當前位置:首頁 » 新型汽車 » 電動汽車的風阻系數是多少

電動汽車的風阻系數是多少

發布時間: 2021-08-06 00:29:24

① 風阻系數比特斯拉還低,小鵬汽車都給P7做了什麼

據了解,小鵬P7經過了20多輪次風阻模擬分析優化、先後進行了4輪風洞試驗,落實了超過30個優化方案,最終小鵬P7的風阻系數累計優化了0.048,達到了CD0.236風阻系數,成為最低風阻的車型。而且小鵬P7通過這樣的風阻系數優化,小鵬P7的續航里程也增加了約40km,同時也成為了當下國內最長的NEDC續航里程的車型。此外,風阻系數的降低不僅增加了續航里程之外,還對小鵬P7的百公里加速有著很大的幫助,其四驅高性能車型最大功率316kw,扭矩655nm,0-100km/h加速時間達到了4.3秒。

② 純電動車有哪些降低風阻的方法

對於目前不斷發展的純電動汽車來說,很多消費者關注的都是續航里程。誠然,續航里程的高低確實影響用車的便捷性,但是風阻的高低同樣相當重要。而且根據相關研究表明,對於純電動汽車來說,在其他因素不變條件下風阻系數每降低10%,續航里程就能提升約3%。那麼純電動汽車都有哪些降低風阻的方法呢?

總?結

所以對純電動汽車來說,降低風阻的最有效方式還是提高車輛的氣動性能。而降低風阻,就可以在一定程度上延長續航里程。不過除此之外,也需要通過技術研發提升電池的能量密度,從而達到真正的延長續航目的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 汽車的參考數據上經常有的風阻系數是什麼意思

風阻系數:空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數,又稱風阻系數,是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。
空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力.風阻系數是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數,用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力.風阻系數的大少取決於汽車的外形.風阻系數愈大,則空氣阻力愈大.現代汽車的風阻系數一般在0.3-0.5之間.
下面是一些物體的風阻:
垂直平面體風阻系數大約1.0
球體風阻系數大約0.5
一般轎車風阻系數0.28-0.4
好些的跑車在0.25
賽車可以達到0.15
飛禽在0.1-0.2
飛機達到0.08
目前雨滴的風阻系數最小
在0.05左右
風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力,一般空氣阻力有三種形式,第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力,就像拿一塊木板頂風而行,所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。 第二是摩擦阻力,空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力,然而以一般車輛能行駛的最快速度來說,摩擦阻力小到幾乎可以忽略。第三則是外型阻力(下圖可說明何謂外型阻力),一般來說,車輛高速行駛時,外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區,真空區越大,阻力就越大。 一般來說,三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。
車輛在行駛時,所要克服的阻力有機件損耗阻力、輪胎產生的滾動阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 車輛在行駛時,所要克服的阻力有機件損耗阻力、輪胎產生的滾動阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 隨著車輛行駛速度的增加,空氣阻力也逐漸成為最主要的行車阻力,在時速200km/h以上時,空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。
一般車輛在前進時,所受到風的阻力大致來自前方,除非側面風速特別大。不然不會對車輛產生太大影響,就算有,也可通過方向盤來修正。風阻對汽車性能的影響甚大。根據測試,當一輛轎車以80公里/時前進時,有60%的耗油是用來克服風阻的。 風阻系數Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標准。風阻系數越小,說明它受空氣阻力影響越小,反之亦然,因此說風阻系數越小越好。一般來講,流線性越強的汽車,其風阻系數越小。
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時,藉由風速來模擬汽車行駛時的車速,再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速,使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後,再扣除車輪與地面的摩擦力,剩下的就是風阻了,然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。
風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
一輛車的風阻系數是固定的,根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

④ 關於風阻系數的問題

⑤ 國產電動車最低風阻車型

你好根據你的描述,比亞迪漢其風阻系數僅為0.233cd,成為國產電動車的最低風阻車型。對於燃油車來說,更低的風阻則預示著更省油,那麼多於電動車而言,風阻更低則續航里程更長。希望我的回答對你有幫助,望採納,謝謝!!

