電動汽車什麼時候能到800km

『壹』 續航里程800公里以上的電動汽車有沒有

據我所知現在還沒有，現在電動汽車的續航里程多數是500公里左右，高一點也不過是數據上的，實際表現肯定沒有！

『貳』 電動車續航里程將提高到800公里三星取得固態電池技術突破

以現階段車壇的未來發展趨勢來看，純電動車雖然是主流，但當中仍有許多不同的選項。例如，電池電動車乃是目前的大宗，但它有續航里程與充電時間的缺點需要克服；而氫燃料電池電動車雖然充能速度快，但在加氫站的安全性上仍有疑慮。目前多數電動車也都是採用鋰電池電動車，續航距離也不斷強化，目前已經有超過600公里的水平。不過，這與燃油引擎車、氫燃料電池電動車僅透過快速的加油、加氫流程後，就能夠獲得優異的續航距離相較，仍是有相當程度的差距。

更重要的是，新型固態電池擁有極優異的續航表現，單次充電就能提供高達800公里的續航距離，同時電池反復充電的生命周期也超過1000次，這代表單顆電池可提供的總行駛里程將達到超過80萬公里的水平。不過，即便新技術很可能再度改變全球車壇生態，但目前新型固態電池還沒有進入到量產的階段，要真正看到電動車在續航上的革新，我們還需要再等待一些時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 什麼時候大部分電動汽車續航能達到 1 千公里以上

隨著人們與新能源汽車的接觸越來越多，對新能源汽車續航里程的擔憂一直是人們選擇新能源汽車的難題。然而，如果新能源汽車的續航能力能達到每趟1000多公里，似乎許多人可以消除對續航里程的焦慮。目前，這種新能源汽車模型確實出現在市場上，但由於技術限制，無法大規模推廣。這些是氫燃料汽車和固態電池汽車。

電動汽車的行駛里程主要由電池容量決定。電池容量越高，車載終端的售價越高。在電池價格仍然很高的時候，將電動汽車的行駛里程提高到1000公里將會使電動汽車的價格提高到50多萬元，使許多人買不起電動汽車。

我們也相信，未來汽車工業發展的主流肯定是新能源汽車，各汽車企業肯定會加大解決耐力問題的力度。我們遲早也會歡迎續航里程超過1000公里的新能源汽車的推廣。讓我們拭目以待。

『肆』 威馬Maven概念車首發 電動轎車/續航800km

近日，威馬汽車發布了旗下首款純電動轎車雛形：威馬Maven概念車。新車採用了全新設計理念和更多新技術，其NEDC續航里程將達到800km，該車預計在2021年實現量產。
作為品牌下首款轎車產品，威馬對於Maven概念車的造型下足了工夫，而量產車也會最大程度保留概念車的設計元素。新車採用了全新家族式WM前臉造型，相比SUV產品更能體現輕奢、優雅、流暢的視覺效果。車身線條流暢，並採用溜背造型，據官方介紹，其「風塑」設計語言遵循在高速氣流吹動下自然發生的流線和曲面，在塑造完美造型的同時實現同級最低的風阻系數(0.23)。
新車前後大燈造型也非常科幻，特別是尾燈與示寬燈的組合非常搶眼。另外，包括無B柱設計、可伸縮式外攝像頭的外後視鏡、隱藏式門把手等時髦配置也出現在這款概念車中。
車內依舊主張簡約布局，充分考慮了自動駕駛將會帶來的完全不同的座艙體驗，通過屏幕移動和方向盤的收縮設定，以滿足不同駕駛場景下的使用需求。再次簡化屏幕數量和觸摸按鍵，大部分操作通過語音或者手勢來實現，達到車內「減負」的效果。
新車的NEDC續航里程將達到800km，採用威馬第三代三電系統，新特性電池包，配合全新高效能、低功耗電機、優良的風阻系數車身輕量化技術，可將百公里電耗控制在14kWh以內。
新車還可實現L3級別有條件的自動駕駛以及L4級別的自動泊車功能。它搭載了5G技術，具備高速率、低時延的特點，為實現L4級別自動駕駛、高清車載娛樂、高精度地圖接入、V2X萬物互聯創造網路基礎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 電動汽車不到20天開1000km正常嗎

你好！沒關系的，電動汽車使用注意事項如下：希望能幫到您！

1、電動汽車靠動力電池及電動機驅動，車輛安裝了高壓動力電池，雖然所有的高壓線纜及接頭處都是嚴格按照國家和行業標准執行，但使用者應避免接觸這些高壓線纜及插接件，或擅自拆卸改裝車輛配件，以免發生觸電等安全上的危險。
2、當需要打開前機蓋時，須將車輛鑰匙門關門。電動汽車的發動機艙內是禁止使用水槍噴水或清洗的。不要在雨中打開前機蓋，以防止漏電。
3、電動汽車的驅動電池組位於車輛底部，請駕駛員駕駛時要小心，盡量不要行駛在劇烈顛簸的路段上，防止車輛托底。當車輛托底後，應立即停車檢查動力電池，並盡快與廠家或4S店售後部聯系。
4、夏季天氣高溫炎熱，建議您不好將車輛長期停放在高溫烈日下暴曬。最好選擇停放在通風效果好的場地。車輛充電時，最好不要在高溫烈日暴曬下進行。
5、冬季時，車輛的動力電池組的性能會有所下降，整車行駛里程會有所縮短，建議您隨用隨充，以提高充電效率。
6、充電過程中不能強行拔出充電插頭，強行拔出充電插頭可能會引起接頭處打火，容易造成安全隱患。
7、使用電動汽車時，請不要將電池組的電量使用到20%電量以下，過度放電會影響電池的使用壽命。長期擱置電動車，也會影響電池的使用性能，建議每隔1個月要沖一次電。
8、夏季雷雨多發，當遇到打雷或下雨時，盡量不要在露天場地充電，以免發生安全事故。

『陸』 國產純電動車續航很少有超過800km的，是為什麼呢

對於交通的發展是一個國家的巨大進步，畢竟有這么一句話“想致富，先修路”，而對於現代人的生活來說，每天出門都是正常的操作，所以車就很關鍵，尤其是電動車不僅便宜而是實惠，不過很多人會感到疑惑國產純電動車續航很少有超過800km的，是為什麼呢？這其實就是一個瓶頸，畢竟很難突破了。不管是安全還是體積方面，我們來具體說一說。

其實現在的科技發展很快，5g時代都已經到來了，很多人開始提出無人駕駛的想法，這個要是成功了，估計連電動車都不需要使用了，這也是未來的一個發展方向，很多時候我們不要只是看到現在的一些發展，還要有一些創造力，說不定未來真的就可以實現了，但是這個需要一定的時間，交通安全才是第一。

『柒』 電動車續航真的不能達到800-1200嗎

以現在的電動車電池技術以及能量管理系統來講，還暫時達不到800-1200KM的續航里程，而且在冬季或低溫環境下續航里程還會進一步縮短。望採納，謝謝！

『捌』 國產純電動車續航很少有超過800km的，是技術不行，還是捨不得多加裝電池

國產純電動汽車續航很少超過800公里的。是系數不行，還是捨不得多加裝電池？我認為國產純電動汽車續航。不能超過800公里。是根據安全著想與設計的人開800公里也要休息了。休息充電再繼續開。這是為安全。設計。