電動汽車帝豪GSe如何起步

① 淺談電動汽車帝豪GSe的冬季用車感受！

隨著氣溫的降低，意味著電動的寒冬考驗也來到了。由於電池特有的物理特性，低溫會導致電池能量降低，也就是我們常說的「冬季衰減」。這種情況會導致我們愛車的續航里程降低，然而，冬季開啟暖風還是必不可少的，尤其是在濕氣嚴重狂風肆虐的南方，除非你的身體非常抗凍，要不然真的是非常冷的，鑒於這些情況，讓原本已經不多的續航能力雪上加霜，今天我們就來聊聊純電動車的冬季使用技巧和注意事項。

我的愛車是吉利帝豪GSE，如今也開了不少時間了，來到愛車度過的第一個冬季，本以為會在用車體驗有所降低，然而事實並非如此。如今市場上的車子很多，電動車也不在少數，經過多方選擇，才最終選擇了吉利帝豪GSE。因為我覺得帝豪GSE的外觀設計上還是比較時尚的，動感的造型賺足了我的眼球。配上電動車獨有特色的前臉設計，一雙犀利的鷹眼式大燈，從上到下，從左到右，都深深的打動著我的錢包！不僅如此，帝豪GSE的內飾也是非常不錯的，簡潔大方，純黑色的座椅和米色的頂棚和車柱搭配的也很是和諧，家族式的西湖拱橋的中控檯面板，內嵌著一塊大尺寸的全液晶觸摸屏面板，清晰度不多，而且觸摸的靈敏度也很好，關鍵是還支持人機對話，通常情況下直接通過語音就可以實現心中所想，感覺就跟自己買了一個只能機器人一樣！

眼鏡盒，可以放下我大大的臭美墨鏡

1、起步要緩慢，這個跟燃油車其實是一樣的道理，快速起步必然需要耗能更多；2、剎車要少踩，提前判定好行車的安全距離，前車減速就不用在加速了，要避免猛踩剎車；3、擁堵要躲避，上路前，尤其是不熟悉的路段，可以開啟導航看道路擁堵情況，因為擁堵情況下相當於在白白的用電4、空調要適度，GSE是分區空調，主副駕互不幹擾，建議調成23度左右的暖風空調；5、停車要見光，陰暗潮濕和光照明媚的地方，用車感受是截然不同，對電池的損耗也不同，因盡量停放在太陽能照射的地方，這樣電池的溫度就不會過低，能耗也能相應的減少。6、胎壓要均勻，胎壓配置四輪要平穩，我的胎壓一般是2.6，均勻恰當的胎壓不僅可以減少電池能耗，還可以減少輪胎損耗，延長輪胎的使用壽命。7、充電先熱車，較長時間沒用車的情況下，電池內的蓄能物質的活性很低，可以適當的開一小段路程後，再充電，這樣充電的效率也會更高！以上就是個人在冬季的一些用車分享，歡迎大家一起討論！

② 帝豪GSe動力強勁，推背感十足，說說心得體會！

今天來給大家說一說GSE的動力，以前開汽油車手動自動都開過,手動的起步一個個換擋，又慢有煩，自動擋到時省事一點，但是起步依然很慢，GSE有著電動車都存在的優勢:起步快。GSE平時開經濟模式就可以了,從經濟模式轉到運動模式那一瞬間的加速我嘗試過一次,推背感很足,特別有感覺,年輕人應該很喜歡這個運動模式,想刷存在感時就小用一下運動模式會有不錯的感覺,遵守規則注意安全就可以了,所以說這車從動力方面來說更適合年輕群體。高速動力表現也不錯,80碼後加速會沒有那麼快，但是絕對在可以接受的范圍內，本人親自測試，0-60km/h只需要5秒左右，0-100km/h需要12秒多一點點。

③ 帝豪GSe用車48888公里體驗及冬季用車技巧分享！

從提車到現在已經足足有16個月了，帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里數也在蹭蹭蹭的往上漲，不知不覺的就來到了五萬大關。五萬公里的用車時間讓我對作為新能源純電動車的帝豪GSE越發了解：可以說帝豪GSE的每一跟神經我都了如指掌。如何保養，如何維修，如何更好的充電，如何更好的保護電池，如何平穩的加速，這些問題現在在我這位車主面前已經不算是問題了，都能夠迎刃而解。下面我們先來說說冬季的實際續航。