⑥ 汽車風阻系數是什麼

1、汽車風阻系數是建立在汽車整體結構上的概念,某型號車的最佳幾何參數,其他型號上是不適用的一個小小的改動往往對整體產生很大的影響,正所謂牽一發而動全身。技術書籍上的數據都是嚴格規定的試驗條件下,對特定范圍的汽車進行測試的結果。

2、流經汽車內部的氣流也對汽車的行駛構成阻力。研究標明,平常說的風阻大都是指汽車的外部與氣流作用產生的阻力。實際上。作用在汽車上的阻力是由5個部分組成的,指汽車前部的正壓力和車身後部的負壓力之差形成的阻力,外型阻力。約占整個空氣阻力的58%,指汽車表面突出的零件,干擾阻力。如保險杠、後視鏡、前牌照、排水槽、底盤傳動機構等引起氣流互相干擾產生的阻力,約占整個空氣阻力的14%,指汽車內部通風氣流,冷卻發動機的氣流等造成的阻力,內部阻力。約占整個空氣阻力的12%約占整個空氣阻力的7%四、由高速行駛產生的升力所造成的阻力。

3、車身各部分用適當的圓弧過渡,盡量減少突出車身的附件,前臉、發動機艙蓋、前擋風玻璃適當向後傾斜,後窗、後頂蓋的長度、傾角的設計要適當。此外,還可以在適當的位置裝置導流板或擾流板。通過研究汽車外部的氣流規律,不只可以設計出更加合理的車身結構,還可以巧妙地引導氣流,適當利用局部氣流的沖刷作用減少汽車風阻系數。

⑦ 汽車的風阻系數是怎麼算的

空氣阻力Ra=10KAV²(N) A代表迎風面積。 K值的選擇: 1.特別製成的流線型跑車0.0015~0.002 2.接近一般的流線型轎車0.002~0.0025 3.有角度的轎車或客車0.0035~0.004 4.卡車等凸起物或角度較多的車0.0045~0.005。

⑧ 汽車的風阻系數怎麼算

風阻就是風的阻力。一般車輛在前進時,所受到風的阻力大致來自前方,除非側面風速特別大。不然不會對車輛產生太大影響,就算有,也可通過方向盤來修正。風阻對汽車性能的影響甚大。根據測試,當一輛轎車以80公里/時前進時,有60%的耗油是用來克服風阻的。
風阻系數cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標准。風阻系數越小,
說明它受空氣阻力影響越小,反之亦然,因此說風阻系數越小越好。一般來講,流線性越強的汽車,其風阻系數越小。
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時,藉由風速來模擬汽車行駛時的車速,再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速,使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後,再扣除車輪與地面的摩擦力,剩下的就是風阻了,然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。
風阻系數=正面風阻力×
2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
一輛車的風阻系數是固定的,根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。
一般來講,我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間,流線性較好的汽車如跑車等,其風阻系數可達到0.25左右,一些賽車可達到0.15左右。
麻煩採納,謝謝!

⑨ 風阻系數是怎麼算的,單位是什麼

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。風阻系數沒有單位。

風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時,藉由風速來模擬汽車行駛時的車速,再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速,使這車不至於被風吹得後退。

在測得所需之力後,再扣除車輪與地面的摩擦力,剩下的就是風阻了,然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。

公式中各數值的單位:正面風阻力(牛),空氣密度(千克/立方米),車頭正面投影面積(平方米),車速(米/秒)

一輛車的風阻系數是固定的,根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

(9)電動汽車的風阻系數是多少擴展閱讀:

風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力,一般空氣阻力有三種形式:

1、第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力,就像拿一塊木板頂風而行,所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。

2、第二是摩擦阻力,空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力,然而以一般車輛能行駛的最快速度來說,摩擦阻力小到幾乎可以忽略。

3、第三則是外型阻力,一般來說,車輛高速行駛時,外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區,真空區越大,阻力就越大。 一般來說,三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。

