比亞迪漢四驅新能源汽車

⑴ 比亞迪漢預售價出爐，混動23萬起，純電24萬起，四驅版28萬起

比亞迪漢作為王朝車系的旗艦轎車一直以來就受到了消費者的關注，但是漢的價格一直是個謎題，也是許多人關心的問題。今天這個謎底終於被揭曉了，5月19日晚比亞迪突然發布了漢的預售價格，一下吸引了眾多消費者的目光。
漢分五款車型，其中漢EV分超長續航版、普通續航版、四驅高性能版（續航與普通版一致）。漢DM則分為兩驅版以及四驅性能版。目前漢EV長續航版兩款車型價格已經出爐分別為：超長續航版豪華型（605KM）24萬、超長續航版尊貴型（605KM）26萬，四驅高性能版（550KM）價格則為28萬。而DM版的四驅性能版豪華型售價為23萬，目前來看預售價23-28萬已經給足了驚喜，要知道這個價格遠低於競品產品小鵬P7以及特斯拉Model 3。
而且按照慣例比亞迪的預售價會比正式售價高1-2萬元，再加上入門版的車型價格並未放出，所以實際售價還會繼續下探，按照比亞迪的定價政策以及產品規劃，漢EV還有一款普通續航的兩驅版本，這款售價預計在22萬元左右，另外DM也有兩驅車型，售價應該在21萬左右，再加上下探的1萬元空間，預計漢的起步價格會跌破20萬元大關，性價比非常不錯。
而且漢EV搭載了比亞迪獨家的刀片式電池，電芯用料為磷酸鐵鋰，能量密度遠超普通磷酸鐵鋰電池，而且續航可以媲美三元鋰電池，最關鍵的是安全系數非常高，就連最難通過的針刺試驗也是輕松應對。
這一次比亞迪拿出了相當大的誠意，從定價來看漢EV不僅是一款肩負品牌形象的產品，也是一款踏踏實實走量的產品，按照現在的預售價格來看，漢將遠比競品性價比高，而且還有獨家的三電技術，並且還配備了刀片式電池。
總結：作為新能源引領者，比亞迪這幾年一直醉心於技術研發，旗下的車型產品力相當不錯，但是宣傳與營銷方面卻一直落後於大多數的國產品牌。比亞迪就像理工科的技術宅，只喜歡自己研究技術，並不知道打扮自己宣傳自己，雖然現在比亞迪有國際大師加盟，在外觀以及內飾方面進步神速，但是仍然需要任重道遠的市場宣傳工作，讓消費者真正明白比亞迪其實是一款好車，就憑它用全中文按鍵這點小細節，我相信很多消費者都會支持它的。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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⑵ 最新《新能源車推廣目錄》出台，大家來看看期待已久的比亞迪漢EV

工信部已經發布了2020年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中蘊含了大量即將上市的新能源車型。

小結

通過此次《車型目錄》的信息測算，漢EV四驅與兩驅版的電池分別約是：84.7kWh和85.305kWh。按照迪廠的「慣例操作」推測，兩款車型用的電池組應該是同一款型號，漢EV電池組約為84~85kWh，為比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池----刀片電池，電池能量密度為140Wh/kg。

越來越多漢的信息，每天都在不停的刷新著，相信大家對今年迪廠的旗艦車型——漢，也是越來越明晰了，那麼剩下的關鍵就看價格了，希望漢的定價策略不要讓我們失望。

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⑶ 兩款自主旗艦純電轎車的斗爭！比亞迪漢EV對比小鵬P7

縱觀這幾年的純電動車市場，SUV比轎車選擇更多。一方面，自主品牌深知國人對SUV的喜愛，像比亞迪、北汽新能源等傳統新能源車企也有不少的王牌SUV車型。另一方面，蔚來、小鵬、威馬等頭牌造車新勢力都選擇以SUV車型拿下市場。可以說，純電動市場上，各種主打類型的SUV幾乎都有。

