開電動汽車經濟嗎

A. 純電動汽車是未來發展的趨勢嗎

我自己就是純電動車主，但從日常用車的種種體驗上，我並不覺得它是什麼未來大趨勢。相反，淘汰它才應該是大趨勢。

上圖是寶馬1991年亮相的E1電動車，因為電池和成本最終只造了5台原型車，沒有量產。

有些靠跪舔和廠家充值為生的偽車評人總是假模假樣地以「沒條件別買電動車」「這是給有錢人『提高』城市通勤質量的工具」來為電動車的缺陷洗地。比如「電動車更適合城市通勤代步」，其實是因為電動車續航太短、充電太慢，跑別的工況都不行，只有市區低速短途才顯得不那麼難堪。你能說低年級小學生比成年人更適合算100以內加減法嗎？燃油車怎麼就不適合市區代步了？事實是除非你只有買電車的指標，買電車是為了解決從零到一，否則電動車不會提升任何所謂的城市通勤質量。

B. 電動汽車的行業前景好嗎

首先是政策上，我國始終堅持的是市場機制對資源的配置的調節作用和國家政府宏觀調控的作用，因此，對於中國電動汽車行業的發展，政府更多的是採取政策扶持和資金補貼，以此來輔助國產電動汽車的開發和銷售，從而實現電動汽車從無到有，從有到優的階段。

其次是企業方面，對於電動汽車的研製和開發，是傳統企業的一次重型改革，也是新興汽車產業誕生的機遇，因此對於電動汽車的生產無論在資金、人才還是技術上的布局相較於傳統汽車的生產都是非常重的。另外，我國一些企業在電池、電機及電控等領域的技術積累，也使得在發展電動汽車方面具備一定的技術條件。

再次是市場和消費者方面，我國一直以來是全球最大的汽車消費市場，有著巨大的消費潛力。而電動汽車無疑也將會成為未來汽車的發展趨勢。目前，在電動汽車產品不斷推出和政策扶持不斷鼓勵的情況下，我國消費者也開始不斷將消費目光從傳統汽車向電動汽車轉移。

總之，電動汽車行業要加快技術革新，解決電動汽車續航和動力補充這兩大問題，為消費者生產出高質量的產品，電動汽車行業的繁榮只是時間的問題。

C. 電動汽車和燃油汽車哪個更經濟實用，包括幾年後換電池的費用

不見意買電動的，因為現在的技術還不成熟，主要是電池問題，沖電比較麻煩，而且價格相對比較貴

D. 講一講發展電動汽車真的是個坑嗎

不是。因為技術一直在進步。火車剛發明時，還沒有馬車快，如果當時放棄了，還會有今天的高鐵嗎？

E. 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

F. 新能源車真的經濟嗎可入手嗎有什麼弊端

目前電動車領域技術最成熟的就是特斯拉，混動為思鉑睿，其他目前了解就是在實驗中，

G. 你覺得電動汽車經濟實用嗎

現在開車的越來越多了，以前摩托車逐步增多的時候，大家開始想怎樣才能更省錢更環保，所以就有了電動摩托車，像手機一樣，可以拿到家裡充電，雖然電池有點大，但還全是很方便。現在汽車多了，又開始研究整個電動的汽車，可是這可不去摩托車好整了。不過也開發出來了。

電動汽車也分種類，有的的全電動的汽車，這么大的汽車肯定不能在家充電了，就有了充電樁，雖然我沒見過，但是聽說過，我去的地方雖然不多，但是我所在的也是省會城市，也基本上都去過了，都沒看見，可見充電樁有多少，充電有多難，萬一開著開著就快沒電了，怎麼辦，難道找拖車拉走去充電嗎！這也太麻煩了，即使省錢但也不實用啊。這種充電樁之所以少，是由於電動汽車沒有普及，也是因為車太貴多數人也買不起啊。要是能買起的就沒必要考慮經濟實用了。

還有一種是油電混合的，這種相對來說還能好一點，沒電的時候啟動用油就可以了，不會讓你把車扔在半路了，我覺得這種更實用些，至於價錢應該也不是普通人能買起的，就像剛出大哥大時，是方便可是有幾個能去買的，不還是用傳呼機嗎。這個也是同樣的道理，不適合普通老百姓。

可能很多年以後，電動汽車便宜了，就像普通汽車一樣的時候，很多人都可以買的起，這個時候也許能經濟實用些，但也要考慮到時候的電錢會不會比油錢便宜了，畢竟要建充電樁是個大工程，剛開始怎麼也得把工程錢賺出來啊，就像修橋，剛開始裡面都會收過橋費的。所以是否經歷實用要看以後的發展趨勢了，目前看來是既不經濟也不實用的。

所以很多事情都不能看錶面，要根據實際分析下，可能從單一方面看是省錢了，可是綜合起來沒追更貴呢。就像買就贈一樣。買的沒有賣的精。

H. 電動汽車有非常好的經濟效益，為什麼現在不能普及

第一：成本太高；購買電動汽車國家補貼後價格都還高過普通汽車
第二：實用性差；充電一次可持續里程少，適用范圍有限
第三：駕乘感差；和現在大家習以為常的機械動力汽車相比電動汽車的安靜和斯文大家都還不習慣，更談不上什麼速度與激情了
第四：維修困難；現在的汽車維修廠家每個城市沒一千家也有八百家，電動汽車的維修估計現在還停在理論階段，一個省能找出一兩家可以維修的廠家就不錯了，而這種情況就是賣方壟斷市場，直接導致維修成本高

I. 買純電動汽車到底劃不劃算

不管對於燃油車還是純電動車，首先應該明白一個問題，這款車劃算與否並不取決於買它的時候多少錢，而是要看在使用的過程中它能發揮多少價值，提供多少方便，以及花費多少後期費用（例如保養，維修等一系列隱形成本）。在市場吹爆新能源的今天，純電動車真的有傳說中那麼劃算嗎？這個賬需要一點一點來計算。

當然，純電動車並非一無是處，雖然現在技術受限，但車企們一直在進步，目標就在那裡，想超越只是時間問題。對於溫差不大，出行需求不算高的車主，一輛十幾萬的純電動車是劃算的。但對於那些經常要跑長途，寒冬很冷，炎夏很熱的車主，就需要謹慎選擇了！