十三五規劃新能源汽車2025

『壹』 十三五規劃建議有哪些民生亮點

1、國資改革 。完善各類國有資產管理體制，建立健全現代財政制度、稅收制度，改革並完善適應現代金融市場發展的金融監管框架。劃轉部分國有資本充實社保 基金。

2、一帶一路。推進「一帶一路」建設，推進同有關國家和地區多領域互利共贏的務實合作，推進國際產能和裝備製造 合作，打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局。

3、互聯網+。拓展發展新空間，形成沿海沿江沿線經濟帶為主的縱向橫向經濟軸帶，培育壯大若乾重點經濟區，實施網路強國戰略，實施「互聯網+ 」行動計劃，發展分享經濟，實施國家大數據 戰略。

4、國家重大科技項目。深入實施創新驅動發展 戰略，發揮科技創新在全面創新中的引領作用，實施一批國家重大科技項目，在重大創新領域組建一批國家實驗室，積極提出並牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程。

5、農業現代化 。大力推進農業現代化，加快轉變農業發展方式。

6、中國製造2025 。構建產業新體系，加快建設製造強國，實施《中國製造二二五》，實施工業強基工程，培育一批戰略性產業。

7、軍民融合 。推動經濟建設和國防 建設融合發展，堅持發展和安全兼顧、富國和強軍統一，實施軍民融合發展戰略，形成全要素、多領域、高效益的軍民深度融合發展格局。

8、美麗中國 。加快建設資源節約型、環境友好型社會，形成人與自然和諧發展現代化建設新格局，推進美麗中國建設，為全球生態 安全作出新貢獻。

9、扶貧脫貧。提高公共服務共建能力和共享水平，加大對革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區的轉移支付。實施脫貧攻堅工程，實施精準扶貧、精準脫貧，分類扶持貧困家庭，探索對貧困人口實行資產收益扶持制度。

10、加強教育。提高教育質量，推動義務教育均衡發展，普及高中階段教育，逐步分類推進中等職業教育免除學雜費。

11、健康中國 。推進健康中國建設，深化醫葯衛生體制改革 ，理順葯品價格，實行醫療、醫保 、醫葯聯動，建立覆蓋城鄉的基本醫療衛生制度和現代醫院 管理制度，實施食品安全 戰略。

12、全面二孩。促進人口均衡發展，堅持計劃生育的基本國策，完善人口發展戰略，全面實施一對夫婦可生育兩個孩子政策，積極開展應對人口老齡化 行動。

13、依法治國 。運用法治思維和法治方式推動發展，全面提高黨依據憲法法律治國理政、依據黨內法規管黨治黨的能力和水平。

14、國家安全 。牢固樹立安全發展觀念，堅持人民利益至上，健全公共安全體系，完善和落實安全生產 責任和管理制度，切實維護人民生命財產安全。實施國家安全戰略，堅決維護國家政治、經濟、文化、社會、信息、國防等安全

『貳』 中國製造2025的基本含義

《中國製造2025》提出，堅持「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本」的基本方針，堅持「市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作」的基本原則，通過「三步走」實現製造強國的戰略目標：

第一步，到2025年邁入製造強國行列。

第二步，到2035年中國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界製造強國前列。

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中國製造2025五大工程：

1、製造業創新中心（工業技術研究基地）建設工程，圍繞重點行業轉型升級和新一代信息技術、智能製造、增材製造、新材料、生物醫葯等領域創新發展的重大共性需求，形成一批製造業創新中心（工業技術研究基地），重點開展行業基礎和共性關鍵技術研發、成果產業化、人才培訓等工作。制定完善製造業創新中心遴選、考核、管理的標准和程序。

2、智能製造工程，緊密圍繞重點製造領域關鍵環節，開展新一代信息技術與製造裝備融合的集成創新和工程應用。支持政產學研用聯合攻關，開發智能產品和自主可控的智能裝置並實現產業化。