雖然比亞迪漢是比亞迪在中大型轎車上一次新嘗試，但是有了多款王朝系列的車型作為參考，軲轆哥相信比亞迪漢在造車品質和三電技術方面是有保障的。小鵬P7是國內造車新勢力唯一一款中大型轎車，並沒有其他的新勢力對手，其設計、動力表現都非常突出。值得一說的是，截至2019年12月31日，小鵬P7的訂單數量已經超過了1.5萬，從這點來看，小鵬P7是暫時領先的。

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⑷ 比亞迪漢真的可以成為國產新能源的加速王嗎

新能源汽車毫無疑問是目前汽車行業發展的新趨勢，2020年勢必會變得競爭更加激烈。在新的一年裡有多款新能源車型值得關注，比亞迪作為中國最強勢的新能源車企，放出了新款中級轎車比亞迪漢的實車圖。

比亞迪漢無論是外觀質感還是動力配備都被人寄予厚望，能否成為比亞迪的又一代表車型，我們來了解一下。

結語：通過這些年的發展，比亞迪毫無疑問是國內新能源汽車的最強實力，比亞迪漢身上也集成了比亞迪目前最高的技術，無論是設計還是性能都是國產車裡面數一數二的存在。這些年比亞迪也將目光瞄準了更高的價位區間而擺脫國產車只賣便宜車的傳統印象，比亞迪公司總經理趙長江曾經在公開場合表示，比亞迪漢的售價將對標賓士C級，寶馬3系和奧迪A4，可見廠商指導價預計在25-35萬元，敢在這個價格與BBA競爭，可想而知比亞迪漢有多麼強的硬實力，可以說是2020年最受矚目的一款新車，它的到來能否打破國產車高端車型不好賣的魔咒，能否成為新能源汽車領域的大殺器，讓我們拭目以待。

⑸ 新能源汽車比亞迪漢怎麼樣

比亞迪漢新能源汽車是剛生產出來的一款車，外觀大氣續航長，提速快。

⑹ 2.9秒破百，全時四驅，比亞迪漢官圖曝光，或六月上市！

在國內談及新能源汽車，必定繞不開比亞迪。作為國內新能源汽車的引領者，也是國內較早研發新能源汽車的車企之一，比亞迪每一個動作都會引起眾多消費者和媒體的關注。

近日，比亞迪官方正式發布了王朝系列全新車型漢EV（純電動車）和漢DM（插電式混動車）的官圖，新車定位為中大型轎車，並採用寬體轎跑的設計風格，外觀十分運動。據悉，新車有望在今年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。至於其具體表現如何，我們從目前曝光的信息，一起來提前了解一下吧。

動力方面，目前官方暫未給出該車的動力信息，但根據之前曝光的消息，預計比亞迪漢混動車型分別有前驅、全時四驅兩種驅動布局，其中前驅車型搭載2.0T渦輪增壓發動機+110kW電機，四驅車型則在前驅車型的基礎上，加入一個350KW電機，驅動後軸，百公里加速時間僅為2.9秒，這加速水平已經可以和GT-R等超跑一較高下了。而純電動版則會在前後橋分別搭載一台驅動電機，以實現電四驅，驅動布局基本可以參考唐EV。

據悉，新車預計將在今年4月份的北京車展發布，並有望在今年6月正式上市，我們拭目以待吧。

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⑺ 比亞迪漢、幾何C領銜，這6款重磅新能源車將亮相粵港澳大灣區車展

