新能源汽車發布會視頻

Ⅰ 2020上半年，新車都搞「線上發布會」

內飾方面，新車依舊延續了雷克薩斯一貫的設計風格，簡約但極具質感，並且還提供黑色和黑白雙色兩種內飾配色，以及帶隔斷的雙排4座和2+2+3式7座版本可供消費者選擇。在配置上，7座車型配備有12.3寸中控屏、卡片鑰匙、全景影像、自動剎車輔助系統、後排13.3寸電視等，相比埃爾法更具優勢；而4座車型則進一步增加了前後排隔斷、後排車載冰箱、後排按摩座椅、後排控制面板、後排扶手等，並且也將後排的電視尺寸升級到了26寸，為消費者帶來更加優越的乘坐享受。至於動力，目前還未有具體參數公布，需等後續了解。

堂哥點評

很多人說，此次疫情唯一好處就是讓人再次明白生命的重要性以及生活的重要性。好好工作，是為了更好的活著，而擁有一款屬於自己的汽車，也是為了給自己更好的生活帶來便利、帶來樂趣，讓未來和遠方都能離自己近。而以上新車的到來，無疑是為有這樣想法的人們提供了更加優質的選擇，讓他們能夠真正的選擇到自己喜歡的一款車，行至遠方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 恆大新能源14款新車同步研發，首款車今年亮相

3月30日下午，作為恆大新能源汽車的上市主體，恆大健康舉行了2019年全年業績線上發布會。

據透露，恆大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工，明年投產，首期產能都是20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恆大與科尼賽克成立合資公司後的首款產品——世界頂級新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。

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Ⅲ 美的旗下新能源汽車新品即將發布

5 月 17 日，美的官方宣布，美的威靈汽車部件三大產品線現已投產，美的新能源汽車新品將於5月18日發布。

美的表示，在明日的發布會上，美的將公布其機電戰略布局、旗下 Welling 汽車部件產品，例如源動力能量倉，激光雷達。

早在 2003 年，美的就已經宣布進軍商用車領域，此後還收購了雲南客車廠、雲南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產基地，擁有萬台客車整車和專用底盤製造能力。

2020年3月，美的通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司，以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司，進一步加大其新能源汽車實力。

在今年上海車展期間，美的就已參加，雖然沒有整車亮相展出，但是美的拿出了威靈汽車部件，重點展示了系列高能效的汽車部件產品，並帶來五場新品發布會。

Ⅳ Genesis GV80發布會的背後 還有純電動車型2021年亮相

近日，GenesisGV80在韓國正式上市，Genesis也是現代旗下的高端品牌。GV80定位為一款中大型SUV車型採用了家族史的設計元素，標志性的盾型中網以及分體式大燈也格外顯眼。不過在發布會過程中，Genesis計劃將會推出更多車型。

而這款箭頭車燈的車型則很大可能來自於2019年紐約車展上發布的Mint純電動概念車，這款車展示了未來城市用車型的設計方向。車身採用近似跨界兩廂版的造型，看起來較為短小精悍。Genesis的首席執行官ManfredFitzgerald則表示，這款車的量產版本將會在2021年正式亮相，屆時這款車型將會與Mint純電動概念車有不同變化。

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Ⅳ 路虎搞了一場持續30小時的在線直播發布會，關鍵信息都在這里了..

在這個抬頭可見的「新能源即是汽車未來」的輿論時代，路虎似乎是最有資格捍衛純粹燃油發動機尊嚴的代表之一，動輒大V8、柴油版即那最極致的狂野！

#堪稱「吉尼斯」教科書的盛宴

疫情期間，大家宅在家裡有更多時間刷抖音了，而車企們新車發布會也只能通過線上直播方式，大家有沒有刷到路虎持續了30小時的…直播？春晚也不敢這么玩啊，一場名為「2020春·路虎發現季全新路虎發現運動版30小時雲游上市會」的直播轟炸了車界。

