東方一立和國家電網電動汽車

㈠ 東風集團與國家電網簽署戰略合作協議

[汽車之家?行業]?11月26日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團」）與國家電網有限公司在武漢簽署戰略合作協議，雙方將結合各自優勢共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地，推動車聯網「人-車-樁-網」協同發展。

東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，長期以來，東風集團與國家電網有限公司始終保持著良好的合作關系。雙方在新能源汽車充換電服務及推廣應用等方面，開展了大量富有成效的合作。這次戰略合作，則進一步提升了合作層次、拓寬了合作范圍。

當前，國家電網已建成「十縱十橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋171個城市、5萬余公里高速公路，有效保障了電動汽車遠距離出行。對於此次合作，國家電網有限公司副總經理、黨組成員龐驍剛也提到，下一步，雙方將充分發揮各自專業優勢，以深入合作形成示範引領，推動產業鏈資源有機整合，打造電網與車企通力協作的典範，全力服務湖北打造全國新能源汽車和智能網聯汽車創新應用示範區。

編輯點評：

要想在新能源汽車領域做大做強，汽車企業與能源企業的深度擁抱必不可少。而此次東風集團和國家電網一口氣簽了7個協議，也證明雙方將迎來多方面、深層次的合作。這不僅將助力推動新能源汽車與能源互聯網融合發展，東風汽車的消費者也將在充電方面得到更多便利。（文/汽車之家才麗媛）

㈡ 國家電網電動汽車充電卡怎麼辦理

1、辦理方式

在指定的國家電網營業廳，可以辦理國家電網的充電卡，俗稱「小綠卡」。具體各國家電網營業廳的位置可以查詢他們的官方網站，或者是撥打95588來查找距離自己最近的辦理網點。

2、攜帶證件

（1）如果需要辦理個人充電卡，那麼僅需要攜帶本人身份證。之前辦理老卡的時候有很多繁瑣的地方，例如需要機動車行駛證和駕駛證之類的證件。現在全部都取消了，只需要一張身份證就可以。

（2）如果以公司名義辦理充電卡需攜帶公司稅務登記證復印件，並帶好本人身份證。

3、注意事項

（1）拿上身份證，到最近的一家國家電網營業廳辦理充電卡即可，辦理卡片不收取任何費用，但是有最低充值100元的限制。由於規定，國家電網充電卡只支持刷卡充值，不辦理現金充值業務，在辦卡時攜帶好銀行卡。

（2）最新的卡片與之前高速卡不同的是實行實名制，丟失之後可以到營業廳進行現場掛失，遺憾的是不支持電話掛失。

（3）辦完卡片之後，工作人員會給一張網上申請發票的說明。根據咨詢，充電卡充值不現場提供全額發票。需要在辦卡三個月後自行到網上和櫃台申請發票。發票金額為充電卡消費金額，並非充值時候的金額。

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1、掛失和補辦

充電卡如遇丟失，可以選擇掛失及補辦。

依舊攜帶您的身份證前往指定的營業廳，選擇就近營業廳前往。如果有多張卡，且記不清丟失哪一張，可攜帶其他卡前往營業廳由工作人員幫助識別。掛失補卡過程很快，且即時就能領到一張新的充電卡，但是需要注意的是，丟失卡原有的卡內剩餘金額需要7日之後，再次前往營業廳進行補寫。

2、使用說明

此卡為即時結算，僅能在國家電網的充電樁上使用。

3、其他提示

由於現在國電快充樁的系統並不很穩定，會出現鎖卡的情況，可能會造成無法充電。因此建議最好辦理2張或以上的充電卡以備不時之需，其中的余額分開存放。

㈢ 寶馬和國家電網牽手，不止是為了充電樁

耿慧麗/文

就目前而言，除了特斯拉，外資品牌在中國推出的電動車，在續航里程上、智能大屏等方面都是被自主品牌的電動車「碾壓」的。晚到的外資品牌電動車如何已經搶先一步的自主品牌電動車PK？對於這一問題，外資品牌各家的公關話術雖並不完全一致，但背後核心則大致相當：更可靠的產品品質與安全標准，更好的服務。
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
根據合作協議，寶馬將聯手國家電網拓展充電網路布局，為車主提供更便捷可靠的「一站式」充電服務，今年年底提供27萬根充電樁。同時，雙方還將聯手開展充電技術領域的創新，如350千瓦高功率快充技術的測試和運營；建立使用太陽能、電池回收等技術的充電、光伏、儲能三合一能源示範站等。

