電動汽車是不是永遠符合排放標准

⑴ 電動車是不是沒有國六一說呢

純電動車當然沒有國六一說，國六或者國五指的是汽車的尾氣排放標准，標准越高尾氣要求越高，電動車不燒燃油不會有尾氣排放

⑵ 福特汽車新增的兩款電動車真的能說明它的燃油車已經不行了嗎

新事物的產生並不意味著舊事物的滅亡，所以，福特汽車新增的兩款電動車不能說明它的燃油車已經不行了。只是表明它涉及了電動車行業而已。

但是，新能源車的發展不意味著他們放棄了燃油車的市場，作為老牌車企，在燃油車的市場上仍有著強悍的實力。而且，握在手裡的市場也不是那麼容易就會放棄的。只能說是在穩住燃油車市場，進軍新能源車市場。

所以，福特汽車新增兩款電動車，不能說他的燃油車已經不行了。只能說，它在一加一，希望它大於二。

⑶ 對於新能源你真的了解嗎

了解，我就是汽車新能源的從業者，我覺得是大勢所趨。

⑷ 環保國5標准什麼意思

環保國5標准指的是國家第五階段機動車污染物排放標准；國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。

(4)電動汽車是不是永遠符合排放標准擴展閱讀：

《關於執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》第二條 自2017年1月1日起，在本市行政區域內所有生產、進口、銷售、注冊和轉入登記的輕型汽油車、輕型混合動力電動汽車(可消耗燃料為柴油的除外)、輕型兩用燃料車、輕型單一氣體燃料車及部分重型柴油車(僅限客車、公交、環衛和郵政用途)，須符合國五排放標准要求。

自2017年7月1日起，在本市行政區域內所有生產、進口、銷售、注冊和轉入登記的重型柴油車、重型兩用燃料車、重型單一氣體燃料車，須符合國五排放標准要求。

自2018年1月1日起，在本市行政區域內所有生產、進口、銷售、注冊和轉入登記的輕型柴油車、可消耗燃料為柴油的輕型混合動力電動汽車，須符合國五排放標准要求。

⑸ 汽車的排放標準是固定的嗎還是車開了幾年後就會往下降，從國四變成國三

汽車的排放標準是固定的，汽車的排放標準是由國家制定的。但是汽車的排放功能會下降，隨著排放功能的下降汽車的排放量就不符合標准要求了。汽車排放標準是從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定的。

截止2020年3月，我國使用的機動車排放標准為國6標准。重型車國六b標准與國五標准相比，大幅加嚴了污染物排放限值，氮氧化物（NOx）加嚴了77%，顆粒物（PM）加嚴了67%，新增顆粒物個數（PN）和氨（NH3）的限值。

(5)電動汽車是不是永遠符合排放標准擴展閱讀：

輕型車國六標准在技術內容上具有六個突破：

1、採用全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，有效減少了實驗室認證排放與實際使用排放的差距，並且為油耗和排放的協調管控奠定基礎；

2、引入了實際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為；

3、採用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設立較松限值；

4、全面強化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發排放控制水平提高到90%以上。

5、完善車輛診斷系統要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放。

6、簡化主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。

⑹ 11年的車是國幾的

11年的車是符合國四排放標準的，我們根據排放標準的實行時間和汽車的出廠時間就可以大體判斷出車子符合什麼樣的排放標准,最新的排放標準是國六，這個排放標準是從2019年實行的,實行越晚的排放標準是越嚴格的，國家實行嚴格的排放標準是為了約束車企，只有這樣車企才可以製造出更加環保的汽車,隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放標准,有很多車企都在大面積使用三缸發動機，還有一些車企在積極研發純電動汽車和插電混動汽車,純電動汽車和插電混動汽車都屬於新能源汽車，這兩種汽車是未來的趨勢,插電混動汽車與普通的混動汽車是不同的，普通的混動汽車動力電池是無法使用外部電源充電的，而插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的,插電混動汽車在純電模式下行駛里程更長，這種汽車的尾氣排放量也是更低的,純電動汽車是沒有內燃機的，這種汽車是依靠電動機驅動的，所以純電動汽車在行駛過程中是沒有任何尾氣排放的,純電動汽車對環境是更加友好的。

⑺ 純電動汽車是什麼排放標淮

這個是0排放，不按照汽車的排放標准來的，屬於清潔能源。排放標準是針對燃油汽車的。汽油和柴油。

⑻ 純電動屬於哪一種排放標准

這個是0排放,不按照汽車的排放標准來的,屬於清潔能源；
排放標準是針對燃油汽車的，汽油和柴油。

⑼ 在國六排放標准下，為何大眾都紛紛轉向了電動車市場

在2019年的7月，我國的很多大城市率先執行了國6標准。而國六標准將在近一兩年內，在全國的各個城市推廣。也就是說國五甚至國四的車型保值率會迅速下降。再有一點是國5的車型在很多的城市，已經不能上牌。面對日漸延續的排放，消費者是否要購買一台純電動車？

在之前消費者談純電動車型色變是由於純電動車型的續航里程，實在不敢恭維。就像最早一批購買新能源車型的消費者，官方宣稱續航里程為350公里，但僅僅經過2萬公里的行駛，續航里程竟然不足300公里。隨著新能源車型電池技術的成熟，新能源車型的續航里程突破了500公里甚至600公里。解決了很多消費者的里程焦慮。

最嚴的汽車排放國六標准下來了，是不是該入手純電動車了

三、看需求購買

其實購買新能源車型或者是燃油車型，都要看消費者對於這台車的需求是什麼。如果消費者購買車型，僅僅是在城市裡代步，購買純電動車型較為劃算。如果消費者有長途出行的需求，則建議購買燃油車型。