新能源汽車質量問題集中點

① 現有一台新能源汽車出現故障,經檢查發現其高壓電偶爾斷電,請根據故障現象說明

首先先看一下，故障燈是否點亮。如果點亮了那說明電路上面有短路、斷路的故障。用解碼器進行檢查後，根據故障碼提示進行故障的排除。如果故障燈不點亮，多數跟電路虛接有關系。這個要重點檢查一下各搭鐵部位是否有氧化生銹的現象，各針腳接頭是否有松動的現象。

② 新能源純電動汽車最容易出問題的零部件有哪些

電動汽車想要普及，是整一個產業鏈的問題，而不單單就電動汽車本身的問題。目前，電動汽車的發展，面臨的主要方問題還是集中在動力電池和充電上面，具體分析如下所示。
動力電池
不論是續航里程焦慮、充電速度太慢，還是整車成本太高、二手車殘值太低等問題，都離不開動力電池。能量密度做不上去，電池儲能技術不突破，肯定就會影響整車的續航里程。同時大功率快充技術想要真正得到商業化，如何解決動力電池在快充狀態過熱過充的問題，也是當下的技術瓶頸。
目前動力電池的總體成本佔到整車成本35%-40%之間，這么高的成本佔比直接導致純電動汽車的終端售價相對於同級別燃油車型而言，是要高出很多的。同時，由於這幾年動力電池的發展很快，直接導致了前幾年的純電動車型的二手車殘值是非常低的。
充電問題
這里所指的充電，不光是公共充電，還有私人充電。根據充電聯盟的數據顯示，當下私樁配建率也就不到7成，尤其是一二線城市，則更低。物業溝通、電力報裝是否順暢就不談了，就單單是否有私人停車位這一條要求，估計能滿足的用戶就不多了。
同時，公共充電樁也面臨很尷尬的局面，一邊是大量的充電需求無法滿足，一邊則是絕大部分公共充電樁的利用率是很低的，除了北京之外，其他城市的公樁利用率普遍都在10%以下。造成這種現象的主要原因還是，目前公共充電樁缺乏有效的運營和管理，燃油車佔位和充電樁布局不合理等都需要重點解決。
當下純電動汽車的發展主要問題還是集中在動力電池和充電上，如果動力電池的儲能技術和快充技術能夠得到突破，同時，充電便利性也能大幅度提高，則一定可以助推新能源汽車的發展和普及。

③ 新能源車有哪些缺陷

於公:
第一，騙取補貼等於騙取國庫錢財，損害國家經濟命脈；

第二，騙補行為導致車企不思進取，虛標價格，車企無法進步，中國汽車無法進步，落後於時代腳步；

第三，環保問題，中國是煤炭大國，大部分發電都是燃燒煤炭發電，因為中國煤炭太多，所以電價便宜，那麼電動車越來越多，就會導致用電量上升，這樣會導致污染環境，煤炭比汽油更加污染。
其次電池廢棄，會污染土地和水資源，以我國現在很多不負責任的車企，請問他們會處理好？空氣污染我們撐死呼吸不到新鮮的空氣，還能活，污染土地，吃什麼？污染水資源，喝什麼？

於私:
第一，性能方面，電動車雖然零百加速快，但後半段加速很疲軟，而且現在電池很重，車身過重導致操控變弱；

第二，續航方面，充電時間過長(快充對電池損耗厲害)，而充電樁少，不少型號都配不上；老小區無法配備充電樁，新小區如果拉成本也很高；

第三，電池耐久，夏天/冬天開空調費電，尤其冬天，高速十分費電，電池用久後兩三年內衰減很厲害；

第四，後期費用，售後、維修以及保險昂貴，二手貶值率非常高，誰也不會去買二手電筒動車，報廢周期短，燃油車可以開20年再報廢，電動呢？4s店套路深，免費換電池？放心，他們套路多了，他們撐死免費換電芯，但他們可以說另外不屬於電芯，收取你一大筆費用。

第五，安全問題，電動車比燃油車，發動機更易發熱，電池短路很容易引起火災，如果每100萬輛燃油車會有一輛燃油車自燃，那麼每1萬輛電動車就會有一輛電動車自燃，而且燃油車不會隨著用車時間越長而自燃率升高，但電動車會，比如你開了5年的燃油車，自燃的可能性還是百萬分之一，你開了5年的電動車，自燃概率就可能由萬分之一上升到千分之一。或許你會覺得可能性很低，可你想想，中國人有多少，車有多少，每1000輛車會有一輛自燃，概率還不夠大嗎？

