ea3新能源汽車

『壹』 賓士秀插混車型，Apex和Rimac拼電動超跑！28款車無緣日內瓦車展

▲大眾高爾夫GTD預覽圖

與炙手可熱的新款GTI一起亮相的還有全新高爾夫GTD。高爾夫GTD和全新高爾夫採用了大體相似的造型設計，不過沒有採用那輛車獨特的紅色格柵條紋設計。大眾汽車聲稱，這將是迄今為止最環保的燃油版高爾夫車型。

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『貳』 帕薩特PHEV是純電的么可以上新能源牌照么

1.帕薩特PHEV搭載了一套由EA211 1.4T發動機與電力系統所組成的插電式混動系統，系統最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速時間最快7.8秒，從數據上看這樣的表現已不輸於市場上主流的2.0T發動機，甚至還超過了寶馬5系。而更小的排量能夠達到等同於更大排量發動機的性能，也是PHEV一大優勢。
2.代號為DQ400e6速混動濕式雙離合變速箱，其實擁有三組離合器，一組能夠實現發動機與驅動電機之間的耦合，另外兩組與齒輪箱共同構成一套雙離合變速系統，三組離合器相互配合，能夠實現精確地控制動力系統和變速系統。再結合上P2結構，帕薩特PHEV相較於競品所多出來的5種駕駛模式，應運而生。
3.日常城市代步，使用純電模式足矣。在純電模式下帕薩特PHEV最大續航里程可以達到63km，如果只是在城市裡簡單代步出行，工作日期間都可以不用加油。不僅省去了油錢降低了用車成本，電機安靜、響應快、動力平順的特性也緩解了車少在堵車時所產生的焦慮。連接Carplay點一首《吻別》，在演奏廳級別的視聽效果下向一整日的煩勞徹底告別。

『叄』 不懼日系品牌混動陣營 一汽大眾探岳GTE到底有哪些"法寶"

4月25日，一汽-大眾正式發布高性能新能源技術品牌GTE。同時，旗下首款新能源SUV——探岳GTE正式上市。新車共推出2款車型，售價分別為24.98萬元和25.98萬元。從一汽大眾對品牌旗下車型一貫的命名形式上能夠發現，冠名"GT"的車型一般都代表了性能車的意思，就像GTI代表著汽油高性能車型，GTD代表著柴油高性能車型，自然GTE就是新能源中的高性能車型。
探岳GTE的到來讓一汽-大眾GTE家族產品覆蓋到了A級、B級和中型SUV等三個細分市場。而插電混合動力SUV在插電混合動力車型中的佔比逐年增長的事實，也讓探岳GTE的正式上市顯得順理成章。
其實，大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢始於2018年底。當時，大眾汽車在華宣布了針對中國市場的電氣化轉型戰略，並公布了三個發展階段：第一個階段為通過插電式混合動力車型率先切入國內市場，並根據不同的車型調性，選擇在插電式混合動力車型上採用"GTE"或"PHEV（插電式混合動力版）"的命名方式；第二個階段為，在2020年繼續擴大新能源車型投入，將繼續發布不少於10款車型，並且計劃至2020年國產新能源汽車達30萬輛；第三階段是在2020或2021年之後，大眾將發布全新設計的MEB純電動平台的純電動車型。
大眾第一步選擇插電混動車型，並且搭載於SUV探岳車型上，也是做了一個全局化的考量，畢竟燃油版探岳在市場上的反響不錯，銷量表現更是節節攀升。2019年6月破萬輛，9月破2萬輛，從9月份以來連續3個月達到細分市場銷量冠軍。2019年全年，探岳燃油版車型銷售達到了16.8萬輛，這從側面證明了探岳的市場表現與產品實力。
再來看看探岳GTE在混動技術上的實力，新車搭載了以EA2111.4T發動機和85kW永磁同步電動機。在DQ400E六速濕式雙離合變速箱的配合下，探岳GTE擁有155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。根據官方數據，這套動力系統中，純電行駛又54Km的續航能力，百公里加速8.4秒，綜合油耗為2L/百公里。
在日系混動"獨步天下"的時代背景下，探岳GTE依然有著與日系混動車型抗衡的資本，而且在動力性能上比日系車更好，不管是發動機還是電動機，都是探岳GTE的扭矩要高。在電池電量和純電續航里程方面也是探岳GTE更有優勢，在燃油經濟性上還能有不錯的表現。
不僅性能表現出眾，從新能源補貼上看，按最新的補貼政策，探岳GTE將補貼8500元，而且新車享受免購置稅的優惠政策，核算下來購買探岳GTE還能幫用戶省下2萬多購置稅。
大眾汽車品牌由混動過渡至純電是個比較合理的發展規劃，插電式混動也是當下出行的最好解決方案，消除用戶的里程焦慮；低油耗實現國家節能減排的目標；強動力帶來性能車的極致駕駛樂趣。所以說，探岳GTE匯集了諸多的亮點與賣點，在進軍新能源汽車市場之後不僅能為消費者帶來更大的選擇，也讓一汽大眾品牌向著更加多元化的方向不斷發展與壯大。
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『肆』 奧迪A3新能源怎麼樣值得買嗎

