北汽電動汽車充電故障

㈠ 北汽新能源電動汽車故障特多

開半年多了沒有遇到過什麼毛病，而且就算是賓士寶馬也會有技術故障，這個時候看的還是售後服務，如果真的有你說的那麼嚴重情況的話4s店不可能不管的，售後服務這塊他們做的還是挺到位的，起碼我體驗到的服務是五星級的

㈡ 北汽新能源車EU260充電時候突然跳槍 斷電了，液晶屏顯示:電池故障！車輛無法啟動。什麼原因，什麼

首先是國家電網的直流充電樁嗎？是的話，如果在啟動階段就跳了，再換一個充電樁還跳，那說明你車的電池協議版本舊了，聯系北汽新能源客服上門為你更新。由於電動汽車快速的更新換代，充電樁和汽車的電池控製程序都在不斷升級，一般在保養的時候就給你做了。至於使用個人交流充電樁的，多是由於所在地電網情況不好。顯示電池故障，關閉重啟就沒事了。最後要說，我是老司機，但解決問題還是要聯系客服。

㈢ 純電動汽車交流充電系統故障診斷

純電動汽車交流電充電系統的故障基本上的話是他的主板造成的，你要還有一個是線路的故障。

㈣ 當我們發現純電動汽車充電異常時該怎麼處理

一、充電站的事故及異常處理的一般原則

(1)限制事故發展，消除事故根源並解除對人身設備的威脅。

(2)處理事故時，首先恢復站用電，保證站用電系統的正常供電。

(3)盡可能保證直流系統的供電。

二、電動汽車充電站的事故及異常處理的程序

(1)發生事故時，當值人員應准確記錄事故發生的時間、保護裝置動作情況及與事故有關的各種現象等。

(2)當值人員應及時、清楚、正確地將事故的有關情況報告上級，同時通知檢修人員趕往事故現場進行事故處理。

(3)對事故時的各種保護裝置信號的復歸，應進行核對並做好記錄。

(4)為了防止事故的擴大，當值人員在下列緊急情況下，可以先行處理，然後匯報：

1)事故將直接威脅人身或設備停電。

2)將已損壞的設備隔離。

3)當站用電全部或部分停電時，恢復其電源。

(5)如果是在交接班時發生事故，而交接班的簽字手續尚沒完成時，應由交班人員處理事故，接班人員協助處理事故。事故處理應做好記錄，復雜的處理操作應填寫操作步驟。

(6)電氣設備停電後，即使是事故停電，在未做好安全措施之前，不得觸及設備或進入櫃內，以防突然來電，造成人身事故。

三、充電站的常見設備事故及異常處理

(1)電動汽車充電站主變壓器的異常運行及事故處理

1)發現變壓器運行中有異常現象（溫度異常、音響不正常等）時，應立即匯報主管部門，設法盡快消除故障。

2)當變壓器出現下列情況之一時，應立即將變壓器退出運行：

a．變壓器冒煙著火。

b．變壓器套管有嚴重的破損和放電現象。

C．變壓器的運行音響明顯增大，聲響時大時小，並伴有爆裂聲。

d．臨近變壓器的設備著火、爆炸或發生其他異常情況，對變壓器構成嚴重威脅時。

e．供電系統發生危及變壓器安全的故障，而變壓器保護裝置拒絕動作。

3)變壓器運行溫度異常升高並超過允許值時，應判明變壓器運行溫度異常升高的原因，並採取措施降低變壓器運行溫度。其檢查步驟如下：

a．檢查變壓器的負載和環境溫度，並與該變壓器在同一負載和環境溫度下的溫度記錄進行比對，以分析溫度異常升高的原因。

