電動汽車充電是快充好還是慢充好
① 電動汽車充電是快充好還是慢充好
你好，
1，肯定是慢充好，慢充對電池有一種保護。
2，快充傷電池的，當然如果趕時間的話，那是快充好了。
② 給電動汽車充電，究竟是快充好還是慢充好
快充，充電電流大，對電池的沖擊比較大，不建議長時間使用
慢充對電池的沖擊比較小，對電池的保護作用比較大一些。
③ 做電動車充電站，快充好還是慢充好
整體來說慢充要比快充好，快充電流過大，時間長了電瓶容易變鼓有安全隱患。
慢充就是我們平時所說的智能充電樁，電動車充滿電大概需要6-8個小時，涓涓小電流既環保又保養電池，有利於延長電池的使用壽命。
而且，現在的智能充電樁可以掃碼或刷卡的方式充電，按不同充電功率設置階梯收費標准；4G通訊信號穩定；具有充滿自斷電、定時斷電等多重安全保障功能；支持好找附近充電樁等功能；運營商僅需一部手機即可隨時管理所有的設備。比快充更安全、充電更便捷、運營商管理更省心！
④ 電動汽車充電：快充好還是慢充好
當然慢充好，慢充對電瓶好。
⑤ 電動汽車充電：快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。 如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
⑥ 電動汽車快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。
如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
⑦ 電瓶車充電快充好還是慢充的好
在時間充裕的情況下，慢充比快充好，因為慢充就是標准電流充電，對電池的最好。而快充雖然能縮短電動車的充電時間，但是比較傷害電池，偶爾在時間不足的情況下用快充充一下是沒有大的問題的，但是要是經常使用快充的話，會明顯的縮短電池的使用壽命。
(7)電動汽車充電是快充好還是慢充好擴展閱讀
快充的充電電流大，因此充電時間會短很多；而慢充的充電電流小，因此充電時間就長。
舉個例子，如果買的是鎳氫充電器，上面標示有輸出電流為1.5A，這個就是快充，因為目前5號鎳氫電池容量多在2500mAh（2.5Ah）左右，用1.5A電流充電，大約兩個多小時就充滿了；如果買的充電器上面標示輸出電流100mA或200mA這樣的，就是慢充，同樣充2500mAh的電池大概要二三十個小時，而且充滿後有可能不轉燈（電流太小檢測不到）。
至於快充對電池的損害，理論上是存在的，因為大電流充電發熱較大，對電池內的化學材料成分有加快壽命消耗的可能。但是為了節省效率，一般是可以忽略這個影響的（電池的循環一般都有300-500次，能用這么久已經很節能減排了）。
⑧ 新能源汽車快充好還是慢充好
各具優點，快充充電時間短，但損傷電池，慢充充電時間長，不損傷電池。