帝豪ev300車機導航

⑴ 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了，到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！

⑶ 預算15萬以內，新能源車，大家有推薦嗎

15萬以內落地的新能源放在幾年前的話可選的不多，但是現階段可選擇的還是比較多的，畢竟這幾年新能源 汽車 蓬勃發展，各大車企都投了不少的資源在裡面。

不知道題主是偏向SUV還是轎車，現在在15萬以內能落地的都是小型SUV，在這其中性價比相對比較高的車型有比亞迪的元EV360元EV535S2，以及帝豪GSe、。

其中元EV535以、帝豪GSe、奇瑞瑞虎e的工況綜合續航里程都是在400公里左右，這三款車具體的配置在這里就不進行對比了，可以去 汽車 之家上面做一個對比，相對來講，同樣的價格，元EV535的性價比更高，至於車的外觀，就是一個仁者見仁智者見智的事情，主要還是看題主個人喜好。綜合下來，這幾款車落地價，一個比較舒心的配置，加上保險上牌之類，估計會在14萬左右。

當然更便宜的也有，元EV360以及S2這兩款車全部落地下來也就是10萬多一點，為什麼會便宜些了，最主要的還是在續航上面，這兩款車的續航是300公里左右。如果題主平常就是上下班且路途不是很長的話，300公里也是夠用的，看自身需求。

不喜歡SUV，喜歡轎車的話，其實選擇也不少，比亞迪的E2、北汽EU5都還可以，實際上，EU5有賣且主賣的低配要13出頭，高配性價比低沒多少銷量，比e2 400km 10.98w足足貴了2w多， 尺寸上來講EU5會稍微大一點，E2的空間也夠用，綜合下來，只說性價比的話，轎車e2性價比更高。

當然，具體買車還是要自己多去試駕，自己喜歡最重要。

補貼後售價：￥15.99 萬起北汽新能源EU7

大空間 更包容

世界很大，以大胸懷包容天地

4805mm車身長度，造型大氣，盡顯軒昂風范；

2785mm超長軸距，超大空間，盡享舒適愜意；

0.75㎡超大全景天窗，採用4.8mm隱私鋼化玻璃，配備電動遮陽簾，盡現非凡視界；

大續航 更持久

未來很遠，以大續航持久突破

451-550km穩定續航：EMD3.0Pro智能電控、IBTC智能仿生溫控系統，雙管齊下，造就穩定續航，「馳」之以恆。

大動力 更激情

萬象更新，以大動力激情引領

自主研發永磁同步電機帶來強大動力，300N·m最大扭矩，百公里加速僅需8.4s；160kW最大輸出功率，最高車速可達155km/h；

澎湃之勢媲美2.0T發動機，起步超車，隨心而動。

大智慧 更從容

世事紛雜，以大智慧從容掌控

智能電控塌友團：EU7升級EMD3.0 Pro智能電控，對整車近600個晶元、260個電子部件系統實時統籌，如同超級大腦配備的超強CPU：智能管理電池，使續航更長；智能優告慧化電機，使加速更快；智能調校整車，使操控更精準；

智能飛屏：搭載12.3寸全液晶儀表盤及12.3寸中控 娛樂 大屏，雙屏可智能交互，使視線始終向前，無需分心，保障安全；

智能語音：智能AI語音系統團橘，無縫鏈接世界，隨時進行全維生活咨詢；

智能網聯：OTA空中升級系統，軟體在線升級，地圖在線更新，坐享更安全的駕駛體驗。

大製作 更精緻

浮華之上，以大製作精益求精

精-精湛工藝：大氣設計，處處精雕細琢。層次感分明的中控線條，鋼琴式按鍵及晶鑽鋼琴烤漆面板，觸感非凡；

質-精工品質：懸浮扶手和高級皮質門板完美融合；後排USB介面，方便後排乘客移動設備隨時保持滿電；德國豪華標准打孔皮質座椅，前排座椅具有通風和加熱功能；

尊-尊享品位：紫金車機UI及故宮大殿主題界面開啟別樣駕乘感受; 並配備手機無線充電，高效便捷；

舒-靜心凈氣：整車經過全面NVH靜音調校，駕乘其中安享靜謐空間。搭載AQS空氣凈化功能智能空調，實時監測空氣中有害物質濃度，主動凈化車內空氣，守護每一位重要成員的呼吸 健康 。

