電動汽車高壓控制線

❶ 純電動汽車中兩根高壓線進去三跟線出來的叫什麼

你好，非常高興回答你的問題。首先純電動汽車中兩根高壓進線，這個呢稱為正極和負極而我們三根線輸出稱為三相電也可以稱為uvw3相。也就是說將我們的直流電轉化成三根線的交流電。主要是通過電機控制器的兩根正負極輸入，然後再轉化成交流電輸出三根線給電機。

❷ 純電動汽車高壓線束和低壓線束可以接觸嗎

最好不要，線束的線徑大小決定了你的熔點，過載電流容易引起線束熔斷，造成起火！

❸ 電動汽車高壓線有哪些

QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，與電纜材料有關的差別主要有如下幾點：

1、絕緣檢查電壓更高，AC 600V /DC 900V 檢查電壓為8KV；AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為10KV。
2、電線外層只能使用鮮艷橙色。3、耐磨要求規定了最小往復次數1000-1500次。4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬後熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然後進行卷繞和絕緣測試。5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小於30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小於70秒。

❹ 新能源汽車 那個高壓部件是控制電機的並且上面要插幾個插頭分別是啥

電機需要的三相交流電是由電機控制器提供的，電機控制器輸入的是高壓直流，輸出的是三相交流電，而且因為電流比較大，所以每根線都是單獨的，所以電機控制器上有五個高壓插頭，希望能幫到你。

❺ 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的區別

汽車高壓線與電動汽車充電線束的區別大了。
從功能區分：
傳統汽車的高壓線只是負責發動機的點火；
電動汽車的充電線束只負責給電池充電。
從經過的電流區分：
電動汽車的電流＞傳統汽車高壓線的電流。
從經過的電壓區分：
傳統汽車高壓線的電壓＞電動汽車充電時的電壓。
從成本上講：
電動汽車充電線成本＞傳統汽車的高壓線成本。

❻ 電動汽車6條高壓電流路徑分別是什麼

一般分為以下幾種：
動力電池-高壓配電盒- 電機控制器-驅動電機
動力電池-高壓配電盒- 空調壓縮機
動力電池-高壓配電盒- DCDC轉換器
動力電池-高壓配電盒-PTC
驅動電機-電機控制器-高壓配電盒-動力電池（能量回饋）

❼ 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡

高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家

❽ 電動車高壓低壓鏈接線有什麼用

聯接到控制器主電源粗紅、粗黑正負線，控制器給電機供電線，還有一根細黃線是電門鎖線也就是給控制器供電線。

❾ 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的幾大區別

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
經過小編不懈的努力終於找出它們之間的幾個區別點，分別如下：
一、敷設不同
線束敷設一般是指線束從配電箱出來以後到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。
汽車高壓線束屬於固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小;充電線束屬於移動敷設，動態彎曲半徑小。
二、耐熱不同
汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
三、對EMI要求不同
首先介紹一下EMI、EMC。
電磁兼容(EMC)是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。
汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標准;充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標准，只需要滿足相關環境的EMC標准，如加油站，住宅小區的有關標准。
四、保護措施不同
汽車高壓線束周圍要採取必要的保護措施;充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
五、物理性能要求不同
汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求;充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。
六、耐化性能不同
汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

❿ 電動汽車高壓線束絕緣靠什麼屏蔽層有絕緣作用嗎

在電纜結構上的所謂「屏蔽」，實質上是一種改善電場分布的措施。電纜導體由多根導線絞合而成，它與絕緣層之間易形成氣隙，導體表面不光滑，會造成電場集中。在導體表面加一層半導電材料的屏蔽層