銀隆新能源汽車梅花

『壹』 河北銀隆新能源有限公司怎麼樣

簡介：河北銀隆新能源有限公司於2012年8月24日在武安市工商局登記成立。法定代表人劉金良，公司經營范圍包括對新能源相關領域技術的研究開發；鋰離子動力電池和儲能電池的生產等。
法定代表人：賴信華
成立時間：2012-08-24
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：130481000030750
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：河北省邯鄲市武安市東長遠村

『貳』 董明珠投資銀隆失敗，但她真的不後悔進入新能源汽車領域嗎

12月12日，在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，對於銀隆變窟窿這個說法，董明珠說，「真的就是窟窿」。她認為，一個企業要想做好，企業家想的應該更多的是付出，而不是獲得，不僅要對投資者負責，也要對社會負責。她說，「加入銀隆過去一年很辛苦，但是覺得值得，因為通過這個歷練，這個挑戰，未來會更好。」

這場更多玩笑性質的賭約被看做是實體經濟與互聯網經濟較量的縮影。五年間身為賭約主角的兩家企業也變化頗多。宣稱五年內不上市的小米已在港股上市。而格力則從空調產業一舉布局到手機、智能裝備、晶元等多個領域。其間董明珠還以個人身份成為新能源企業銀隆新能源的二股東。變化背後，格力更大的目標是要在2023年實現6000億的營收目標。

『叄』 銀隆新能源股份有限公司怎麼樣

簡介：銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，總部位於珠海，是一家以鋰電池產業為經營核心，集電動汽車動力總成、整車製造、智能電網儲能系統研發、生產、銷售為一體的新能源高新技術企業。2008年銀隆新能源正式進軍新能源產業，2012年至2013年先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車製造企業，擁有國內優良整車製造資質。2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司掌握全球鈦酸鋰材料先進技術，自主研發的第四代「銀隆鈦」電池，攻克了業內公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產業化五大世界難題，具有6分鍾快充放、耐寬
法定代表人：賴信華
成立時間：2009-12-30
注冊資本：110333.5385萬人民幣
工商注冊號：440400000202578
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：珠海市金灣區三灶鎮金湖路16號

『肆』 揚州銀隆新能源有限公司怎麼樣

揚州銀隆新能源有限公司是2016-03-25注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於揚州市江都區邵伯鎮工業集中區宏遠路。

揚州銀隆新能源有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91321012MA1MGR7X4T，企業法人華國，目前企業處於開業狀態。

揚州銀隆新能源有限公司的經營范圍是：新能源汽車研發、生產、銷售（以上項目不含汽車產業目錄管理的產品），新能源技術開發、研究，新能源汽車銷售、租賃，新能源充電設備銷售，自營和代理各類商品及技術的進出口業務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看揚州銀隆新能源有限公司更多信息和資訊。

『伍』 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

『陸』 銀隆新能源是一家什麼公司！

珠海銀隆新能源（原珠海銀通新能源）位於南海之濱浪漫之城珠海市，以新能源產業為經營核心，是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。
銀隆新能源至2009年產業化投資以來，誓力打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。公司圍繞打造新能源全產業鏈領軍企業的目標，積極通過兼並收購強化公司的綜合實力。2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司（美國納斯達克上市，股票代碼ALTI），一舉跨進國際資本市場。同時掌控全球鈦酸鋰材料頂級生產技術，成為全球綠色能源解決方案領域的領導者和中國新能源品牌躋身世界舞台的優秀典範。
2012年-2013年，銀隆新能源先後成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等知名汽車製造企業，擁有國內優良整車製造資質，藉助國家新能源汽車示範推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃，在全國逐步投資建設先進的動力、儲能鋰電池及電動公交車企業和研發中心，成功打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉合性循環產業鏈。