26項技術亮點

電池技術

標准化高比能模組技術 HLM高比強度輕量化材料應用技術 電池安全+長設計壽命+超長整車試驗 電池超高標准可靠性試驗 電池托底試驗 電池高壓安全

車聯網技術

12.3寸雙屏互動 Duer.os對話式人工智慧技術

藝術美學界面設計 智能遠程升級技術 手機智能充電

動力系統

智能電驅動控制系統

整車技術強化策略

BPI制動意圖識別 IBTC智能仿生溫控技術 雙向充放電技術 一鍵啟動高壓系統 便捷充電槍解鎖 電動輔助駐車 加速意圖識別 驅智能緩震

BOS制動優先系統 電制動防滑 全時全功率電量回收技術 電池功率瞬時激發技術

買新能源車太貴的不合適，除非你是土豪，非得買特斯拉我也沒辦法；太便宜的車子小續航短，使用也不方便。預算15萬左右就剛剛好，那麼15萬能買到什麼車呢？

2017年新能源 汽車 補貼退坡20%，地方補貼又不得超過國家補貼的50%，而且從今年開始，補貼年年減少20%，到2020年就沒有補貼了。而買車又不像買手機，不可能一年換一輛，除非你是二手車商。錯過了2016難道你還想錯過2017嗎？

電動君認為，買新能源車太貴的不合適，除非你是土豪，非得買特斯拉我也沒辦法；太便宜的車子小續航短，使用也不方便。預算15萬左右就剛剛好，那麼15萬能買到什麼車呢？

北汽EX260

補貼後售價（以北京地區為例）：12.69-13.69萬

知道國內消費者喜歡SUV，但是純電動SUV實在是少，前幾日上市的北汽EX260算是唯一能買到的一款。

EX260外形設計算是一款挺精神的SUV，比較符合正常人的審美，不像其他純電動車型有一些亂七八糟的點綴。EX260的內飾就更有意思了，借鑒了賓士A級的設計，仿碳纖維的紋路，檔次感一下就上來了。雙色內飾也更有活力，年輕人一定喜歡。

2017款EX260搭載了容量更大的三元鋰電池，性能和安全性都有所提高，綜合工況續航260公里、等速續航超過318公里，能有效緩解消費者的里程焦慮問題。

EX260電池容量為38.6kWh，快充半小時可充滿80%的電量，慢充需要6-7小時充滿。另外，EX260標配了低溫預加熱技術，給消費者在冬季用車時提供了極大的方便。

帝豪EV

補貼後售價：12.48萬起

電動君獲悉：續航300公里、具備動力電池低溫預熱功能，同時提升快充電流（縮短充電周期）的新帝豪EV電動 汽車 即將上市。參照2017年補貼標准，起售價格或為12.48萬元起（現有帝豪EV的11.48萬元售價基礎上+1萬元）。

新車預計延續了現款帝豪EV的設計，進氣格柵採用家族式回紋盾形設計，車身線條流暢，整車多處有藍色點綴，突顯電動車的身份。引擎蓋下全遮蓋的設計讓人眼前一亮，消費者沒有必要看到亂七八糟的部件，非常簡潔。

此前電動 汽車 時代對帝豪EV進行過評測，它的操控性在同級別中可圈可點，新款車型提高了續航能力，提升了快充性能，配備電池低溫預熱功能，進一步提升了產品競爭力，是一款值得考慮的車型。

北汽EU260

補貼後售價：13.99-14.99萬

基於紳寶D50而來的EU260是北汽新能源推出的主力車型，銷量一直名列前茅，不管是由於地區性優勢還是政策優勢，銷量也足夠說明EU260具有比較強的競爭力。

2017新款EU260也於前幾日上市，新車在外觀方面與現款車型基本保持相同，主要的變化是針對現款車型的後排座椅的舒適性及後排空間進行優化，座椅更加符合人體工程學設計。

動力方面，EU260搭載的電動機最大功率為136ps，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的三元鋰離子電池組容量41.4kWh，快充半小時可補電80％，慢充6-8小時充滿電量。另外， EU260配備了低溫充電預加熱功能，不僅能夠保證低溫充電的速度，還能有效提高電池活性，以延長低溫環境下的續航。

秦EV300

補貼後售價：19.38-24.38萬

可惜啊可惜，按照去年補貼的標准，15萬還是可以買到秦EV的，但是今年就不行了，雖然比亞迪還有更便宜的一款e5，但是那款車的外觀內飾電動君都覺得有些out了，所以就不推薦了。等著秦EV300降價的消息吧。

