電動汽車電量剩30開不了怎麼辦

㈠ 中通電動汽車剩30%電量的時候還能跑多遠對電池壽命有影響嗎

中通電動汽車剩30%電量的時候還能跑20公里吧 對車沒有影響

㈡ 汽車蓄電池還剩30%還能用嗎

汽車蓄電池正常在三年左右更換，原車配套的可能時間會更長一點，30%是基於當時的溫度工作環境測出來的數據，如果時間差不多的話，建議更換了
也就是說，在發動機關閉的狀態下，汽車防盜器長期處於用電狀態，汽車音響偶爾也會消耗一部分電量，導致汽車蓄電池經常處於半虧電狀態；

3、在這頭5年裡，好在從來沒有發生過因電瓶電量被徹底耗盡而無法啟動發動機的狀況，另外，每天上下班單程接近30公里，節假日還經常跑跑長途，單程短則200公里，長則1000多公里；

4、但現在汽車為了省油，當蓄電池電量充足的時候，引擎啟動 皮帶並不帶動 發電機離合器 不發電，使用蓄電池的電力直到電量剩40%-30%才給蓄電池充電，電量始終沒能充飽；

5、這樣確實省油了，但虧了蓄電池壽命，一般用45000公里或3年左右，就要跟更換蓄電池，這種發電機 通常連接頭電線4條。

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許多車主可能都有過忘記關車燈的經歷，短時間帶來的負面效果並不明顯，而隔夜等長時間停車則會造成蓄電池快速放電，如果電瓶使用年限長或是寒冷的冬天，第二天可能會造成車輛無法正常啟動，九百多公里。

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八百多公里，汽車電瓶的更換不是依據還有百分之多少才換的，由於電池使用壽命長，當長時間使用它時，自然是需要更換新電池。事實上，市場上最常見的鉛酸電池主要分為兩種類型。一種需要定期維護，而另一種基本上不用

㈢ 電動汽車在高速上突然沒電應該怎麼去處理

在啟動新能源之前，如果冬天不從北京到天津到充電站，就不會通電，冬天耗電量快，很難預料到食物會很難休息。靠邊停車，撞上雙弦，車後支撐100米左右，拿著三角牌給保險公司打電話，安排了拖車。因為冬天拖車太忙，車要拖太多，所以等了足足兩個小時。作為新能源汽車老鼠，我很擔心冬天。特別是長距離駕駛要注意里程問題。實際上，新能源汽車除了純電動汽車外，還包括油田混合動力汽車、氫燃料電池汽車、還在開發中的太陽能汽車、風能汽車等。

這是新能源汽車的短板。如果能擁有無限的續航能力，我相信大家都想買新能源汽車。所以每個人都在准備開發電氣無線傳輸技術。以後你的新能源汽車不管去哪裡都有電。不需要充電，就像通過無線傳輸傳送電力的車、手機信號一樣，這種技術需要等多久？

高質量的電動汽車很少突然沒電，剩下的續航里程實時顯示在顯示屏幕上。目前高速公路上的很多服務地區都有國家電網的直流或交流充電，充電比較方便。突然沒有電的地方一定出了故障。這時要開雙閃，將車停在緊急車道上，並在車後150米處標記三角警告。為了確保安全，車內人員都要躲避到安全區。要報警，聯系保險公司。

㈣ 電動車鋰電池不到百分之30就沒電了什麼原因

常用方法:
1.要分析電路原理、弄清總體電路及聯系
一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動手,分析電路原理,甚至測繪必要的電路圖。因此,汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。
2.先外後內逐一排除,最後確定其技術狀況
汽車上許多電子電路,出於性能要求和技術保護等多種原因,往往採用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時,則往往難於判斷,需要先從外圍逐一排除,最後確定它們是否損壞。
3.注意元件替代的可行性
如一些進口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號分立元件代換,故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。
4.不允許採用「試火」的辦法判明故障部位與原因
在檢修方法上,傳統汽車電器故障,往往可用「試火」的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法並不是十分的安全可靠,且對蓄電池有一定的危害,但在傳統檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上,則不允許使用這種方法。因為「試火」產生過電流,會給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進口汽車電器時,必須藉助些儀表和工具,按一定的方法進行。

㈤ 電動車新電瓶 第一次要剩30%開始充電嗎 只有加速的時候100%電量的燈才滅

是的，剩餘30%充電是最好的。

電動車電池最好是隨用隨充，一是可以保證第二天的正常使用，二是可以減少硫酸鉛的形成。

請參照以下進行充放電：當100%用完電的情況下，採用匹配的充電器一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電，充電時間在6~8小時。

一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿，那麼充電功率為18/6=3千瓦。

(5)電動汽車電量剩30開不了怎麼辦擴展閱讀：

一般電動車電池的生產日期都不會超過一個月（買的時候一定要看清楚生產日期），新電池出廠的時候都已經充滿電，除去運輸過程和存放時間對電池電量的損耗，新電池裝車後基本不用充電，除非生產日期已經超過一個月，需要充滿電後使用。新電池前三次要把電用完（欠壓提示後就要充電），充電時間要達到12小時。三次之後就可以遵循以下充電方法使用了。

電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這里有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。

㈥ 純電動汽車剩餘30%余電，就開不了了，是什麼問題

電量降低，無法維持車輛正常行駛時的供電。一般會提示車主進行充電，達到行車安全，為正常保護。

㈦ 電動車沒電了怎麼辦只剩下30%電能跑多遠夠來回跑嗎

這個電量可以說是虛偽電量。。行程是不可以預計的。電動車的電量和手機的電量完全不一樣。
如果路況好 風阻小 操作恰當跑一趟應該沒問題。

㈧ 電動車電量還有50%怎麼就不走了，沖滿電又都正常了，跑到50%就又不走了，怎麼回事。求高手。急，急，急。

電池用的時間長了就是這樣，或是因為冬天，電池在低於電池的使用溫度的情況下使用，也許是質量問題

㈨ 我的電動車的電池以前降到20%還能走，現在30%就不能跑了，是不是電池問題

是的，電池隨著使用年限的增加，逐漸老化，內阻增加，內阻增加的後果就導致一有大電流通過的時候電壓降很大，導致輸出電壓下降不給力。

㈩ 純電動汽車剩餘31%了，就開不動了，是不是車子有問題

純電動汽車、出於對電池的保護，當電量低到一定程度，就停止供電，你可以充滿電後看看是否恢復正常。