第六，電費漲價，如果電動車越來越多，那麼用電也會上升，電費也會上升，那麼我沒買電動車的人，現在哪戶人家不用電，我的生活成本變高了，我沒用電車，憑什麼我要給電車買單？生活中我們不會用到汽油，就算汽油再漲價，你只要不買車就跟你沒關系，但是生活中肯定要用到電，我不買車，結果我要承受電漲價的結果，憑什麼？

④ 新能源汽車目前電池存在的問題有哪些

能源汽車目前電池存在的問題，主要是續航里程比較短
還有一個問題，就是充電時間比較長，在寒冷地區續航里程明顯不足，續航里程，受到溫度的影響體積較大，佔用了車內空間

⑤ 新能源汽車的質量問題

總的說現在
新能源汽車
質量不錯，尤其是
進口車
！國產像比亞迪，吉利，
北汽
等都很好！

⑥ 電動新能源車到底有哪些問題

一，續航里程：我們在購買新能源電動車時，首先考慮的是續航里程，銷售員也是會向我們介紹的。但這個續航里程往往是有虛標的嫌疑的，實際的會比它少很多。就目前的最新技術，新能源汽車實際可以到達320公里已經是不錯的。在實際的道路中，會遇到意想不到的情況，長時間的上坡是會增加電池的電量的消耗的。好不容易有個假期，想要去外地玩玩，你說開著純電動汽車可以走多遠呢？
二，充電不方便。有的新能源電動車是要靠充電樁來充電的，一些老舊的小區是沒有配備充電樁的，沒電的時候只能是到有充電樁的地方進行充電的。另外一種是可以在自己家進行充電的，也就不會受到什麼制約的。但要求是必須有插座，這個充電的時間也是會比較的長。適合家裡充電的大部分是油電混合的，對於純電動汽車，還是必須得依賴充電樁的，時間反正是比加滿一箱油的時間要長。如果是突然沒有電，那需要立刻用車的話是不可能的。
三，受天氣因素的影響非常大。在加速、減少污染這些方面是非常明顯的，而一旦遇到了惡劣的天氣，比如下大雨，道路被水淹，根本是通行不了的，是會造成很多新能源電動車趴窩的。尤其是城市內澇引起的充電樁斷電問題，這是電都無法充了。還有電池容易受溫度的影響，在冬天，我們是可以明顯的感覺到的。自己的手機耗電量非常快。那純電動汽車的電池也是這樣的，就算是充滿電以後，能行使的里程也是會大打折扣的，也是間接的增加了充電次數，非常不方便的。
四，電池的損耗與更換。用了沒有多久，會感覺電池不耐用，或者是電池出現了什麼問題。如果是在保修期內的話，我們自然是可以找到廠家，可過了保修期以後，我們要更換電池，那這個價錢需要多少，我們真的不能確定。

⑦ 新能源汽車故障有故障等級，一級嚴重還是二級嚴重

一級故障嚴重

⑧ 新能源車也有一定的缺點，常見的問題有哪些呢

新的能源汽車不熟悉，主流的汽車發展方向，新能源可以說已經成為一輛熱門車，雖然發展速度快，而傳統的汽車和後續服務，由於新能源汽車開始相對較晚，所以新的能源電動汽車目前需要解決一些問題？

新能源汽車真的有三個缺點，沒有什麼可以有一個解決方案很簡單。

電池單元是高壓，電流技術快速充電也是半小時以完全充電。它必然會處於緊急情況下，但隨著技術的不斷推進，這些將在一定時間內解決。最後，我國新能源汽車行業的發展是非常快的，無論是仍然是世界上的增長率仍然是世界上第一個，而是作為一個新興的行業，它也面臨著大量的挑戰，因此進一步加強了技術開發與管理系統。

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⑨ 北汽新能源汽車EUR500出現質量問題怎麼解決

現在所謂的新能源汽車並沒有什麼太大的實際的，能夠長久有效的解決空氣污染質量的問題。反而是人們使用一段時間後出現的各種各樣的質量讓人們頭痛。尤其是續航能力，電瓶新的本身就續達不到多少，而且在使用一段時間後出現的各種問題，遇到極端的天氣天氣或者說變冷對這個續航能力都是太大的影響，如果說使用過一兩年以後，換電瓶的成本就能購買一個比較不錯的車了。僅此希望大家引以為戒。像你這樣的問題，北汽又是國產的，他可能會破罐子破摔吧。你能做的就是說用自己的能力把這個問題說到媒體化。當然啦，不允許做出什麼過激的行為，像那個博士女博士嘛，買賓士那個那樣的說法就很不錯。我們大家可以借鑒一下，通過媒體給4s店施壓。