大眾和別克電動汽車
『壹』 大眾終究還是對別克「下手」了，新車28.68萬起有186馬力，能火嗎
在我們國內的汽車市場，大眾一直都是處於銷量榜首的地位，那麼大眾到底靠著什麼來吸引消費者呢？其實德系的造車技藝以精準的機械調教我們暫且不議，大眾真正的核心還是看得准國人喜歡什麼，所以它就朝著這樣的一個方向去造車，不可否認，無論是轎車當中的朗逸、寶來，還是SUV當中的探岳、途觀L，銷量都極具代表性。當然大眾成功的秘訣還在於它在每一個領域下探的車型都很有特色，例如大眾的途昂這款車，它就是出了名的大，在之前的國內汽車市場上，本來是豐田漢蘭達一家獨大，但是途昂的上市就給了它沉重的一擊，因為對於七座SUV車型的需求上，大氣是一個核心的要素，而途昂是做到了同級真正意義上的空間最大化，所以它自然就很暢銷。
而現在對於MPV車型，大眾之前市場上有過一款途安，還有一款邁特威，但是這兩款車型的銷量都不是很起眼，因為途安的尺寸與價格是沒法和別克GL8競爭的，而邁特威的話本來市場保有量就不高，而且車身外形過於低調，所以自然也是無法與別克GL8抗衡。但是別克GL8在國內市場的銷量又非常的高，因為沒有豐田塞納這種強力對手干擾，而且像日產貴士以及大捷龍這些產品力又太老，所以這塊市場的大「蛋糕」幾乎都被別克所佔據著，而大眾很顯然是不願意看到這一點的，畢竟它在其它領域都有著或多或少的統治力，因此這次大眾終究還是對別克「下手」了，新車威然28.68萬起有186馬力，你們大家覺得能火嗎？
我們先從外觀上來對比一下這兩款車，威然的前臉採用的是橫向鍍鉻飾條的拉伸效果，並且大燈是融合在格柵一起的，這樣的設計理念與大眾CC有點相似，但是卻沒有大眾 CC那麼誇張，威然所表現出來的要沉穩一些。而別克GL8的前臉設計沒有什麼特別的亮點，它採用的網狀的進氣格柵配上家族飛翼式的設計，整體而言時尚感要強上一些。車身側面，威然的腰線拉伸得比較動感，輔以下方一個內凹的勾勒效果，讓它的側面有著SUV車型的既視感。而別克GL8的車身比較方正，帶有懸浮式車頂的設計顯得要主流化強上一些。尾部的設計上兩種都是採用與前臉呼應式的方式展開，但是個人覺得威然尾燈的高級感 要強上一些，除此之外威然雙出排氣的效果要比GL8隱藏式的時尚少許。至於在車身尺寸上，威然的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，這點是完勝GL8的。
走進車內，內飾的設計上，威然還是沒有擺脫大眾家族化的色彩，規整的「T」字型中控台配上鑲嵌式的顯示屏頗有經典化的韻味，不過威然全系標配的全液晶儀表以及副駕駛位的木紋飾板還是很高級的，這點算是加分項。除了這些外，菱形紋路配上後排獨立式帶有腿脫的的座椅設計豪華感算比較直接，而且這款車除了最低配之外就有雙側的電動門。對比於別克GL8普通版車型的內飾，兩者表現方式完全不同，雖然別克GL8採用了懸浮式的顯示屏與電子式的檔把，但是它整體的造型還是簡單化了一些，我個人還是比較傾向於威然。至於配置上，相同價位的前提，威然與別克GL8各有特色，但兩者都夠日常駕駛實用。
動力上，威然搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，有高低功率之分，最大分別為186與220馬力，匹配的是7擋雙離合的變速箱。而別克GL8搭載的也是2.0T渦輪增壓的發動機，最大有237馬力匹配的是9擋手自一體的變速箱。就數據以及組合而言別克GL8在動力上占據優勢的，對於低配版186馬力的威然來說動力確實差了一點，畢竟它車身長度可是達到了5米3有餘，這樣的一台大車，我覺得200以上的馬力還是要的。
總的來說別克GL8與威然各有各的特色，而威然最大的特點就是大，就像途昂一樣，大眾要麼不做，要做就做同級最大，而別克GL8則算是這個領域的前輩，可能受眾群體更多一些，那麼對於這兩款車，你們更喜歡哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 別克和北汽新能源電動汽車哪個好
別克和北汽新能源電動汽車相比，個人認為還是別克新能源電動汽車好一些，車子的保值性還有品牌知名度方面別克更有優勢一些。
『叄』 紅旗、別克和大眾哪個好
全球汽車品牌非常多，各個品牌的汽車各自有優缺點，歷史的驗證和科技的打磨相互結合，造就了現在的差異，保留下來的都是精華。
對比汽車品牌差異，可以從以下幾點參考：
產地
