新能源電動汽車現在在市裡可以走嗎

A. 現在新能源車好嗎

盡管很多人不看好新能源汽車，但是不可否認的是，它確實成長起來了，而且發展越來越來快。從資源可持續這個角度來看，新能源汽車早晚都會攻佔整個汽車市場。那麼對於現在想購車或換車的小夥伴，新能源汽車值不值得入手呢？我們先分析一下這其中的利與弊。

充電不如加油不方便

從目前的狀況來看，充電樁遠不如加油站一般隨處可見，如果消費者擁有私人充電樁還方便些，若沒有那麼肯定會帶來一定程度的麻煩，跑遠處充好了電再回來，這來回的路程本身就是一種消耗，尤其是純電動車，續航性比燃油車還是要差一些。

充電費可能跟燃油費相差無幾

純電車充電費用不見得比普通燃油車加油便宜，尤其一些大城市，「服務費+充電費+停車費」一套流程下來，摺合每公里費用說不定跟加油差不多，而我國最近油價一直保持在低價狀態。以2020年12月15號的油價為例，92號汽油每升在5.70元左右，95號汽油每升在6.10元左右。所以想買純電動車的朋友們可以自己算算經濟賬，但如果工作單位附近或者家附近有免費充電樁，那麼情況會好很多。

新能源汽車售後服務還不是很完善

從很多媒體對於用戶口碑調研來看，起碼有七成以上的用戶對於新能源車售後服務不是很滿意，而後期保養方面，如果沒有什麼大毛病尚可，若是已經達到更換電池組的程度，很有可能花費上萬的維修費用。當然，在質保期之內，或許會免掉這筆費用，不過也要按照視具體情況而定。

電動車其實能開得住

新能源汽車在加速、平順性和智能化方面比有些燃油車做得好。而且因為沒有發動機搭載，純電車無論是起步還是行駛過程中，都非常安靜，相對燃油車來說，噪音會比較少，靜謐性更好。
另外，對於城市代步來說，如果充電方便的話，入手一輛純電動車作為上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全沒問題。當然，如果是跑長途的話還是燃油車更合適些。而且，在部分一二線城市，牌照相對燃油車來說好上，不用搖號，排隊取號即可。
不得不承認，純電動車要用很長一段時間才能與燃油車並駕齊驅乃至超越，這是大勢所趨，毋庸置疑，我們如今所熟悉的燃油車也是這樣一步步走來的。
純電動車需要改進的東西的確很多，但也為我們提供了一個更多的選擇，買不買新能源汽車，還是要從實際生活出發。

B. 從政策法規的角度來看，純電動汽車是否可以上高速

新能源純電動汽車的發展時間也只有20年，還處於完美階段。因此，很多人對它抱有懷疑。特別是考慮新能源電動汽車的長壽命。那麼，現階段的新能源電動汽車，是否仍然像以前一樣限制在續航里程的半徑內呢？在新能源電動汽車本身。上一代純電動汽車充電時間過長，續航里程短，續航能力不穩定的問題。由於這些問題，第一輛純電動汽車的車主只能選擇續航半徑內的地區活動，但現階段已經解決得很好，續航里程穩定在400公里以上，充電時間從4-8小時縮短到15-50分鍾。2018年3月，鵬汽車當局為了驗證這個問題，專門進行了廣州-北京的行程測試，最終安全到達，因此，從純電動汽車本身的角度來看，已經超出了續航半徑的限制。

具體規定是，國家V以上標准車輛和純電動、LNG(CNG)等新能源(清潔能源)車輛實行通行費全額免費優惠。安裝了中重型柴油貨車微塵捕捉器(DPF)的國家標准車輛將實行通行費50%的折扣。國家標准車輛實行通行費30%折扣。之前實行的京津高速公路天津段全段運行的合法貨車通行費6.50%折扣等其他優惠政策，將按照相關規定執行。同時適用兩種以上通行費優惠政策的車輛，在開單時按照優惠幅度最大的政策執行。

C. 新能源車電池能跑40萬公里嗎

說起新能源汽車，我們都知道目前在汽車市場上特別吃香，國內的新能源汽車，比如比亞迪，小鵬汽車都是很受歡迎的國產新能源汽車品牌。而特斯拉汽車，可算是新能源汽車中的王者，

最新消息，特斯拉的電池運營部工程師正在著手研發一款新的電池模塊，據說這種電池模塊的使用壽命能超過160萬公里，它將會被應用在自動駕駛車中發揮重要的作用，這款電池預計在明年推出。

目前，特斯拉正在有條不紊地搭建自己的電池生產線，相信特斯拉很快就會發布這款新的電池，而另一以電池耐用出名的公司比亞迪也表示，將會在電池模塊進一步深化改造，顯然這是兩大巨頭企業正在開展一場新維度的博弈。對於消費者來說，這可是一件美事，企業間的競爭必然帶來性價比的好處，而且消費者也將很快就能坐上自動駕駛的車了。

D. 新能源汽車能上高速公路嗎

你好，新能源汽車可以上高速和燃油汽車的要求是一樣子的不可以低於60碼，不可以超過120碼！望採納。

E. 純電動汽車能不能上高速公路，有哪些需要注意的問題

純電動汽車能不能上高速公路，答案是純電動汽車肯定是可以上高速的，正常的汽車都是可以上高速的，對於車輛上高速是沒有燃油車，純電動汽車的區別的。

純電動汽車上高速和燃油車上高速是一樣的流程，正常的從高速入口進入高速行駛就可以了，沒有什麼區別的。

4、電量過低時的處理方法，如果剩餘電量過低，建議到就近從高速出口駛出，然後尋找充電設施充電，再繼續行駛。如果因為電量耗盡，在公路高速拋錨，這個就比較麻煩的了，同時施救的費用也比較高。

綜上所述，需要注意的重點，除了行車安全，再就是車輛的續航能力了。