秦的外觀在比亞迪中算是比較 時尚 的，整車的配置也比較高，另外，由於改變了電池的安裝位置，電動版比插電板後備箱空間多了150L。

動力方面，秦EV300配備了一套純電動系統，它使用的是磷酸鐵鋰電池，容量為47.5kWh，可以支持300km的續航里程，電動機最大功率為218馬力，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.9秒，最高時速為150km/h。

Hello，大家好！我是用心才美，很高興能回答這個問題。預算15萬元以內的新能源車，選擇性還是比較大的。這裡面有轎車，也有包含了是SUV。同時，傳統品牌的產品，也有新勢力的產品可供選擇，下面我就簡單闡述自己的觀點：

一：轎車方面

轎車方面，建議首選插電混合新能源 汽車 ，這裡麵包含了豐田的雷凌以及卡羅拉，還有就是比亞迪秦，購車順序參考 雷凌 卡羅拉 比亞迪秦。豐田的混動系統技術是世界獨步的，且經邊20多年的更新發展和1400萬輛銷售客戶驗證，所以技術是值的信賴得。

二、SUV方面

SUV方面選建議選擇自主的一線品牌,理由：A是因為技術有沉澱，B是因為後期售後方面可以省心一點，所以建議參考比亞迪宋/宋pro/e2和吉利帝豪ges等車型。上述只是從技術與後期用車成本方面給予參考意見，最終車型選擇需結合自身情況才能定購符合自己的車型，謝謝。

那買汽油車還是會好些哦！！這個預算我推薦長安CS75！！長安CS75好，外觀帥氣的前臉，流線腰身，看到的人都說帥氣，透露著一種霸氣。內飾感覺也不錯，畢竟十幾萬的車。空間來說無可挑剔，1.78米的做裡面前排、後排的腿部、頭部空間也很足，後排放倒的話很平，希望可以幫到您，望採納謝謝！！

廣汽豐田的ia5 空間舒適程度不亞於凱美瑞 510km綜合續航 內飾奢華 169800起目前優惠力度還行

15新能源車，看你是選擇純電動還是插電試混合動力，純電動可以考慮比亞迪跟吉利，插電試現在首選福特的蒙迪歐，優惠相當大。性價比很高

比亞迪電動系列，例如e2、e3、秦新能源、元新能源，比亞迪還是信得過的，而且設計也非常符合現在年輕人的審美觀

如題主的所述，我精挑細選了2款合資車型供您和大家參考，價位當年也相當合適，優惠後15萬左右在預算內，希望能幫助到您和想要購買新能源 汽車 的大家。

【續航里程】400公里左右

【廣本VE–1前臉圖】

VE-1是廣汽本田打造的首款純電SUV，和繽智出自同一平台，外觀設計就能看到繽智的影子，整體設計在年輕激進的基礎上，又比繽智多了分未來感和運動感。

比如車頭採用了全新的品牌LOGO，一體式前格柵將兩側的晶鑽式大燈組相連接；車側雙腰線設計和懸浮式車頂的視覺效果突出；尾燈組的貫穿式設計加了新能源標志性的藍色元素點綴， 科技 感很強。

【廣本VE–1部位細節圖】

安全配置方面，VE-1配備ABS防抱死制動、BOS剎車優先、ESS緊急剎車警示和VSA車輛穩定性控制等實用的主動安全系統；舒適配置方面也沒有偷工減料，一鍵啟動、定速巡航、Smart Enty智能無鑰匙進入系統、電子手剎、自動空調以及集成了CarLife車載互聯系統的8英寸智能中控屏等配置都齊全。

【續航里程】250公里左右

【大眾朗逸前臉圖】

汽油版的朗逸銷量和辨識度都很高，而朗逸純電版和汽油版的設計如出一轍，不過在細節上也針對新能源做了改動，比如用了和車身同色的前格柵，還有兩側翼子板和後備廂上蓋了 「e-Lavida」 標識。

內飾部分和汽油版也沒太大區別，一如既往的簡單簡單再簡單，提供黑色+深色織物/黑色皮椅，米色+皮座，黑色+棕色皮座，四種內飾風格選擇，中控台上搭載的8英寸屏多媒體系統可以聯網，支持語音控制，還能在手機app上實現部分遠程查看車況、導航信息下發等功能。

【結述語】

總的來說以上2款車型各有特色，廣汽本田VE-1突出續航里程和運動設計，朗逸·純電主打舒適性，但是續航里程不如廣本，雖說續航里程不算高，但滿足家用是沒有問題的。