往常我們都會把電池充滿了再來測試續航，這次我來做點改變。就沖到80%多、335公里續航的時候開始測試。因為有很多人會說充滿電的後續航會比較耐用。下面可以看圖片說明，335公里續航准備開測

這時候就會向車上發出指令。等待空調開啟時，熱車和預先加熱PTC的電量就直接從充電樁走了，可以增加10來公里續航。並且出發到車上的時候，車里的問題已經很舒適了

④ 從帝豪GSe談談新能源汽車不止於新那麼簡單！

購買帝豪GSe已經快9個月了，用起來簡直太爽了 ，但是有很多人還是對新能源汽車有偏見和誤解，認為新能源車不能買 技術不夠成熟等等，下面我簡單的說說我自己的看法。 1、新能源汽車技術： 經過近10年的發展 技術已經成熟 何況目前我國政府的政策也已經向 新能源汽車傾斜推出了一系列政策，例如 ：購車免購置稅 ，限行城市 新能源車不限號 購買新能源車部分城市免搖號的政策，這足以證明 國家&政府在這方面有足夠信息和決心來發展新能源汽車。 2、可靠性： 這幾年，行駛在大街上的新能源車越來越多，只要您選擇技術可靠的大品牌 其可靠性是絕對有保證的，比如吉利，自從收購世界兩大汽車品牌，沃爾沃&賓士做技術背書後，2020年又躋身全球汽車品牌價值排行榜前十。購買這樣品牌的汽車可靠性是絕對有保障的。所以選車一定要選對品牌。 3、電池的續航能力： 就目前而言，絕大部分的新能源汽車的續航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路實際續航在350km左右，對於普通的用戶可以滿足絕大部分的使用 ，例如：上下班代步、走親訪友、外出購物等。即便是遠途旅行 高速公路上的充電樁，快充一個多小時基本上就可以充滿，所以遠途旅行也是沒有什麼問題的。 4、電池的壽命&質保： 這個是廣大用戶最為擔心的問題，作為國內汽車最大的品牌 吉利提供了8年&15萬公里的質保。 想一想普通用戶 一年也就能跑2萬公里。很多用戶可能到不了這個里程數。絕大部分用戶一年行駛里程都在一萬左右 ，所以吉利可以提供8年&15萬公里的質保，可見電池的質量和壽命是絕對有信心的。因此我覺得對於電池大可不必擔心。 5、新能源汽車的優勢在哪裡？為什麼說新能源汽車不止於新那麼簡單： （1）國家提倡新能源的目的在於低煙環保 、綠色出行，解決汽車尾氣對於大氣所造成的污染。 （2）我個人覺得可以節省很多費用，以一輛十多萬汽車為例：購買燃油車需要繳納1萬左右的購置稅 ，然而新能源汽車免購置稅。 這就讓我們再買車之時既節省1萬元左右的費用。一輛車按照平均每年行駛1萬公里計算 所需要的汽油大約是800-1000升左右按照汽油的價格平均在6元/每升，一年的燃油費需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充滿一次電可以續航350公里左右 然而充一次電僅需不到30元 摺合不到10元/每百公里 按照一年行駛一萬公里計算，充電費用不足1000元 如果按照汽車十年的壽命計算 能省下多少錢呢？大家都算的出來吧？這樣的車是不是很省錢呢？ 最後我不想說新能源車如何的好，畢竟有些品牌的產品確實不靠譜，但是您要是和我一樣購買吉利這樣品牌的產品，質量和可靠性是絕對有保障的，畢竟有世界級品牌做技術背書， 即便是在國內汽車的口碑也是杠杠的好。就像我的這台帝豪GSe 用著就是這么好 開著也很舒心。
在2020年度 汽車品牌價值排名 吉利已經躋身前十的行列 （此信息來自於搜狐）