紅旗：國產車，採用豐田發動機，故障率低、動力十足，油耗較省
別克：美系車通用旗下，採用別克發動機，發動機抖動，大毛病沒有
大眾：德系車，採用大眾發動機，勝在穩定，小毛病不少，大毛病沒有
口碑
紅旗：顏值高，新崛起
別克：油耗高，保值率低
大眾：銷量高，油耗低
歷史
紅旗：1958年誕生，主要為ZF專用，原東風品牌
別克：成立於1904年，後被通用收購，是最老牌的汽車品牌之一
大眾：成立於1937年，由希特勒構想，旨在每個德國人擁有一輛轎車
價格
紅旗：中端車型15~32w，高端車型600w以上
別克：涵蓋各種車型，售價8~30w
大眾：涵蓋各種車型，售價8~30w，高端車型售價50w+
外觀
紅旗：設計新穎，前衛，適合商用
別克：外觀小巧，中規中矩
大眾：外觀大方，空間十足
參考方面還有性價比、油耗、故障率等因素，不過從市場返修率和保值率上去參考，三個品牌的選擇順序是：大眾>別克>紅旗
『肆』 別克和大眾哪個安全性高
別克：別克 GL6車身結構依據2018版C-NCAP五星安全標准開發，車身高強度鋼材使用比例高達67％，其中超高強度鋼材佔40%，結構剛度優化至16.4KNm/deg，實現車身穩定性及振動雜訊抑制能力。時速高於50km，100%正面碰撞，別克 GL6車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼達40%打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，GL6的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，GL6車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
『伍』 大眾朗逸和別克微藍6哪個好一點
別克微藍6更好。
1、價格方面，朗逸頂配版的官方售價要比別克微藍6頂配版的貴些。
3、在整體配置方面，朗逸頂配版的要比別克微藍6頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，別克微藍6頂配版要比朗逸頂配版更加強勁。朗逸搭載的是一台1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。
別克微藍6搭載的是一台1.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，別克微藍6頂配版要比朗逸頂配版更加強勁。
5、朗逸最新款頂配版的車身長寬高為4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，軸距為2688(mm)，別克微藍6最新款頂配版的車身長寬高為4609(mm)x1798(mm)x1486(mm)，軸距為2640(mm)。
整體車身方面，朗逸頂配版的車身要比別克微藍6頂配版的車身長，同時朗逸頂配版的軸距也要比別克微藍6頂配版的軸距長一些。
以上內容參考網路——朗逸
以上內容參考網路——微藍6
『陸』 大眾朗逸和別克微藍6哪個車好一點
別克微藍6好一點。新能源車是未來的主流趨勢，況且相對燃油車，插電混動的燃油性價比更高，微藍6百公里油耗只有1.4L，是非常經濟的。
而且在動力上，微藍6的優勢也很明顯，電動機在起步和加速時的快速反應能力，配合內燃機高轉速時的強大動力，可以使微藍6在整個行駛過程中都有強大的動力驅動，整體表現可以接近燃油車的2.0發動機水平。
此外，值得一提的是，微藍6的電池是別克和LG共同聯合研發的，更加的安全可靠，這在業內都是非常少見的。
(6)大眾和別克電動汽車擴展閱讀：
別克微藍6作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車，。
別克微藍6純電動車基於全新電動車架構開發， 突破性地採用MAV跨界車身形態，搭載別克eMotion智能電驅科技、eConnect智能互聯科技以及豐富的智能駕駛輔助技術，並擁有貫穿研發、試驗認證、智造質量以及服務全方位領先的體系競爭優勢。
『柒』 大眾威然和別克gl8車好一點
大眾威然好。
威然作為全新車型，採用大眾家族式設計。大面積T型階梯式前格柵與全新前大燈造型融為一體，延展了前臉的寬度，完美詮釋現代商務車的尊貴氣質，擁有極高的辨識度，大氣穩重，有種給人談判中一出場就壓場的氣場。