b．檢查變壓器冷卻風機的運轉是否正常。

(2)10kV斷路器的異常運行及事故處理。

1)10kV斷路器（以彈簧機構為例）的常見故障及處理方法見表13-5。

2)當10kV斷路器出現下列情況之一時，應立即申請停電，將斷路器退出運行：

a．斷路器支柱式絕緣子或瓷套管嚴重破損，有放電現象。

b．斷路器彈簧操動機構不能儲能。

c．真空斷路器出現明顯異常聲響。

(3)10kV電流互感器的異常運行及事故處理。當lOkV電流互感器出現下列情況之一時，應立即申請停電，對電流互感器的故障進行處理：

1)電流互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

2)套管有嚴重的破損和放電現象。

3)電流互感器的引線接頭發熱變色。

4)電流互感器的二次迴路開路。

(4)10kV電壓互感器的異常運行及事故處理。當10kV電壓互感器出現下列情況之一時，應立即向有關部門匯報，申請將電壓互感器停電處理：

1)電壓互感器高壓熔斷器連續熔斷2～3次。

2)電壓互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

3)瓷件放電、閃絡或破損時。

(5)電動汽車充電站主供電源停電的處理。當充電站主供電源停電時，值班人員首先檢查監控後台的10kV電壓、電流有無顯示，然後再檢查10kV斷路器進線側帶電顯示器的帶電指示燈是否已經熄滅。若判明是線路停電，應立即向有關部門匯報。系統恢復供電後，應檢查充電

站的直流系統運行是否正常。

(6)GCS型400V低壓開關櫃低壓斷路器跳閘後的處理。當充電站的低壓斷路器跳閘後，應對其供電線路及電氣設備進行檢查，通過聲、光、味進行綜合判斷，在故障原因沒有查明前不得強行送電。故障線路可採用先斷開下級負荷，逐級送電的方法排查故障。故障查明後，應對故障線路或故障設備進行隔離，並恢復其他迴路的供電。對有明顯故障的線路或設備，應待故障排除後再恢復供電運行。

(7)當繼電保護出現下列情況時，應及時向有關部門匯報，根據上級命令將有關保護及被保護的變壓器停用：

1)繼電保護裝置不正常，有誤動可能。

2)二次迴路出現異常，可能影響繼電保護或自動裝置正常工作時。

3)保護裝置內部發生直流全壓接地。

4)其他危及安全運行的情況。

㈤ 北汽新能源車充電通電後自動跳閘故障燈不亮

【汽車充電指示燈不亮故障原因】
汽車充電指示燈不亮：
如果打開點火開關後，無論交流發電機處在何種轉速下，充電指示燈均不亮，主要有以下幾個方面的原因：
（1）充電指示燈電路斷路或接觸不良。
如：充電指示燈電源線斷路，燈泡燒壞，保險絲熔斷或插頭松脫等。
（2）充電繼電器有故障。
如：充電指示燈繼電器觸點燒結粘連；觸點臂彈簧折斷；充電指示繼電器N接柱至交流發電機N接柱之間的線路搭鐵等原因引起的。
（3）交流發電機及電壓調節器有故障。
如：電壓調節器觸點燒蝕氧化或接觸不良；交流發電機二極體擊穿或失效（應注意，如果是此類原因，必須盡快排除，不可讓發電機繼續長時間運轉，以免燒壞其他二極體和交流發電機的定子繞組）等。