作為全球電動化先鋒同時也是首個在華發布電動車的豪華品牌，寶馬顯然非常明了中國電動車市場下一步的競爭重點。在「在中國，為全球」的全新一代電動車寶馬iX3即將投放、動力電池工廠二期即將投產之際，已經在新產品、動力電池供應等環節做好升級准備的寶馬，將電動車的競爭重點由產品本身拓展至服務領域。

為車主提供更好服務
寶馬成為首家與國網電動汽車公司開啟戰略合作的國際汽車品牌，並不令人意外。不管在全球還是在中國市場，寶馬都是電動化的先鋒。目前，寶馬在華已擁有超過6萬新能源客戶，在豪華品牌中遙遙領先。能在電動化道路上領先其他豪華品牌這么多身位，除了寶馬最早發力，已經在華推出多款插電混動和純電動車型，也得益於其對充電服務的高度重視。
官方介紹，對於購買BMW品牌新能源車的客戶，寶馬提供高質量的私人充電解決方案。目前，已在全國所有城市提供免費充電牆盒以及免費的基礎安裝服務。同時，寶馬擁有行業最高的安裝標准及質量：從甄選安裝服務商、制定安裝流程、為電工提供培訓等各個方面確保為寶馬客戶提供最高質量的安裝服務。
除了安全可靠的私人充電樁服務，寶馬也一直大力投建公共充電樁，推進品牌專屬充電樁服務，讓車主享受豪華品牌水準的專屬充電服務。比如，在線下客戶體驗和服務的第一觸點經銷商層面，寶馬積極擴建經銷商充電站，目前已涵蓋超過450家新能源授權經銷商，建成豪華品牌中全國最廣泛的新能源經銷商網路。
此外，寶馬還在機場開展BMW品牌專屬預約停車充電服務，目前已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京、上海、成都、南京、沈陽，為客戶提供停車/充電等一站式服務。
截止2019年底，寶馬在華已布局超過13萬根高質量充電樁。搶在其他豪華品牌同行之前提前跑完在華電動化摸索期的寶馬，也將安全、廣泛、最便捷的充電服務作為在華電動化發力的一大重點。

此番與國家電網達成戰略合作，一大目的就是擴充寶馬在華公共充電網路，到2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。同時，通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。
大力擴展公共充電網路的同時，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電服務，擴展至更多機場，以及商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。
除了更廣泛的充電網點，寶馬和國家電網的此次合作還致力於提供更智能便捷的充電服務。寶馬正在通過數字化技術的集成，為客戶提供「一站式」的數字化充電體驗——通過BMW雲端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。
當然，為用戶提供更好充電服務的背後，是寶馬成就自己、鞏固電動化領軍者地位的雄心。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生在發布會上表示，當前的大環境下，更需要立場堅定，採取清晰的路線邁向未來。寶馬集團將繼續聚焦既定的轉型路線，預計到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，大部分投向電動出行和數字化領域。
「中國已經在電動化和數字化方面領先全球。相應地，中國客戶在這兩個方面要求最高，並且早已超越產品本身。這也是為什麼我們今年在中國提供6款新能源車型，並大力發展e-Drive電力驅動系統、經銷商網路、充電設施和數字化服務。」高樂表示。

積極響應「新基建」戰略部署
值得注意的是，寶馬與國家電網的領導在發布會上都重點提及了「新基建」。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士在講話中強調，這次雙贏合作是正確時間的正確信號，不僅有利於寶馬客戶，更會惠及整個新能源產業，也響應了中國的「新基建」戰略號召。他還特意用中文念了「新基建」以凸顯對此事的重視。

「過去十年來，華晨寶馬始終致力於建立全面的電動出行生態系統。今年，我們以新能源為重點的沈陽研發中心實力再次增強，不久還將迎來動力電池中心二期的開業，成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出BMW iX3提供電池。隨著越來越多的本土電動車型推出，客戶對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加。而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業合作和多方緊密協作。」魏嵐德表示。
國網電動汽車公司董事長全生明則同樣將雙方的這次合作放在積極響應「新基建」的大框架下：「國網電動汽車公司建成了全球規模最大的車聯網平台，和覆蓋范圍最廣的高速快充網路。今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。」
除了充電網路方面的合作，寶馬與國網還將致力於充電技術的創新升級。如350千瓦高功率快充技術的測試和運營，大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究等。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，

此外，寶馬將與國網電動汽車公司還將在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，共同推進綠色能源的使用，寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
根據雙方規劃，寶馬與國網電動汽車公司還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動汽車生產、使用、回收全生命周期使用清潔能源，全力實現「車-樁-電網-用戶-社會」多贏互惠的共同目標。
寶馬與國網電動汽車公司的戰略合作，標志著寶馬在中國新能源市場的本土化進程更進一步。今後，寶馬在華的企業形象將不僅僅是豪華汽車品牌製造商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 國家電網和電力億力哪個好