側面流線型的車身線條勾勒出修長流暢的側面，呈現出蓄勢待發的魅力。車尾橫向擴展鍍鉻尾管裝飾精緻氣派，環繞式鍍鉻飾條延展了尾部的視覺寬度，與前臉下格柵相呼應，提升了整體檔次感。整體造型營造出一股大氣高端穩重的氣息。
(7)大眾和別克電動汽車擴展閱讀
內飾方面，Viloran採用2－2－3的座艙布局形式，擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿托和雙層頭枕的行政座椅及丹拿音響等功能。
配置方面，Viloran旗艦車型配備了前後雷達、自適應巡航、防碰撞預警、車道保持、並線輔助、全景影像、無鑰匙進入、鑰匙直接開啟電滑門、後視鏡電加熱／電動調節等多項高級配置。
Viloran內飾採用大眾最新的家族設計語言。T型布局呈現出簡約大氣的現代美學，極具科技感的全液晶儀表盤讓視野一目瞭然；儀表台層次豐富，三種材質的裝飾營造出精緻、豪華與活力相結合的效果。
『捌』 別克g18商務車和大眾威然，你覺得哪一款更好
很多人說起MPV，首先就會想到別克GL8，這款車在很多場合都頻頻出現，有著極好的口碑和市場，使它成為了MPV市場的標桿。但是一款車的到來，讓它也面臨前所未有的壓力，那就是大眾威然，所以就導致很多朋友在購買時，因為不知該如何選擇而感到苦惱，那麼我們今天就來聊聊這兩款車型，看看哪一款具有更高的性價比。
『玖』 別克新能源車有哪些
別克新能源汽車車型推薦：別克ELITE 6
ELITE 6採用了家族式的L形LED尾燈，預計整車外觀將借鑒此前VELITE概念車的設計元素。
VELITE 6將搭載別克最新的eMotion電驅動技術，純電動版本則搭載全新一代純電驅動系統，插電式混合動力的VELITE 6則採用高性能PHEV插電式混合動力系統，進一步提升續航能力，帶來更好的燃油經濟性。
別克新能源汽車車型推薦：君越30H
君越30H全混動車型已在今年4月亮相，新車將在8月29日正式發布上市。新車首次搭載雙驅動電機和1.8升SIDI直噴發動機，匹配EVT電控智能無級變速箱和1.5千瓦時鋰電池組，0-100公里/小時加速時間為8.9秒，百公里綜合油耗低至4.7升。相比汽油版君越6.2升/百公里的綜合油耗下降了24%。
別克新能源汽車車型推薦：別克VELITE 5
別克VELITE 5是通用繼凱迪拉克CT6混動、別克君越30H全混動、雪佛蘭邁銳寶XL混動之後，在中國推出的又一款新能源車型。與其他幾款車不同的是，VELITE 5採用的是增程式混合動力系統，採用了通用VOLTEC技術，搭載一台1.5L自然吸氣發動機，百公里油耗0.9L，使用一塊18kWh的鋰離子電池，純電續航里程為116km，而在增程模式下，車輛的綜合續航里程可達768km。
在新能源的大潮之下，每一個品牌都沒有落後，並且還一個比一個厲害，從最初的混合動力汽車到現在的純電動汽車技術，每一款車都在不斷的更新和換代，別克在燃油汽車和新能源汽車都有不錯車型，這個品牌在國內的汽車市場上也是比較受消費者歡迎的
這三款汽車的配置和動力等方面的數值爆出之後，就受到了消費者的追捧和喜歡。新能源汽車的種類和數量在汽車市場上日益增多的，如果一個品牌稍微放鬆一下，可能就會被其他的品牌所替代，但是，從別克這幾款車的介紹中可以看出來，這幾款車的質量還是很不錯的，這個品牌在汽車市場上的發展也是比較有實力的。
『拾』 大眾全新電動SUV竟然長這樣！網友：這不是別克昂科拉嗎
想必大家近兩年已經感覺到了，由於人類對於工業、核能、建築業等現代文明的發展，我們賴以生存的地球已經對我們發出了警告。可怕的疫情，無情的山火，頻繁的地震，這一切信號都在警告我們應該保護環境，保護我們的家園了。因此，為了能源持續發展，不少國家都出台了禁售燃油車的年限和政策，車企們也必須跟上才行。
動力方面，新車的高配車型或將採用前、後雙電機的配置，綜合最大馬力或達到302匹，續航里程也將達到500km。這樣的續航表現，在同級別中應該屬於比較少見的了，可以算是出色。另外，新車的快充能力也不差，電量充至80%僅需30分鍾。
其實，大眾在中國市場已經上了幾款純電動車，但大多都是「油改電」，200~300km左右的續航成績也有些上不了檯面。可見，大眾的MEB平台車型才能算是真正意義上的新能源車，也希望它能迅速投產，在未來以一個「大眾」的價格進入中國市場。
「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。