電動汽車電壓低充電快

❶ 電壓過低電動車可以充電么

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
工作原理
220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。
2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極體， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。
R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流
（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1載入到Q1。
第二路經R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經R14,D5,C9, 為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通，
D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恆流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恆壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時後充電結束。
電動車充電器的輸入電壓范圍是180----250V

❷ 電動汽車電壓低充不進電怎麼辦

電動車蓄電池的故障與排除蓄電池充不進電
1. 故障檢查
1） 首先檢查充電迴路的連接是否可靠，連線與插頭接角是否完好，認真查看插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷、斷線等。
2） 檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求，即初期充電電流達到1.6~2.5a/只；最高充電電壓達到14.8~14.9/只，充電浮充電轉換電流達0.3~0.4/只，浮充電壓達14.0~14.4/只。
3） 檢查蓄電池內部是否有乾涸現象，即蓄電池是否缺液嚴重。
4） 檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，蓄電池的電壓上升非常快，蓄電池不存電或存電很少。出現上術情況，可判斷蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。
2. 故障排除 先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的蓄電池應補加蒸餾水或電解液，進行維護充電，放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的蓄電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10~15h,三隻蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果蓄電池之間電壓差別超過0.3v，說明蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的蓄電池，需要更換整組蓄電池或激活蓄電池。

❸ 電動車電瓶電量突然下降很快，每次充電剛開始騎電量表下降慢，突然下降很快，真沒原因

根據你的測量結果，主要將電耗盡的數據。當電車無法驅動時，如果測量出的電壓低於12v，說明電瓶內部極板已經老化。建議將兩節僅有11v電壓的電瓶換掉，或者整組更換。

❹ 電流 電壓低會影響電動車充電時間長短嗎

會，不過最主要還是看你的電動車電池壽命還有多少。如果電池的容量虧損了。那麼電池充電時間就變短。使用時間也邊短。

❺ 電動汽車快充的電流和電壓

電動汽車快充的各項指標與電動汽車和充電樁之間的配合情況有關。首先車樁都要符合國標要求才能使用。車樁之間通過通訊確定合適的充電樁輸出電壓和電流，並且實時調節各項參數。例如根據車載電池電壓確定充電電壓，根據電池剩餘電量確定充電電流等，由電池管理系統來完成控制。

❻ 電動汽車掉電快，由於天熱充電時電壓低，電流很小有關系嗎

沒關系，天氣熱容易造成蓄電池漏電，加快電解水蒸發，從而造成電量消耗快

❼ 電動車電池電壓高的充電快還是低的沖得快里爾，例如：48V20A電池和60V12A電池.70V12A那個先充滿

充電速度要看充電器輸出電流。
48V 20AH電池，需要48V充電器，
60V12AH電池，要60V充電器，
70V12AH電池，要70V充電器，
如果上面三個充電器，充電電流相同，而且電池都是電量用完，那麼60V12AH和70V12AH的同時充滿，比48V20AH的快。

❽ 電壓不穩電動汽車可以充電嗎

電壓不穩，電動汽車可以充電。
市電電壓不穩是個別地方常發生的（180~260V），但對電動汽車充電影響不大，
1.
充電裝置是整流後，充進電動車蓄電池的，具有單向作用，不會對蓄電池造成損壞。單向作用是指橋式整流二極體的單向導電性，也就是說，電流只能向一個方向流動（正極向負極），把50赫次交流電整流後變為直流電。
2.
充電裝置本身也有穩壓系統，會以恆壓恆流充電。
穩壓系統是把經過整流後的直流電，進行取樣、調整，得到一個略高於電動車蓄電池的電壓，對蓄電池充電，並通過可控硅進行電流控制，避免過大電流充電對蓄電池極板造成損壞。
同時在蓄電池充電到額定電壓後，可控硅會自動關閉停止充電，並提示充電完畢，也避免電壓過高造成極板損壞。

❾ 電動車的充電器輸出電壓低充不滿電池，怎麼辦

充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式
包括：
1·第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3A，限壓值為74V
2·第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74V限流3A，至電流降至0.45A跳燈。
3·第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69V限流0.45A，此階段一般2~3小時後斷電。
回到問題，比如上述充電器輸出電壓只有73V，比正常參數少1V，會縮短第一階段時間，略微延長第二階段時間，同樣可以給電池組充滿電的。滿電標識：紅燈轉綠燈後再進行保養充電2~3小時後斷電即可。