依託優勢企業，緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能優化控制、供應鏈優化，建設重點領域智能工廠/數字化車間。在基礎條件好、需求迫切的重點地區、行業和企業中，分類實施流程製造、離散製造、智能裝備和產品、新業態新模式、智能化管理、智能化服務等試點示範及應用推廣。

3、工業強基工程，開展示範應用，建立獎勵和風險補償機制，支持核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝、關鍵基礎材料的首批次或跨領域應用。組織重點突破，針對重大工程和重點裝備的關鍵技術和產品急需。

支持優勢企業開展政產學研用聯合攻關，突破關鍵基礎材料、核心基礎零部件的工程化、產業化瓶頸。強化平台支撐，布局和組建一批"四基"研究中心，創建一批公共服務平台，完善重點產業技術基礎體系。

4、綠色製造工程，組織實施傳統製造業能效提升、清潔生產、節水治污、循環利用等專項技術改造。開展重大節能環保、資源綜合利用、再製造、低碳技術產業化示範。

實施重點區域、流域、行業清潔生產水平提升計劃，扎實推進大氣、水、土壤污染源頭防治專項。制定綠色產品、綠色工廠、綠色園區、綠色企業標准體系，開展綠色評價。

5、高端裝備創新工程，組織實施大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網成套裝備、高檔數控機床、核電裝備、高端診療設備等一批創新和產業化專項、重大工程。

開發一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備，提升自主設計水平和系統集成能力，突破共性關鍵技術與工程化、產業化瓶頸，組織開展應用試點和示範，提高創新發展能力和國際競爭力，搶占競爭制高點。