#你了解這個英倫格調的「大傢伙」嗎？

在大家的印象之中，路虎意味著奢華、狂野、格調，除此大眾所賦予的標簽以外，讓你再多加以形容可能就會詞窮，似乎你很了解卻又不能道出乾坤，所以你真的了解路虎嗎？

孤傲者的命運終將是坎坷曲折的，自1904年誕生之初，就致力要打造足以應對各類全地形汽車的品牌，像極了大夥熟知在電影之中看到的那些帶有「主角光環」的英雄們，沒有哪個是一帆風順的，但大夥所不知的這個從1904年就開始生產汽車，來自英國的一家古老的公司-羅孚（Rover），在1948年開始製造實用性車型發展至如今奢華全地形SUV，TA經歷了什麼？

或許大家只記得2012那年，一家名為「奇瑞捷豹路虎汽車有限公司」宣布成立轟動國際車壇，但卻不知道這位矢志於豪華車銷量王座的品牌，幾經輾轉後好似越來越遠離英倫，但其實這樣才保留了最純粹的英倫沉澱，把那股桀驁不馴放到車上成了不容有變的最高信條。

▲?捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁朱恆利

發布會雲游現場，眾位集團大佬雲集，回顧著路虎發現進入中國30餘年以來，通過不斷提升，無數次的越野造就數百萬的銷量，希望用行動帶領大家用輪胎丈量祖國大地，用科技去踏過江河砂礫，發現那未曾發現過的美，探尋屬於路虎的傳奇之路。

公社君有話想說：

當公社君真正整理完這篇文案後才發現，路虎不再是那個馬路上遙不可及的孤獨者，不再只是標簽定義為「房地產老總專用車」，不再是頸掛數以斤計的項鏈、滿身「邪氣」的大玩具，更多的給人以純正、膽識、熱情於一身的硬漢形象。

其實回想起寫到全新路虎發現運動版官方售價的時候，一位朋友正好看到：「難道現在還要打價格戰」？公社君不禁想現在整理完了回復你：「一分價錢一分貨這是恆古不變的道理這話肯定錯不了吧，一台集科技與格調於一身的車，給你帶到的卻是TA從未改變的情懷與精神；又好比賓士來說，A級上市之際，大夥都說這么便宜的賓士能可靠嗎？價格親民了你們又覺得不可靠了，不同的是賓士帶給大家的是國人都喜愛的面子及滿眼的豪華，這也就是品牌傳遞的力量」。

如果大家身邊還有人質疑路虎，

請將這篇文章轉發給他看！

（圖片及資訊來源於網路，如侵刪）

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Ⅵ 「電動·未來」發布會說了什麼新能源汽車成明星是為何

2月27日晚，新能源汽車比亞迪，於深圳灣體育中心「春繭」體育館舉行「電動·未來」發布盛典，正式推出了兩款插電式混動新車型——唐100和秦100。

此次發布會，還有一個更為重要的環節，那就是基於企業四大綠色夢想和「為地球降溫1℃」的社會責任願景，比亞迪發布的「電動·未來」計劃。一方面，是明星產品讓企業有底氣談品牌談願景，一方面，也是該計劃為這些好產品能夠更好地走近消費者，而提供的長遠戰略與營銷規劃。

Ⅶ 即將上市的幾款新能源新車，第一款訂單已破3萬

雖然2020年開局幾個月並不尋常，一場疫情擾亂了各行各業的節奏，新能源汽車行業也遭受重創，但各大車企並未停下推進市場良性發展的腳步，在未來的幾個月，仍有不少新能源新車即將上市，無論是進口還是自主，都在積極搶占市場。

大眾ID.3預售價29.1-33.3萬

大眾ID.3是大眾ID系列首款量產車型，預售以來，目前已收到37000筆訂單，原計劃於今年夏季實現交付。然而前段時間有媒體曝光ID.3或因軟體問題將延遲交付，隨後被大眾否認。

HYCAN007基於廣汽新一代GEP純電專屬平台開發，搭載容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度為180Wh/kg，配備低能耗三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統，NEDC綜合工況下行駛643km，在目前市面上發售的純電動車型中處於上游水平。

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Ⅷ 盤點第二季度即將上市的純電動新車，小鵬P7續航里程達650+km！

以上便是湃客盤點的第二季度將會上市的6款純電動車。從中我們可以看到，除了自主品牌不斷提升旗下產品實力外，也有更多合資或是豪華品牌入局新能源市場，未來這一市場的競爭必將愈發激烈。最後，湃客希望我們能夠早日戰勝疫情，同時也期待中國車市能在今年走出寒冬。