⑤ 老司機分享帝豪GSe的長途駕駛內外循環如何使用

其實很多新手司機朋友對於內外循環的概念都十分的模糊，不清楚什麼情況下使用內循環，什麼情況下使用外循環，正確使用內外循環效果完全不一樣，今天我在這里給新手司機朋友科普下，內循環就是車內和車外的空間不相同，車內的空氣自己循環，形象一點的說，就是關上大門了，外面的空氣流不進來，如果不開風機就根本沒有氣流循環；外循環狀態就利用風機將車外的空間吸到車內，形象點說就是大門打開了，車內外的空氣是流通的，即使不開風機，風扇吹出來的風都來自車外，有時候沒開空調，都能感覺到空調吹風口有熱風，這就是開了外循環，發動機的熱量通過車外氣流一起流入車內的。作為帝豪GSE的老車主，對於內外循環的使用已經熟練的掌握了，在夏季需要降溫的情況下，千萬不要開啟外循環，因為外循環會將車外的熱氣吸進車內，車內的製冷效果就不好了，我之前遇到過有些人夏天老是抱怨空調製冷效果不好，其實是它不小心設置成了外循環，溫度很難降下來，如果長時間駕駛可以適當的開下外循環換氣，人會相對舒服點，冬季的話如果天氣很冷，建議啟動車子的時候開啟內循環，先將車內制暖起來，之後完全可以關閉空調制暖，開啟風機和開啟外循環，利用發動機的熱量給車內取暖，而我的帝豪GSE新能源汽車，因為是純電動汽車，沒有發動機，所以必須還是開啟制暖空調和內循環，適當的時候開下外循環，馬上春節了，高速開車一般大家都不開窗戶，時間長了車內的空氣就會渾濁，人容易犯困，不舒服，這時候可以利用外循環送點新鮮空氣進來，燃油車的朋友如果跑高速，完全可以開啟外循環利用空調熱能取暖，既有新鮮空氣，人又舒服，又能達到省油的效果，真是一舉三得。以上分享希望對車友朋友有所幫助，謝謝！

⑥ 老司機分享冬天如何讓心愛的帝豪GSe跑的更遠

冬天，作為新能源純電動汽車的車主來說，困擾最大的就是它的續航了，冬天電池的衰減使得續航能力大大減弱，這也正是電動車電池目前還未攻破的通病，車友們到了冬天吐槽最多的問題了，在群內也是討論最多的話題，大家都各自分享總結自己在冬天是如何提升自己愛車的續航能力的，其實大家分享的很多方法都可取的，今天，我將自己平時總結的幾個訣竅分享給大家，希望對各位電動車的車友們有所幫助。先熱車，後充電：為什麼這么說呢？因為冬天電動車的電池它的活性很低，如果你冷車的時候直接充電，充電的效率非常低，就算你充滿了，也有很大一部分是虛電，這個時候就需要大家做一件，熱車，如果是冷車可以行使一段距離之後，完成熱車再去充電，這樣的話，電池的活性就很足了，充電的效率就非常的高，虛電就會很少，續航能力就會提升。節能的溫度：冬天，天寒地凍的，開車不可能不開空調的，那麼多少溫度才是最佳的一個節能溫度呢，這個也有講究的，對於GSE來說，個人測試了很久，23°這個數據請大家牢記，23°的暖風空調最適宜也是電耗最低的，開油車的朋友都知道，胎壓的高低能夠影響到油耗，那麼電動車的電耗是否也受胎壓影響呢？沒錯的，經過反復的測試，個人覺得GSE的胎壓在2.6的數值是最節能的，電耗最低的。最後建議大家在行駛的時候開啟ECO節能模式，輕踩電門慢起步，避免猛踩剎車，避免剎車距離過短，避免長時間室外停放車輛，冬季駕駛電動車，一定要養成好的習慣方可提成我們的續航，歡迎大家留言討論，說說你的訣竅吧。

