48v電動汽車電機控制器
Ⅰ 電動車是48V電機，48V控制器，用的是60V的電瓶。這樣配置可以嗎
這樣是不可以的，48V的車子那麼電動機就是48V的，這么算吧，如果48V的50W，也就是1A多，電阻也就40歐姆，如果60V的話，用上去電流就大於現在的了，就成1.5A了，那麼動力明顯足了，但是電機很快就壞了，電池也很快就壞了，控制器是扛不住高電壓的。
控制器48V的一般內部元器件採用的是耐壓63V的元件。加上餘量，對於60V電池來說爆管的可能性不是沒有，但是很小。因此，控制器可換可不換，看你是否給錢決定。問題2.在限流足夠電機極速耗電的情況下，控制器對極速沒有提升。對續航里程影響也不大。問題3，隨著你使用電壓下降，電機轉速變低，因此速度降低。表頭顯示誤差是因為你的電池組原配48V，改為60V後，電量表采樣對象變大了，但是采樣數據標准按照48V的，因此出現錯誤。要解決需要更換表頭。
Ⅱ 48V20AH的電動車，控制器和電機各是多少瓦
要看剩下兩個東西的瓦數，你可以看電機上的標簽。電池容量跟瓦數沒有直接關系。控制器一般略略大於電機。
比如三百瓦的機器可以配三百五的控制器。
控制器（英文名稱：controller）是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令解碼器、時序產生器和操作控制器組成，它是發布命令的「決策機構」，即完成協調和指揮整個計算機系統的操作。
Ⅲ 48v350w無刷電動車控制器接線圖
1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接插件應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接（即嚴禁粗紅、細橙和粗黑；細紅和細黑接反）。
5、電機模式自動識別：正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束，將電機識別模式開關線（細黃）短接，打開電門鎖，使電機進入自動識別狀態。
6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動，在控制器識別電機模式10秒後，將電機識別模式開關線（細黃）直接斷開，即可完成電機模式自動識別。
7、1+1助力方向調整：在通電狀態，將調速電阻從最大值調到最小值，再回到原始狀態後，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調整一次可從反向模式切換到正向模式，並將最終的模式存入單片機。
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主要原理
在無刷電機控制器中，用 6 個功率 MOSFET 管組成電子換向器，MOSFET管VT1、VT4 構 成無刷電機 A 相繞組的橋臂，VT3、VT6 構成無刷電機 B 相繞組 的橋臂，VT5、 VT2 構成無刷電機 C 相繞組的橋臂，在 任何情況，同一橋臂的上下兩管 不能 同時導通，否則要燒壞管子。
6隻功率MOSFET 管按一定要求順 次導通，就可實現無刷電機 A、B、C 三 相繞組的輪 流通電，完成換相要求，電機正常運轉。 在電動車無刷電機控制器中，這 6 只功率管 有二二通電方式和三三通電 方式的運用， 二二通電方式即每一瞬 間有兩只功率管同時 通電，三三通電 方式即每一瞬間有三隻功率管同時通電。
對於二二通電方式，功率管 須按 VT1、VT2；VT2、VT3；VT3、VT4； VT4、VT5；VT5、VT6；VT6、VT1； VT1、VT2 的通電順序，電機才能 正常運轉。對於三三通電方式，功率 管須按 VT1、VT2、VT3； VT2、VT3、 VT4；VT3、VT4、VT5；VT4、VT5、 VT6；VT5、VT6、VT1；VT6、 VT1、 VT2； VT1、VT2 、VT3的次序通 電，電機才能正常運轉。
Ⅳ 48v1000w電機的四輪電動車的控制器是多大的
48V1000W電機用大於等於48V1000W的控制器。
相關知識：
1、控制器的功能有：控制電機速度；控制車燈等用電器工作，剎車斷電保護；電源低電壓檢測、保護等。
2、控制器、電機、電瓶三者的額定電壓應盡量一致，這樣才能充分發揮各自的功能，控制器、與電瓶的額定電壓不一致，控制器的電源低電壓檢測、保護功能喪失。
3、控制器功率可以超過電機功率使用。
Ⅳ 電動車48V控制器
常用的，按功率 有48V350W 48V400W 48V450W 48V500W 按相位有120度，60度，還有智能自動調節相位的 還有雙模的（霍爾壞也能自動匹配）基本都列出來了
Ⅵ 電動車的48V電機控制器大概多少錢一個
看你的要求，有七八十塊一個的，一百多的兩百多的，甚至上千的， 如果只是代步用的，一百左右的就行，像出的一種四合一控制器還可以又便宜，一百還不到，，
Ⅶ 48V無刷電動車控制器接線方法
1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接插件應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接（即嚴禁粗紅、細橙和粗黑；細紅和細黑接反）。
5、電機模式自動識別：正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束，將電機識別模式開關線（細黃）短接，打開電門鎖，使電機進入自動識別狀態。
6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動，在控制器識別電機模式10秒後，將電機識別模式開關線（細黃）直接斷開，即可完成電機模式自動識別。
7、1+1助力方向調整：在通電狀態，將調速電阻從最大值調到最小值，再回到原始狀態後，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調整一次可從反向模式切換到正向模式，並將最終的模式存入單片機。
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無刷電機控制器
基本維修
一、，電機空載部分電機在1.8A左右。當控制板不工作時，首先應看板上信號燈以秒/次閃爍，如未加轉把信號而信號燈不閃爍，則應檢查：
1．5V電壓是否正常，不正常時外部接插是否有短路，板上有無搭錫短路等。
2．單片機第2腳電壓是否為5V。3．石英晶體是否工作。
4．信號燈是否損壞。
二、控制器電流電壓調整
電流調整：調節康銅長度（新程序可調整LM358第6腳對地的電阻（R6），取值范圍取2K到3.3K內，調到所需運電流，（500W老程序在26A到35A有較好的運行效果，新程序在22A到28A有較好的效果。）
2．電壓調整：欠壓取樣電路為48V或36V電源對地的兩個分壓電阻組成，通常調整電源連接的電阻（Ra）就可以調整欠壓點，因與地連接的電阻通常取1.2K，故欠壓值及電阻阻值可按下面公式計算。
Ⅷ 48V電動車控制器有刷和無刷有什麼區別的
有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了;而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機里的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。
直接來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。
目前，現在的都是無刷控制器，有刷的已經基本淘汰了。
區別很大，控制方式和接線方式都不一樣的，無刷控制器要復雜點，有刷控制器不需要換相，只有簡單調速功能，無刷控制器有電子換相功能。