『叄』 「十三五」規劃建議出爐 四川未來幾年將有哪些大變化

1、通江達海 貫通全國
從四川直達世界
蓉歐快鐵一路賓士，將「四川造」帶入歐洲市場。而來自歐洲的紅酒、牛奶、化妝品、香水等也乘坐著「鐵路快運」進入四川的千家萬戶。
這只是四川融入「一帶一路」和長江經濟帶等國家戰略，構建開放經濟格局的一個縮影。
根據規劃，「十三五」時期，四川實施「251」行動計劃，選擇「一帶一路」沿線重點國家，在能源資源、電子信息、裝備製造等重點領域，鼓勵具有比較優勢的企業拓展海外市場。規劃建設新機場國際空港經濟區，推動新川創新科技園、川法生態科技園等國別產業園區合作共建。
走出去，引進來，四川還將構建出川出川綜合運輸大通道建設。藉助長江天然黃金水道，暢通四川出川通道。
在航空上，天府國際機場一期工程將在「十三五」期內建成投用。全面覆蓋「一帶一路」6大國際經濟合作走廊區域樞紐機場，加快形成以成都為國內中轉樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網路。
作為國內第五大鐵路樞紐，到2020年，成都將建成貫通南北、連接東西、通江達海的「二環十射」鐵路運輸網，出川通道增加至15條，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。
2、不要羨慕「閱兵藍」
「四川藍」將越來越多
既要金山銀山，還要碧水藍天。
成都的朋友，今年明顯感覺質空氣質量明顯好於去年。未來五年，四川還將要重拳出擊，投入大量的精力治理空氣。所以，不要羨慕「閱兵藍」了，今後，「成都藍」、「四川藍」出現的頻率越來越多。
10月28日，成都市環保局局長陳琳最新通報的數據，與2014年同期相比，空氣質量為優的天數增加9天，中度污染以上天數減少20天，其中，今年無嚴重污染天數，去年同期為7天;PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮平均濃度分別下降12.4%、20.3%、26.3%、11.9%，一氧化碳超標率持平，臭氧超標率上升14.2個百分點。
除了空氣治理，未來五年四川還將全面實施資源環境生態紅線管理制度，探索建立和完善生態補償機制。推進生態省建設，加強若爾蓋草原濕地、川滇森林及生物多樣性、秦巴生物多樣性等重點生態功能區建設，推動長江、金沙江、嘉陵江等8大流域水土保持帶建設，構建生態安全戰略格局。
3、更多城市GDP將邁進2000億俱樂部
今年，成都第三繞城高速將全面開工，一條高速公路串聯起經濟區內個大市州，極大方便了市州交流和市民出行。去年，天府新區升級為國家級新區後，今年又有4個重大項目落戶天府新區。
成都經濟區發展迅速，其它兄弟區域又將如何發展呢?十三五規劃指出，四川將繼續實施「多點多極」支撐發展戰略。推動首位城市成都提升品質，高水平建設天府新區，形成全省新興增長極，推動一批市州經濟總量邁上2000億、1500億台階。
同時在優先發展、領先發展成都經濟區的同時，大力推進川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區、川西北生態經濟區發展特色經濟。
4、創新驅動產業轉型
「雙創」人才來川機會多
科博會、海科會、菁蓉會、蓉漂茶會、磨子橋創新創業街區……今年絕對稱得上四川的創新創業年，創新人才、創新產業、創新園區，如雨後春筍一般，層出不窮。創新創業帶來的是各大產業的蓬勃發展，比如新能源汽車，在科博會上的規模，可比車展還大得多。
十三五規劃指出，四川仍要深入推進國家全面創新改革試驗區建設，創新驅動產業轉型升級，全面推進大眾創業萬眾創新。實施企業創新主體培育、產業創新牽引升級、區域創新發展示範、產學研用協同創新等「四大科技創新工程」;實施「互聯網+」行動計劃和「中國製造2025」;積極培育頁岩氣、節能環保裝備、信息安全、航空與燃機、新能源汽車五大高端成長型產業，以及積極培育電子商務、現代物流、現代金融、科技服務、養老健康服務五大新興先導型服務業發展等，已經考慮寫入「十三五」規劃綱要。
5、成都除外全部放開戶籍
700萬農村人將變城裡人
城市讓生活更美好。2014年四川省城鎮化率已經達到46.3%，，但比全國還是低了8.4個百分點，未來我們要如何走?
十三五規劃提出，四川要落實《國家新型城鎮化規劃》要求，深入推進統籌城鄉綜合配套改革，促進城鄉一體化發展。
四川省住房城鄉建設廳總工程師邱建表示，「十三五」期間四川定的目標是，將以引導700萬人就近城鎮化、促進800萬農業轉移人口落戶城鎮、改造約500萬人居住的城鎮危舊房和棚戶為重點，推進新型城鎮化健康發展。
為此，「十三五」要全面放開除成都市以外的其他城鎮落戶限制;徹底改變傳統以「土地財政」為唯一模式推動城鎮化的路徑，著力創新驅動，走出一條集約節約、資源環境友好、可持續的新型城鎮化發展之路。
6、貧困村貧困縣「摘帽」
497.65萬貧困人口全部脫貧
未來五年，四川將重點圍繞貧困地區、貧困人口，積極推進「四大片區」扶貧攻堅，實施扶貧攻堅行動計劃。通過產業扶持、移民搬遷、強化社會保障等方式，精準解決貧困地區住房、交通、供水、電力等突出問題，基本消除絕對貧困。
省扶貧移民局局長張谷，「十三五」期間四川將打扶貧攻堅「3+10」組合拳，確保到2020年497.65萬貧困人口全部脫貧、11501個貧困村全部和88個貧困縣全部「摘帽」。
精細實施扶貧開發「10個專項方案」， 深化精準識別建檔立卡、深化幹部駐村幫扶、深化精準扶持措施、深化資金項目管理、深化扶貧脫貧實效、深化社會參與扶貧等「六個深化」或寫進規劃綱要。持續實施重大民生工程，積極擴大就業，改善收入分配，提高教育、醫療衛生等基本公共服務均等化水平。

『肆』 十三五規劃和中國製造2025哪個發布更早

中國製造2025更早點

1、「十三五規劃」的全稱是：中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要。十三五計劃的起止時間為2016年~2020年。
2、中國製造2025發布時間是2015年5月8日。