【汽車充電指示燈故障診斷】
在診斷時，可先從檢查充電指示繼電器觸點的閉合情況入手，按照充電指示繼電器充電指示燈電路電壓調節器交流發電機的順序逐步進行檢查。
（1）汽車充電指示燈常亮不滅：
當交流發電機在任何轉速下，充電指示燈常亮不滅的主要原因如下：
充電指示繼電器方面。
如：充電指示繼電器觸點的閉合電壓調整過度，使線圈產生的電磁吸引力難以吸合觸點；充電指示繼電器線圈或中性點線路斷路，使繼電器線圈兩端無電壓，無法吸合觸點；充電指示繼電器觸點燒蝕氧化，臟污後使其接觸不良等，此時，交流發電機以一定轉速運行時仍可發電，但因勵磁電流過小，發電機輸出電流不足。
交流發電機方面。
如：交流發電機定子繞組局部斷路或短路，二極體斷路，中性點接柱接觸不良等，引起中性點電壓過低，使充電指示繼電器觸點難以吸合。如果屬於此類故障，交流發電機應為不發電，或即高速運轉，但發電量也很小。
在進行診斷時，可採用檢查交流發電機發電情況的方法，常用的有試燈法、萬用表法、直流電壓表法來診斷交流發電機是否發電。如果交流發電機發電，說明故障原因在充電指示繼電器方面，反之則是交流發電機本身有故障。
（2）充電指示燈顯示偏亮：
當充電指示燈顯示偏亮，甚至與其他指示燈亮度相同時，說明充電指示燈電路的電阻值降低，充電指示燈兩端的電壓高於正常電壓，甚至達到電源電壓。
出現這種情況引起的原因：調節器F接柱連接搭鐵，使充電指示燈兩端的電壓等於電源電壓，交流發電機磁場繞組局部短路或搭鐵，使磁場繞組的電阻值變小，充電指示燈兩端電壓過高。
（3）充電指示燈顯示偏暗：
當充電指示燈的亮度比正常亮度偏暗時，說明充電指示燈電路的電阻值增大，充電指示燈兩端的電壓低於正常電壓。
該故障的原因是：充電指示燈電路各有關連接處接觸不良，電壓調節器觸點燒蝕氧化、臟污；交流發電機電刷接觸不良。
（4）充電指示燈時滅時亮：
交流發電機工作狀態正常但充電指示燈以正常亮度不斷閃爍。
其故障原因是：充電指示燈電路連接不良，接頭松動，導線似斷非斷，各接頭處接觸不良，出現脫焊現象；充電指示繼電器觸點燒蝕、臟污，接觸不良；有關插接器松動。另外也可能是交流發電機運轉不穩的原因引起的時滅時亮。

【磁場二極體輸出電壓控制充電指示燈電路的故障診斷】
磁場二極體輸出電壓控制充電指示燈電路的故障診斷方法如下：
（1）充電指示燈不亮：
接通點火開關，如充電指示燈不亮，表明勵磁迴路斷路，應檢查充電指示燈是否燒壞，調節器是否斷路。此外，也可能是點火開關損壞，連接線斷路，蓄電池缺電，磁場繞組斷路等原因引起的指示燈不亮；
（2）充電指示燈常亮：
當發電機以中高速運轉時，充電指示燈亮度正常，表明電路有不充電的故障。
若發電機轉速正常時，指示燈不熄滅而是暗淡狀態，說明B十與D+之間存在電壓降，應檢查發電機定子是否單相搭鐵，正二極體是否有一隻短路，或勵磁二極體有1~2隻短路、斷路；若充電指示燈發出較強的光度，說明B+與D+之間存在電壓降，應檢查正二極體是否斷路，如果正二極體有1~2隻斷路，發電機處於三相不平衡運轉狀態，輸出波形嚴重畸變，並且影響調節器工作，使D+的電壓高於B+，使充電指示燈發出強光。

㈥ 北汽新能源充電故障怎麼回事

您好，您是採用什麼充電方式呢？快充還是慢充或者家用充電寶充電呢？如果是充電樁故障，建議更換其他充電樁再試試，如果是充電寶充電出現故障，建議檢查插座是否是16A連接地線的插座哈。

㈦ 北汽新能源汽車ev160 慢充故障排除

去專業店檢查吧

㈧ 新能源汽車充電故障求助，

如果排除電瓶原因，這個故障可能是因為充電器內部有元件虛焊，或性能不良造成的。
充電器內部有個電壓比較電路，能夠對電瓶即時電壓進行監測，同時和充電器的輸出電壓進行比較，以防止電瓶過充，起到保護電瓶的作用。

㈨ 北汽新能源汽車不能充電了

我買的威旺150純電動廂式貨車不知道什麼原因慢充不管用了，電路沖電樁都沒問題，就是插車上沒有慢充的顯示，請教大家一下這是怎麼回事