就業的話 必然是 電網好的 除了電網 其他的子公司 要麼就是 電網下屬的多經企業 要麼就是私營單位 電力億力我不太清楚是什麼單位 我們這邊沒有 我本人是電網的職工 感覺上要比其他的 子公司和附屬單位好很對待遇上

㈤ 寶馬與國網電動汽車簽約，覆蓋超過5萬公里高速公路

6月3日，寶馬與國網電動汽車公司簽約，合作內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三方面。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂介紹：「到2025年前寶馬集團在研發和創新科技方面投入超過300億歐元。在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。」
國網電動汽車公司（國家電網公司全資子公司）董事長全生明介紹：「今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。」
據介紹，通過與國網電動汽車公司的合作，2020年底寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，其中將包括8萬根直流充電樁。同時，通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路。
根據雙方協議，寶馬與國網電動汽車公司將開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電。
此外，寶馬將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
資料顯示，到2023年寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。目前寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。在中國，已經有超過6萬客戶選擇BMW新能源車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 五大電力公司和國家電網的區別

一、組成不同

1、五大電力公司：中國五大發電集團是指中國華能集團公司、中國大唐集團公司、中國華電集團公司、中國國電集團公司、中國電力投資集團公司。

2、國家電網：是根據《公司法》規定設立的中央直接管理的國有獨資公司，是關系國民經濟命脈和國家能源安全的特大型國有重點骨幹企業。

二、業務不同

1、五大電力公司：五大發電集團都堅持以電為主，積極發展電力上下游產業，形成合理的相輔相成的產業鏈條，以服務於公司的發展戰略。

2、國家電網：公司以投資建設運營電網為核心業務，承擔著保障安全、經濟、清潔、可持續電力供應的基本使命。

三、發展戰略不同

1、五大電力公司：隨著國內電力投資和建設的競爭加劇，五大發電集團都在積極實施「走出去」戰略，充分利用自身在電力建設和運營方面的經驗，實現在國外市場擴張，以達到在國際市場進行優化配置資源的目的。

2、國家電網：電網是高效快捷的能源輸送通道和優化配置平台，是能源電力可持續發展的關鍵環節，在現代能源供應體系中發揮著重要的樞紐作用，關系國家能源安全。

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隨著國內電力投資和建設的競爭加劇，五大發電集團都在積極實施「走出去」戰略，充分利用自身在電力建設和運營方面的經驗，實現在國外市場擴張，以達到在國際市場進行優化配置資源的目的。

華能集團是五大發電集團最早實施「走出去」戰略的發電集團公司。早在2003年，華能集團就通過競標收購方式，完成了澳大利亞兩個發電廠50%股權的收購工作，並在2005年收購了澳大利亞蒙托煤礦25.5%的權益，2008年3月份剛剛出資30億美元全資收購了新加坡大士能源有限公司。

其他發電集團也不甘落後，境外投資並購的工作力度也將逐步加大，根據自身情況制定了境外產業發展戰略。如華電集團公司已經明確將「境外煤電項目」列為重要發展的產業之一，當前正在積極推進印尼阿薩漢水電項目、拉法基項目的建設工作，並積極加大俄羅斯、東南亞等周邊國家電力相關項目的開發力度。

㈦ 國家電網和汽車廠哪個企業好

當然是國家電網好，電網系統並沒有大多數人想像中的那麼黑暗，好好表現，機遇總是留給有準備的人。

㈧ 燃油汽車和電動汽車，現在買哪個好

這個問題太大了。
首先要有應用場景，是上下班代步還是，跑中短途，在哪個城市用，等等。
簡要說以下三點吧，想了解更多，可私信。
1、經濟性：每個城市電價和充電服務費基準不同，電動車的使用成本較低，大概0.15元/km吧。不需要燃油和機油濾清器，底盤零部件也少，故車輛維護費用也不高。缺點是保值率比較低，不太好二次出售。
2、操控性：電動車非常容易駕駛，比燃油車容易上手。缺點是沒有駕駛樂趣。
3、便捷性：目前購買電動車的城市大部分在限牌的城市和充電設施比較健全的城市，買電動車一定要考慮充電的問題，離家遠近程度，小區有沒有充電樁或者物業是否允許業主自行安裝，當地國家電網的政策等。
燃油車有上百年的發展歷史，技術相對成熟，電動車雖然也有上百年的歷史，但是發展過程是斷斷續續的，目前技術上還有待完善。不久的將來（五年內），集高科技，成熟穩定，性能可靠的電動車會大量上市，到時再選購應該是最好的時機。