⑦ 帝豪GSe充電樁攻略，分享一下充電樁的使用心得

隨著純電動車越來越多，充電樁也成為了城裡不可缺少的基礎設施，很多車主不太會用充電樁，下面由我來分享一下充電樁的使用心得。一般充電樁都會帶有二維碼標志，掃一掃就可以進入公眾號或者APP頁面，注冊登錄後就可以使用。把充電樁上的充電槍插到電動車連介面，顯示電動車與充電樁連接成功後，點擊手機屏幕上的掃碼充電或者序列號充電就可以了。充完電後，在服務號里點擊停止充電，然後拔下充電線。有些車主因為心急，就將還沒斷電的充電槍拔了出來。這樣不僅損害汽車電池，對充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時間也請等到充電槍停止工作時再拔出。充電時一點要記得關閉汽車大燈，因為汽燈的電量是屬於電動車蓄電池的電量，而不是汽車的動力電池。所以如果忘記關掉車燈的結果就是，動力電池滿了也依舊上不了路，因為蓄電池沒電壓根就點不了火。充電時開空調就像我們充電時玩手機是一樣的，容易對電池活性造成影響，從而減少電池壽命，所以不要一邊開空調一邊充電。所以別看電動車充電十分的簡單，充電時的注意事項可不少，各位車友你們知道嗎？

分享完畢，感謝各位。

⑧ 帝豪GSe選擇你不後悔，談談自己的用車感受！

入手這輛帝豪GSe時間也不短了，但我對它一直是相當的滿意的！想想當時看到這輛車的外觀和內飾的時候，還真的沒有一個可以讓我不買它的理由！外形時尚個性，配置豐富，關鍵價格還比較親民。真的是非常適合我們普通家庭用車了。用車這大半年的時間帝豪GSe給我的感受整體都比較滿意，感覺買的挺值的！配置功能也都很豐富，車的動力也不錯，起步加速都表現的不錯，不會感到肉，加速平時順性不錯，初段的加速感也強。開起來的感覺還是挺爽的。內部空間表現和乘坐的舒適度都很好，乘坐起來不壓抑，感覺唯一點不足的就是後排中央位置要比兩側會捎硬一些，不過這點可以說是瑕不遮瑜了。
沒事就喜歡開著我的大白出去兜兜風
外觀上比較時尚，白色的車身感覺特大氣
封閉式的前臉看起來也比較有個性
側身的腰線設計看起來很搶眼
圓潤的尾部，看起來胖胖的
車身線條比較流暢，運動感很強
很精緻的霧燈
車子空間還是不錯的，做五個大人也不會感到擠

⑨ 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受

有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內飾都很好，空間表現優秀，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。

⑩ 帝豪GSe的用車經歷，有一定的樂趣還有一定的舒適

對於年輕人來說就應該多一些個性，不想辜負年輕的我對選車也是這樣，所以我選擇了動感的GSE，它給我帶來了一次美好的用車經歷。從選車到提車再到用車，帝豪GSE一直牽動著有車的心情，有迷惑，也有激動，還有滿意，它的出行給生活增添了色彩。誰選車多少都會有些迷惑，在那麼多的車型從當中作出選擇卻是非常的困難。中間有好多的因素困擾著選車的步伐，還好帝豪GSE的出行讓我有了頭緒，彷彿看到了希望，經過綜合的一個對比GSE適合年輕的我。它有著個性動感的造型，用料扎實的做工，實用智能的功能，一輛非常有范的車。看好它的經濟出行，註定是我要的菜。激動的心情從定車開始，坐等提車。沒過幾天終於等到了銷售的電話，激動的提車心情，第一時間去辦手續，把這個愛車提回家。之後便開始了與帝豪GSE的朝夕相處，感受也在不斷增加。用車每天都在進行著，去了不少的地方，也面對了不少的路況，還好帝豪GSE讓我感受到滿意的存在。開著坐著都有舒適的感受，比之前開過的那車好開的不是一點，有著非常細膩的感受，讓我看到了GSE的品質。油門與剎車調教的都是剛剛好，方向盤的阻尼感很好，開著總體的感受很靈活。動力表現出來的很不錯，更多的還有流暢度，可以感受到那份動感，好多路況都可以輕輕鬆鬆的應對，輕松舒適的駕駛。作為家庭的用車我非常看好它的電動行車，續航不煩惱，還可以帶來低成本的用車。在有車的這段時間內，用車成本是令人感到驚喜的。有這樣的一些表現真的很不錯，用車無憂無慮。回憶起用車的這一年半，雖然時間不是很長，但是還是有著一些變化。最大的變化還是用車的心情，有GSE的陪伴出行變得美好，有一定的樂趣還有一定的舒適。

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