電動汽車3000w電機溫度

① 電動汽車電機高溫故障怎麼解決

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱,是由於大電流放電導致,但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常.

② 大神求教，我的電動車3000w電機，72v32的電池，為什麼只能跑70㎞，怎麼樣才能跑的再快一些

電瓶舊了就只能跑這么些路，原因是：按照0.5C2放電率規則，電瓶容量要大於等於3000*2/72=83AH，你只配了32AH，五個月內電瓶就不行了。
想要快一些，電機功率要更大，電瓶容量也要更大，或者電瓶超壓使用（電壓更高），這些都需要更換控制器、電瓶的。

③ 新能源汽車驅動電機溫度大於多少度會停機

新能源汽車驅動第二問運動溫度大於60°會停機。

④ 電動車電機3000w最高時速多少

電機瓦數是可以影響時速的，一般電動車好像沒這么高的吧？ 瓦數達到這個數值那電池得要多大啊？ 我最高見過1000W電機，配備48V60AH電池，最高時速可以達到60-70KM/h，但是里程會受到很大的影響~ 1000W以上的電動車電機我沒見過，不好意思啊~我估計目前電動車應該是沒有的吧~

⑤ 電動汽車電池工作溫度一般為多少

電芯適宜溫度在0-40°C。

因為電芯的適宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會影響電芯的活性 而且會造成不可逆的損傷，甚至會影響電芯壽命。電動車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。

在為車輛充電時，電池組溫度升高，若溫差太大，則會引起陰陽極板上的活性物質的化學反應，從而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。

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無論是高溫還是低溫，人們都需要打開空調進行溫度調節。因此額外的電量損耗，也導致了純電動車續航里程的下降。再加上，本身電池活性就受到溫度影響，因此續航里程會不可避免的縮水。

現階段的動力電池組技術還沒辦法消除溫度對於電池活性的影響，因此如果車主朋友選擇在冬天或者是夏季出行的時候，一定要先確認好車輛的續航里程是否充足。

同時，一旦發現在高溫或者是低溫天氣下，車輛續航里程急速下降或是出現其他問題，一定要及時處理，確保自身人員安全。

⑥ 電動車電機能承受多高的溫度

一般來說電機的溫度很高的話，對材料是不力的，對於電動車一般承受的溫度應該最低也是90度了，如果你的引出線的耐溫高的話，也就是110度左右，太高了就不行了。溫度高總不含好，畢竟上面還有人坐著。

⑦ 電動汽車3000瓦電機最高速多少

這和電動車的重量和風阻系數都有關系，另外和電動機的工作效率也有很大關系，所以你這個問題沒有準確的答案。

⑧ 電動車電機能承受多高的溫度

電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。
絕緣的溫度等級 A級 E級 B級 F級 H級
最高允許溫度（℃） 105 120 130 155 180
繞組溫升限值（K） 60 75 80 100 125
性能參考溫度（℃） 80 95 100 120 145
現在電動車電機都是無刷電機，按最低的a級也有80度得溫升，問題應該不大。

⑨ 電動車電機的溫度一般為多少度

您好！道易行為您解答：
電機的溫度一般都是在環境溫度20度以下的。如果超過環境溫度20度則電機的電流過大，應檢查電機。謝謝。

⑩ 電動車 電機 控制器 高溫多少算正常電瓶伏數對應控制器電機w數標准數據

電動車電機耐高溫80-100度，看漆包線耐溫，磁鋼一般耐80；控制器一般在90度以下，內部管子溫度可能在100多度了。大電流管子短時間溫升很大，容易燒管；電瓶伏數對應控制器和電機功率的標准沒有，鉛酸電瓶持續放電大概1.5C，比如72V20Ah電瓶，放電持續30A，72X30＝2160W，在考慮電瓶壽命的同時動力一般，但實際不會只放得出那麼少功率。