6月20日，我們將迎來2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展。在本次車展上，有諸多重磅新車亮相，其中新能源車將是這次車展上的重頭戲，像比亞迪漢、廣汽新能源Aion V和幾何C等新能源車型都會在粵港澳大灣區車展上展出。接下來湃客就帶大家來看看這些重磅的新能源車型！
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是「全球首款」搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻系數僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前賓士S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。而比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
廣汽新能源展台會帶來旗下全新緊湊型純電SUV——Aion V。它在4月底已經開啟預售，其補貼後的預售價為17萬元起，並會在6月16日正式上市。該車是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，基於GEP 2.0全鋁純電專屬平台打造。在設計上，Aion V加入了「機甲元素」，再通過家族化的「穿雲箭」眉眼組合、懸浮式的車頂等風格，整體看起來非常的科幻。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到了2830mm。
Aion V採用了與Aion LX較為相似的內飾設計，雙聯屏的設計增添了內飾的科技感。在車機方面，Aion V搭載的是由阿里達摩院最新演算法支持的AR實景導航、由科大訊飛提供的飛魚2.0自然語音系統，日常用車的便利性進一步提升。同時，Aion V也配備了豐富的高科技配置，比如5G、智能泊車、循跡倒車、AR導航和L3級別自動駕駛輔助功能等，這些配置目前在同級別中都有一定的優勢。
動力方面，Aion V會搭載一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根據車型配置的不同，Aion V的續航里程分別為400/530/600km。
作為幾何品牌下的首款SUV車型——幾何C將會在6月20日與大家見面。新車是基於吉利純電專屬GE 2.0平台打造，也是幾何品牌下的第二款車型，有望在7月份正式上市。在設計上，幾何C延續了幾何A簡約的設計風格，前臉同樣採用了封閉式的造型，並配備了主動式進氣格柵。新車還配備了隱藏式門把手，使其風阻系數進一步降低，僅為0.273Cd。而在車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
配圖為幾何A
在內飾設計上，幾何C的內飾造型基本與幾何A保持一致，同樣是採用了極簡設計風格，加入了懸浮式中控大屏和E-Touch中央超感觸控區，整體很有未來感。在配置方面，新車配備了大尺寸的全景天窗，車規級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統、AQS空氣生態濾凈系統、PM2.5空氣凈化系統、車載記錄儀、泊車輔助等功能。
在動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新車的NEDC續航里程分別為400km和550km。
最早在2019年底的「蔚來日」上發布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的「X-Bar」設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衛。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻系數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公布，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。
本次車展上，上汽榮威品牌將會帶來旗下全新SUV車型——榮威MARVEL-R概念車。這款概念車是首款配備R標的車型，並搭載上汽最新的5G技術，能夠實現L3級別的輔助駕駛技術。
從這款概念車的外觀造型來看，其採用了最新的「環宇之光」家族式設計語言，很有未來感。誇張的保險杠造型和中央的全新R標，使得前臉視覺效果非常出眾。在前臉處還加入了貫穿式的燈帶，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，而在兩側配備的則是集成式的矩陣式大燈。
在車尾設計上，榮威MARVEL-R同樣採用了貫穿式的尾燈設計，營造出了極強的辨識度。而全新「R」標和下方自發光的MARVEL-R車名標識在車尾處也非常有吸引力。目前該車的內飾還沒有對外公布，但可以想像它的內飾設計也很有未來感和科技感。
這款概念車在配置方面還會搭載起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，將為用戶帶來更為智能交互體驗。
此前在2019廣州車展上亮相的廣汽新能源ENO.146或將登上粵港澳車展廣汽新能源的展台。這款概念車創造了全球低風阻新紀錄，其風阻系數僅為0.146Cd，是目前已知的電動乘用車最低數值。
ENO.146採用了全新「矢量動能」造型語言，取消了多餘的車身線條，增加了較多的空氣動力學套件，可以讓汽車在高速行駛時牢牢「吸」在地面，增強了駕駛操控性。其前臉採用封閉式前格柵，搭配前臉下方的大尺寸通風口，讓整個車身充滿未來科技感。
ENO.146使用了未來感十足的內飾設計，並採用了「2+1+2+1」六座內飾布局，滿足多人乘坐需求。值得一提的是，該車的系統會搭載廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統，其功能十分強大。
據悉，ENO.146在動力方面會搭載110kWh高能量密度三元鋰電池，綜合工況續航里程測算可達1000km，進一步刷新了目前電動車的行駛里程記錄。
由於今年不可抗力因素的影響，2020年幾大重要的車展紛紛延期，好在2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展得以如期舉行，這對於各大汽車廠商投放新車型和未來新車的傳播都有著巨大的意義。在此次車展上，像比亞迪漢、幾何C等重磅新車均會亮相。當然還有不少新能源概念車也會與我們見面，在粵港澳車展開幕時湃客還會為大家帶來最新的資訊。此次粵港澳車展大家有哪些期待的車型呢？
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⑻ 比亞迪漢EV四驅版新增dTCS功能，車輛響應速度快了多少

