保時捷suv電動汽車

A. 保時捷有純電動車嗎

保時捷目前只有一款純電動車型，就是保時捷的taycan。

B. 保時捷推出的純電動轎跑Taycan，到底值不值得購買

從調查結果可以看到，大部分消費者拒絕特斯拉的原因是因為其質量相關的問題，畢竟前面特斯拉出過很多事故，而保時捷相對來說質量問題的拒購比例低很多，換言之，特斯拉具備了百萬豪車應有的科技感和性能，但是在豪華感和可靠性方面，卻像一台30萬的車。正好，保時捷就是他們的可靠之選。

C. Macan或將成保時捷第一款純電動SUV，動力或將超同級SUV

外媒繪製版Macan?EV

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D. 純電動的保時捷Taycan還能叫保時捷嗎

Taycan，作為保時捷推出的第一款純電動汽車，可謂全球關注，它有很多可圈可點的新之處，但對保時捷來說，新之處不僅於此，還在對它純電動汽車生態的布局，更重要的是對保時捷生產4.0的成功建構。

一匹來自東方的駿馬

保時捷的工作人員對《汽車商業評論》說，Taycan來自土耳其語，意思是來自東方的駿馬。

保時捷的全新電動四門跑車如先前所計劃的那樣，將要正式在2019年上市，不由得不引發全球關注。保時捷認為Taycan同1963年在法蘭克福車展上亮相於次年上市的經典車型911一樣意義重大。為了這次向全球媒體全面介紹這款電動車，保時捷共有11名高管或工程師參加了這次WORKSHOP。

E. 保時捷中國2019年銷量8.6萬輛 純電動車Taycan將在4月上市

保時捷中國銷售副總裁蕭達向經濟觀察網記者表示，截至2020年3月，保時捷在華銷售網點達123家，其中2019年新增9家。除保時捷中心、保時捷e享空間、保時捷極致體驗-銷售體驗店、保時捷城市服務中心之外，保時捷中國首個DestinationPorsche試點項目——杭州濱江店已完成升級，並即將對外開放。

2019年是保時捷中國全力駛入創新快車道的一年。2019年3月，保時捷中國數字化業務部正式成立，並先後於上海、北京兩地成立辦公室，著力於針對客戶層面和企業內部的數字化解決方案，打造適合中國國情的全新保時捷社群數字體驗。「中國市場正在從跟隨全球發展趨勢，向引領全球發展趨勢進行轉變，特別是在數字化和電動化方面，」嚴博禹博士表示。

另外，此次疫情中，保時捷中國繼續積極踐行企業社會責任，捐資500萬元。

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F. 都是純電動車，為何保時捷Taycan能夠獲得消費者偏愛

最初，保時捷Taycan被作為概念車推出的時候，人們便被它深深的吸引了。

在宣傳冊上，它是這樣被描述的：動力輸出可達447kW，百公里加速時間僅需3.5秒，配備四輪扭矩分配系統，紐博格林圈速不到8分鍾,15分鍾內便可以將電池充到80%。

看到這樣一款純電動車，即便是那些已經擁有特斯拉ModelS和保時捷911的人，也會情不自禁的被這輛車所吸引。

頂配的TaycanTurbo和TurboS兩者在普通模式下都可以輸出460kw的功率,當啟動增壓模式後，TaycanTurbo的功率會達到500kw，TurboS的功率可到560kw。

Taycan4S在能量為79.2千瓦時性能電池的輔助下能產生390kw的功率，如果你選擇93.4千瓦時的性能電池，則功率可達420kw。

總的來說，保時捷Taycan是一款值得偏愛的車型。

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G. 新車｜今年這三款新能源SUV將上市，每公里不到2毛，外觀像保時捷

新的一年關於新能源產品的關注自然是更上一層樓了，近期工信部曝光了三款新能源SUV產品，其中一款酷似保時捷，還有一款合資德系SUV百公里油耗僅2L，還有一款國產跨界SUV源自自主品牌。下面我們就來看下這三款新能源SUV都是誰呢？

全車尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相較於現款探岳在車長上有小幅度提升，預計整體的空間表現將會保持一致。動力上配備了EA2111.4T渦輪增壓發動機，配合一台峰值功率85kW的電機驅動，變速箱則選用了大眾新能源系列的DQ400e7速雙離合變速箱，在燃油經濟性上表現比較出色，官方油耗表現為2L/百公里，按照目前成都的油價計算，每公里燃油費僅需一毛多。

以上這三款車你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

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H. 基礎版保時捷taycan發布，對標特斯拉的純電動版，百萬級的新選擇

保時捷的新車發布策略有別於其他車企，它是先發布該車款的中高配版本，比如之前的911（992），先行上市的是S和4S版本，直到今年年初普通的卡雷拉版本才正式面向公眾。而Taycan作為保時捷進軍混電動車領域的試水之作，也是一樣的思路，turbo和turbos，雖然在性能上沒話說，但是價格一直高高在上，跟百萬級別的特斯拉models相比競爭力不是太大，在今年6六月份，保時捷終於發布了taycan的入門版本，售價僅為88.8萬起，當然，這個只是裸車價，保時捷的選裝可以分分鍾讓價格翻番。

雖然只是taycan的入門版本，但是性能也一樣不弱，百公里加速只需要5.4秒，在馬路上也不是誰想超就超的，保時捷的跑車尊嚴還是得以保留的。

taycan配備家族標志性的四點式LED大燈，尾燈為保時捷時下家族性性的貫穿式設計，車身側面線條流暢，翼子板和車門處配有導風口，可以降低一部分的風阻達到優秀的空氣動力學表現。88.8萬就可以當上尊貴的保時捷車主，而且是純電動的保時捷，你心動了嗎？

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I. 純電動中型SUV 保時捷Macan EV渲染圖曝光 將2022年上市

近日，我們從海外媒體獲悉，最近曝光了一組保時捷Macan電動版的渲染圖，並計劃於2022年上市，新一代Macan將會推出傳統內燃機和純電動並行的銷售方式。

動力方面：這台MacanEV將由保時捷和奧迪共同開發的PPE平台打造，動力上該車將提供後驅和四驅兩種不同的版本，其中四驅版本會在前後軸上搭載電動機。而這款MacanEV將會成為繼Taycan和taycanCrossTurismo之後品牌的第三款純電動車。目前保時捷的萊比錫工廠接近擴建完成，預計將會是這款純電車型的主要生產基地。

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J. 保時捷純電動版Macan值得購買嗎

在保時捷眾多的車型當中，Macan憑借其新潮時尚的外觀，強大的性能和動力水平得到了消費者的一致認可，甚至成為了保時捷目前最暢銷的車型。而為了順應電動化潮流，保時捷前不久提出未來將會推出Macan的純電動版本，那麼純電動Macan性能將會如何？是否值得購買呢？

綜上來看，保時捷Macan純電動版的推出是非常值得期待的，一方面價格比較優惠，性價比高，另一方面其性能和配置與Tycan相比也不會差距很大，不管是受眾范圍還是市場接受度都要更高一些。

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（運營人員：博洋）

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