如今豪華品牌的門檻越做越低，現在不少想著買普通品牌B級車的車主們都在想要不要加點錢上邁進豪華品牌的大門。在德系三強BBA中，價格最親民絕對是奧迪了，所以奧迪A3成了不少人完成豪華品牌夢的那輛車，那A3到底值不值得買呢？

新款奧迪A3作為一款改款車型，在外觀設計、內飾細節、配置以及動力方面做出了大大小小諸多的調整，整體更為時尚、年輕，也更符合目標消費者的需求。但大家買車最重要還是要看價格，尤其是對於這種豪華品牌入門級車型來說，買與不買就看你的需求了。

『伍』 廣汽新能源又一款換標新車，廣汽本田EA6申報信息曝光

近日，在工信部338批新車公示中，出現了廣汽新能源AIONS的又一款套娃新車，繼此前換標廣汽豐田推出iA5之後，該車又換標廣汽本田變身EA6車型。

此前廣汽豐田iA5換標上市並沒有取得多少銷售成績，更像是一種政策產物，本次廣汽本田EA6應該是相同的模式，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。

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『陸』 有哪些動力性能強悍的插電混動車型推薦

插電式混合動力汽車的動力性普遍高於同擋燃油汽車，這是插電式混合動力車型天生的優勢，且能耗會遠遠低於同擋燃油汽車。

3.緊湊級SUV寶馬X1新能源車身尺寸：4565X1821X1613mm，純電續航里程60-110公里，百公里加速7.4秒，搭載1.5t燃油發動機，售價39.38萬元。同款寶馬X1燃油版，搭載2.0t發動機，最高配售價36.98萬元，百公里加速成績也只有8.1秒。當然這個級別中動力最強悍的插電式混合動力汽車並不是它而是同樣來自比亞迪的另一款王朝車型，比亞迪宋DM。
比亞迪宋DM車身尺寸：4600X1870X1700mm，電池容量：16.9kWh，純電續航里程80公里，百公里加速成績4.8秒，補貼後售價17.69萬元到20.69萬元。燃油車世界裡最快的緊湊級SUV應該是保時捷Macan Turbo 3.6T頂配版售價102.8萬元，百公里加速4.4秒，低配版售價92.8萬元，百公里加速和宋DM持平4.8秒。
帕薩特PHEV 補貼後售價：24.39-25.39萬
長期以來大眾在國人心目中的分量還是很重的，尤其是帕薩特這款車型摻雜了太多了官車元素，所以一直很都中高端消費人群的喜愛，所以在帕薩特推出插電混動版本以後依舊有很多的鐵粉願意為其買單。帕薩特PHEV共推出兩款車型，搭載的是一台1.4T的EA211發動機和一台85Kw的永磁同步電機，最大可以實現266匹馬力的動力輸出，百公里加速時間為7.8秒，綜合油耗為1.4L/100km。
雖然插電式混動車型的售價相比普通的燃油版確實要高出很多，但是更充沛的動力表現、更經濟的油耗水平以及不受限牌的影響是目前插電混的最大優勢，所以也還是比較值得入手的。
名爵6新能源 補貼後售價為：15.98-18.68萬
名爵6新能源是一款定位比較年輕運動的緊湊型轎車，外觀採用溜背式設計，造型十分運動時尚。車輛有1.0T和1.5T兩個版本，其中1.0T的版本百公里加速時間為6.9秒，純電續航里程為53公里，百公里綜合油耗僅需1.5L。而1.5T的版本百公里加速時間為5.8秒，純電續航里程為51公里，百公里綜合油耗也是1.5升。

『柒』 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜

不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對於國內汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發展，外資品牌不斷進入國內市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？

零跑C11採用前後雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小於5秒，NEDC續航里程可達600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。

紅點觀察：

如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細分領域上均有更細致的表現，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。

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『捌』 探岳GTE插電混動將上市 這款新能源到底怎麼樣

大眾探岳自上市以來，受到市場的一致好評，一度成為合資SUV的中流砥柱，一汽大眾在近期也乘勝追擊，推出了探岳GTE插電混合動力車型。

用途方面，經常把探岳GTE作為長途使用，在電能不足的情況下，發動機可以產生多餘能量進行回收，大量攤低它的油耗；如果僅僅作為短途使用，身邊又有很多充電樁，探岳GTE也將是一個非常不錯的選擇。

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『玖』 新車｜今年這三款新能源SUV將上市，每公里不到2毛，外觀像保時捷

新的一年關於新能源產品的關注自然是更上一層樓了，近期工信部曝光了三款新能源SUV產品，其中一款酷似保時捷，還有一款合資德系SUV百公里油耗僅2L，還有一款國產跨界SUV源自自主品牌。下面我們就來看下這三款新能源SUV都是誰呢？

全車尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相較於現款探岳在車長上有小幅度提升，預計整體的空間表現將會保持一致。動力上配備了EA2111.4T渦輪增壓發動機，配合一台峰值功率85kW的電機驅動，變速箱則選用了大眾新能源系列的DQ400e7速雙離合變速箱，在燃油經濟性上表現比較出色，官方油耗表現為2L/百公里，按照目前成都的油價計算，每公里燃油費僅需一毛多。

以上這三款車你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

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