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Ⅸ C-HR老車主保養，巧遇豐田C-HR EV上市發布會

我的C-HR要保養了，約好的在這周末，進店以後看到正好C-HR EV的店內上市發布會，都說以後是新能源的天下，國家也在大力支持新能源產業，跟銷售打聽了一下，C-HR EV車型是廣汽豐田的第一台純電新能源汽車，之前上市的的ia 5掛的是廣汽新能源的車標，多少跟廣汽還是有些交集，但C-HR EV才是真正的廣汽豐田車標廣汽豐田生產的第一台新能源車 發布會搞得很熱鬧，到處是紅色的背景，很喜慶的樣子，跟過大年一樣，同時還有砸金蛋等活動，由於我不是來參加活動的准車主，我也沒太詳細詢問價格和銷售政策，只是想看看新能源有哪些特點，與燃油版車型有什麼不同的 整體看，外觀和內飾改動並不大，外觀前臉從原來的正襟八字鬍形改成現在的笑臉型八字鬍，其他地方還是老樣子，到處都有EV的標識，內飾咋一看沒太大區別，仔細觀察還是增加了不少配置，比如全液晶儀表，電子檔桿，據說還有2.0版本的tss豐田智行安全系統，150千瓦的馬力，300牛米的扭矩，純電續航400公里，我覺得如果在城市開，應該足夠了，就是個代步工具，如果指著他跑長途，可能有些里程焦慮吧，經常高速長途的，還是得選擇燃油版或其他混合動力車型 但EV車型的好處就是送牌照啊，這點對於很多無車家庭，還是很有誘惑力的，而且廣豐的口碑很好，新能源到現在這個年代才出第一款，應該是做了很多測試和時間的積累，我覺得上牌困難的，可以重點考慮，畢竟廣豐的牌子和品質都是不錯的！
我的C-HR，開了一年多了，沒有什麼大問題，質量還是很不錯的
車子在保養，無聊來店裡看看，恰巧看到了這個C-HR EV，跟我的C-HR比，這個EV八字鬍更黑了，但是更加的可愛，就是車標下面的小黑嘴巴往上翹，給人一種微笑的感覺
引擎蓋上面的肌肉線條還是那樣有力
車尾的變化不大，凹凸有致，同樣也有很強的肌肉感
迴旋鏢的尾燈，尾部最漂亮
側面的造型，四個輪子就在車身的四角，敦實的設計
車尾層次復雜，Electric車標說明他是電動車
尾翼還是老樣子，純黑的別停，太帥了
燃油版C-HR剛上市時候有些配置都沒有天窗，現在都是標配了吧
來的人還挺多
內飾的總體設計造型沒什麼變化，懸浮的屏幕，上面還有從左到右的一條飾條覆蓋，原來燃油版是藍色的，很漂亮，現在成了金色，希望沒有取消原來的藍色
試了試腿部空間
多功能方向盤，真實包裹，手感出色
出血大甩賣啦，哈哈，還有孩子上學的拉桿書包呢
自動空調，豐田的空調確實挺棒，製冷效果很快，就是不知道電車會不會由於節能而減弱
電子檔桿小巧，摸上去手感很舒服
藍色的一鍵啟動按鈕，空調處的鋼琴烤漆跟我的C-HR一樣，指紋收集器~
A柱三角窗的設計很喜歡，沒什麼盲區
方向盤的各種按鍵，也是菱形的設計，天窗和照明燈的按鈕，也是菱形，很新穎
4門都是一鍵升降，豐田對於這些細節越來越重視
後車門門把手前面還有杯托，我覺得這個位置最合適，可以隨時拿水瓶，比中間扶手的方便的多
中間位置做起來也不覺得空間局促
後排座椅還是很舒服的，只是白色有些不太好打理
電源介面也是隨處可見
現在C-HR燃油版都上市2周年啦，時間過得真快，當初買C-HR的時候都沒想過還會出電動的，現在在路上都經常看到C-HR，相信這個EV版也會大賣的！

Ⅹ 即將直播，開啟智能汽車新時代，一汽-大眾新邁騰家族上市發布會