小鵬純電動汽車2020新款
Ⅰ 續航里程520km，2020款小鵬G3能否攪動純電動車市場
近幾年，全新的事物一直在人們的生活中頻繁現身，而許多用戶卻抱著謹慎的態度不敢嘗試那些新東西，我認為經常接觸新事物是件豐富自身的好兆頭。就拿現在頻出的電車來說，去年有不少影響力較高的品牌都加入了製作高端純電車型的隊伍，例如奧迪E-Tron，賓士EQC等等，不過這些高品質產品的局限性也十分明顯，昂貴的價格並不是普通家庭能夠承受的，而銷量最突出的價位應該是在十幾萬左右。
今天介紹的這款2020款小鵬G3可以說是純電車市的新星，下面讓我們共同知曉它的亮點。
新車裝載的電動最大功率145kW，最大扭矩300N·m，續航能力可達520km，在眾多純電車型中還是非常突出的，快充模式僅需半小時就能安心上路了。
現在電動車的發展雖快，但在城市道路上並不多見，其原因和技術不完善、許多車友不習慣等都有很大關系，相信之後會慢慢適應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 2020純電動汽車排行
1、特斯拉國產Model3
特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。
還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。
上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。
2、大眾ID.3
在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。
為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。
3、豐田C－HRE擎
手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。
首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。
4、奧迪e－tron
現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。
在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。
很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。
Ⅲ 小鵬2020年純電汽車可以跑滴滴嗎
可以的，從今年開始，所有的網頁車都是新能源車。
Ⅳ 小鵬汽車又出新車，最早2020年4月上市銷售，網友：很期待！
作者：小明
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Ⅳ 敢稱緊湊級純電SUV中的「續航擔當」，小鵬G3 2020款實力究竟幾何
為了進一步鞏固其產品力，今日，小鵬G3 2020款正式上市。新車分為G3 520、G3 400兩個型號，共六款配置車型，綜合補貼後全國統一售價區間14.38-19.68萬元。小鵬G3 2020款除了續航里程提升之外，還搭載了XPILOT 2.5（L2.5級）自動駕駛輔助系統，另外底盤表現以及剎車系統都有相應的升級。
520kmNEDC綜合工況續航里程
來到車側，小鵬G3保留了傳統SUV車型特徵，較低的車頭設計讓整台車有一個向前俯沖的視覺效果，同時C柱懸浮式車頂和小尾翼的設計也壓低了車尾重心，平衡的很好，不會給人頭重腳輕的感覺。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，熏黑的處理讓整個尾燈更具質感。尾燈內部「鑽石切割」的線條設計讓其點亮後的視覺效果大增，識別性也更強。
內飾上新車延續了簡約的設計風格，15.6英寸的觸摸中控液晶屏和12.3英寸全液晶儀表盤的搭配，非常符合年輕消費者的用車需求。
Ⅵ 2020年重磅新能源車型推薦 漢EV/幾何C/小鵬P7各有殺手鐧
對於絕大部分車企來說，過去的這兩個月可以說是"愁雲慘淡萬里凝"，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬台，同比下降78.5%，怎一個慘字了得。好在如今疫情稍稍和緩，各大企業也陸陸續續開始復工復產，對於普通消費者而言，購車需求和信心也開始復甦。那麼，今年，自主新能源品牌又將給大家帶來哪些驚喜呢？我們來看看這三款有可能成為爆款的車型！
比亞迪漢EV
亮點：百公里加速3.9秒、風阻系數0.23
毫無疑問，比亞迪漢應該是比亞迪本年度最值得關注的車型，沒有之一。
這款續航達706km的小鵬P7屬於後驅版本，該車型最大功率為196kW，峰值扭矩390N·m，且搭載了新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh，百公里耗電為12.5kWh/100km。在動力上，又搭載了雙電機四驅系統，百公里加速在4秒以內。而小鵬P7將於4月份上市，並且在5或6月正式交付，真實續航表現非常令人期待。
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Ⅶ 2020年小鵬純電動汽車，它的續航里程最高能達到多少
根據提供的車輛信息，最高續航里程可達706公里
Ⅷ Hold住！2020還有這些新能源純電動汽車值得等（自主篇）
得益於中國政府的有力防控，新冠疫情將很快在國內得以控制。而在疫情期間相信也有更多的消費者認識到擁有一輛私家車的重要性，屆時必將迎來一波兒購車熱潮，那些新能源持標待購和此前保持觀望的用戶，終將會遇到適合自己的那款車型。
電機參數上，四驅高性能版搭載雙電機可輸出316kW的最大功率，百公里加速時間4.3s；後驅長續航和超長續航版最大功率196kw，百公里加速時間6.7s。
編輯總結：在政策和補貼的影響力越來越小的情況下，國內新能源市場已經開始正式刺刀見紅的廝殺，誰更有實力，銷量見分曉。
所以我們也看到越來越多具有十足產品力的車型進入市場，它們不僅在設計上各出奇招，同時在配置層面也照顧的極為全面，舒適、智能、科技一個不落。當然在最為核心的三電和續航上面，2020年主流新車也全部進入500+甚至600km以上的水準，續航焦慮這個詞幾近徹底消失。
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Ⅸ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜
2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」
2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。
要·點·速·覽
①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。
整體情況
從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
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Ⅹ 盤點2020年備受期待的6款電動新車：比亞迪漢、小鵬P7、蔚來EC6等
尤其值得一提的是，新車採用了獨立四輪懸架結構。而動力上，新車則搭載了一台功率為120kW的驅動電機。這個動力數據對於這台1.635噸車重的車而言，市區代步是完全足夠的。
雖然目前並未公布上市時間，但這款車早在去年10月份工信部公示的第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》上就已經出現。想來，上市時間也不會太久。
寫在最後：在以上推薦的車型中，你更看中哪一款？除此之外，還有哪些可以推薦的重磅車型？歡迎留言。
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