evcard電動汽車爆胎賠償

⑴ 親戚昨天駕駛EVCARD共享汽車發生了車禍，撞到了別人家牆上怎麼辦

打保險公司啊：

⑵ 開EVCARD發生意外，哪種情況完全由保險公司進行賠償

上海的不計免賠是在你無責任的情況下，且金額小於2000，這時候會由保險公司給你進行理賠。

⑶ 我租的evcard撞壞了別人的車頭，evcard車頭也損壞，我負全責，保險公司怎麼理賠，我要賠錢嗎

一般情況下需要賠一些的，一般買了不計免賠，定損2000元以外的需要付20%左右，再加上300元的保險上浮費用。這個你最好打一下400電話，讓客服小哥帶你處理。
上次有個用戶出了事故，對方定損2900，本來說的要付180+300=480元，最後也沒讓賠。所以你要聯系evcard客服商討了。

⑷ evcard汽車爆胎了收費

保險公司負責的，每輛車都有保險，出事情需要道路救援保險公司都有服務的，除非這量車購買的保險沒有這項服務，建議大家租車前，務必先咨詢下保險，不要光圖方便自己，遇到事情才想著解決比較麻煩，古人雲.人無遠慮必有近憂

⑸ 共享汽車行駛2公里兩後輪齊爆胎，責任算誰的

用戶投訴，啟動共享汽車不久後發生爆胎。
在公共交通不夠完善的區域，共享汽車已成為許多市民早晚高峰和深夜出行的最佳選擇。嘉定區的耿先生上下班就使用「EVCARD」共享汽車，可他沒想到，使用第4次時遭遇後輪兩車胎爆裂，差點翻車。近來有不少市民反映，共享汽車在使用中遇到爆胎、引擎失靈、年檢未過遭處罰等問題。共享汽車的質量監管是否過關？如何才能讓共享汽車出行更安全？
行駛2公里兩後輪齊爆胎
去年12月18日17時09分，耿先生打開手機里的「EVCARD」APP，選擇了一輛牌照為滬FY8597的奇瑞EQ，這是一輛充電共享汽車。上車前，耿先生轉了一圈沒發現什麼明顯破損情況，就載著兩位同事從青浦「e通世界」北區出發，開往華徐公路蟠中路附近。剛開出2公里左右，車輛突然撞向水泥隔離帶。隨後車身打轉，車尾也與隔離帶發生撞擊。所幸車速不快，車上三人沒有受傷，但被嚇得不輕。耿先生下車檢查，發現兩個後輪胎全部爆裂。
他立即打電話聯系EVCARD客服，提交現場材料。對方確認行駛證是否放在車輛上後，讓其等待公司派遣的拖車。交警趕來後，確認是由爆胎引發的單方面事故、損失自負。半小時後，拖車將車輛拖走。去年12月29日，耿先生收到EVCARD的簡訊，顯示車輛維修費共3150元。由於耿先生購買了維修費2000元以內「不計免賠」服務，超過部分收取20%作為折損費，即230元，加上保險上浮費300元，所以耿先生需支付530元。
「維修費用為何要我承擔？」耿先生質問EVCARD，對方稱「沒有遇到過兩個車胎都爆的情況，只能是駕駛操作的問題。」對此說法耿先生不認可，共享汽車平均每天使用率是4到7次，磨損程度比一般車輛要高，維修保養若不及時，誰都有可能成為車輛磨損帶來事故的「接盤俠」。如今兩個輪胎在行駛中爆裂，明顯是輪胎不行了，耿先生覺得是公司疏於車輛的日常質量檢查。
爭執之下，EVCARD公司沒有給耿先生一個合理的解釋，堅持將原因歸為駕駛不當。耿先生拒絕支付賠償後兩周，EVCARD自行從耿先生支付的押金1000元中扣除費用。
共享汽車權責需更加明確
2018年1月25日，EVCARD運營服務負責人向記者反饋耿先生的事故後台處理過程，確認其使用的EVCARD汽車雙胎同時爆胎，但不排除消費者事故後受到撞擊，或者碾壓到異物造成，相關維修費用仍需消費者承擔；在一張給出的網點溝通截圖中看到，網點負責人寧某也認定車輛本身沒問題，理由是「客戶取車的時候輪胎是好的」。這在EVCARD公示的會員守則中有相應「免責條款」：會員取車前，應仔細檢查確認車輛是否正常完好，不限於檢查車輛外觀、車輛車窗、車燈、車鏡等是否有毀損或劃痕，車輛輪胎狀況是否有鼓包、起皮破損等異常現象，車輛前檔車窗右上角有無保險標、環保標、年檢標等標志。按照《侵權責任法》第49條規定，租車公司維護保養不善致用車糾紛，用戶維權先得跨過「舉證難」這關。建議交通行業主管部門、消費者權益保護部門關注共享汽車使用中的問題，對加重用戶負擔的不合理條款予以修改完善。
記者體驗
一進車內，香煙味撲鼻而來
1月22日，記者選擇黃浦區復興SOHO至仙樂斯廣場兩處較大的EVCARD取還網點，體驗共享汽車實際車況。打開「EVCARD」APP後，地圖上顯示的綠色圖標即當下停放著EVCARD的停車場及可用數量，點擊標記後，會跳出停車場的地址信息、可用車輛數、車輛車型及其電量情況。記者提交了本人駕照信息，通過人臉識別後，隔天就審核通過。押金從1000元至4000元不等，對應不同等級車型的使用許可權。
在復興SOHO地下5層，EVCARD專區有25個泊位，可用車12輛。記者選擇了一輛車牌號為滬HYO296、顯示已充滿電、續航為150公里的奇瑞EQ，車齡1年4個月。按照「預約—取車—用車」指示成功預訂，再點擊APP上顯示的「開車門」選項後，就可以進入駕駛。記者留意到，這輛車里程數已達47000公里，車輛實際顯示續航里程僅135公里。一進車內，一股濃重的香煙味撲鼻而來，即使貼著禁煙標志，車內依然煙頭泥垢遍布，副駕駛座處顯示上次清潔時間為2017年12月16日。
巡檢靠眼看，存在一定滯後
記者在現場遇到一名EVCARD的巡檢人員，向他了解日常巡檢情況。他說，他主要負責車輛檢查、輪胎檢查和車輛調度，並做一些簡單的清潔。那如何判斷車況是否有問題？對方稱看儀表盤上的電機、電控、電壓參數，看一下車胎，用腳再蹬一蹬，「差不多就沒問題」。
肉眼看能看出真正的問題嗎？「差不多」就可以放心開嗎？嘉定區的汪先生也反映，他曾在浦東機場T2航站樓租到一輛車牌號為「滬FY7895」的汽車，行駛途中被交警發現沒有貼最新的年檢標志，扣了3分罰了200元。汪先生覺得冤，「既然停在那裡，想當然以為各項手續都齊備了。」
大部分市民的心態和汪先生一樣：車輛已出廠供大家使用，車輛本身的各項手續、性能都應該合格，還要及時更新、檢修。一旦共享汽車車況差、手續不齊備，安全風險很大，需要更專業的檢測和更密集的巡查。對此，EVCARD一名負責人說，公司已在上海投放7000輛共享汽車，每10輛至14輛車配備1名巡檢人員，要求每天檢查。不過，確實存在因車輛流動造成保養檢測滯後的情況。