很多人對於比亞迪的唐翰還有宋情這些氣質也都感覺到特別感興趣，因為在日常生活中如果看到別人去開這輛車的話，也會感覺到是非常拉風的。而且像這樣的系列或者是其他的一些各個方面的配置都是比較好看的，所以也是讓大家感覺到特別的心動。

在這種情況下，如果有這樣的一個功能的話，也會讓車輛變得有最佳的附著力，並且也會讓輪胎變得更加的防滑。在駕駛的過程中也會更加的安全，所以對於很多人來說的話，像這樣的系系統是非常有必要去安裝的。而且也會讓自己在出行的過程中給自己加一份保障，很多人在日常平時開車的過程中也會覺得有一些比較復雜的路況的時候，都感覺特別的棘手，不僅不敢開，而且也是小心翼翼的。在這種情況下，如果動力過剩或者是車胎打滑的話，都是會帶來一定程度上的安全隱患，所以大家也是覺得這樣的系統是非常有必要進行安裝的。

⑼ 比亞迪潛心十年研發 搭載刀片電池 比亞迪漢新車上市

用「千呼萬喚始出來」一點都不為過，7月12日晚間，比亞迪漢終於全國上市了，新車搭載比亞迪自主研發的最先進的磷酸鐵鋰「刀片電池」，同時也是比亞迪汽車首個搭載DiPilot智能駕駛輔助系統的車型。新車共推出4款車型，其中3款純電動車型，1款插電式混動車型，售價21.98-27.95萬元，最高純電續航605公里。

售價方面，小鵬7和比亞迪漢起步價相差不大，高配車型小鵬7售價略高一點，但續航方面又比比亞迪漢高點；百公里加速方面比亞迪漢略勝小鵬P7，當然最快還是特斯拉Model3；對比後發現3款車雖然都是轎車新能源車，但小鵬P定位更年輕和運動，消費者也更偏向年輕，比亞迪漢更趨向於傳統車企的定位，有比亞迪作為背書的新能源汽車，品牌沉澱和知名度要高於小鵬P7，特斯拉Model3則更不用說，無論質量如何？消費者更看重品牌，國產後每月銷量過萬輛就是最好的印證，你認為呢？

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⑽ 車主反饋一下比亞迪漢四驅怎麼樣

科技配置方面，漢DM四驅性能版尊貴型升級了待倒車自動調節和記憶系統的外後視鏡，以及自動防炫目內後視鏡、DiPilot方向盤車道偏離輔助提醒功能為消費者帶來更為安全、更為便捷的出行體驗。
豪華舒適配置方面，該車座椅採用了Nappa真皮材質，並選用了天然真木內飾，提升了內飾的豪華質感；主駕座椅升級為8向電動調節，並帶有座椅記憶系統和外後視鏡記憶系統，副駕座椅升級為6向電動調節，並帶有腰部支撐4向電動調節和可通風加熱功能，前排座椅頭枕升級為前後可調。
此外，立體式波紋揚聲器的數量也由8個增加至11個，同時車內還配備了獨立分區沉浸式智能氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈，為消費者帶來更加高端豪華的尊享體驗。同時，與漢DM四驅性能版豪華型相比，漢DM四驅性能版尊貴型還可選裝朱雀紅顏色內飾，更能滿足消費者的個性化需求。