電動汽車充電用電纜載流量

❶ 電動汽車充電輸入電流功率一般是多大

分直流輸入和交流輸入。
交流輸入最常見，一般用車載或便攜充電機，3kW以下，使用220V家用電，直流電每種車都不一樣。

❷ 怎麼算充電樁要用多大的電纜

1、充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進線電流有多大。

（1）對於單相充電樁（交流充電樁）I=P/U

（2）對於三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)

這樣算出電流後，根據電流大小選擇電纜。

2、電纜選擇可以相關手冊或規程如：

（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A 應使用4平方毫米的銅芯電纜。

（2）三相充電樁（直流樁）

15KW 電流23A 電纜4平方毫米

30KW 電流46A 電纜10平方毫米

60KW 電流92A 電纜25平方毫米

90KW 電流120A 電纜35平方毫米

所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。

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電纜載流量估算口訣

二點五下乘以九，往上減一順號走。

三十五乘三點五，雙雙成組減點五。

條件有變加折算，高溫九折銅升級。

穿管根數二三四，八七六折滿載流。

說明：本節口訣對各種絕緣線（橡皮和塑料絕緣線）的載流量（安全電流）不是直接指出，而是「截面乘上一定的倍數」來表示，通過心算而得。由表5 3可以看出：倍數隨截面的增大而減小。

二點五下乘以九，往上減一順號走

「二點五下乘以九，往上減一順號走」說的是2．5mm』及以下的各種截面鋁芯絕緣線，其載流量約為截面數的9倍。如2．5mm』導線，載流量為2．5×9=22．5(A）。從4mm』及以上導線的載流量和截面數的倍數關系是順著線號往上排，倍數逐次減l，即4×8、6×7、10×6、16×5、25×4。

三十五乘三點五，雙雙成組減點五。

「三十五乘三點五，雙雙成組減點五」，說的是35mm」的導線載流量為截面數的3．5倍，即35×3．5=122．5(A）。從50mm』及以上的導線，其載流量與截面數之間的倍數關系變為兩個兩個線號成一組，倍數依次減0．5。

即50、70mm』導線的載流量為截面數的3倍；95、120mm」導線載流量是其截面積數的2．5倍，依次類推。

條件有變加折算，高溫九折銅升級。

「條件有變加折算，高溫九折銅升級」。上述口訣是鋁芯絕緣線、明敷在環境溫度25℃的條件下而定的。若鋁芯絕緣線明敷在環境溫度長期高於25℃的地區，導線載流量可按上述口訣計算方法算出，然後再打九折即可；

當使用的不是鋁線而是銅芯絕緣線，它的載流量要比同規格鋁線略大一些，可按上述口訣方法算出比鋁線加大一個線號的載流量。如16mm』銅線的載流量，可按25mm2鋁線計算。

穿管根數二三四，八七六折滿載流。

「穿管根數二三四，八七六折滿載流」穿管敷設兩根、三根、四根電線的情況下，其載流量分別是電工口決計算載流量（單根敷設）的80%、70%、60%。

❸ 電動汽車充電電壓電流多少的

一般是1-3A.怎麼配置電池充電器有講究，其實也很簡單，比如20AH電池通常是2A電流充電器，電流是電池的10分之1左右就可以了。配大了電池容易被沖發熱失水。個人認為電流略小與10分之1最好，電池壽命更長。

❹ 現在的電動汽車充電電池能承受的最大充電電流是多少

電動汽車馬達功率100-150千瓦，摺合一下：48伏電壓下工作電流要300安培。正常充電30安培，快速充電100安培。
我認為電壓不能48伏。至少要110伏。基本上應該220伏，運行電流50安培合理。

❺ 電動汽車的充電電壓與電流是多少

是根據電池管理系統提供的。
一般電動汽車電池管理系統負責電池的充放電策略，它提供給充電機電壓和電流，充電機據此調節輸入給電池。

❻ 電動汽車充電用多大的線

電動汽車充電用多大的線？用2.5平的線。
例如：32AH鉛酸的充電電流一般是3.5A，二組也就是7A，最大輸出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大輸入電流也就在3A左右，國標的銅芯線1.5平米足夠了。
註：線越長,就要越粗。
接上例，如果是延長輸出線的話，20米，正負來回就是40米，那可能要用2.5平方以上的線才行。
有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮後整體就粗了，這樣延長後拉力。
(6)電動汽車充電用電纜載流量擴展閱讀：
功能特點
1、該充電機具有手動、自動和短接三種狀態控制，使用操作更加靈活。
a) 自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。
b) 手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便於在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。
c) 短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態
2、自帶LED電壓和電流顯示，便於監視充電機工作狀態。
3、體積小巧、便於安裝。

❼ 新能源汽車充電樁電源線要求多少平方線

混動或家用電源安裝充電樁使用4方（3kW）或6方（7kW）線纜就可以，如果使用40kW功率充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。
簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短。
從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對於一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，採用3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。

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充電樁建設要求
作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

❽ 充電動汽車用幾平方電線

有2.5平方和4平方的。充電線幾平方指的是電線的橫截面積，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用電器。如果從價格上來看，短距離建議用4平方，因為價格和2.5平方沒有太大差異。如果距離太長的話，就要考慮充電電流的問題，2.5平方可以負載約5.5kw的功率；4平方可以負載約8kw的功率。

❾ 給電動汽車充電，功率大概2000w.需要拉線40米充電，請問電線需要幾平方的。謝謝！

2000w在220V線路上電流9A,國標銅芯線2.5平方毫米已經夠用，由於現在的充電器基本上都是寬電壓范圍的高頻開關電源，交流輸入電壓高於150V就能正常工作，所以無需考慮壓降問題，直流輸出線不能隨便延長。