⑹ 有誰駕駛EVCARD共享汽車撞壞了公家的東西嗎

我沒有，但是你可以按照這個提示來處理：

⑺ 租EVCARD的共享汽車，由於當時天黑了並且充電頭在汽車後側面部分，我就沒在意，等到還車時我看到別

不是車輛本身的故障導致的車輛無法正常行駛，比如電量不足、駕駛不當、保險事故等等，是由自己承擔拖車費用的，如果有明確的證據表明是車輛問題，比如電量充足，中途卻因電量不足而拋錨，這樣情況下的拖車費是由EVCARD出的

⑻ 我用EVCARD共享汽車把公家的電線桿撞倒了怎麼辦

你先按照官方的指示來處理吧：
如車輛與障礙物、建築物發生碰撞，或車輛停放期間被碰撞而找不到肇事者：
 請立即撥打110報警；
 請將車輛損壞部位以及碰撞物體進行比對拍照，並撥打車輛投保保險公司報案電話，獲得報案號和報險建議，並告知客服中心；
 請根據報險處理建議，攜帶車輛行駛本和駕照，將車輛送到指定地點定損（定損時需要事故車輛同時到場以便勘察定損）。

⑼ 開EVCARD撞到欄桿了，保險可以賠償嗎賠償多少

在你們發生交通事故的賠償范圍以內，因為護欄桿是你們發生的事故造成的，所以是你們負責賠付！
哪方責任，那就由哪方賠付

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