『伍』 在哪裡可以學習新能源汽車技術

中國汽車產業的總路線圖將一2020年、2025年2030年三個五年為節點，以節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車技術為中國汽車工業發展和轉型的重點產品。
新能源汽車這個專業目前來說是比較新穎的專業。而且國家大力發展復環保事業，新能源汽車技術也屬於其中之一。新能源汽車是國道家汽車能源發展的新方向，未來就業比較可以可觀。
新能源內主要制學習汽車一整套檢測與維修技術，動力系統，源驅動系統，整車控制系統，新能源汽車故障診斷與維修、保養，汽車電子商務等等。只要喜歡動手，技術都是可以學會的。
學新能源汽車技術，建議選擇到專業的汽車學校系統地學習，多到學校實地考察參觀了解咨詢。

『陸』 一汽2025挑戰650萬銷量目標， 車企十四五規劃哪家更強

7月15日，一汽集團在長春正式發布了自己的 「十四五」發展規劃綱要及技術創新戰略。

在這次發布會上，一汽集團將接下來的戰略目標概括為了「11245」幾個數字。

簡單來說，這一目標包括：

1：到2025年，集團收入超萬億，銷量650萬輛，利潤680億元；

1：紅旗品牌銷量超100多萬輛，爭取進入世界先進；

2：自主品牌超200多萬輛，爭取進入世界比較先進；

4：紅旗新能源智能汽車佔比超40%（全集團佔比20%。自主乘用車佔比超30%、紅旗品牌超過40%；到2030年爭取實現絕大部分自主乘用車電動化）

5：創新能力世界先進；員工發展行業一流；黨建保障央企領先；社會責任企業前茅；消費者喜愛度行業領先。

具體到各個品牌來看，除紅旗在2025年要超過100萬輛之外，解放和奔騰也都要超過60萬輛；一汽-大眾要達到270萬輛；一汽豐田達到140萬輛。

在2020年時，一汽集團的年銷量為370.6萬輛。2025年實現650萬輛的目標，這意味著未來幾年，其年均增長要達到10%以上。而營收方面，從2020年的6950億元到2025年的萬億以上，年均增長也要到8%以上。

可以說，無論從哪個維度來看，一汽集團都為自己制定了一個「氣勢十足」的目標。

今年是「十四五」開局之年，如今，一汽已經將「十四五」規劃和盤托出，而在此之前，上汽、東風、長安、廣汽等也曾多少透露過銷量目標。我們不禁好奇，單從數字來看，究竟哪家的目標「更高、更快、更強」呢？

此前，上汽集團曾表示，其2025年的目標是進入全球車企前五，經營規模達到萬億級。雖然沒有明確具體銷量目標，但從2020年全球車企銷量排行榜來看，要進入全球前五，其銷量最少也要達到630萬輛以上。而萬億級的經營規模，則與一汽的目標不約而同。

長安汽車方面，在2020年8月，長安汽車董事長朱華榮曾表示，到2025年，長安汽車的銷量目標是達到300萬輛。

至於廣汽集團，在2020年底的廣州車展上，廣汽曾宣布，到2025年要挑戰350萬輛，總營收達到6000億元，利稅總額超過660億元。

而東風方面，雖然並沒有公布整個集團的銷量目標，但卻發布了三個「一百萬」計劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

除這些目標之外，不久之前，曾有網友整理過這樣一組數據：

比亞迪2025年銷目標是300萬輛；

長城2025年銷目標400萬輛；

長安集團2025年銷目標600萬輛；（註：此為2018年發布的目標）

理想汽車2025年要完成160萬輛銷量；

奇瑞汽車2025年年銷目標200萬輛；

恆大汽車2025年年銷目標100萬輛；

再算上還沒公布的其他汽車品牌，預計2025年各車企年銷量目標總和為1.2億輛。

祝各大品牌完成銷量目標，順便提示一下2020年中國汽車銷量為0.25億輛。

雖然有些戲謔，但相較於5年前順風順水的「十三五」規劃，面對更為復雜的車市環境，誕生於逆風之下的「十四五」規劃，必然也將激起更為激烈的競爭。

而面對這樣的競爭和變局，對於各個汽車集團而言，借用一汽集團董事長徐留平的話來說，唯有「擼起袖子加油干，不怕艱難往前走」而已。