂電機不同，它一改傳統電動汽車平板式驅動，而採用了減速器方式和直接驅動方式。電機內置於輪轂依賴電機的微型化和高效能，具備高能效、擴大利用空間和控制性能高等優點，與替代引擎採用電機的電動汽車相比可延伸30%以上的續航里程。

清水教授稱今後倒車監視器還將具備信息通訊和娛樂功能，可以說該車的設計理念和功能給當今汽車行業帶來一場革命。為了實現不僅自己造汽車，更要用低廉的價格，向生產電動汽車的企事業單位提供電動汽車的尖端技術和信息的願望，該教授2009年8月聯合34家企事業成立了高科技公司「SIM-DRIVE」，所有投資企業可按商業規則享用科研成果。

本篇文章來源於汽車網[www.cnautonews.com]原文鏈接：http://www.cnautonews.com/plus/view.php?aid=57235

❼ 有哪位朋友知道這是什麼牌子的輪轂電機嗎急求！！謝謝

這個不像電動車的輪轂電機，像物流車用的

❽ 目前採用輪轂電機驅動的電動車有哪些

邦德富士達算是最有名的了

❾ 電動汽車輪轂電機，中國有嗎

最大的差別還在控制系統上。自行車是兩個輪子，但汽車有四個，要解決差速問題和同步問題，這是最大的難題，控制系統非常復雜。