⑩ 汽車風阻系數排行2014

10萬以下熱點車型:
奇瑞 QQ :沒查到?(請知道的人告知並指明出處,我再補充,謝謝。下同)
標致 206:0.33 ?(東風標致並沒有公布206的風阻系數,但從相關資料上可以查到標致206的風阻系數為0.33)
吉利金剛:0.29
海馬福美來Ⅱ:0.33
一汽夏利:0.32
哈飛路寶:0.32
華普海域:0.32
華晨駿捷:0.256!!(似乎和計算機有緣)
長安奔奔:0.35
雪佛蘭樂風:0.32
鈴木雨燕:0.32
本田飛度:0.30 (有說是0.31,有說是0.29)
奇瑞 A5 :0.29
比亞迪F3:0.30
雪佛蘭樂騁:沒查到?
雪鐵龍C4:0.3 (C2的沒查到)
一汽威志:0.3
起亞RIO千里馬:0.338

10-15萬熱點車型:
豐田威馳:0.29
大眾POLO:0.31 (兩廂是0.33)
鈴木利亞納:沒查到?
日產頤達:0.314 (圓周率?)
別克凱越:0.338
現代伊蘭特:0.313
華晨尊馳:0.293
三菱藍瑟:0.3
雪鐵龍愛麗舍:0.315(消費者權益日?)
日產騏達:0.297
本田思迪:0.31
福特福克斯:0.31
大眾寶來:0.32
鈴木天語:0.3
起亞賽拉圖0.3

15-20萬熱點車型:
雪鐵龍凱旋:0.308
大眾速騰:0.32
日產軒逸:0.32
豐田花冠:0.30
別克君威:0.32
馬自達M3:沒查到?
起亞遠艦:0.32
日產藍鳥:0.32
現代索納塔:0.28
雪佛蘭景程:0.320
標致 307:0.33
本田思域:沒查到?
一汽奔騰:沒查到?

20-30萬熱點車型:
本田07雅閣:0.30
大眾PASSAT領馭:0.28
豐田凱美瑞:0.29
日產天籟:沒查到?
別克君越:0.32
福特蒙迪歐:0.29
現代SONATA御翔:沒查到?
豐田銳志:0.28
豐田普銳斯:0.26
新Mazda6:沒查到?
三菱戈藍:0.32
上汽榮威750:沒查到?

30萬以上熱點車型:
豐田皇冠:0.27
奧迪 A4 :0.28
奧迪 A6L:0.30
華晨寶馬新3系:0.28
華晨寶馬5系:0.28
賓士 E級:0.26
凱迪拉克CTS:0.31
現代Azera(雅尊):0.29
Acura謳歌RL:0.29
凱迪拉克SLS:沒查到?
斯巴魯Legacy(力獅):0.28
紅旗 HQ3:0.27
標致 407:0.29
Volvo S80:0.28
Volvo S40:沒查到?
薩博 Saab 9-5:0.29
克萊斯勒300C:0.343

SUV及MPV熱點車型:
我沒查,這類車注重越野性能和家用性。

由於駿捷車的風阻系數非常低(可以說最低),只有0.256,屬目前同類轎車最低的車型!

熱點內容
新款豐田商務車七座圖片及報價查詢 發布:2025-06-11 08:04:58 瀏覽:547
4399皮卡堂免費金冠號 發布:2025-06-11 08:02:03 瀏覽:906
北京40l報價及圖片內飾 發布:2025-06-11 08:00:34 瀏覽:489
美國市場尼桑汽車價格表 發布:2025-06-11 07:59:06 瀏覽:716
開豪車擺攤有什麼意義嗎 發布:2025-06-11 07:45:45 瀏覽:646
北京bj40改越野輪胎 發布:2025-06-11 07:23:40 瀏覽:407
木馬人內飾太 發布:2025-06-11 07:14:20 瀏覽:18
修車價格什麼意思 發布:2025-06-11 06:54:06 瀏覽:709
皮卡堂帖子送號 發布:2025-06-11 06:39:30 瀏覽:14
慶鈴皮卡全車鎖 發布:2025-06-11 06:34:15 瀏覽:666