『柒』 比亞迪、銀隆重回三甲 5月新能源客車品牌影響力格局大變

【第一商用車網 原創】
2020年5月國內10家新能源客車品牌新聞傳播整體點評：
在2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的四周內，國內10家主流新能源客車品牌的「第一影響力指數」總得分為1719分，環比2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的五周得分（1306分）上升32%，同比2019年5月（2019年5月29日-2019年6月2日）的五周得分（1268分）增長36%。
就各家傳播表現而言，今年5月，宇通客車的傳播力依然最強，以拉開第二名144分的大比分差距，毫無懸念的以349分獲得冠軍；銀隆新能源以205分的成績排名第二；比亞迪以200分的成績排名第三。相比4月，5月新能源客車行業格局大變。時隔一年，銀隆與比亞迪雙雙回歸三甲，都讓本月榜單充滿看點。
出口大單、服務兩會 宇通5月很「忙」
2020年5月，宇通客車再次蟬聯「新能源客車第一影響力指數」的冠軍。5月，宇通客車的傳播熱點主要圍繞《宇通連續16年主力服務全國兩會 238輛用車佔比近七成》和《央視兩次報道！760輛宇通客車勇奪疫情後大中型客車出口第一大單！》為主。
5月份，新能源客車大單繼續頻頻出現，海外市場尤其火熱。5月上旬，央視中文國際頻道《今日環球》和《中國新聞》欄目兩次播報宇通客車出口哈薩克760輛燃氣客車，為宇通客車復工復產成績點贊。據報道，這也是2020年截至目前中國大中型客車海外市場的最大批量訂單。可見，宇通的品牌影響力在國內外市場持續提升。
2020年5月「新能源客車第一影響力指數」排行榜
備註：「微信閱讀傳播」由本站根據第三方統計網站「新榜」得出
同時，保障服務全國兩會的召開也為客車品牌傳播再添一把火。對客車企業來說，能夠擔任兩會服務用車，既是榮耀，也是實力的體現。今年，宇通繼續作為主力服務全國兩會。238輛宇通客車亮相全國兩會，占據整體服務用車66.7%，壓倒性的佔比，在所有客車品牌里「一騎絕塵」。
銀隆奪得亞軍?比亞迪重回三甲
2020年5月，銀隆新能源奪得「新能源客車第一影響力指數」亞軍，這也是其在一年之後再次重回三甲。在10家新能源客車企業中，銀隆的行業新聞發布數量雖然最少，但在微信閱讀傳播和實際新聞發布數量方面，顯然銀隆占盡優勢。從企業傳播影響力持續得到提升可看出，在經歷諸多爭議之後，銀隆已重整旗鼓，再次大規模向新能源客車市場出發。
其中，銀隆新能源5月份有影響力的傳播事件，包括《雙向發力 組合出擊 銀隆新能源微公交洛陽「上崗》和《川蜀之行——體驗銀隆新能源公交車手記》等熱點。
5月份，比亞迪揚眉吐氣。在連續幾個月排名第四後，比亞迪本月終於奪得第三。比亞迪在本月的傳播熱點側重於客車訂單交付和市場表現，媒體發布文章包括《總統見證！比亞迪向烏拉圭交付20台純電動大巴》、《比亞迪純電動大巴再出口 這一地累計斬獲訂單突破290輛》、《訂單不斷 銷量攀升 比亞迪客車業務逆勢增長》等。在海外市場多點開花的比亞迪，品牌影響力也隨之不斷加大。
結語
隨著疫情的減退，5月的新能源客車市場已逐步恢復常態化。全國兩會的召開，海內外市場的訂單交付……都讓各大新能源客車品牌牟足了勁，以各種形式提升各自品牌的市場影響力。6月，新能源客車市場，傳播力度數據能否再創新高，又將會帶給我們哪些驚喜？第一商用車網將持續關注。
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 銀隆新換的董事長是誰

第五大股東普潤資本總經理盧春泉出任董事長，銀隆副總裁、原格力電器鄭州公司總經理賴信華出任總裁。此次變動意味著銀隆創始人團隊退出了公司最高管理層。

珠海銀隆新能源股份公司管理層將再次迎來變動。據悉，原銀隆董事長兼總裁孫國華即將卸任，繼任者為銀隆第五大股東普潤資本總經理盧春泉，曾在格力任職的原銀隆副總裁賴信華擔任銀隆公司總裁。

盧春泉曾長期在政府部門任職，並有較豐富的資本市場經驗。他曾擔證監會發行部副主任，2003年從證監會前往三峽集團掛職，擔任長江電力股份公司總經理助理，參與了長江電力的上市工作。其後，盧春泉加入原電監會，長期擔任電監會首席會計師一職。2013年，原電監會與國家能源局合並為新的國家能源局，盧春泉轉赴中國建銀有限公司，任黨委委員、監事長等職務。2015年，盧春泉創業，出任普潤資產管理公司總經理。

盧春泉此前曾對《財經》記者談及普潤資產的投資理念：首先，順應國家戰略，核心投資方向是新能源、新材料產業；其次，作為投資者，希望被投公司能建立良好的公司治理機制；第三，被投公司能在細分市場把產品做精，質量做優，具備創新能力。2015年入股銀隆，是普潤資產設立之後的第二筆投資。

新任總裁賴信華則有格力背景，據《財經》記者了解，賴信華在2017年6月前後加入銀隆，此次升任總裁之前擔任銀隆副總裁，分管生產、技術。在加入銀隆之前，賴信華擔任格力電器鄭州公司總經理。

今年1月，《財經》曾獨家報道銀隆管理層變動：2017年7月以來，銀隆組織架構進行調整，共有4名原格力電器管理層加入銀隆擔任分管核心業務的副總裁。據熟悉銀隆公司的人士透露，四位有格力工作經歷的副總裁中，曾任格力電器鄭州公司總經理的賴信華是其中職位最高的一位，管理經驗也最豐富。

2016年，格力電器提出收購銀隆，最終未果。其後，格力電器董事長董明珠個人入股銀隆，如今已經是銀隆第二大股東，銀隆公司也因此引起廣泛關注。今年5月31日，董明珠本屆格力電器董事長任期將滿。3月初，董明珠在回答《中國企業家》關於銀隆是否會成為她下一站的提問時表示：「現在我沒有想這個問題，也許有一天我會離開銀隆，都有可能。如果我不幹的話，那我的人全部都會離開」。